Formula1.1990.Round08.Great.Britain.Race.TF1.480p.H264.French

Motor Sports in French

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00:00:00Tag de Formule 1 à Silverstone. C'est un grand prix qui a été gagné depuis 40 ans par les plus grands noms du sport mécanique.

00:00:07Silverstone, c'est aussi le circuit le plus rapide du monde. Et pour en parler, nous rejoignons Jean-Louis Monset et Jean Alési. A tout de suite.

00:00:14Jean Alési, circuit de Silverstone en Angleterre, votre troisième patrie après la France et l'Italie, si j'ose dire, puisque vous avez habité à Oxford.

00:00:20Donc un petit peu d'émotion ici. Et puis un circuit très spécial parce que très rapide.

00:00:24C'est vrai que c'est le circuit le plus rapide en moyenne surtout. Il y a deux virages ici qui s'appellent Stowe et Club.

00:00:33C'est des virages à vitesse vraiment très élevée. On rentre en 6e, on met la 5e au milieu et on est complètement éjecté sur le vibreur extérieur.

00:00:44C'est un circuit qui demande beaucoup de précision. C'est un peu, pour imager la chose, c'est un peu comme si vous étiez en descente.

00:00:52Dans une descente avec une voiture sans moteur. Et il vous faut garder le plus d'élan possible pour ne pas perdre de la vitesse autour.

00:01:01Et bien, à propos de circuit, le voici. Vous le découvrez, comme vous le constatez donc, beaucoup de longues lignes droites, de grandes courbes.

00:01:11Jean Alési, vous l'a dit, cette heure, vient de vous le dire. C'est un circuit extrêmement rapide et on comprend pourquoi rien qu'à le voir.

00:01:17Beaux temps relatifs sur Silverstone, encore que le ciel vienne de se couvrir.

00:01:44Alors, vous avez en ce moment 26 pilotes en gris. Ces 26 pilotes, comment sont-ils classés dans le championnat du monde ?

00:01:52Vous allez le savoir tout de suite avec Jean-Louis Montseil.

00:01:55Senna est en tête avec 35 points, dont ceux de ses 3 victoires aux Etats-Unis, à Monaco et au Canada.

00:02:06Prost le suit de très près, 32 points et 3 victoires également au Brésil, au Mexique et en France.

00:02:12Berger, équipé de Senna, totalise 25 points. Il a marqué 6 fois sur 7 courses et derrière lui, c'est le trouble.

00:02:23Piqué, pourtant très constant, ne possède que 16 points.

00:02:28Alési stagne. 3 scores en 7 courses, aucun point depuis le Canada, 13 points au total.

00:02:35Idem pour Mansell, 13 points également, 3 scores en 7 Grand Prix.

00:02:43Boutsen, 11 points. On attend mieux des Williams-Renault.

00:02:49Pas 13, 8e avec 10 points. Un seul petit point marqué en France après la victoire de Saint-Marin.

00:02:569e, Nanini avec 7 points.

00:03:0110e, Capelli, la vedette du Grand Prix de France, où il a marqué les 6 points de la seconde place.

00:03:0911e, Execo, Caffi sur Arose Ford.

00:03:14Et Modena sur Brabham Judd avec 2 points.

00:03:1813e, Execo, Bernard sur Larousse Lamborghini.

00:03:25Warwick sur Lotus Lamborghini.

00:03:29Et Nakajima sur Tyrell Ford, tous les 3 avec 1 point.

00:03:34Et un piqué à Calais.

00:03:36C'est parti, alors que Jean-Louis Monset me signale que piqué à Calais, c'est parti pour le tour de formation.

00:03:42Alors, la grille de départ, la voici très vite et on vous reprend, bien entendu, pour le direct.

00:03:47La grille de départ avec Eric Bernard au volant.

00:03:511ère ligne, Mansell et Senna.

00:03:542ème ligne, Berger et Boutsen.

00:03:583ème ligne, Prost et Alési.

00:04:024ème ligne, Pas 13 et Bernard.

00:04:055ème ligne, Suzuki et Capelli.

00:04:096ème ligne, Piqué et Nakajima.

00:04:127ème ligne, Nanini et Donnelli.

00:04:148ème ligne, Gudjelmin et Warwick.

00:04:199ème ligne, Gaffi et Martini.

00:04:2310ème ligne, Pirro et Modena.

00:04:2611ème ligne, Larini et Alio.

00:04:2812ème ligne, Decesaris et Barilia.

00:04:3213ème ligne, Alboreto et Tarcouini.

00:04:36Non qualifié.

00:04:37Alors bien sûr, Piqué qui a calé sur cette ligne de départ ne pourra pas récupérer sa place dans la grille de départ que vient de vous donner Jean-Louis.

00:04:43L'homme de la journée, en fait, l'homme du week-end, c'est Nigel Mansell, l'anglais, puisqu'il a fait la pole position et le meilleur temps dans le Loire-Neuf ce matin.

00:04:51Quelques chiffres sur Mansell ?

00:04:53Oui, et je veux, avant de vous donner ces chiffres, Jean-Louis, vous dire que Gudjelmin également, lui, n'a pas démarré du tout et qu'il est poussé hors de la grille.

00:04:59Vous voyez Mansell en train de mener le tour de formation à l'heure actuelle.

00:05:02Eh bien, Mansell, 141ème Grand Prix aujourd'hui.

00:05:05Voici Gudjelmin qu'on pousse hors de la grille.

00:05:0713ème pole position en France pour Mansell, 14ème ici en Grande-Bretagne.

00:05:11Et je vous rappelle que cette dernière victoire a eu lieu en Hongrie l'an passé, en 1989.

00:05:16Encore un autre chiffre pour Mansell.

00:05:18Sa pole position 1 minute 07,428 millièmes, soit la moyenne de 255,191 km heure.

00:05:27C'est absolument gigantesque.

00:05:28Ce matin, au warm-up, Mansell a encore fait le meilleur temps, à 242 km heure de moyenne.

00:05:33Et je vous donne encore ses vitesses de pointe dans la ligne droite, la plus longue des lignes droites, 304 km heure.

00:05:38Et sa vitesse de pointe sur la ligne de chronométrage, 270 km heure.

00:05:44Alerte pour le concours Top F1.

00:05:46Vous savez que vous pourrez gagner quelque chose avec nous si vous jouez le Top F1.

00:05:50Voilà de quoi ça aura l'air.

00:05:52Jouer au Top F1 avec Elf, TF1 et Télépoche.

00:05:55A chaque Grand Prix, gagnez le Renault Clio et de nombreux autres cadeaux.

00:05:59Quand vous entendrez cette petite alerte,

00:06:00eh bien il faudra noter les trois premiers du Grand Prix au moment même où on envoie ce petit jingle.

00:06:06Les voitures sont en train de se mettre en place sur la grille de départ.

00:06:10C'est pour dans quelques secondes.

00:06:12Il s'agit, on vous le rappelle, d'un extraordinaire Grand Prix d'Angleterre à Silverstone.

00:06:17Extraordinaire parce qu'il y a beaucoup, beaucoup de bagarres partout.

00:06:20On y reviendra dès que les voitures sont parties.

00:06:21C'est la fin du tour de formation.

00:06:27Piqué est donc en 24e, 25e position, c'est-à-dire beaucoup de moins que sa place initiale.

00:06:32Le drapeau vert, le rouge et le vert.

00:06:35Je regarde ici Mansell qui a failli serrer Senna.

00:06:38Et Senna, grâce à son moteur Honda, va virer en premier dans le virage de Copse.

00:06:47Mansell, deuxième semble-t-il.

00:06:50Ensuite on trouve Berger.

00:06:54Donc les deux McLaren encadrent la Ferrari.

00:06:57On vous le rappelle, Mansell est l'homme du jour, il est anglais, nous sommes en Angleterre.

00:07:00Le freinage, Prost qui a débordé, allez-y, qui était passé devant lui au moment de l'envoler.

00:07:08Et ça nous donne Senna, Mansell, Berger, Boutsen, Prost à l'attaque tout de suite.

00:07:13Allez-y derrière qui sert un peu, pas 13, mais pas 13, non il n'a pas pu passer.

00:07:19Voilà Boutsen en 4e position par conséquent.

00:07:22Senna qui regarde dans son rétroviseur, qui surveille Mansell.

00:07:26Berger, Boutsen, Prost, allez-y, pas 13.

00:07:30Et groupons sur la Lotus de Warwick.

00:07:35Alors il faut tout de même signaler que là, si les voitures sont très très serrées et qu'elles commencent seulement à se bagarrer forcément.

00:07:41Et elles vont se bagarrer pendant tout le Grand Prix.

00:07:44Il faut signaler que là, on roule quand même effectivement à 230, 240 km heure de moyenne.

00:07:49Et parfois donc dans les ligues droites à plus de 300 km heure.

00:07:52Ça veut dire qu'il faut avoir l'œil.

00:07:53Fin du premier tour, la longueur de ce circuit, puisqu'on vient d'en faire un tour.

00:07:584,780 km, on fera 64 tours pour le Grand Prix d'Angleterre, soit 305,920 km au total.

00:08:07Senna qui a pris 7 dixièmes de seconde d'avance sur Mansell.

00:08:11Berger, 3e, Boutsen, 4e, Prost, 5e, allez-y, 6e.

00:08:15Ensuite, vous n'avez pas 13, Suzuki sur la Larousse Lamborghini, Capelli, Nanini, Bernard, Donnelli, Warwick, Cassie, Modena, 15e Modena qui porte l'une des caméras embarquées.

00:08:2416e Nakajima, 17e Piro, 18e Decesaris, 19e Martini et 20e Piqué qui a déjà remonté quelques places puisqu'il était parti en 25e position.

00:08:35On peut peut-être préciser, Jean-Louis, que tous les favoris sont en pneus durs sur ce circuit et qu'en principe, il n'y aura pas d'arrêt pour changer le pneumatique en ce qui concerne les gros bras de McLaren, Ferrari et William Srono.

00:08:49Alors que certains ont tenté le risque comme les pilotes Vénéton où Ivan Capelli sur la Leighton House comme la semaine dernière au Grand Prix France, parti en pleu tendre et tentera aussi de faire la distance sans arrêter.

00:08:59Oui, merci Pierre de rappeler ce détail qui est extrêmement intéressant. Capelli qui avait fait un tabac, c'est le cas de le dire, au Grand Prix France en arrivant en 2e position.

00:09:07Tandis que vous voyez ici Jean Alési qui est 6e à l'issue du 2e tour. Capelli va tenter le parcours sans arrêt.

00:09:14Et il y a une bonne raison à cela, outre la tenue de sa marche à Motor John, c'est le fait que pour rentrer ici au sein de la Silverstone, le chemin est très long et que vous perdez énormément de temps.

