- hace 22 horas
Carlos Cuesta y Sandra León analizan toda la actualidad informativa de la jornada.
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NoticiasTranscripción
00:00Sandra León, muy buenas noches.
00:02¿Qué tal, Carlos? ¿Cómo estamos?
00:03Bueno, pues hasta ahora, por desgracia, seguimos muy pendientes de todas las noticias que nos llegan desde Adamuz,
00:08y en particular de las más de 30 personas que continúan desaparecidas y la cifra de muertos que está ya en 40, ¿verdad?
00:15Sí, así es. En estos momentos la cifra de muertos se eleva a 40. Esta mañana teníamos 39, ahora tenemos 40.
00:22Es la última cifra oficial que podemos darles, pero no se descarta que siga aumentando.
00:26Ya lo dijo el presidente de la Junta de Andalucía desde el primer momento, porque el amasijo de hierros que hay sobre las vías
00:31está dificultando la localización de otras posibles víctimas.
00:35En este sentido, Juanma Moreno ha anunciado novedades en la rueda de prensa que ha ofrecido poco antes de las 7 de la tarde en Adamuz, pero llama a la calma.
00:44Acaba de llegar ya un material para una gran crúa que ya está en la zona, que ya se está empezando a montar,
00:49pero que todo indica que va a ser lento, lento porque va a haber que retirar mucho material para poder levantar esos vagones de la albia,
01:02que es donde se encuentra o donde podría encontrarse ciudadanos fallecidos.
01:08Hay familias completamente rotas y, bueno, pienso en esa niña de 6 años, que este caso es un drama,
01:15que volvía de Madrid de visitar el Santiago Bernabéu y de ver el Rey León como regalo de reyes
01:20y ha perdido a sus padres, a su hermano y a su primo.
01:24De hecho, se la encontraron completamente sola, deambulando por las vías,
01:28y ha tenido que pasar la noche junto a un agente de la Guardia Civil.
01:32Es una historia terrible y, como esa, pues desgraciadamente hay muchísimas otras.
01:36Además, hasta ahora todavía hay en los hospitales, Carlos, 41 heridos, 12 ellos en la UCI, incluido un menor.
01:43Por cierto, que Juanma Moreno ha comparecido esta tarde junto a Alberto Núñez Feijó, líder del Partido Popular,
01:50que también se ha desplazado a la zona para mostrar su apoyo a las familias de las víctimas y a los supervivientes,
01:55pero también para comprobar sobre el terreno cómo se están desarrollando las labores de rescate,
01:59porque, según denuncia, a pesar de la gravedad de los hechos, el presidente del gobierno no le ha informado de nada.
02:05Yo no he tenido ninguna información del gobierno, ni directa ni indirecta.
02:11El gobierno no nos ha dado ninguna información.
02:14La información que tenemos es a través de la Junta de Andalucía y a través de ustedes, de los medios de comunicación.
02:22Bueno, estaría además que mostrará algo de cercanía, no sé ya, Pedro Sánchez, en esta tesitura.
02:29Yo, desde ayer, veo con mucha extrañeza las reacciones en el gobierno.
02:34Yo, repito, no sé lo que ha pasado.
02:36Lo que sí que sé es que, al final, la vía es de gestión pública.
02:39La gestión pública se hace desde el ministerio.
02:41Si se ha abierto para que entren otros operadores, y esto te lo enseñaban en derecho administrativo,
02:46por mucho que tú abras la concesión, la responsabilidad sigue siendo administrativa.
02:50Es decir, yo no sé si ha sido la vía, yo no sé si ha sido una soldadura, yo no sé si ha sido la obra,
02:56yo no sé si han sido las agujas.
02:58Lo que sé es que, en España, el tejido ferroviario cada día funciona peor y cada día es más grave.
03:02Y la prueba evidente la tenemos en los distintos accidentes e incidentes.
03:07Este último, el más grave, que yo recuerde, de toda la etapa AVE, creo recordar, de alta velocidad.
03:14Y eso debería haber llevado, efectivamente, a que Óscar Puente, no sé, hubiese mantenido una actitud mucho más cercana.
03:22Me llama la atención una persona que no ha dudado en culpar a los responsables de las compañías de los trenes en otras ocasiones.
