- 5 hours ago
Kesesakan lalu lintas di Lembah Klang memberi impak serius apabila setiap pekerja kini dianggarkan kehilangan masa sebanyak 528 jam setahun, sekali gus memberi impak kerugian produktiviti mencecah RM21,250 seorang.
Category
đź—ž
NewsTranscript
00:00Ini sesuatu yang menarik untuk kita kupaskan di mana laporan yang diterbitkan oleh rakan strategi Esra Wani iaitu Sinar Harian Semalam di mana kesesakan lalu lintas di Lembah Kelang memberi impak serius apabila setiap pekerja kini dianggarkan kehilangan masa sebanyak 528 jam setahun.
00:18Sekaligus memberi impak kerugian produktiviti mencecah RM21,250 seorang dan lebih membimbangkan jika dianggarkan hanya 1 juta pekerja bandar mengalami situasi yang sama, negara berisiko menanggung kerugian produktiviti sehingga RM21,2 bilion setahun menjadikan kesesakan lalu lintas satu isu nasional dan bukan lagi sekadar masalah setempat.
00:46Jadi untuk mengulas lanjut perkara ini bersama dengan saya individu yang menjalankan kajian berkait dengan isu ini Dr. Ismail Niza Ismail, Pensyarah Kanan Pusat Pengajian Kimia dan Persekitaran Fakulti Sains Gunaan Universiti Teknologi Mara UITM.
00:59Doktor, kalau kita perincikan data menunjukkan pekerja bandar hilang purata 528 jam setahun di atas jalan raya sahaja.
01:08Secara ringkasnya, sejauh mana angka ini benar-benar mencerminkan realiti pekerja terutama di Lembah Kelang hari ini, Doktor?
01:15Ok, secara jujurnya ya, angka 528 jam tu bukanlah berlebihan. Malah bagi ramai pekerja bandar ni dia kira realistik lah.
01:26Tak ada yang lebih teruk. Jadi kita je sedar tau tak eh. Kalau kita ambil purata contohlah eh, 2 jam pergi dan balik sehari.
01:33So 22 hari pekerja sebulan lah kiranya eh. Tapi kena ingat sebab ada variasi yang tak seimbang.
01:38sebabnya pekerja dekat bandar-bandar lain, pinggir bandar ke eh. Macam Kelang, Rawang, Seremban ke apakah.
01:46Dua ni sering mengalami lebih daripada 2 jam sehari eh. Contohnya macam 2 jam setengah, 3 jam.
01:53Dan itu belum masuk lagi hujan lebat. Kalau ada kemalangan kecil ke.
01:57Mungkin ada masa mikro yang hilang. Contohnya masa mencari pakir eh.
02:01Ataupun ada lencongan. Yang ini semua ni kalau kita kumpulkan dah boleh jadi beberapa puluh jam pula lah.
02:07Okey. Jadi kalau ditanyakan kepada saya eh. 528 jam tu setahun bersamaan dengan lebih 22 hari bekerja penuh lah.
02:16So bayangkan kalau majikan suruh kita bekerja lebih sebulan eh. 22 hari tu setahun.
02:23Tapi tanpa gaji. Okey. So itulah realitinya pekerja bandar hari ni.
02:27Cuma pejabatnya dekat highway lah eh. Dekat on the road dah atas jalan.
02:31Bagi lembah Kelang, yang ini bukan pengecualian lah. Yang ini dikira sebagai norma harian.
02:36Okey. Dan lebih merugikan kalau saya boleh katakan eh.
02:40Kita ni sebenarnya kita donate. Kita buang masa eh. Kalau nak kata tak donate tu eh.
02:45Masa yang paling segar otak kita ni kepada trafik.
02:48Okey. Dan tinggal sisa tenaga je untuk kerja eh. Sampai-sampai kerja dah penat.
02:52Okey.
02:53Ya. Itu-itu presentism paksa tu. Kita akan masuk discussion kita sebentar lagi.
02:59Tapi kalau kita perincikan jika setiap pekerja ni kerugian 21,250 ringgit setahun.