00:09:26C'est en tête une position magnifique de la tête, une position à la Jim Clark dans ce virage terrible qui est la courbe de Cops.

00:09:33Ensuite ce gauche qui est Magot. Alors évidemment tout ça c'est en 6e pour les McLaren, en 7e pour les Ferrari.

00:09:44Pequette, extrêmement dur aussi comme virage.

00:09:50Et Berger qui sort au large alors que vous voyez Utsem toujours reprise avec Prost derrière lui.

00:09:57Prost qui est en 5e position.

00:09:59Alors on nous signale qu'à Paris on a dû couper la grille de départ et que du coup on n'a pas pu donner les noms des non qualifiés.

00:10:06Alors je vous le dis très rapidement, c'était donc Grouillard, Brabham, Leto et Feuilletek.

00:10:11Et dans les noms préqualifiés, dans les préqualifications de vendredi matin, Moreno, Dalmas, Langues, Gachot et Giacomelli.

00:10:18Donc c'est dommage pour Yannick Dalmas et Olivier Grouillard mais ils ne sont pas dans ce Grand Prix de Grande-Bretagne.

00:10:23Et Senna ne s'échappe pas.

00:10:26Mansell est à une demi-seconde toute ronde.

00:10:30Tandis que Berger est déjà à une seconde et demie.

00:10:33Pas 13 que vous venez de voir en 7e position.

00:10:35Suivite de Suzuki, Capelli, Nanini.

00:10:38Le réalisateur ici cherche un peu ses plans.

00:10:48Ici c'est Pierluigi Martini avec sa Minardi Ford.

00:10:53Pierluigi Martini qui partait très loin sur la grille.

00:10:56Alors voilà déjà un petit peu la physionomie de la courte.

00:10:58Il y a en gros 5 voitures dans un groupe de tête.

00:11:01Et puis ensuite il y a un groupe de chasse qui est emmené...

00:11:04Pardon, oui, oui.

00:11:05Oui, je peux vous signaler ce que le téléspectateur ne va pas.

00:11:08C'est que le parti qui vient de rentrer aussi.

00:11:09C'est parti, effectivement.

00:11:11Donc groupe de chasse de 5 voitures.

00:11:13Senna, Mansell, Berger, Boutsen, Prost.

00:11:15Et le groupe de poursuite en fait est emmené par Jean Alési sur sa tirelle.

00:11:21Jean Alési dont d'ailleurs on peut s'étonner qu'il soit là,

00:11:26qui près des voitures de tête.

00:11:27Parce qu'encore une fois il a un tout petit moteur.

00:11:30Mais vous me disiez Jean-Louis qu'un V8 finalement ça peut prendre beaucoup de tours.

00:11:33Parce qu'on a développé considérablement ce moteur.

00:11:36Et finalement on arrive presque à suivre les gros.

00:11:38Oui, attention, quand on est un tout petit moteur,

00:11:40c'est vrai que c'est un V8, mais c'est vrai aussi que

00:11:43Can Tyrell entretient des relations extrêmement privilégiées avec Ford et Cosworth.

00:11:48Ce qui fait que son moteur qui est préparé par Brian Hart

00:11:50est quand même plus puissant que les V8 Cosworth DFR 2 série, si j'ose dire.

00:11:56Senna, Mansell, toujours accroché à ses basques.

00:11:58Alors, bien sûr, depuis le début, sur la ligne de départ,

00:12:04la foule anglaise ici, qui est énorme,

00:12:06il y a entre 150 000 et 200 000 personnes,

00:12:09on en sait quelque chose parce qu'on a mis un temps fou

00:12:10pour rentrer ce matin sur le circuit Silverstone.

00:12:13La foule, elle n'attend qu'une chose,

00:12:15c'est que Mansell prenne la tête de ce Grand Prix.

00:12:17Et j'imagine que Mansell, lui, il aimerait bien leur offrir ça.

00:12:21Parce qu'il faut reconnaître que depuis trois jours,

00:12:22chaque fois qu'il y a une espèce d'osmose entre lui et la foule,

00:12:25ça a marché.

00:12:25Il a fait la pole position, il a fait le meilleur temps ce matin au warm-up.

00:12:29Quand il a fait la pole position, ça a été du délire.

00:12:32Ça n'a pas franchement plu à Senna.

00:12:35Et j'imagine que là, Senna préférerait quand même rester un petit peu devant.

00:12:38Enfin, Mansell accroche beaucoup.

00:12:40Il attaque franchement de tous les côtés.

00:12:41Oui, oui.

00:12:42Et on vient de le voir tenter une légère amorce pour déboîter.

00:12:46Ça, c'est deux raisons à cela.

00:12:48Déjà, un peu refroidir, parce qu'il est toujours dans le sillage de Senna.

00:12:51Et ça, ça peut entrer d'une surchauffe.

00:12:52Deuxièmement, on montre à Senna qui est là.

00:12:54Et ça, il a raison.

00:12:57Alors, il faut signaler qu'effectivement, si le temps s'est un petit peu couvert,

00:13:00il fait incroyablement chaud ici depuis trois jours.

00:13:04Et bien entendu, physiquement pour les pilotes, ça ne va pas être très facile.

00:13:07Cinquième tour.

00:13:11Avec dans l'ordre, Senna toujours en tête.

00:13:13Mansell, Berger, Bouten, Prost, cinquième.

00:13:16Allez-y, 6, pas 13, 7, Suzuki, 8.

00:13:19Capelli, 9, Nanini, 10.

00:13:21Éric Bernard, épisode français, onzième.

00:13:24Je cherche Aliot.

00:13:25Aliot, il n'est pas dans les 20 premiers.

00:13:27Mais le pauvre Aliot, il nous a dit qu'Aliot, pour l'instant, il est 22e.

00:13:30C'est-à-dire sa place, en fait, sur la grille de départ.

00:13:32Aliot, il a bien des problèmes de mise au point depuis vendredi.

00:13:37Et le réalisateur sert toujours sur Mansell,

00:13:40qui ne lâche pas Senna d'un pouce, comme vous pouvez le voir.

00:13:45Ah là, c'est un mano-a-mano absolument étourdissant.

00:13:49Tant que...

00:13:50Attention, il est possible que ce soit les roues qui viennent se toucher, là,

00:13:53parce qu'il en veut beaucoup, le Mansell.

00:13:55Au freinage avant la chicane de Woodcott.

00:13:58Mais quand même, on peut voir qu'en réaccélération pure,

00:14:01le Honda, c'est très, très fort.

00:14:08Alors ça, effectivement, on l'a vu sur des plans aériens

00:14:11qu'on a passés dans nos émissions de samedi et ce matin.

00:14:15Par exemple, celui-ci, on constate que dans les lignes droites,

00:14:18effectivement, il y a eu une accélération complètement dingue de ce V-10 Honda.

00:14:24En bas des tours, oui, puisqu'il y a un V-10,

00:14:25c'est un compromis entre un V-12 et un V-8.

00:14:27Il a un peu des défauts des deux moteurs,

00:14:29mais il a aussi beaucoup des qualités de ces deux moteurs.

00:14:33Voyez-moi, celle qui s'écarte pour ne pas être perturbée

00:14:38par le sillage aérodynamique de la voiture de Sena.

00:14:40Puis pour reprendre, Berger, troisième.

00:14:42Boutsen, toujours reprise avec Prost.

00:14:43Alors c'est ça, la situation a un tout petit peu changé.

00:14:46Il y a trois voitures en tête, puis deux voitures.

00:14:47Celle de Boutsen et Prost derrière, mais pas très loin.

00:14:49Oui, écoutez, Boutsen nous a dit ce matin

00:14:52que sa voiture était très bien réglée avec des gommes B,

00:14:55c'était vous apprécié qui a rendu tout à l'heure,

00:14:57donc il est plus dur qu'il y ait dans les choix de plus dure.

00:15:00Prost, lui, n'a pas tendance à martyriser sa voiture

00:15:03dans les premiers tours, ça on sait depuis fort longtemps.

00:15:05Donc ils se tiennent tous les deux en retrait.

00:15:08Et c'est pas plus mal, parce que quand même,

00:15:10le trio Sena-Mantzel-Berger,

00:15:14ça nous prévoit beaucoup d'émotions.

00:15:17Alors également, à l'avant de cette McLaren,

00:15:23enfin à l'avant et à l'arrière,

00:15:24un nouveau réglage d'aileron.

00:15:27Est-ce qu'on peut imaginer qu'il y ait eu

00:15:29beaucoup, beaucoup d'améliorations avec cet apport ?

00:15:33Ah, vous savez, ici, c'est l'aérodynamique qui prime.

00:15:37Pour Silverstone, où la vitesse de pointe est très pondérante,

00:15:40il faut très peu d'aileron.

00:15:42Et bien sûr, il faut quand même un petit peu d'aileron

00:15:45pour franchir des courbes absolument terrifiantes

00:15:48qui portent les noms de Cops, de Stowe, de Abbey ou de Club.

00:15:52Alors, par conséquent, on en revient au problème de moteur.

00:15:55Puisque vous avez un moteur, plus vous avez un moteur puissant,

00:15:58plus vous pouvez braquer vos ailerons.

00:15:59Attention, M. Sénat, à la bordure, ça peut vous créer quelques désagréments.

00:16:04Donc, moteur plus puissant, plus d'aileron,

00:16:07et donc c'est quand même plus facile.

00:16:09Alors donc, on en revient quand même, malgré tout, à une question de moteur.

00:16:12Et ce qui fait la différence, et bien ce sera la finesse des châssis.

00:16:15Un châssis fin, c'est un châssis qui a de l'adhérence,

00:16:18sans ailerons, si j'ose dire.

00:16:19On est dans le septième tour.

00:16:24Je vous rappelle que nous en ferons, enfin, ils en feront,

00:16:27nous, on les suivra, pendant 64 tours de ce circuit de 4,780 km.

00:16:33À propos, chose amusante, Silverstone, c'était un aéroport pendant la guerre

00:16:37qui a donc été transformé après la guerre.

00:16:39Il ne servait plus à rien, puisqu'il n'y avait plus de guerre.

00:16:42Alors, on l'a transformé en circuit,

00:16:43ce qui est un autre type de guerre, mais nettement plus sympathique.

00:16:46Voilà un point intéressant au huitième tour sur le chronométrage.

00:16:49Senna, qui jusqu'à présent a amélioré ses temps autour,

00:16:52aux environs de 1 minute 13 secondes et 5 dixièmes,

00:16:56et bien, il vient de passer à 1 minute 13 secondes et 8 dixièmes,

00:17:00alors que pour l'instant, seul Mansell améliore,

00:17:02une 13 sept, et Boutsen également, une 13 sept.

00:17:11Alors, Pierre Van Vliet, je crois que vous nous avez parlé,

00:17:13enfin, je crois, je suis sûr que vous nous avez parlé des pneus en début de Grand Prix.