03:28De hecho, y yo creo que ya está acreditado, mintiendo de una forma absolutamente escalofriante,
03:33en estos momentos haya mantenido una especie de silencio y cautela extrañísima.
03:37Fíjate, te iba a decir que...
03:39Y Pedro Sánchez directamente ni habla con la oposición.
03:42Ni habla con la oposición, pero citabas tú a Óscar Puente, y es verdad que esta mañana ha estado en esa rueda de prensa, ahora hablaremos de ella.
03:49Bueno, rueda de prensa no, comparecencia ante los medios que ha protagonizado Pedro Sánchez.
03:53Y bueno, pues ha extrañado que él no dijera nada en esa comparecencia.
03:57Acto seguido, él ha escrito un tuit, ya sabes que él es muy usuario de las redes sociales,
04:02y ha dicho que iba a atender a todos los medios que se lo reclamasen.
04:06Yo no sé si ha atendido a muchos, lo que sí sé es que a quien ha atendido esta tarde es a Malas Lenguas,
04:11a Televisión Española, a ese programa de Televisión Española, donde ha vuelto a repetir que efectivamente se reafirma
04:17en que estamos en el mejor momento de la historia y que es absolutamente fiable todo el servicio ferroviario en España.
04:25A ver, es que aquí hay dos fases.
04:26Una, la de que a ti te pueda ocurrir una cosa, evidentemente, si no estás atendiendo la vía y la inversión,
04:32se te puede disparar el número de accidentes, eso es obvio, eso es de cajón.
04:36Pero dos, desde que empezó esta historia de que ya los pasajeros se cansaron,
04:41las administraciones autonómicas se cansaron de tener un tren lamentable,
04:45cuando teníamos todo un orgullo de tren en España.
04:47Era el orgullo.
04:49Cuando los turistas venían y sabían que podían enlazar perfectamente aviones con trenes,
04:53porque no se iban a quedar nunca colgados.
04:55Y cuando todos ellos se dan cuenta de que eso se ha acabado, le empiezan a pedir explicaciones a Óscar Puente.
05:01Y a partir de ahí empieza la segunda fase.
05:03Ya no solamente es la de la inversión, ya no solamente es la de incidentes o accidentes.
05:07Es la fase en la cual tú le alertas a un cargo público y le dices, esto va muy mal.
05:12Y lo que él te contesta es, es mentira.
05:14Esa es la fase en la que seguíamos o estábamos antes y seguimos estando.
05:18¿Cómo puedes decir que vivimos el mejor momento del tren con 40 fallecidos?
05:23¿Cómo puedes decirlo?
05:24Luego vamos a escuchar esos...
05:25Si es por la vía, por la vía.
05:26¿Cómo se ha dejado la entrevista?
05:27Si es por Adif, por Adif.
05:28Si es por los trenes o por los operadores, por los operadores.
05:31Pero lo que no puedes decir es que con 40 cadáveres, con 40 fallecidos encima de las vías,
05:36vivimos el mejor momento.
05:37¿El mejor momento para quién, Óscar Puente?
05:39¿Para quién?
05:41Bueno, hay que decir también que en esa comparecencia del presidente del gobierno,
05:45a la que, por cierto, se ha llevado hasta María Jesús Montero, vicepresidenta del gobierno,
05:49que entiendo que la ha llevado en calidad de candidata de Partido Socialista a la Junta de Andalucía,
05:54porque si no, no sé qué pintaba allí.
05:56Ha hecho una comparecencia, como digo, ante los medios, sin preguntas,
05:59cosa que ha sorprendido.
06:00De hecho, al terminar su discurso inicial, se oía a alguna redactora decir
06:05oye, y las preguntas y las preguntas.
06:06Bueno, pues no ha habido preguntas.
06:07Dice que va a atender a todos los medios.
06:08No, eso ha sido Óscar Puente después, a los que le llamaran para entrevistas medio por medio.
06:12Oye, tenéis una rueda de prensa respondiendo a las preguntas.
06:14Lo lógico, efectivamente.
06:15Es más sencillo que luego estar mandando mensajes.
06:17Pues allí no han respondido a las preguntas,
06:19pero ¿qué es lo que ha dicho el presidente del gobierno en esa comparecencia?
06:21Escuchen.