03:05Dan negara bertepan potensi kerugian 21, lebih 21 bila ringgit.
03:10Adakah ini sebenarnya bermakna bahawa kesesakan lalu lintas ni bukan lagi apa isu masalah trafik.
03:18Tetapi ianya adalah satu isu ekonomi nasional pada pandangan doktor.
03:23Ya. Bagi saya ini adalah isu ekonomi nasional eh. Dia bukan isu trafik sahaja.
03:29Sebab ini adalah opportunity cost eh. Cost peluang yang jarang dibincangkan.
03:33Contoh eh. Kalau kita kata pekerja seorang eh. Pekerja rugi 21,250 ringgit setahun.
03:39Satu juta pekerja bandar terjejas.
03:41So dah 21.2 bilion eh.
03:44Produktiviti setahun.
03:45Okey. Dan itu jumlah yang boleh membiayai projek infrastruktur yang besar.
03:50dan mungkin ribuan peluang pekerjaan berkualiti tinggi yang lain lah.
03:53Okey. Jadi bayangkan kalau 1 bilion tu tidak hilang.
03:57Dia tak hilang sekali je sebab dia hilang setiap tahun.
04:00Dia kos yang berulang.
04:02Jadi produktiviti yang hilang ni bukan sekadar kuantiti kerja sahaja.
04:05Tetapi juga kualiti keputusan, inovasi dan kecekapan.
04:09Okey. Kalau nak bagi analogi yang lebih mudah faham eh.
04:13Bagi saya ni macam cukai pendapatan lah eh.
04:16Cuma dibayar dalam bentuk masa, tenaga dan kesihatan.
04:20Lepas tu tanpa risik pula tu dan tanpa kita sedar lah eh.
04:23So negara bersaing ni menarik pelaburan asing lah eh.
04:28Bandar yang, kalau macam ni dikira bandar yang pelahan lah.
04:30Bandar yang slow eh.
04:31Kos operasi akan jadi lebih tinggi.
04:34So buang masa dekat situ dan KDNK negara pun boleh tersekat.
04:38Ya.
04:39Bukan sahaja tak ada risik tapi tak boleh nak claim balik eh.
04:42Non-claimable.
04:43Oh ya.
04:44Kalau kita bercakap.
04:45Kalau boleh claim tak apa lagi.
04:46Doktor, dalam artikel yang disiarkan oleh Sinar Harian ada disebut sebagai cukai masa tersembunyi itu.
04:54Mungkin boleh ceritakan ini yang disebutkan sebagai cukai masa tersembunyi dan juga mengapa beban yang disifatkan besar ni.
05:03Tapi saya sifatkan ini cukup besar beban ini.
05:06Masih lagi tidak diambil kira secara serius.
05:09Terutamanya kalau kita bercakap dari segi perancangan ekonominya.
05:13Dari segi dasar buruh negaranya.
05:16Pandangan doktor melihat kepada perlu diambil kira secara serius.
05:21Isu-isu ataupun permasalahan cukai masa tersembunyi ini dalam pembangunan perancangan ekonomi dasar buruh negara ini doktor.
05:29Cukai masa tersembunyi bagi saya itu sebab masa ini dia tak kelihatan dalam akaun negara.
05:38Sleep gaji kita tak tunjuk masa yang terbuang kan.
05:41KPI organisasi pun masih fokus kepada kehadiran fizikal.
05:44Bukan keberkesanan.
05:46Model kerja kita model kerja lama dia masih menilai orang nampak bekerja dan bukan hasil bekerja.
05:51Jadi polisi buruh kita ni masih berfikir era industri lah bukan ekonomi bandar modern lah.
05:57Lagipun perkara ni terperangkap antara banyak kementerian sebenarnya.
06:01Jadi tak ada siapa yang own masalah ni.
06:03Dia bersilang antara pengakutan, buruh, kesihatan dan ekonomi.
06:09Jadi dia mudah terlepas pandang lah.
06:11Dan the price that we pay, cost kesihatan yang kita bayar ni adalah cost kesihatan mental, cost fizikal, akibat traffic.
06:18Kita ni bayar kemudian.