00:17:16Vous nous avez aussi dit qu'il y avait certaines voitures

00:17:18sur lesquelles on avait matché des durs et des moins durs.

00:17:22Oui, on fait un panachage,

00:17:23dans la mesure où, vous le constatez,

00:17:25la plupart des virages tournent à droite.

00:17:27Ce sont des grandes courbes extrêmement exigeantes

00:17:30pour les gommes des pneumatiques.

00:17:32Donc, les pneus...

00:17:33Pierre souffre le plus, oui.

00:17:35Pierre, un pneu passe-d'art magnifique,

00:17:38pendant que vous parliez.

00:17:39Mansell a déboîté.

00:17:40Il a dépassé Senna,

00:17:41et Senna, dans la foulée,

00:17:43et repassé, ce qui a fait perdre du temps d'ailleurs,

00:17:45à Mansell.

00:17:48Excusez-nous, Pierre.

00:17:49On peut recommencer,

00:17:50mais effectivement, il y a eu une grosse bagarre,

00:17:52Mansell-Senna.

00:17:52Mais pour l'instant, on est reparti comme avant, en fait.

00:17:55Il y a un double dépassement.

00:17:56Et priorité à l'image, vers 2.

00:17:58Et donc, et donc,

00:18:00à l'issue du 9e tour,

00:18:01et bien, après, ça ne peut pas s'arbre

00:18:02que vous revoyez maintenant,

00:18:03Mansell déboîte.

00:18:07Freinage difficile, là, pour Mansell.

00:18:09Il est parti un peu dans tous les sens.

00:18:10Et du coup, Ben Senna repart, bien sûr.

00:18:12Parce que lui, il est sur sa trajectoire,

00:18:14et Mansell a raté sa trajectoire,

00:18:16parce qu'il arrivait trop vite,

00:18:16il a freiné trop fort.

00:18:17C'est-à-dire que voilà,

00:18:18Mansell a trop freiné,

00:18:20parce qu'il est très trop rapide,

00:18:21et Senna, qui a gardé ses points de repère

00:18:24exactement similaires,

00:18:26et bien Senna est resté à la même place.

00:18:27Donc, tout est à refaire pour Mansell,

00:18:29pour l'instant,

00:18:30puisqu'il était à une demi-seconde,

00:18:31et maintenant, il est à une seconde,

00:18:33à l'issue du 9e tour,

00:18:35derrière Senna.

00:18:40Ah, c'était extraordinaire,

00:18:41et ça devait se terminer comme ça,

00:18:43entre ces deux hommes.

00:18:45Alors maintenant, ce qu'il va falloir voir,

00:18:46c'est si Mansell peut revenir sur Senna.

00:18:48Attention à Proch,

00:18:50tant que Proch a attaqué Bouten,

00:18:52mais on ne sait pas où on en est, là.

00:18:53Ben non, je crois qu'il est toujours derrière.

00:18:55Il est resté derrière.

00:18:57En tout cas, c'est net qu'il voulait aller le chercher.

00:19:01Parce que si Mansell peut remonter sur Senna,

00:19:04ça nous donnera une bonne idée de la qualité des Ferraris

00:19:06par rapport au McLaren.

00:19:08Voilà, Proch a Bouten,

00:19:09donc confirmation absolue que Proch n'est pas passé.

00:19:11Proch est donc toujours 5e derrière Bouten.

00:19:14avec une rentrée au stand,

00:19:16celle de Jean-Alesi.

00:19:20Alors, Jean-Alesi qui rentre au stand dans le 10e tour,

00:19:23ça, c'est absolument pas prévu.

00:19:25Bien entendu, c'est un retour.

00:19:27Il rentre en catastrophe avec un changement de pneumatique sur l'attirel.

00:19:33Il repart aussitôt.

00:19:35Un changement qui a coûté à mon chronomètre environ 6 à 7 secondes.

00:19:41Auquel, Jean-Louis, il faut rajouter les secondes qu'on perd pour rentrer et sortir du stand.

00:19:45Eh bien, entre-temps, notre ami Mansell est revenu dans les roues de Senna

00:19:49et on va s'en faire un petit tour.

00:19:50Et c'est très bien, parce que c'est magnifique,

00:19:52les bagarres entre deux garçons aussi compatants

00:19:55et un garçon comme Mansell,

00:19:56qui est aussi génialement fantasque quand il est au volant,

00:20:00surtout quand il a tous en mis l'anglais derrière lui,

00:20:02ça promet pour le reste.

00:20:03Et on n'en est qu'au 10e tour, sur 64.

00:20:07Ah, il va falloir surveiller ça de près.

00:20:09Voilà deux hommes qui ne s'aiment pas,

00:20:12même s'ils s'assiment profondément.

00:20:14Vous avez Berger en 3e position,

00:20:17qui est, je dirais, aux premières loges

00:20:18pour voir se dérouler l'action dans ce 12e tour.

00:20:28Et là, on nous montre,

00:20:29Woodson et Prost toujours aux prises

00:20:32pour le gain de la 4e place.

00:20:36Berger, ici, le coéquipier de Senna,

00:20:38qui lui, pour l'instant, il regarde ce qui se passe devant.

00:20:41C'est son patron qui s'explique

00:20:45avec Narizel Mansell.

00:20:47Donc, bon, Berger regarde ça pas très loin,

00:20:49cela dit, il est quand même prêt,

00:20:51s'il est arrivé quelque chose.

00:20:52Est-ce qu'on va avoir une nouvelle attaque de Prost sur Boutsen ?

00:20:55Eh bien non, pas pour l'instant.

00:20:57En revanche, il est manifeste que le groupe des 5,

00:20:59là, a bien lâché,

00:21:00d'autant plus qu'Alesi maintenant est rentré au stand,

00:21:02a bien lâché les poursuivants tout à l'heure.

00:21:04Une nouvelle rentrée au stand,

00:21:07dont on vous dit, c'est De Césariste.

00:21:09Bon, il n'était pas franchement en train de se bagarrer en tête.

00:21:12Enfin, ça dit, De Césariste vient de rentrer au stand.

00:21:14Voilà.

00:21:16Ah, Prost, ça se précise.

00:21:17À chaque fois au même endroit,

00:21:19attention, et Prost ne s'est pas laissé faire.

00:21:24Il a braqué.

00:21:25Et Mansell débouche en tête.

00:21:26Le récepteur a manqué cette passe d'armes.

00:21:28Mansell débouche en tête du Grand Prix de Grande-Bretagne

00:21:32après le douzième tour.

00:21:37En ayant effectué le meilleur temps au tour,

00:21:401 minute 13 secondes, 14.71, millième.

00:21:42Alors là, Mansell,

00:21:44eh bien, on peut ne plus le revoir.

00:21:46Il peut s'échapper en tête

00:21:48et on va surveiller son écart.

00:21:56Bon, on a beau être dans une cabine théoriquement insonorisée,

00:22:00on a entendu la foule qui s'est mise à hurler

00:22:03lorsque, pratiquement devant nous,

00:22:05Mansell a réussi à dépasser Ayrton Senna.

00:22:09Mais qu'est-ce qu'il vient de faire Mansell ?

00:22:11Oui, il a retiré un tie-rope,

00:22:13c'est-à-dire une visière supplémentaire.

00:22:15Ça veut dire que derrière lui,

00:22:18Senna lui a mis quand même quelques gouttes d'huile

00:22:20et sur le capot de son Ferrari

00:22:22et sur la visière de son casque.

00:22:24Et voilà,

00:22:25Our Britain, comme disent les Anglais,

00:22:27à l'attaque.

00:22:30Alors, entre-temps,

00:22:31entre-temps, eh bien,

00:22:33là pour l'instant, on est évidemment...

00:22:34Ah, le voilà, le dépassement.

00:22:36Vous le verrez quand même.

00:22:37Alors, ligne droite,

00:22:39aspiration,

00:22:42des boîtes au freinage.

00:22:44Ah, ça c'est impeccable.

00:22:46Il n'y a rien à dire.

00:22:47Absolument rien à dire.

00:22:48Senna s'est incliné, normalement.

00:22:50Mansell a pris le meilleur.

00:22:52Pas de freinage intempestif.

00:22:55Pas de pneu allumé.

00:22:56Vous savez que de la fumée quand on bloque ses roues.

00:22:58Oh là là là là !

00:22:59Oh là, ça c'est très loin.

00:23:00Qui est-ce qui est allé faire une incursion dans l'herbe ?

00:23:02En tout cas, c'est une McLaren

00:23:03qui a coupé au plus court.

00:23:06Il s'est fait faire un petit peu de tout-terrain.

00:23:07Bon, alors là, notre réalisateur est un petit peu parti

00:23:09sur la queue de course.

00:23:12Ce qui va nous permettre de vous dire

00:23:14qu'effectivement, apparemment,

00:23:15c'est Senna qui est sorti.

00:23:16Parce que je crois que c'est Berger qui est tout derrière.

00:23:17Voilà, ce que je voudrais bien que le réalisateur nous montre.

00:23:24Voilà, le replay.

00:23:25Ah oui.

00:23:26Et effectivement, Senna qui est parti dans le décor.

00:23:28Et ça, c'était arrivé.

00:23:29C'était arrivé à Stewart autrefois.

00:23:32Lors d'un mémorable Grand Prix de Grande-Bretagne.

00:23:35Et ça, c'est un incident classique.

00:23:37Sortie de courbe.

00:23:39Mise en tête à queue.

00:23:40Et on part, heureusement pour Senna.

00:23:42Il est parti du côté de l'herbe.

00:23:43Et ça, c'est parfait.

00:23:43Parce que c'est un circuit ici,

00:23:45il faut quand même le dire, qui est terrifiant.

00:23:47C'est le circuit qui se trouve employé.

00:23:48Terrifiant.

00:23:49Et on peut se faire très mal.

00:23:51Alors, dans l'histoire,

00:23:52je suppose que Prost et Boutelaine ont dû passer devant Senna.

00:23:55Parce qu'il a dû perdre beaucoup de temps.

00:23:57Même s'il est rentré dans l'herbe

00:23:58entre 200 et 250 km heure.

00:24:03Bon, ça, on va vous le préciser

00:24:04dès qu'il passe devant nous.

00:24:07Et voilà.

00:24:07La nouvelle physionomie du classement.

00:24:09En tête, Mansell.

00:24:10Deuxième, Berger à 2,6 secondes.

00:24:12Troisième, Boutel à 4,8 secondes.

00:24:14Cinquième, Prost à 6 secondes, 3,2, Mansell.

00:24:18Senna est cinquième.

00:24:19Patrice, dixième.

00:24:20Nanini, septième.

00:24:21Capelli, huitième.

00:24:22Suzuki, neuvième.