06:22Vamos a dar con la verdad, que vamos a conocer la respuesta
06:27y que cuando se conozca esa respuesta del origen, de la causa de esta tragedia,
06:32como no puede ser de otra manera, con absoluta transparencia y absoluta claridad,
06:37lo pondremos en conocimiento de la opinión pública de los ciudadanos y ciudadanas
06:42a través de los medios de comunicación.
06:45Eso sí, antes de despedirse, Carlos, el presidente del gobierno
06:47ha lanzado una advertencia que seguro que le suena a nuestros oyentes porque no es la primera vez que la hace.
06:52Desgraciadamente, en otras tragedias también lo hemos sufrido.
06:56Los bulos, la desinformación, también se extiende.
07:00Genera mucha zozobra, genera mucha incertidumbre y mucho dolor,
07:05sobre todo cuando estamos hablando de las víctimas y de sus familiares.
07:08Con lo cual, agradecer a los medios de comunicación su trabajo
07:12y pedirles a los ciudadanos y ciudadanas que si quieren informarse,
07:15lo hagan por medios de comunicación contrastados y también por los mecanismos oficiales.
07:21A mí se me ocurre uno que es Radio Televisión Española, digo, no a mí,
07:24sino que seguro que él estaba pensando en ese para intentar decirnos
07:27que tenemos que seguirlo por Radio Televisión Española,
07:30que acaba de recibir un dictamen de su propio Consejo de Informativos
07:33enumerando todos los bulos que se dedican a lanzar.
07:37Entre otros, uno que aseguraba que es que al coche del presidente del gobierno,
07:41la UCO, la UCO, tenía un plan contra ese coche para ponerle una bomba a la APA.
07:47O se me ocurre que seguimos esperando la explicación del apagón,
07:50la explicación del apagón eléctrico, dice, no, no se preocupen,
07:53que vamos a perseguir la verdad.
07:54¿Dónde está la verdad del apagón eléctrico?
07:57Porque seguimos sin tener una explicación por parte del gobierno.
07:59La explicación la tenemos los demás por los expertos.
08:01Y evidentemente sabemos lo que ocurrió, el sectarismo del gobierno.
08:05Pero seguimos esperando la verdad oficial de Pedro Sánchez.
08:08O en la Dana, nos van a dar una explicación de por qué no se limpiaban,
08:11las cuencas hidrográficas, en concreto la del Júcar,
08:13porque seguimos esperándola.
08:15De hecho, niegan que eso fuera una causa.
08:17Había un informe de la Guardia Civil que decía que el 87% de las víctimas
08:21no venían de las lluvias en sí, venían del desbordamiento del barranco del Pollo.
08:25¿Qué se hizo con ese informe?
08:26Se apartó, se quitó, se tiró.
08:29O se refiere a bulos cuando habla, por ejemplo, de la explicación,
08:33cuando dice que le habían lanzado un palo en Paiporta
08:35y dijo aquello de, no, no, son elementos de la extrema derecha organizados.
08:39Mandó incluso una división de la Guardia Civil, una unidad de la Guardia Civil,
08:42de forma urgente, en un helicóptero, para perseguir a peligrosos fachas.
08:46¿Qué ha pasado? ¿Qué ha pasado? ¿Dónde están? ¿Dónde está?
08:50O las balas, las famosas balas que le habían enviado a Pablo Iglesias.
08:53¿Dónde está la peligrosa conspiración?
08:56Este es el señor que nos dice que vamos a saber la verdad.
08:58El que nos da lecciones, Carlos.
09:00Pero además es que la pregunta es, ¿por qué le interesa colocar ese mensaje de que hay bulos?
09:04Pues, bueno, pues a lo mejor es por la gran cantidad de titulares que nos dejó en la prensa
09:07y que no dejan en muy buen lugar al gobierno, ¿no?
09:10Para empezar, porque como bien decías al inicio, la investigación estaría apuntando en estos momentos
09:15a un fallo en la soldadura de la vía como causa más probable del accidente,
09:18lo que apunta a DIF y, por tanto, al gobierno de Pedro Sánchez.
09:21Esta mañana, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia,
09:25del que luego, por cierto, hablaremos en la tertulia,
09:27descartaba tanto el fallo humano como el exceso de velocidad.
09:30Este es un tramo de vía que está limitado a 250.
