00:00Establecer límites de velocidad en las ciudades de América Latina, en la Ciudad de México
00:05y en Jalisco, salva vidas. Poner límites de velocidad a 50 kilómetros por hora e instalar
00:11fotorradares no tiene el fin de recaudar dinero para los gobiernos. Así se tiene que percibir
00:16por parte de automovilistas, peatones, ciclistas y motociclistas.
00:21Jacqueline Castañeda, Coordinadora de Infraestructura y Movilidad Segura de Iniciativa Bloomberg
00:26para la Seguridad Vial, explicó lo anterior y subrayó que el límite máximo de velocidad
00:30en avenidas urbanas en todo el país es de 50 kilómetros por hora, según lo establecen
00:36la Ley General de Movilidad y la Ley Estatal de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco
00:41desde los años 2022 y 2023, respectivamente.
00:46Los límites de velocidad son realmente para salvar vidas, no son con fines ni tintes recaudatorios.
00:53Es muy importante tener velocidades seguras en las vías, justo para eso, para que no haya
01:01siniestros viales, para no tener más pérdidas y muertes, porque lo que vemos es una alza
01:08de siniestralidad en muchas ciudades en Latinoamérica por el tema de velocidades.
01:16Muchos conductores señalan que en avenidas urbanas de Guadalajara, como el caso de Avenida
01:20Vallarta, en horas pico, los vehículos circulan con lentitud o no pueden exceder siquiera
01:2530 o 40 kilómetros. Sin embargo, el límite máximo es útil para regular velocidad en horas
01:31valle. Ahí es cuando los coches o motocicletas pueden ir a más de 50 kilómetros y es cuando
01:36se registran los siniestros viales trágicos o con lesiones severas.
01:40En Avenida Vallarta, los accidentes más graves ocurren en la noche y en la madrugada.
01:45La siniestralidad y la velocidad normalmente sucede en horas valle. Las horas valle son
01:53estos horarios donde no hay congestión, como en las noches, madrugadas, a media mañana,
02:01que ya la congestión baja, entonces los autos empiezan a poder tomar mayor velocidad y
02:08es cuando empieza generalmente la siniestralidad.
02:11Ya que el Inca Stañeda recomendó que la autoridad sea muy clara en comunicar a la población los
02:16cambios en los límites máximos de velocidad y sugirió que el dinero que se reciba de las
02:21fotomultas y las infracciones a la ley de movilidad se destine, por ejemplo, a la mejora
02:26del transporte público.
02:28Entonces sí hay muchos recursos, aquí están los fotorradares, las infracciones, todo eso
02:34se puede ir destinando a las mejoras y eficiencia de transporte público.
02:39¿Cómo reorientar?
02:41Reorientar, por ejemplo, todo lo que se vaya recaudando de fotoinfracciones, que se vaya
02:49directamente a las mejoras y eficiencia de transporte público.
02:53En el caso de los siniestros viales trágicos de motocicletas, la mayoría de los percances
02:58suceden sobre todo en los corredores viales como son Vallarta, Patria y Periférico.
03:03Con imágenes de Juan González, UDGTV, Canal 44, Ignacio Pérez Vega.
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