00:24:23Dixième, Bernard.

00:24:24Onzième, Donnelly.

00:24:25Douzième, Piqué.

00:24:26Piqué qui était parti très loin sur la grille.

00:24:28Ce qui prouve que le nouveau moteur Ford V8 des Benetton,

00:24:32ce moteur Ford, usine, est en très grande forme.

00:24:34Il vient d'apparaître seulement pour le Grand Prix

00:24:37et même pas aux essais.

00:24:39Piqué, douzième.

00:24:39Warwick, treizième.

00:24:40Quatorzième, Modena.

00:24:41Quinzième, Café.

00:24:42Seizième, Nakajima.

00:24:43Dixième, Alizi.

00:24:43Dix-huitième, oui.

00:24:45C'est le tête-à-queu de Senna que l'on revoit.

00:24:47Le tête-à-queu et l'excursion hors-piste.

00:24:51J'en étais à 16ème, Nakajima.

00:24:52Dix-septième, allez-y.

00:24:53Dix-huitième, Piro.

00:24:54Dix-neuvième, Larini.

00:24:55Vaintième, Alvoretto.

00:24:56Vainti-unième, Barilla.

00:24:58Vainti-deuxième, Alio.

00:24:59Vainti-troisième, Tarquini.

00:25:00Qui n'a pas conduit depuis un an

00:25:02puisqu'il n'arrivait pas à se préqualifier avec son AGS.

00:25:05Et vingt-quatrième, Andrea De Cesari.

00:25:07Chez McLaren, on prépare des pneus pour Ayrton Senna

00:25:11qui pourrait rentrer au stand après son tête-à-queu

00:25:14dans la mesure où ces pneus ont probablement souffert

00:25:17dans cette toupie, des vibrations assez gênantes.

00:25:19Maintenant, Senna continue.

00:25:21Mais les mécaniciens sont prêts, le cas échéant,

00:25:24avec des pneus neufs.

00:25:25De toute façon, Pierre, merci,

00:25:27mais c'est vrai que tout à l'heure, on a vu

00:25:28dans la partie bitumée du tête-à-queu,

00:25:30effectivement, il a complètement allumé ses pneus.

00:25:32Alors, ça a dû souffrir un peu.

00:25:33Oui, alors là, ce qu'il a fait,

00:25:35c'était ce qu'on appelle un plat sur les pneus.

00:25:37Donc, ça engendre des vibrations terribles.

00:25:39Deuxièmement, il a dû les endommager

00:25:41en passant dans l'herbe

00:25:43et puis dans les quelques graviers qui traînaient.

00:25:45Et ça, ce n'est pas bon non plus.

00:25:47Houten, toujours en lutte avec Frost.

00:25:49Et cette fois-ci, c'est pour la troisième place, évidemment.

00:25:52Et chez McLaren, on confirme

00:25:53que Senna va rentrer au centre

00:25:55pour changer de pneu, Jean-Louis.

00:25:57Alors, ça, c'est relativement grave pour Senna

00:26:00parce qu'on sait qu'ici, à Silverstone,

00:26:02si le circuit est extrêmement rapide,

00:26:04en revanche, la rentrée des centres

00:26:05prend beaucoup de temps

00:26:06parce qu'ils sont tout en longueur.

00:26:09Et on sait aussi que chez McLaren,

00:26:12depuis la semaine dernière,

00:26:13on sait que Paul Ricard,

00:26:14les mécaniciens sont assez fébriles.

00:26:15Frost s'est passé, Pierre, excusez-moi,

00:26:16Frost vient de passer votre compatriote

00:26:19bout de scène.

00:26:20Troisième, c'était la bagarre

00:26:21pour la troisième place.

00:26:23Donc, Frost est maintenant,

00:26:24si on considère qu'il y a un podium

00:26:26fictif au bout de ses tours,

00:26:28eh bien, Frost est dessus.

00:26:29Dans l'ordre, je vous rappelle,

00:26:30Mansell Berger, Frost.

00:26:33Et Senna au stand.

00:26:34Senna au stand de me dit

00:26:36Johnny Reeve

00:26:37pour changer de pneu.

00:26:40Il rentre à une allure dans les stands.

00:26:41Absolument, elle débouche.

00:26:43Voilà, chez McLaren,

00:26:44tout est prêt.

00:26:45Stop !

00:26:46Pas de problème.

00:26:49Actuellement, les quatre pneus n'ont.

00:26:52Et Senna qui repart.

00:26:54Alors, 6 secondes 79,

00:26:55et ce qu'on voit derrière,

00:26:57c'est Patrez qui est en train de s'arrêter.

00:26:59Patrez qui a un problème à l'arrière,

00:27:02c'est le fond plat

00:27:03qui s'est arraché, probablement,

00:27:06en tapant sur des bordures

00:27:07à la sortie des grandes courbes.

00:27:09Et donc, Ricardo Patrez,

00:27:11on change ses pneus,

00:27:12mais on est également afférés

00:27:13sur le fond plat,

00:27:15les extracteurs à l'arrière de la voiture.

00:27:17Il repart, néanmoins,

00:27:21sans que les mécaniciens

00:27:22aient vraiment pu faire quelque chose.

00:27:24Eh bien, ça bouge dans ce Grand Prix

00:27:25de Grande-Bretagne,

00:27:26alors que nous sommes au 16ème tour

00:27:28et que Mansell,

00:27:29que vous voyez ici à l'image,

00:27:30est leader devant Gerhard Berger

00:27:32et Alain Prost,

00:27:33tandis que Boutin

00:27:34tient toujours à la 4ème position.

00:27:36Et je dois vous signaler,

00:27:37on l'a vu de façon très fugitive,

00:27:39l'abandon de Sandro Nanini.

00:27:42Mais en revanche,

00:27:43Pierre,

00:27:44il serait bon de savoir

00:27:44si c'est un abandon

00:27:45dû à un problème de moteur,

00:27:47car, je le répète,

00:27:48c'est le nouveau motorport

00:27:49qui est en service ici

00:27:50pour la première fois.

00:27:52Mansell,

00:27:52meilleur tour,

00:27:531 minute 13 secondes,

00:27:54161,

00:27:55millième.

00:27:56Alors là,

00:27:57on va se faire un vrai classement,

00:27:58Jean-Louis,

00:27:58parce que Senna est reparti,

00:27:59alors dans le tour,

00:28:00en fait,

00:28:00il est loin.

00:28:01Mansell,

00:28:02Berger,

00:28:02Prost,

00:28:02Boutin,

00:28:03ça on sait,

00:28:04Suzuki vient ensuite,

00:28:05après c'est Capelli,

00:28:07Eric Bernard,

00:28:07Nelson Piquet,

00:28:08Donnelli,

00:28:09Warwick,

00:28:09Modena,

00:28:10c'est vous dire le temps

00:28:11qu'a perdu Senna.

00:28:12Bon, bien entendu,

00:28:13il va en remonter,

00:28:15parce que maintenant,

00:28:16si toute la voiture marche bien

00:28:17et si les pneus seuls

00:28:18ont été endommagés,

00:28:20Senna est maintenant

00:28:20en 10ème position.

00:28:2217 tours de ce Grand Prix

00:28:33de Grande-Bretagne

00:28:34ou d'Angleterre,

00:28:36c'est selon,

00:28:36vous appelez FI

00:28:37comme vous en avez envie,

00:28:3817 tours sur 64 tours au total.

00:28:42C'est un des Grands Prix

00:28:42les plus courts de l'année,

00:28:44le plus court normalement,

00:28:45c'est Montvin,

00:28:46et immédiatement,

00:28:47derrière devrait venir

00:28:48Silverstone.

00:28:50Et on a vu Aliot,

00:28:51qui menait devant Sarkoini,

00:28:54c'est-à-dire la 20ème place

00:28:55pour la Ligier Ford

00:28:56de Philippe Aglio

00:28:57et la 21ème place

00:28:58pour l'AGS Ford

00:29:00de Gabriele Sarkoini,

00:29:02tandis que

00:29:03l'arrêt au stand

00:29:04a coûté assez cher

00:29:04à pas 13,

00:29:05il est pour l'instant

00:29:06noté en 22ème position.

00:29:10Alors,

00:29:10petite analyse,

00:29:11ah,

00:29:12encore,

00:29:13un pas de plus

00:29:14qui est franchi,

00:29:151 minute 12 secondes,

00:29:16922 millième

00:29:17pour Alain Prost,

00:29:18alors ça,

00:29:19c'est peut-être

00:29:20le signe de l'attaque,

00:29:21on connaît bien

00:29:23ce garçon,

00:29:24Alain Prost,

00:29:25on le sait toujours

00:29:26qu'il est très prudent

00:29:26au début de course,

00:29:27alors maintenant,

00:29:28on va voir

00:29:28ce qu'il est capable

00:29:29de faire

00:29:30pour remonter sur Berger,

00:29:31il est à 3 secondes

00:29:32exactement,

00:29:333 secondes et 86

00:29:34petits millième

00:29:34de la McLaren Honda

00:29:37que vous voyez en ce moment

00:29:38qui est celle

00:29:38de Gerard Berger

00:29:39qui lui est en 2ème position

00:29:40derrière Nigel Mansell.

00:29:42en général,

00:29:44d'ailleurs,

00:29:44les attaques de Prost

00:29:45viennent plutôt plus tard

00:29:47dans le Grand Prix,

00:29:48ben là,

00:29:49il a décidé d'attaquer

00:29:50dès le 18ème tour.

00:29:52Il prouve en tout cas

00:29:53qu'il doit se sentir bien,

00:29:54la voiture a été

00:29:55parfaitement réglée,

00:29:57alors c'est souvent le cas,

00:29:58vous savez,

00:29:58qu'on est un petit peu inquiet

00:29:59pendant les qualifications

00:30:00parce qu'effectivement,

00:30:01les Ferrari ne font pas

00:30:02toujours des étincelles

00:30:03alors que nous sommes ici

00:30:04à l'intérieur de la voiture

00:30:05de Modena,

00:30:06la Brabham,

00:30:07et ben à chaque fois

00:30:08au moment du warm-up

00:30:09quand les voitures

00:30:10sont en configuration course,

00:30:11là la Ferrari

00:30:12d'Alain Prost

00:30:13se révèle être

00:30:13une arme redoutable

00:30:14et pour l'instant,

00:30:15en tout cas au 19ème tour

00:30:16de ce Grand Prix d'Angleterre,

00:30:18c'est encore le cas.

00:30:20Modena,

00:30:22Stefano de son prénom

00:30:23qui a eu un gros

00:30:25sorti de route

00:30:26vendredi dernier,

00:30:28voilà une caméra arrière,

00:30:30ça c'est plus tout à fait

00:30:31une nouveauté,

00:30:31on l'a vu déjà

00:30:32sur le Grand Prix de France,

00:30:34cette caméra arrière

00:30:34me semble-t-il

00:30:35est sur la voiture de Suzuki.