09:34El registro de los trenes ya ha dicho que la velocidad de uno era 205 y el otro 210.
09:40Es decir, no era un problema de exceso de velocidad.
09:43Y en una recta, pues, no es lo mismo que en una curva, como es evidente.
09:47Y, bueno, pues las circunstancias son extrañas.
09:49Saber que ha provocado exactamente el descarrilamiento
09:51y luego ya el golpeo por parte del tren de la aldea de Renfe.
09:56Y, por lo tanto, por eso digo que en estas circunstancias,
09:58pues yo creo que sacar las conclusiones no va a ser algo inmediato.
10:03Es una vía, como saben ustedes, que está equipada con un sistema de seguridad,
10:06de señalización en el ZB, que básicamente impide errores humanos
10:11y, por lo tanto, pues tiene que haber sido algún fallo del material móvil o de la infraestructura
10:17y eso llevará tiempo, llevará a esa conclusión.
10:20Esto es la versión del propio presidente de Renfe, de Fernández Heredia.
10:24¿Saben lo que pasa? Que al final estamos llevando unos perfiles tan politizados a todas partes.
10:29Viene este hombre, no sé si ustedes se acordarán,
10:31pero hubo una historia lamentable, eso sí que fue un bulo,
10:34y este señor participó en divulgar ese bulo.
10:37La historia del pato muerto en Madrid.
10:41Porque es que había que cargar contra el alcalde de Madrid,
10:43contra José Luis Martín Almeida,
10:45y como había autorizado una mascleta,
10:47dijeron que es que la mascleta se había cargado un pato.
10:49Y que el pato muerto, y lo fotografiaban,
10:52y lo iban pasando por redes y enseñando de sitio en sitio,
10:55no hay ni la más mínima constancia,
10:58ni de pato muerto por la mascleta,
11:00ni mascleta que le diese a un pato muerto,
11:02ni pato que estuviera por ahí,
11:03pero este señor estaba ahí.
11:05Este señor que fue concejal de Más Madrid,
11:07que eso hay que recordarlo,
11:09luego a él le fichan ya como presidente de Renfe
11:11en enero de 2025, es decir, hace un año,
11:14y cuenta, por ejemplo, hoy Ok Diario, Carlos,
11:16que en siete meses gastó más de dos millones y medio de euros
11:19en fichar a 28 directivos,
11:21entre ellos al community manager del ministro Oscar Puente
11:25en su primera etapa como alcalde de Valladolid.
11:27¿Qué quieren que les diga?
11:28Es que, vamos a ver, nosotros hacemos lo que podemos
11:31y consultamos, y a lo largo del programa van a tener expertos
11:34hablando absolutamente de todo,
11:35representantes de los sindicatos,
11:37de gente que conoce las vías,
11:38de gente que conoce la zona.
11:40Vamos a tener contacto con un testigo directo,
11:42un redactor nuestro que ha estado hablando
11:44con testigos directos y que nos va a contar
11:46lo que están pasando las familias,
11:48vamos a hablar con ingenieros especializados en esto,
11:50vamos a hacer lo que hay que hacer.
11:52El problema es que cuando el presidente del gobierno dice
11:54no, no, no se fíen de los medios
11:55cuando les van a contar esto,
11:57y repito, noticias como las que les hemos estado explicando,
12:00que son hechos, repito,
12:02que la investigación apunta a un fallo de la soldadura,
12:05que los maquinistas habían pedido hace cinco meses
12:07que se bajara la velocidad
12:08porque las vías no estaban como tenían que estar
12:09después de una reparación,
12:11que a DIF ha registrado siete fallos
12:14desde la supuesta reparación de la vía en este tramo, etc.
12:18Cuando nosotros les contamos todo esto
12:19y nos encontramos con que el presidente del gobierno
12:21dice que es que no hay que hacer caso de los bulos,
12:24resulta que enfrente tenemos a
12:26o acreditados buleros como Pedro Sánchez
12:28o a medios a los cuales él refiere
12:30como Radio Televisión Española
12:32que ya tienen incluso un informe
12:33diciendo que son acreditados buleros
12:35o a gente que lanzó bulos como lo del pato muerto.
12:38Dices, perdone, es que esta es la situación que tenemos en España.