06:21Kita bukan sekarang.
06:22Jadi sukar nak dikesan.
06:23Kalau kita cerita gaji dipotong RM85 sehari, semua orang akan marah lah.
06:29Tapi kalau kita cerita RM85 sehari ni dicuri di jalan raya, kita anggap ala biasa lah eh.
06:36Dan masalahnya apa yang kita anggap biasa ni lah yang paling mahal costnya.
06:41Tadi dalam soalan jawapan awal tadi, doktor ada sebut berkenaan dengan ialah mereka terutama dari segi produktiviti tu.
06:47Dari sudut produktiviti dan juga kesihatan mental ini.
06:51Bagaimana sebenarnya kesesakan ini mencetuskan fenomena presentism paksa.
06:57Iaitu mereka yang terpaksa hadir bekerja.
07:01Tapi sebenarnya mereka gagal berfungsi secara optimum itu.
07:04Doktor.
07:07Okay.
07:08Inilah kesan yang paling senyap eh.
07:09Tapi paling merosakkan.
07:11Saya rasa ramai antara kita kat sini yang memang terlibat dengan presentism paksa ni.
07:15Ramai pekerja keluar rumah seawal enam setengah pagi contohnya eh.
07:19Disampai kat pejabat, otak dah letih dah.
07:22Emosi dah habis kat jalan raya dah.
07:23Mungkin tadi kena potong kat jalan eh.
07:26Hasilnya bila kita hadir kerja, kita duduk kat meja, terenung komputer.
07:31Fokus, kreativiti, daya fikir semua dah datang ke mana dah lah eh.
07:35So ni macam kalau saya boleh umpamakan macam minyak petrol eh.
07:39Dah nak kosong dah dalam kereta.
07:40Tapi kereta kena paksa bergerak lagi.
07:42So dia tunggu masa untuk rosak je lah.
07:44Inilah yang dipanggil urban fatigue ataupun presentism paksa.
07:48Okay.
07:49Dia boleh menurunkan produktiviti tanpa disedari oleh majikan.
07:53Risiko dia adalah kalau ada kesilapan-kesilapan kecil ni mungkin akan meningkat lah eh.
07:57Dan dalam sektor yang kritikal dia akan boleh jadi lebih bahaya.
08:00Isu keselamatan pula.
08:01Okay.
08:01Kalau apa yang menjaga mesin-mesin eh.
08:06Ataupun bahan kimia tu.
08:08Macam tu boleh menjadi, boleh escalate lagi teruk lah eh.
08:11Dan tekanan kronik ni boleh menyebabkan burn out perlahan eh.
08:15Dia tak meletup tiba-tiba.
08:16Dia akan ambil masa.
08:18Okay.
08:18Tahu-tahu je nanti burn out.
08:20Okay.
08:20Dan itu adalah antara kesan yang kita alami lah.
08:23Ya.
08:24Doktor, satu lagi perkara.
08:25Kalau kita telitikkan lah eh.
08:28Kalau tiadanya perubahan dasar yang menyeluruh.
08:31Kalau kita bercakap.
08:32Sekarang ni ada macam-macam lah.
08:33Work from home ada.
08:34Work from anywhere.
08:36At least you can work.
08:37Lepas tu kita ada beberapa lagi inisiatif.
08:39Macam waktu kerja fleksibel eh.
08:42Pengangkutan awam yang mungkin lebih baik.
08:44Dan juga terancang.
08:46Konektivitinya first mile and last mile.
08:48Apa bentuk risiko paling besar kepada daya saing ekonomi.
08:52Kalau segala perubahan dasar ini tidak dilakukan.
08:55Terutama kalau kita bercakap dalam.
08:57tempoh lima hingga sepuluh tahun.
08:59Akan datang impaknya.
09:01Kepada daya saing ekonomi.
09:04Terutama kalau kita cakap dalam bandar.
09:06Pusat bandar.
09:07Lembah Kelang.
09:08Malaysia ini.
09:09Doktor.
09:11Okay.
09:12Bagi saya eh.
09:13Risiko terbesar kat sini.
