00:00Voilà, on est ici sur le kilomètre 98-40, donc c'est là où Brabec a fait son erreur ce matin.
00:14Une erreur en fait, voilà, il y avait une note qui disait qu'il fallait, on arrivait du fond ici, on arrivait,
00:20donc la prise de note que nous avons réalisée nous, elle était ici devant la digue, et il était écrit danger 2 en montée,
00:26donc on voit bien le danger 2 en montée ici où il y a les canyaux qui sont peints, on a rajouté une flèche et un bout de rubalise,
00:32puisqu'on disait piste principale sur la digue, donc on arrivait du fond, le point, le centre du point,
00:38puisque nous avons mis un waypoint, ils avaient la flèche, était ici, juste là où on est, 20 mètres de plus, je monte sur la digue, et je prenais la digue.
00:46Et ce qu'a fait Ricky ce matin, c'est qu'en fait il a freiné 90 mètres avant, et il a tourné à gauche tout de suite pour prendre la piste qu'on voit,
00:53là où il y a la voiture, qui passe devant l'hélicoptère, et il est parti à l'opposé.
00:56La note suivante est à 3 km, c'est sûr que si elle avait été 800 mètres avant, ça aurait pu lui déclencher tout de suite une alerte,
01:02mais il a dû faire 3 km pour s'apercevoir qu'il n'avait pas la note, c'était en plus un point,
01:06donc la flèche ne s'est pas ouverte sur son GPS, le temps qu'il revienne, qu'il reparte, il a fait 2 fois 3 km, 6 km,
01:12et il perd plus de 3 minutes malheureusement sur Luciano.
01:15Mais la note est assez claire, j'ai fait venir d'ailleurs le team manager d'Honda qui s'en est rendu compte,
01:21qui m'a dit oui, effectivement, la note est claire, le roadbook était correct à cet endroit-là.
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