12:42Claro, por eso yo decía que al final
12:43cuando le interesa colocar la palabra bulo
12:45precisamente porque hay muchas noticias hoy
12:47en los medios de comunicación
12:48que les ponen un serio aprieto.
12:50Ni una les deja bien.
12:50Claro, tú has mencionado unos cuantos titulares
12:52pero podemos seguir añadiendo, ¿no?
12:54En el diario El Mundo, por ejemplo,
12:55un supervisor denunció hace seis meses
12:56bruscos saltos a su paso por Aldamuz,
12:59las gateras caen en la cabeza de una tripulante,
13:01La Razón, un ingeniero mecánico,
13:03alertó en octubre sobre el accidente de Tred en Aldamuz,
13:05es cuestión de tiempo que haya un desastre
13:08o en libertad digital España invierte un tercio
13:10de lo que dedican Francia o Italia
13:12al mantenimiento de la red ferroviaria
13:13que es algo de lo que luego también vamos a hablar
13:15en la última parte de nuestra tertulia
13:17porque creo que también es importante, ¿no?
13:19Mira, yo repito, la política se basa en hacer lo que debes
13:22o se debería basar en hacer lo que debes.
13:24En España no se está haciendo lo que se debe,
13:26se está haciendo lo que Pedro Sánchez debe
13:28a los golpistas, proletarras, separatistas y prófugos
13:31que le han pagado el sillón.
13:33Esta es la historia, en vez de hacer lo que le debemos
13:36a la población, que es la que paga todo,
13:38Pedro Sánchez está pagando sus deudas particulares de poder.
13:41Entonces yo no sé si esa es la causa
13:43de este accidente concreto, pero repito,
13:45lo que tengo clarísimo es que es el contexto.
13:47Y cuando tú no destinas ni el esfuerzo
13:49ni la capacidad presupuestaria que tienes que destinar
13:51a las cosas importantes, pasan cosas.
13:54Ocurre en todas partes.
13:56Ocurre en todas partes.
13:57Y cuando la política la has llenado de sectarios
14:00y cuando los cargos, incluso en empresas públicas,
14:02se han llenado de sectarios políticos,
14:04no llegan técnicos, no llegan expertos,
14:07no llegan profesionales.
14:08Llega esta gente.
14:10Los del pato muerto, los del pato vivo,
14:11que muere pasado mañana.
14:12No sé exactamente qué tipo de pato.
14:14Pero llega gente que no son los que el mercado
14:16hubiese puesto al frente de ningún sitio.
14:18Y evidentemente tampoco en los ministerios.
14:20¿O es que Oscar Puente tiene algún conocimiento
14:22de todo lo que estamos hablando?
14:23Por cierto, hablando de Oscar Puente,
14:25lo que está diciendo ahora mismo el ministro
14:26es que la circulación de trenes entre Madrid y Andalucía
14:29podría recuperar la normalidad el 2 de febrero.
14:32Es decir, que como mínimo estaríamos esperando dos semanas.
14:35Esto lo está diciendo ahora en una entrevista en La Sexta.
14:37Porque, como bien digo,
14:38él anunció que no respondía a preguntas en la rueda de prensa,
14:41pero que se iba a hacer una turno en mediática.
14:43La primera entrevista en Televisión Española.
14:45La segunda, la sexta.
14:45En fin, que cada uno saque sus propias conclusiones.
14:48Pero déjame que haga hincapié en algo
14:50que has mencionado antes
14:51y que yo creo que es importante subrayar,
14:53sobre todo por si hay alguien
14:54que se está incorporando en estos momentos,
14:56algún oyente que se acabe de conectar,
14:58que es relativo a las empresas
15:02que han participado en esas obras
15:04de renovación de la vía
15:06y que yo creo que es muy importante.
15:08Evidentemente, como bien decías,
15:09no hay que sacar conclusiones precipitadas,
15:11pero sí hay que facilitar el contexto.
15:12Pero tampoco ocultar los hechos.
15:13Claro, eso es.
15:14Y no ocultar los hechos.
15:15Y venimos hablando de cómo Oscar Puente
15:16ha hecho hincapié en el dinero
15:18que se ha gastado este gobierno
15:19en renovar la línea.
15:21Pues bien, noticia del Economista
15:22del 10 de abril de 2022.