09:15Bukanlah gem yang mungkin teruk.
09:16Risiko sebenarnya dia.
09:17Kita kehilangan daya tarikan bandar.
09:19Sebagai tempat bekerja dan hidup.
09:21Kalau kita tengok generasi muda zaman sekarang ni.
09:24Dia orang semakin menilai kualiti hidup.
09:27Bukan gaji semata-mata eh.
09:29Jadi bandar yang gagal nak urus masa pekerja ni.
09:33Akan menghadapi turnover yang tinggi lah.
09:35Okay.
09:35Tanpa work from home yang berstruktur eh.
09:38Waktu bekerja yang fleksibel.
09:39Pengangkutan awam pun tak berpercekap eh.
09:42Kesan jangka panjang ni ialah pekerja muda yang berbakat ni.
09:45Akan memilih bandar atau negara lain.
09:48Itu yang pekerja apa.
09:49Tenaga kerja kita yang baru-baru.
09:51Yang fresh.
09:51Ni dia akan migrate ke negara lain.
09:54Dia rugi kat negara kita sendiri.
09:56Dan cost burn out akan meningkat lah.
09:58Okay.
09:58Kalau kita kekalkan macam tu.
10:00Dan lagi satu dari segi produktiviti bandar.
10:03Akan menjadi mendatar lah.
10:04Walaupun kita ada teknologi yang canggih.
10:06Dia rugilah kat situ eh.
10:07Sebab ekonomi masa depan bergerak pantas.
10:11Tapi kalau tenaga kerja kita ni masih terperangkap di jalan raya.
10:14Kita ni bukan perlahan sebenarnya.
10:17Kita ni ketinggalan.
10:18Doktor mungkin akhir sekali lah.
10:21Apa mungkin dalam satu dua minit terakhir ini.
10:25Apa mungkin mesej kepada terutamanya kalau kita bercakap low hanging fruits lah.
10:30Apa benda segera yang boleh dilakukan.
10:31Terutama keprihatinan majikan ke.
10:34Ataupun perlu kerajaan menerusi kementerian-kementerian.
10:38bukan lagi silos tapi secara whole of nation approach mencari pendekatan terbaik.
10:45Menangani risiko ini dan juga memastikan bahawa produktiviti rakyat Malaysia ini terus meningkat tanpa membazir di atas jalan raya.
10:54Hanya disebabkan oleh kesesakan doktor.
10:56Bagi saya kementerian ada pelbagai kementerian yang terlibat.
11:03Semua dah memainkan peranan masing-masing.
11:05Cuma dia buat betul-betul dia blast betul-betul besar ataupun dia buat kecil-kecil.
11:10Dia buat sikit-sikit eh bit by bit.
11:11Dan dari segi yang itu boleh continue doing kementerian.
11:15Dari segi majikan pula saya rasa majikan pun dah tahu eh.
11:19Dah tahu kalau sejak PKP kita masa COVID dulu.
11:24Dah boleh ada yang work from home eh.
11:26Kalau dulu tak pernah.
11:27It's never a work from home yang tak pernah ada dalam kamus kita lah eh.
11:31Now that we know dah boleh buat work from home eh.
11:33Bekerja dari rumah.
11:34Buatlah waktu kerja yang fleksibel kan.
11:37Yang penting adalah kerja siap.
11:39Betul tak?
11:39It's not about berada di pejabat.
11:42Berada di pejabat tidak semestinya kita memang kerja jalan.
11:45Macam tadi Perjantik Zeman.
11:47You hadir tapi sebenarnya kerja tu tak jalan pun.
11:50So what's the point?
11:51Berbanding dengan yang orang kata kalau ada fleksibiliti bekerja dari rumah.
11:55Kerja masih siap hantar ikut deadline lah.
11:58So majikan pun perlu memainkan peranan kat sini.
12:00Dan of course lah kita sebagai rakyat sendiri.
12:03Kita jangan cari salah kementerian, kerajaan.
12:06Cari salah majikan eh.
12:08Think about what we can do.
12:09What we should do untuk kemajuan negara kita.
Be the first to comment