00:00Directo, José Trigueros, presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos.
00:03Buenas noches.
00:04Buenas noches.
00:06Señor Trigueros, muchas gracias por la espera.
00:07Lo primero, una noche tan complicada.
00:10Entiendo que es muy pronto para, digamos, sacar conclusiones de lo que ha podido ocasionar este accidente,
00:16pero viendo las imágenes, viendo cómo ha sido el choque,
00:20vemos una parte del tren de Hirio dada a la vuelta,
00:23sabiendo que se han chocado, según las primeras informaciones, a en torno a 200 km por hora.
00:27Ahora, usted viendo las imágenes, con su experiencia,
00:31¿qué opciones dice que se abren ahora mismo para explicar el origen de este accidente?
00:35Bueno, las imágenes han vivido que no me parece que, digamos,
00:40hayan chocado los trenes, digamos, una máquina contra otra máquina,
00:44sino que, digamos, que una parte del Hirio,
00:50una parte del tren, los últimos vagones, han quedado, digamos, al salido de la vía,
00:57y es lo que han hecho que el otro tren, en la vía que venía, pues, chocara,
01:03incluso, bueno, han salido como despedidos, ¿no?,
01:06según las informaciones que tenemos los dos primeros vagones.
01:09O sea, que digamos que ha sido la parte de atrás de un tren con la parte de delante del otro,
01:14y eso para mí es la fatalidad ha sido esa, ¿no?,
01:17que el tren que iba hacia Huelva, pues, estaba demasiado cerca del otro tren
01:24cuando se ha producido el accidente, y los sistemas de seguridad, pues,
01:28no han detectado el tren, la invasión de la vía de objeto en la otra vía,
01:36y hubiera parado el área, pues, sin ninguna duda, y no se hubiera producido el accidente.
01:41Yo quiero pensar, yo no entiendo muy prematuro,
01:46pero todas las imágenes que he visto, yo creo que es más un fallo
01:51en la rodadura de las últimas unidades del tren,
01:56que es lo que ha hecho que se salían los últimos vagones,
02:02y el otro tren que había esa velocidad, pues, el avía salía despedida.
02:06O sea, pues, vamos, pero bueno, yo estoy también ansioso de ver la comparecencia
02:11que va a cerrar el ministro Puente, a ver si nos aclaro un poquito más,
02:14y no tengo que comer mis palabras, pero yo creo que la infraestructura estaba renovada,
02:20se está renovando toda la línea, en mayo del 25 se había dado por finalizado ese tramo,
02:27con lo cual la infraestructura no ha fallado, no era curva,
02:31el sistema de seguridad ferroviaria no permite que se supere la velocidad de cada tramo,
02:36automáticamente para el tren, no hace falta que intervenga el maquinista,
02:42o sea, con lo cual, en fin, es una desgracia increíble,
02:48y bueno, pues, esos son los datos que yo de momento tengo,
02:53y luego después, también, pues, decir que, vamos,
02:56que el retirar los trenes se tiene que hacerlo con grúas,
02:59y ver si hay, ahora sí, que se haya dañado la infraestructura,
03:03con lo cual, en fin, no se va a reanudar el tráfico de una forma inmediata,
03:09vamos, en 48 horas, en 25 horas, es imposible,
03:12bueno, yo formaría 72, pero vamos, siempre y cuando no esté dañada la vía, ¿no?
03:18En fin, un problema, y yo lo que quisiera era, pues, bueno,
03:23mandar un abrazo, un abrazo muy solidario,
03:27al final, a las familiarias de los fallecidos,
03:30desear que todos los heridos se recuperen lo antes posible,
03:35y, bueno, ver que...
03:37¡Gracias!
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