00:30:37Suzuki d'ailleurs

00:30:37qui vient de se faire

00:30:39semble-t-il passer

00:30:40par son coéquipier Bernard.

00:30:42Voilà en fait

00:30:42on a les trois,

00:30:45non il y a deux

00:30:45des voitures de caméra

00:30:47qui sont ensemble.

00:30:48Là maintenant

00:30:49on est à nouveau

00:30:50sur la Brabham de Modena.

00:30:53Alors s'il son est bon,

00:30:55bon alors s'il son est bon,

00:30:56ah ben c'est fini,

00:30:57mais si le réalisateur

00:30:58recommence ça

00:30:59on vous laissera

00:30:59en ambiance avec le son.

00:31:01Un arrêt chez Lotus.

00:31:02Oui c'est Berek Warwick.

00:31:05Berek Warwick

00:31:05qui est noté

00:31:06en 15ème position

00:31:08à l'issue

00:31:09du 19ème tour.

00:31:13Alors petit détail,

00:31:14nous revoici

00:31:15sur Alain Prost.

00:31:17Alain Prost toujours

00:31:183ème,

00:31:19dans l'ordre je vous le rappelle,

00:31:20Mancell,

00:31:20Berger,

00:31:21Prost.

00:31:22Est-ce que non,

00:31:23là c'est Berger

00:31:24qui vient de prendre un tour.

00:31:26à Philippe Paglio,

00:31:27oui,

00:31:28à Philippe Paglio

00:31:28et à Gabriel Tarcouni

00:31:29et ça,

00:31:30ça va peut-être permettre

00:31:31l'aspiration de la Ligier

00:31:32et celle de l'AGS

00:31:33vont permettre à Prost

00:31:34de se rapprocher

00:31:36de Berger.

00:31:37D'ailleurs,

00:31:38il était à 3 secondes

00:31:39tout à l'heure,

00:31:39il vient de passer maintenant

00:31:40à 1 seconde,

00:31:41tandis que Capelli,

00:31:43oui,

00:31:44Ivan Capelli,

00:31:45l'un des deux héros

00:31:46du Grand Prix de France

00:31:47vient d'effectuer

00:31:47le meilleur temps au tour

00:31:481 minute,

00:31:4912 secondes

00:31:50et 810 millième.

00:31:52Capelli,

00:31:53voilà,

00:31:54large débordement

00:31:55d'Alain Prost.

00:31:56Oui,

00:31:56sans aucun problème,

00:31:57la Ligier est très modeste

00:31:59en motorisation,

00:32:00on le sait.

00:32:01Et Prost qui sort

00:32:02extrêmement large,

00:32:03ah,

00:32:03couteau entre les dents.

00:32:06Alors vous disiez

00:32:06que Capelli était le héros

00:32:07du Grand Prix de France,

00:32:09on rappelle brièvement

00:32:10ce qui s'est passé,

00:32:11en fait,

00:32:11ces voitures,

00:32:12les Leighton House March,

00:32:14en début d'année,

00:32:15elles arrivaient à peine

00:32:16à se qualifier

00:32:17et puis tout d'un coup

00:32:18au Grand Prix de France,

00:32:19on a vu un Capelli

00:32:20en tête du Grand Prix

00:32:21pendant tout un tas de tours

00:32:22et puis terminé quand même

00:32:23deuxième du Grand Prix de France

00:32:24ce qui est extraordinaire.

00:32:25Eh bien,

00:32:26ça continue sur leur lancée,

00:32:27c'est Leighton House March

00:32:28puisqu'on vient de vous le dire,

00:32:29Capelli est cinquième

00:32:31dans ce Grand Prix.

00:32:32Et Capelli,

00:32:32je le rappelle,

00:32:33comme nous l'a dit Pierre-Vanly

00:32:33tout à l'heure,

00:32:34partie en pneus tendres,

00:32:35c'est-à-dire des pneus C

00:32:36chez Goudieur,

00:32:37des pneus de course

00:32:38semi-tendres

00:32:39et qui,

00:32:40en principe,

00:32:41ne doit pas changer de pneu.

00:32:43Là,

00:32:43on vient de constater

00:32:44qu'au passage de Tarkini,

00:32:46la voiture de Boutsen

00:32:48a été retardée,

00:32:50Frost s'en est mieux sortie

00:32:51de ce dépassement d'attardé

00:32:52et Boutsen,

00:32:54normalement,

00:32:54a dû perdre

00:32:56un petit peu de temps.

00:32:58Avec des nouvelles également

00:32:59de Sandro Nanini

00:33:00qui a abandonné

00:33:01avec la Benetton,

00:33:02eh bien,

00:33:02il ne s'agit pas...

00:33:03Attention Pierre !

00:33:04Attendez Pierre,

00:33:04excusez-nous.

00:33:06Excusez-nous

00:33:06parce qu'il se passe des choses

00:33:07sur la piste.

00:33:07Il n'y a que Berger

00:33:08vient d'attaquer Montel.

00:33:09Eh oui,

00:33:10c'est que ça a marché.

00:33:11Extraordinaire !

00:33:12Qu'est-ce qui s'est passé

00:33:12pour Montel ?

00:33:13Je ne sais pas.

00:33:14Quelle est cette baisse

00:33:15subite de cadence

00:33:15alors que Frost

00:33:16est déjà derrière Montel.

00:33:17Là,

00:33:17il y a quelque chose

00:33:18qui ne va pas pire.

00:33:19Vous n'avez pas de chance

00:33:20à chaque fois

00:33:20que vous prenez l'antenne.

00:33:21Il se passe quelque chose

00:33:22d'énorme sur la piste

00:33:23et là,

00:33:24on vient d'assister

00:33:24à un nouveau rebondissement.

00:33:26Berger vient de passer en tête

00:33:27alors que là,

00:33:28c'est Nakajima

00:33:29qui est allé dans la verdure.

00:33:31Messieurs les commissaires

00:33:31traversaient vite.

00:33:32La meute arrive.

00:33:34Berger en tête.

00:33:34Montel deuxième,

00:33:35Frost troisième.

00:33:36Ils sont route en route

00:33:37tous les trois

00:33:37en moins d'une seconde.

00:33:39Qu'est-ce qui s'est passé

00:33:40pour Montel ?

00:33:40On ne l'a pas vu.

00:33:41Johnny Reeve,

00:33:41vous avez vu quelque chose ?

00:33:43Non, pas du tout le fait-il.

00:33:44Il est plongé

00:33:44dans son tour par tour.

00:33:45Et chez Ferrari,

00:33:46on prépare les pneus

00:33:47pour Montel dans les standards.

00:33:49Voilà peut-être l'explication.

00:33:50Montel n'aurait pas été

00:33:51très économe

00:33:53de ses pneus

00:33:54en début de Grand Prix

00:33:54pour aller chercher

00:33:55la position de leader peut-être.

00:33:58Eh bien,

00:33:58on va voir.

00:33:59On va le voir tout de suite.

00:34:02En tout cas,

00:34:02Jean-Louis,

00:34:02je vous confirme

00:34:04donc l'abandon de Nanini

00:34:05à la suite d'une touchette

00:34:06avec Ricardo Patrese,

00:34:08ce qui explique également

00:34:09l'arrêt de Patrese

00:34:10et son problème

00:34:11d'extracteur arrière

00:34:13suite à une petite excursion

00:34:14sur les bordures.

00:34:15Nanini qui abandonne donc,

00:34:17mais pas pour une panne de moteur,

00:34:19mais bien à cause

00:34:20d'une collision,

00:34:22d'un accrochage

00:34:22avec la William Soneau

00:34:23de son compatriote Patrese.

00:34:25Merci, Pierre.

00:34:27Alors que la McLaren

00:34:28de Gerhard Berger,

00:34:29nouveau leader

00:34:29de ce Grand Prix d'Angleterre

00:34:31ou de Grande-Bretagne

00:34:32au 22e tour,

00:34:33devant Mansell et Prost,

00:34:34soit les deux pilotes Ferrari,

00:34:35rattrape un groupe latardé

00:34:37qui va peut-être créer

00:34:38une petite décision

00:34:40au moment de ce 22e tour

00:34:41car il y a, je crois,

00:34:44une Lotus

00:34:44et en tout cas

00:34:45une Guinardie,

00:34:46ça c'est sûr.

00:34:47Et ça va peut-être créer

00:34:48quelques perturbations,

00:34:49c'est ça.

00:34:50En tout cas,

00:34:50ça risque de se resserrer

00:34:52encore plus

00:34:52sur les trois voitures de tête.

00:34:54Alors Mansell

00:34:54tient le rythme quand même.

00:34:55Là, il a perdu

00:34:56sa place de leader

00:34:57mais il tient le rythme

00:34:59dans les trois voitures de tête.

00:35:00À supposer

00:35:01qu'il lui arrive quelque chose,

00:35:02c'est pas extrêmement grave.

00:35:03Berger attaque

00:35:04devant Warwick

00:35:05et devant Warwick,

00:35:07Barilla

00:35:07qui fermait la marche

00:35:09du Grand Prix.

00:35:10Attention, Berger

00:35:13qui doit surveiller Warwick

00:35:14naturellement

00:35:15mais qui doit surveiller

00:35:16Mansell derrière lui.

00:35:17Bon, ça passe.

00:35:19Oui.

00:35:20En ce qui concerne

00:35:20la Lotus, c'est fait.

00:35:23Il reste encore

00:35:24la Guinardie,

00:35:25le petit train-train.

00:35:29Et attention,

00:35:30ça va déboîter

00:35:30tous les côtés.

00:35:32Prost,

00:35:32ah, Prost

00:35:33qui n'a pas réussi

00:35:33avec Warwick

00:35:34qui reprend un peu

00:35:34l'aspiration.

00:35:37Berger est passé.

00:35:37Warwick s'est arrêté

00:35:40au centre tout à l'heure.

00:35:51Et voilà,

00:35:52bon, Prost,

00:35:53ça y est,

00:35:54qui passe

00:35:54Barilla.

00:35:58Bon, ben voilà,

00:35:59nos trois leaders

00:36:00ont passé

00:36:01Barilla et Warwick.

00:36:04C'est reparti,

00:36:05on est dans le 23ème

00:36:07tour,

00:36:0823ème tour

00:36:08et toujours

00:36:09donc Berger,

00:36:10Mantel,

00:36:10Prost

00:36:11pour le trio

00:36:12de tête.

00:36:13Le reste,

00:36:13c'est un petit peu

00:36:14plus loin.

00:36:14Le reste,

00:36:15ça commence

00:36:15avec Boutsen,

00:36:164ème,

00:36:16Capelli 5,

00:36:17Suzuki 6.