15:24ADIF mejorará la vía Madrid-Sevilla
15:26en su 30 aniversario.
15:28El contrato del tramo
15:29entre Guadalmez y Córdoba,
15:31decía la noticia,
15:32se ha adjudicado a la UTE
15:33formada por, entre otras constructoras,
15:36AZVI por 52,49 millones de euros.
15:39Claro, ese tramo
15:40es en el que se encuentra precisamente
15:42el tramo donde se ha producido el accidente.
15:44¿Y qué es AZVI?
15:45Una de las constructoras salpicadas,
15:47qué casualidad por la trama a Coldo.
15:49Durante el mandato de Ávalos,
15:51AZVI recibió, según la UCO,
15:52165 millones de euros.
15:54Y en 2023, AZVI contrató a Coldo
15:56como asesor en Latinoamérica
15:57por 6.000 euros al mes,
15:59más comisiones.
16:00Un contrato que, como bien recordabas,
16:02pues estuvo vigente hasta su detención.
16:04Por cierto, una comisión llamativa,
16:05porque la comisión,
16:07según el contrato,
16:09era para conseguir obras en Latinoamérica,
16:11dicen ellos, en Hispanoamérica.
16:12Bien, la comisión por obra conseguida
16:16era del 0,75%.
16:17Hablamos de obras
16:19que perfectamente pueden valer 100,
16:21150 millones.
16:22Si vas en UTE,
16:23te corresponde menos,
16:24pero el 0,75%
16:26es un pedazo de pellizco.
16:28Un pedazo de pellizco
16:29sobre las obras.
16:30Yo simplemente les traslado
16:31a ustedes la pregunta.
16:32¿Ustedes contratarían
16:33como experto ferroviario
16:35a Coldo García Izaguirre?
16:37O pues si la respuesta
16:38que han surgido de sus mentes
16:40o de sus bocas
16:40instantáneamente
16:41y de forma relámpago
16:42ha sido ni de broma
16:44por no decir otra cosa,
16:45pues yo creo que ya tenemos
16:46la respuesta, ¿verdad?
16:47¿Por qué se contrata
16:49a Coldo García Izaguirre
16:50como experto
16:51para captación de obras?
16:52¿Por qué?
16:53¿Por qué?
16:54¿Por qué?
16:54¿Porque lo había metido
16:55su amigo José Luis Ábalos
16:56en Renfe Mercancías?
16:58¿Por eso?
16:59¿O es que en Renfe Mercancías
17:00lo metieron ya precisamente
17:01porque se les acaba
17:02el chiringuito oficial?
17:04¿Por qué les caza la UCO?
17:05Porque esa es la explicación real.
17:07Les caza la UCO
17:08y hay que enchufarlos
17:09en determinados sitios.
17:10Primero en Renfe Mercancías
17:11y luego en Azvi.
17:14¿Por qué?
17:15¿Alguien me puede dar
17:16una explicación coherente?
17:18¿Qué ingeniería
17:18tiene Coldo García Izaguirre?
17:20Porque yo lo desconozco, ¿eh?
17:21¿Qué ingeniería
17:22especializada en tema ferroviario?
17:24En caminos, en puertos,
17:25en resistencia a materiales.
17:26¿Qué sabe de resistencia a materiales?
17:28Casi prefiero ni hacer chistes, ¿verdad?
17:30Con la palabra resistencia.
17:32Bueno, pues alguien
17:33nos tendrá que dar una explicación
17:34de por qué pasan
17:35todas estas cosas en España.
17:37Lo único que sé
17:37es que desde hace unos años
17:38todo lo que nos pasa
17:39es lo malo.
17:40No nos pasa nada bueno.
17:41Desgraciadamente, sí.
17:43Bueno, hablando de Coldo,
17:44ojo, porque hoy hay
17:45varias noticias importantes
17:46más allá de que tanto él
17:47como Ábalos
17:48vayan a seguir en prisión,
17:49algo que ya se daba
17:50prácticamente por hecho.
17:51Así que, aunque hoy
17:51el accidente de Córdoba
17:52obviamente lo copa todo,
17:54déjenme que les dé
17:55algunos apuntes
17:55antes de irnos a la tertulia.