00:36:20Piquet est remonté

00:36:21en 7ème position.

00:36:23Alors,

00:36:23Boutsen 5,

00:36:24c'est bien ça.

00:36:27Suzuki

00:36:27devrait...

00:36:31Non,

00:36:31Capelli 5,

00:36:32pardon,

00:36:32Boutsen 4,

00:36:34Capelli 5,

00:36:35voilà,

00:36:35c'est bien ça.

00:36:35Alors qu'on a fixé

00:36:38une belle passe d'armes

00:36:39entre Barilla

00:36:39et Zereth Warwick

00:36:41qui était très,

00:36:43très,

00:36:43très chaude

00:36:43et Barilla

00:36:44ne s'en est pas

00:36:45laissé compter.

00:36:45Ils apparaissent

00:36:46tous les deux derrière,

00:36:46ils sont à un tour

00:36:47naturellement

00:36:47des trois leaders

00:36:49que vous avez là

00:36:49juste sous vos yeux.

00:36:53Warwick,

00:36:54oui,

00:36:54il a plongé

00:36:55à l'intérieur.

00:36:55vous êtes tout seul

00:36:57en 4ème position,

00:36:59donc derrière

00:37:00on trouve Capelli,

00:37:01ensuite Suzuki 6,

00:37:02Piquet 7,

00:37:03Eric Bernard,

00:37:048ème.

00:37:05C'est très,

00:37:06très bien.

00:37:06Eric Bernard

00:37:07va encore une fois

00:37:08complètement contenter

00:37:09ses patrons.

00:37:11Il y a eu un très beau

00:37:11papier de Pierre Gasson

00:37:13dans l'équipe

00:37:14qui parlait justement

00:37:15de ses relations

00:37:15entre le patron

00:37:17et les pilotes

00:37:17de l'écurie Larousse.

00:37:18C'est assez

00:37:19sympa et émouvant.

00:37:20Donnelly 9ème,

00:37:21Sénat 10ème.

00:37:23Donc pour Sénat

00:37:26pour l'instant

00:37:26opération difficile

00:37:27parce que s'il reste

00:37:2810ème,

00:37:29il faut quand même

00:37:30rappeler qu'il ne marquera

00:37:30pas de points.

00:37:31Or,

00:37:32à l'heure actuelle

00:37:33dans le classement

00:37:34intérimaire du championnat

00:37:35du monde,

00:37:36il n'y a plus que

00:37:363 points de différence

00:37:37qui ma mémoire est bonne

00:37:38entre Prost et Sénat.

00:37:40Donc il faudrait

00:37:41que Sénat revienne

00:37:41comme on dit

00:37:42dans les points,

00:37:42c'est-à-dire

00:37:43dans les 6 premiers

00:37:44et là il n'y est pas.

00:37:45C'est ce qui me fait penser,

00:37:46voici Capelli

00:37:47en 5ème position.

00:37:49C'est ce qui me fait penser

00:37:50qu'à moins d'un incident

00:37:51qu'on n'ait pas vu,

00:37:52Mansell est peut-être

00:37:53décidé soudain

00:37:54de baisser de cadence

00:37:55pour ménager ses pneus.

00:37:56Car, en tout cas,

00:37:57en tout cas,

00:37:58ces premiers tours de tête,

00:38:01ces premières escarmouches

00:38:02entre Sénat et Mansell

00:38:04auront beaucoup

00:38:05coûté à ces deux pilotes.

00:38:06Sénat est obligé

00:38:07de s'arrêter

00:38:08pour changer de pneu.

00:38:09Il était dans

00:38:10l'aspiration de Mansell

00:38:11et probablement

00:38:12que les perturbations

00:38:14aérodynamiques

00:38:14l'ont envoyé

00:38:15hors de la piste,

00:38:16donc changement de pneu.

00:38:17Et Mansell peut-être

00:38:18que ces pneus

00:38:19ont souffert

00:38:20dans la bagarre.

00:38:21En tout cas,

00:38:21Berguer au 25ème tour

00:38:22est toujours leader

00:38:23de ce Grand Prix.

00:38:24Mansell en 2ème position

00:38:25à 8 dixièmes

00:38:26et Prof en 3ème position

00:38:28à 1 seconde

00:38:30et 7 dixièmes

00:38:31de Berguer.

00:38:32Tandis que vous voyez

00:38:33ici toujours

00:38:34Ivan Capelli

00:38:35et sa March Lighthouse

00:38:37à moteur

00:38:37Jutt V8.

00:38:41Alors,

00:38:41si ce que vous disiez

00:38:42est vrai,

00:38:42et je suis persuadé

00:38:43que c'est vrai,

00:38:44mon cher Jean-Louis,

00:38:45à savoir que la bagarre

00:38:46entre les deux premiers

00:38:47leur a coûté beaucoup,

00:38:48ça trouverait une fois de plus

00:38:49que Prost a une intelligence

00:38:50de course absolument fabuleuse.

00:38:52On nous pardonnera

00:38:53à ce genre de cocoriquisme,

00:38:55mais bon,

00:38:56il se trouve qu'on a un pilote

00:38:57qui est champion du monde,

00:38:58qui va extrêmement vite,

00:38:59qui sait faire de bonnes voitures

00:39:00et qui en plus sait voir

00:39:01qu'en devant,

00:39:02il faut attendre

00:39:02que ça se calme.

00:39:03C'est ce qu'on appelle

00:39:04l'intelligence de course.

00:39:05Le meilleur tour

00:39:06pour Capelli

00:39:06et on n'arrête pas le progrès,

00:39:09cette Leighton House March

00:39:11décidément nous étonnera

00:39:12à chaque Grand Prix

00:39:13encore un peu plus.

00:39:15Prost,

00:39:15peut-être que Prost

00:39:17va attaquer Mantel,

00:39:19parce qu'il semble

00:39:19que Mantel

00:39:20a un tout petit peu

00:39:20laissé partir Berger.

00:39:23Voilà,

00:39:23ce fameux virage de Stowe

00:39:25où on déborde tellement

00:39:26sur le gazon,

00:39:28enfin pas sur le gazon,

00:39:30sur les vibreurs.

00:39:30et vous pouvez constater également

00:39:32que les trois hommes de Stowe

00:39:33sont rattrapés,

00:39:35pas 13,

00:39:35qu'ils déposent littéralement

00:39:36sur place,

00:39:37regardez,

00:39:38et voilà,

00:39:38ils sont passés,

00:39:39pas 13 a pris un tour.

00:39:40Ce qui veut dire que

00:39:41les arrêts pneus,

00:39:42ils empillent,

00:39:43coûte très cher.

00:39:43j'imagine en plus

00:39:45que là,

00:39:45la Williams

00:39:46ne marche pas tout à fait

00:39:47à 100% de ses possibilités,

00:39:48mais quand elle s'était arrêtée

00:39:49tout à l'heure,

00:39:50Pierre Venduit nous avait dit

00:39:51que les mécanos

00:39:52n'avaient pas réussi

00:39:53à faire tout ce qu'ils voulaient

00:39:53faire dessus.

00:39:54Il y a des problèmes

00:39:56de pneumatique

00:39:57sur les Williams,

00:39:58malgré le fait

00:39:59qu'ils étaient partis

00:40:00en pneu à gomme dure.

00:40:02Eh bien,

00:40:02on prépare

00:40:02quatre pneus neufs

00:40:03pour Thierry Boutsen,

00:40:06qui va être le premier

00:40:07des hommes de tête

00:40:07à s'arrêter,

00:40:08si tant est que les autres

00:40:10observent un arrêt également.

00:40:11En tout cas,

00:40:11chez Williams,

00:40:12on a décidé

00:40:12de s'arrêter.

00:40:14Et la Williams

00:40:15numéro 5

00:40:16de Thierry Boutsen

00:40:16en quatrième position

00:40:17ne va pas tarder

00:40:19à s'y mobiliser.

00:40:19Actuellement,

00:40:20c'est Patrez

00:40:20qui est revenu au stand

00:40:21et qui,

00:40:24à mon avis,

00:40:25va abandonner.

00:40:26Voilà comment se conclut

00:40:27le 200e Grand Prix

00:40:29de Ricardo Patrez

00:40:30et déjà ça,

00:40:31c'est un exploit unique

00:40:33dans les annales

00:40:33de la Formule 1.

00:40:34Il est recordman absolu,

00:40:35Ricardo Patrez.

00:40:36Et on dégage,

00:40:37on dégage la Williams

00:40:38de Patrez

00:40:39et parce que Boutsen

00:40:40va rentrer.

00:40:41Patrez

00:40:41avec des problèmes

00:40:42donc au niveau

00:40:43de la carrosserie arrière

00:40:45des extracteurs

00:40:46suite à son accrochage

00:40:48avec Nanini.

00:40:50Merci Pierre.

00:40:51Tandis que

00:40:51Mansell,

00:40:52Mansell retient

00:40:53la charge.

00:40:55Oh mais il est inouï

00:40:55ce Mansell aujourd'hui.

00:40:56Voilà,

00:40:56il y a un sandwich là.

00:40:57Il y a une tranche

00:40:58de Ferrari devant,

00:40:59une tranche de McLaren

00:41:00au milieu

00:41:00et une tranche

00:41:01de Ferrari derrière.

00:41:02En tout cas,

00:41:02il a repris la tête

00:41:03le Mansell.

00:41:0427ème tour,

00:41:0627ème tour

00:41:06et nouveau reprendissement

00:41:07dans ce Grand Prix

00:41:08de Grande-Bretagne

00:41:09avec Mansell,

00:41:11Nigel Mansell

00:41:12qui vient de prendre la tête.

00:41:14Berger qui s'est légèrement écarté

00:41:16et teste pour parer

00:41:17une attaque de Prost.

00:41:18C'est possible en tout cas ?

00:41:20Oui,

00:41:20c'était possible,

00:41:21c'était cela

00:41:21puisque Prost est juste derrière lui.

00:41:24Ah,

00:41:24il se passe des choses

00:41:25avec les pneus

00:41:26sur ce Grand Prix

00:41:27qui sont littéralement

00:41:30explosives.

00:41:32Il y a une petite odeur

00:41:33qui commence à monter là.

00:41:34C'est un genre

00:41:35de deux Ferrari en tête.

00:41:37On n'est plus

00:41:37de très loin là

00:41:38parce que Berger

00:41:38il ne va pas le tenir longtemps.

00:41:40Alors voilà le dépassement.

00:41:41Mansell sur Berger

00:41:42et hop,

00:41:44c'est fait.

00:41:46Super.

00:41:47Il faut dire aussi

00:41:48que c'est un circuit

00:41:48qui est large.

00:41:50il y a quand même

00:41:51pas mal d'endroits

00:41:51où on peut doubler.

00:41:53Enfin bon,

00:41:53ces garçons pour l'instant

00:41:54sont restés gentlemen.

00:41:56Et puis c'est aussi

00:41:57le phénomène

00:41:57de la course à l'aspiration

00:41:59qui joue sur ce circuit

00:42:00particulièrement.

00:42:01On peut le rapprocher

00:42:02pour ça d'ailleurs

00:42:03de l'autodrome de Montsard

00:42:04où quand vous avez

00:42:05le bon wagon

00:42:06et bien vous pouvez

00:42:06aller plus loin

00:42:07que prévu.

00:42:08Vous regardez que là

00:42:09Mansell s'est échappé

00:42:10immédiatement.

00:42:11Tout à fait.

00:42:13Alors que Prost

00:42:13en est toujours

00:42:14à attaquer

00:42:14Gerhard Berger

00:42:16c'est peut-être

00:42:17pour ce tour là

00:42:18qui est

00:42:19le 30ème tour.

00:42:21Voilà,

00:42:22début du 30ème tour.

00:42:27Très belle course

00:42:28de Mansell

00:42:29en tout cas.

00:42:30Il ne déçoit pas

00:42:30ses fanatiques.

00:42:32Alors,

00:42:33l'explication

00:42:33c'est peut-être

00:42:34que Mansell

00:42:35a laissé un peu

00:42:36refroidir

00:42:38la mécanique

00:42:39si j'ose dire

00:42:40et les pneus

00:42:40et tout ça

00:42:41et puis que

00:42:42et bien comme

00:42:43Berger pensait

00:42:44que devant

00:42:44il fallait faire

00:42:45aussi la même chose

00:42:45voilà un peu

00:42:47le pourquoi

00:42:47du comment

00:42:48si j'ose

00:42:49m'exprimer ainsi.

00:42:51Mansell va prendre

00:42:52un tour

00:42:52à Michele Alboréto

00:42:54qui est sur

00:42:54la rose

00:42:55Ford ici

00:42:55au premier plan

00:42:56et Prost

00:42:57lui continue

00:42:58de suivre

00:42:58Berger

00:43:00à titre des problèmes

00:43:02de moteur

00:43:03comme sur le circuit

00:43:04Paul Ricard

00:43:04ça on ne peut pas

00:43:06le savoir

00:43:06pour l'instant.

00:43:07veut-il économiser

00:43:10cette pneu ?

00:43:12Il faut voir

00:43:12en tout cas

00:43:13oui parce qu'effectivement

00:43:15il faut rappeler

00:43:16que le Grand Prix de France

00:43:17non seulement

00:43:17il l'a gagné

00:43:18mais il l'a gagné

00:43:18avec une voiture

00:43:19qui avait quelques

00:43:20soucis de temps en temps.