17:57En el confidencial
17:58leemos, Carlos,
17:59que Acciona ha admitido
18:00ante Hacienda
18:01que pagó 677.000 euros
18:04a Santos Cerdán
18:04por trabajos
18:05que ahora no puede demostrar.
18:07La empresa reconoce
18:08ante la agencia tributaria
18:10hasta 48 facturas
18:12con Servinabar
18:13de servicios,
18:14y esto es un entrecomillado,
18:15cuya materialización
18:16no ha podido ser constatada
18:17y sobre los que no existen
18:19dudas fundadas
18:19de la autenticidad
18:20de su soporte documental.
18:22Es decir,
18:22que hay dudas
18:23de que haya un contrato
18:23que respalde estos trabajos.
18:25¿Sabes lo que pasa?
18:26Que cuando tú
18:26te enfrentas a Hacienda
18:28porque un inspector
18:28de Hacienda no tiene,
18:29perdón por la expresión,
18:30no topito que tocar,
18:31y resulta que te viene
18:32y te dice,
18:33esta comida
18:33no sabemos con quién es.
18:35Y tú dices,
18:35bueno,
18:35es que es de hace cuatro años.
18:37Usted no sabe de quién es
18:38y ya no sé exactamente
18:39cuándo hice la digestión.
18:40Y te dicen,
18:41pues te la tumbó.
18:42Es tu problema.
18:42Te la tumbó
18:43y te va una paralela.
18:44Porque has metido
18:45una comida
18:45y aquí repite
18:46670.000 euros
18:48en obras
18:48o en servicios.
18:49Trabajos que ahora mismo
18:50no pueden demostrar.
18:52Dice,
18:52reconoce la propia
18:54Acciona
18:54que existen dudas
18:56fundadas
18:56de la autenticidad
18:57de su soporte documental.
18:58Es decir,
18:58de que haya un contrato.
18:59Ya,
19:00pero hasta que no ha llegado
19:01la UCO
19:01no nos habíamos enterado
19:03de nada.
19:03De nada.
19:03Pero cuidado con meter
19:05un café con croissant
19:06y ya si es a la plancha
19:08y con mermelada
19:09ya ni les cuento.
19:10Cuidado,
19:11que saltan las alarmas
19:12en Hacienda
19:12si eres un autónomo,
19:14si eres un asalariado,
19:15si eres un empresario,
19:16etc.
19:17Entonces saltan
19:17todas las alarmas.
19:18Menos aquí.
19:19Menos aquí.
19:20Y otro titular
19:21porque cuenta Esteban Urrecieta
19:22en el diario El Mundo
19:22que Zapatero,
19:23José Luis Rodríguez Zapatero,
19:25cobró de su amigo
19:26detenido en Plus Ultra
19:26por consultorías globales.
19:28Habla de cantidades
19:29sin determinar,
19:30pero ojo
19:31porque el propio expresidente
19:32lo corrobora.
19:33Se lo ha corroborado
19:34a Esteban Urrecieta
19:35alegando, eso sí,
19:36que todo es legal
19:36y que recibió ese dinero
19:37por asesorías retribuidas
19:39de consultoría global.
19:41Cabe recordar, Carlos,
19:42que este señor,
19:43Julio Martínez,
19:44que es el empresario
19:44con el que se reunía
19:45de forma clandestina
19:46en el pardo,
19:47eso es,
19:48también pagó
19:48a la empresa de sus hijas.
19:50No solo a Zapatero,
19:51también a la empresa
19:52de sus hijas
19:52que además,
19:53en cuanto salió esto a la luz,
19:54borró todo su rastro
19:55directamente de redes sociales.
19:57Y cuenta Miguel Ángel Pérez
19:58en Libertad Digital
19:59que en la policía
20:00y en estos momentos
20:01gran estupor
20:03que Zapatero y sus hijas
20:04tendrían que haber sido
20:05ya detenidas.
20:06Bueno, pues no se aparten
20:08de las radios,
20:08no se aparten
20:09de las teles,
20:10no se aparten
20:11de los móviles.
20:12Utilicen el sistema
20:13que quieran,
20:13pero no se aparten
20:14de esta retransmisión
20:15porque todo lo que
20:16les hemos ido contando,
20:17enumerando,
20:18se lo vamos a dar
20:19con todo tipo de detalles
20:20más con todo tipo de expertos.
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