00:43:22Alors

00:43:22Prost vient de rattaquer

00:43:23Berger

00:43:24ça n'est pas passé

00:43:25Prost est vraiment

00:43:28maintenant

00:43:29complètement

00:43:29dans les roues

00:43:30de Berger

00:43:31ça doit se faire

00:43:32on attend que ça

00:43:33oui

00:43:33et Johnny Reeve

00:43:34vient de me signaler

00:43:35quelque chose

00:43:35qui est intéressant

00:43:36c'est à dire que

00:43:37Ertan Senna

00:43:38qui était en 10ème position

00:43:39a mis

00:43:40tenez vous bien

00:43:41exactement

00:43:4210 tours

00:43:43je répète

00:43:4410 tours

00:43:45pour dépasser

00:43:46Martine Donnelly

00:43:47alors

00:43:48ça veut dire deux choses

00:43:49ça peut dire

00:43:50que la McLaren

00:43:52a des problèmes

00:43:52après son changement de pneus

00:43:53ou que Senna souhaite

00:43:54les économiser

00:43:55ou en tout cas

00:43:56pour l'instant

00:43:56Senna n'est plus

00:43:57dans la course des premiers

00:43:58cette course que nous vivons

00:43:59en ce moment

00:44:00en direct

00:44:01avec Mansell

00:44:01Berger

00:44:02et Prost

00:44:03on peut aussi imaginer

00:44:05qu'il n'y ait pas

00:44:06seulement les pneus

00:44:06qui a souffert

00:44:07dans sa sortie de route

00:44:08tout à l'heure

00:44:08que la voiture

00:44:09elle est peut-être

00:44:10plus complètement droite

00:44:10ce qui expliquerait

00:44:12qu'effectivement

00:44:12Senna a bien du mal

00:44:14à remonter

00:44:14sur ses petits camarades

00:44:15pourquoi effectivement

00:44:16Senna en bagarre

00:44:1710 tours

00:44:18pour doubler

00:44:19à Donnelly

00:44:19il y a quelque chose

00:44:22qu'on ne pouvait pas imaginer

00:44:23au départ

00:44:23de ce Grand Prix

00:44:24dans l'ordre

00:44:25alors que nous sommes

00:44:25dans le 30ème tour

00:44:26Mansell

00:44:27Berger

00:44:27Prost

00:44:28Prost

00:44:32qui vient de retenter

00:44:35d'attraper Berger

00:44:36c'est pas terminé

00:44:37ça va peut-être se faire ici

00:44:38mais oui

00:44:39tout à fait

00:44:40tout à fait

00:44:41la Prost a été

00:44:42superbe

00:44:44parce qu'il a profité

00:44:45du fait que Berger

00:44:46devait freiner

00:44:47derrière une autre voiture

00:44:48et clac

00:44:48il a été le chercher

00:44:49c'était bien vu

00:44:50et c'est le coup classique

00:44:51et donc

00:44:52au 31ème tour

00:44:53un nouveau rebondissement

00:44:56mais

00:44:56regardez comment

00:44:58voilà

00:44:59Prost

00:45:00en 2ème position

00:45:01à 3 secondes

00:45:02de Mansell

00:45:03c'est donc pour l'instant

00:45:04les 2 Ferrari

00:45:05qui sont en tête

00:45:06de ce Grand Prix

00:45:07de Grande Bretagne

00:45:08Gervandris

00:45:09oui

00:45:09c'est une course

00:45:11de mystère

00:45:12et de boule de gomme

00:45:13en matière de pneumatique

00:45:14Jean-Louis

00:45:14parce que

00:45:15chez Williams

00:45:16on avait préparé les pneus

00:45:17on les avait sortis

00:45:18des couvertures

00:45:19chauffantes

00:45:20pour Boutsen

00:45:21et puis il semblerait

00:45:22que par radio

00:45:23Boutsen ait dit

00:45:24non non

00:45:24je continue

00:45:25il se plaignait

00:45:27du pneu

00:45:27avant gauche

00:45:29mais il semblerait

00:45:30qu'il ait retrouvé

00:45:31un peu d'adhérence

00:45:31et le pilote

00:45:33je poursuis sa route

00:45:34alors que maintenant

00:45:34c'est chez McLaren

00:45:35qu'on prépare des pneumatiques

00:45:37pour Gerhard Berger

00:45:38probablement

00:45:39qui semble quelque peu

00:45:40en difficulté

00:45:41à ce stade de la course

00:45:42merci Pierre

00:45:44Jean-Louis Bernard Delis

00:45:45vous nous donnez le classement

00:45:46après 31 tours

00:45:47Vancell

00:45:49leader

00:45:50devant

00:45:50Prost

00:45:51il a passé Berger

00:45:52Monsell

00:45:53Prost

00:45:53Berger

00:45:54Boutsen

00:45:544

00:45:54Capelli

00:45:555

00:45:55Suzuki

00:45:566

00:45:56Piqué

00:45:567

00:45:57Bernard

00:45:578

00:45:58Sénat

00:45:589

00:45:59Donnelli

00:45:5910

00:46:00Modena

00:46:0011

00:46:01Café

00:46:0212

00:46:02Alessi

00:46:0313

00:46:03Albor

00:46:05Albor

00:46:0514

00:46:05Larini

00:46:0715

00:46:07Warwick

00:46:0816

00:46:08Barilla

00:46:0917

00:46:10Tarcini

00:46:1018

00:46:11Pyro

00:46:1219

00:46:12Philippaglio

00:46:1320

00:46:14Parti 22

00:46:15je vous le rappelle

00:46:15et enfin

00:46:17et enfin 21ème

00:46:18pas 13

00:46:19mais on sait que tout à l'heure

00:46:20il s'est arrêté à son centre

00:46:22de façon relativement définitive

00:46:25donc en fait il y a 20 voitures en course

00:46:26oui mais ça c'est normal

00:46:28il est sous la règle des 1 dixième

00:46:30de la distance de la course

00:46:31il est donc encore classé en 21ème

00:46:33et dernière position

00:46:34car il est à 5 tours

00:46:35mais effectivement il y a 5 tours

00:46:36il s'est arrêté

00:46:38écart entre monde c'est l'épreuve

00:46:41au 32ème tour

00:46:423 minutes

00:46:433 secondes

00:46:44pardon

00:46:448 dixièmes

00:46:45il était tout à l'heure

00:46:46de 3 secondes

00:46:47toute ronde

00:46:47à l'image ici

00:46:53Bouten en bagarre avec Capelli

00:46:55notre Capelli

00:46:57national

00:46:58et pas national

00:46:59parce que là j'imagine

00:47:00qu'en Italie

00:47:01ça doit sauter

00:47:01entre les Ferrari

00:47:03qui ont pris la tête

00:47:04entre Capelli

00:47:05qui

00:47:05peut-être

00:47:06qui est manifestement

00:47:08en train d'essayer

00:47:08d'aller chercher Bouten

00:47:09pour la 4ème place

00:47:10il n'y a pas qu'en Angleterre

00:47:12qu'on est heureux aujourd'hui

00:47:13voilà Capelli

00:47:14attaque sur Bouten

00:47:15il me semble

00:47:17que c'est passé

00:47:18oui

00:47:18il faut toujours faire attention

00:47:20à l'effet d'optique

00:47:20Capelli

00:47:21Capelli

00:47:214ème

00:47:22il est passé imparablement

00:47:24et ça quand même

00:47:25c'est éblouissant

00:47:26cette voiture

00:47:27que vous venez de voir

00:47:28est animée par un très modeste

00:47:30moteur V8

00:47:31fait par John Judd

00:47:33qui est un modeste

00:47:35lui aussi préparateur

00:47:36et constructeur

00:47:36si j'ose dire

00:47:37motoriste

00:47:38qui emploie à peu près

00:47:3950 personnes en Angleterre

00:47:41donc manifestement

00:47:42pour qu'un moteur

00:47:43Renault V10

00:47:44se fasse déposer

00:47:45excusez-moi du terme

00:47:46entre guillemets

00:47:47de cette façon

00:47:47c'est que vraiment

00:47:48le châssis de la Williams

00:47:50et les pneus

00:47:51de la Williams

00:47:52ne sont plus pour l'instant

00:47:53du tout

00:47:53dans le coup

00:47:54et d'ailleurs

00:47:55vous savez que

00:47:55Pierre Van Viet

00:47:56nous a dit tout à l'heure

00:47:57qu'on avait préparé

00:47:58les pneus

00:47:58et puis que finalement

00:47:59on y renonçait

00:48:00et ça ça veut dire

00:48:02que Bouten

00:48:02a dû passer le message

00:48:03que c'était assez catastrophique

00:48:05de ce côté là

00:48:05et que de toute façon

00:48:06changer de pneu

00:48:07n'y ferait rien

00:48:08alors Jean-Louis

00:48:09puisqu'il y a à peu près

00:48:10c'est la première fois

00:48:11que ça nous arrive

00:48:11depuis le début du Grand Prix

00:48:12il y a à peu près

00:48:13100 mètres

00:48:14entre les trois voitures

00:48:14de tête

00:48:15on peut estimer

00:48:15que dans les secondes

00:48:16qui viennent

00:48:17il ne va pas arriver

00:48:18grand chose

00:48:18donc on va pouvoir

00:48:19envoyer la pub à Paris

00:48:20mais ne vous inquiétez pas

00:48:21si jamais il y avait

00:48:22une grosse histoire

00:48:24un gros truc pendant la pub

00:48:25bien sûr

00:48:25on l'enregistre à Paris

00:48:26et vous le verrez après

00:48:28à tout de suite

00:48:28retour au Grand Prix d'Angleterre

00:48:32à Silverstone

00:48:33où on vous rassure

00:48:34vous n'avez pas raté

00:48:35la bagarre

00:48:36qui ne va pas tarder

00:48:37à arriver

00:48:38entre les deux Ferrari

00:48:40à signaler pendant

00:48:41cette interruption de pub

00:48:42que Frost a d'abord

00:48:43battu le record du Tour

00:48:44ensuite

00:48:45Capel

00:48:46Oui alors

00:48:46ce que je veux vous dire

00:48:48c'est que

00:48:48Frost a été freiné

00:48:50par le dépassement

00:48:51d'un interdé

00:48:51il est passé au 33ème tour

00:48:53alors que nous sommes

00:48:53au 36ème tour

00:48:54à 4 secondes d'une

00:48:55de Mansel

00:48:56et il vient de se rapprocher

00:48:57cette fois au 36ème tour

00:48:59à 2 secondes 6

00:49:00non sans avoir battu

00:49:02le meilleur tour en course

00:49:031 minute 12 secondes

00:49:04341 millième

00:49:05mais aussitôt qu'il a eu

00:49:07battu ce record

00:49:07Capeli l'a battu

00:49:081 minute 12 secondes

00:49:10100 millième tour

00:49:11et puis au 36ème tour

00:49:13Capeli a remis ça

00:49:151 minute 11 secondes

00:49:17841 millième

00:49:18et ça c'est d'autant

00:49:19plus curieux

00:49:19ça restera l'un

00:49:20de ces grands mystères

00:49:21de Silverstone

00:49:22c'est que quand

00:49:23Capeli passe devant nous

00:49:25son moteur

00:49:26émet un bruit

00:49:27de moissonneuse batteuse

00:49:29ce qui veut dire

00:49:29qu'il a un échappement cassé

00:49:30sans doute

00:49:31mais en tout cas

00:49:32ça peut perturber

00:49:32sa bonne marche

00:49:33or ça ne la perturbe pas

00:49:35il n'y a pas grand chose

00:49:36qui a l'air d'impressionner

00:49:37Capeli depuis deux Grands Prix

00:49:38bon le chronomètre

00:49:39de notre ami Johnny Reeve

00:49:40qui est toujours fidèle

00:49:41à notre poste

00:49:42va chauffer au rouge

00:49:43tellement il prend les temps

00:49:44allez on va faire

00:49:46un petit top F1

00:49:46très rapide

00:49:47quels sont les trois premiers

00:49:48au moment du top F1

00:49:49alors attention

00:49:57parce que

00:49:58ça va peut-être changer

00:49:59en tout cas

00:50:00pour l'instant

00:50:01vous constatez

00:50:02il y a un

00:50:02un rapprochement

00:50:04très net

00:50:04entre les deux

00:50:06Ferrari de Mansell

00:50:07et Prost

00:50:07une seconde

00:50:09et deux

00:50:10dixième

00:50:11entre les deux

00:50:12Ferrari

00:50:13alors que Capeli

00:50:14en quatrième position

00:50:15vient de battre

00:50:16au 37ème tour

00:50:17une nouvelle fois

00:50:18le meilleur tour en course

00:50:19une minute

00:50:20onze secondes

00:50:21et 712 millièmes

00:50:22ça chauffe

00:50:24allez-y

00:50:24ici à l'écran

00:50:25ensuite

00:50:26Philippe Aglio

00:50:27qui est en 20ème position

00:50:28puis Modena

00:50:29et tout ce joli monde

00:50:31rattrapé par

00:50:32le groupe

00:50:32de tête

00:50:33Prost

00:50:34à une seconde

00:50:35une de Mansell

00:50:35cette fois

00:50:36Berger à 5 secondes

00:50:37de Prost

00:50:37Capeli

00:50:38à 4 secondes

00:50:39de Berger

00:50:39Monsieur Modena

00:50:41attention

00:50:41à Monsieur Mansell

00:50:42c'est passé

00:50:43imparablement

00:50:44voilà

00:50:45on revoit

00:50:46la scène vue

00:50:48derrière

00:50:48maintenant par Modena

00:50:49dont on voit presque

00:50:50les yeux

00:50:50ces magnifiques

00:50:50ces caméras embarquées

00:50:52Modena donc

00:50:53qui venait

00:50:53de se faire passer

00:50:54par Mansell

00:50:55et maintenant

00:50:55c'est Prost

00:50:56alors attendez

00:50:57Mansell vient d'attaquer

00:50:58Aliot

00:50:59pendant que Prost

00:50:59attaque Modena

00:51:00oui

00:51:01tout ça s'est bien passé

00:51:02et on voit encore une fois

00:51:04que Modena

00:51:04a eu droit

00:51:06à ce dépassement

00:51:07de la part

00:51:08de la Ferrari

00:51:09de Prost

00:51:09qui attaque maintenant

00:51:10l'alligier d'Aliot

00:51:12c'est passé

00:51:13Aliot

00:51:14c'est franchement écarté

00:51:15oui

00:51:15très très très fair play

00:51:17Philippe Aliot

00:51:18avec cet alligier

00:51:19très fair play

00:51:19il a bien regardé

00:51:21dans son rétroviseur

00:51:22on l'a vu plusieurs fois

00:51:23le faire

00:51:23ça c'est

00:51:24du très beau travail

00:51:26alors ça c'est du très beau travail

00:51:28mais on sait

00:51:29on sait qu'en ce qui concerne

00:51:31l'alligier

00:51:31il y a quand même

00:51:32une inquiétude

00:51:33parce que si elle ne marque pas de points aujourd'hui

00:51:35l'alligier va se retrouver

00:51:37à devoir

00:51:38figurer dans les préqualifications

00:51:41du vendredi matin

00:51:42et ça c'est une grosse complication

00:51:44dans la vie d'une écurie

00:51:45complication technique et financière

00:51:47et puis pratique aussi

00:51:48parce que vous savez

00:51:49que les motorhomes

00:51:50ne sont plus à la même place

00:51:51que les camions transporteurs

00:51:52des monoplastes

00:51:53ne sont plus à la même place également

00:51:54tout ça

00:51:55ça perturbe énormément

00:51:56la bonne marche

00:51:57des écuries

00:51:58ici

00:51:59Philippe Aglio

00:52:00en 20ème position

00:52:01acquis

00:52:02Gareth Berger

00:52:03en 3ème position

00:52:04prend un tour

00:52:05et puis

00:52:06ce qu'il faut signaler aussi

00:52:07c'est que

00:52:07depuis le Grand Prix du Mexique

00:52:09et depuis le Grand Prix de France

00:52:10il y a très peu d'abandons

00:52:12on voit des 17

00:52:13et 18 pilotes

00:52:14classés

00:52:14à l'issue de chaque course

00:52:16et ce qui laisse

00:52:17peu d'espoir

00:52:18pour l'instant

00:52:19aux hommes

00:52:20de l'écurie

00:52:21de Guiligier

00:52:21aux hommes de l'écurie

00:52:22bleu

00:52:23de France

00:52:2439ème tour

00:52:29sur 64

00:52:3139ème tour

00:52:32Mansell

00:52:33devant

00:52:34Prost

00:52:342 secondes et demie

00:52:35des écarts

00:52:36entre les deux Ferrari

00:52:37alors que Nakajima aussi

00:52:39je crois

00:52:39vient de se faire prendre un tour

00:52:41derrière Berger

00:52:424 secondes

00:52:43derrière Prost

00:52:44ensuite

00:52:444ème

00:52:45CK Pelli

00:52:46qui est à 3 secondes

00:52:46de Berger

00:52:47en fait

00:52:47il y a entre 2 et 4 secondes

00:52:49à chaque fois

00:52:49entre chacune de ces voitures

00:52:51pop-off

00:52:52non pop-off

00:52:54c'est un terme de turbo

00:52:55oui

00:52:56comme il n'y a plus de turbo

00:52:57alors ce que je veux

00:53:00signaler également

00:53:01et ce qu'on ne voit pas

00:53:01l'image

00:53:02mais il faut le dire quand même

00:53:03c'est la

00:53:046ème place

00:53:06de Nelson Piquet

00:53:07ça c'est une remontée

00:53:09extraordinaire

00:53:09Piquet

00:53:10n'a pas pu démarrer

00:53:11sur la grille

00:53:12il est donc parti

00:53:13en fond de grille

00:53:14comme l'exige le règlement

00:53:15puisque pendant le tour

00:53:16de formation

00:53:16on ne peut pas

00:53:17rejoindre sa place

00:53:18et il est en 6ème position

00:53:19et ça

00:53:20Jean-Louis Bernard Delis

00:53:21s'en dit extrêmement long

00:53:23sur les performances

00:53:25du nouveau moteur

00:53:27Ford

00:53:27des Benetton

00:53:28ce moteur hors d'usine

00:53:30qui est un V8

00:53:31alors qu'on pourrait croire

00:53:32qu'on pourrait prendre

00:53:33pour un moteur très modeste

00:53:34mais qui

00:53:35en réalité

00:53:35nous a confié

00:53:37l'un des managers

00:53:38de l'écurie Benetton

00:53:39prend

00:53:3913 500 tours

00:53:41minutes

00:53:42de régime maximal

00:53:43ce qui pour l'instant

00:53:44en Formule 1

00:53:44ne s'est pratiquement

00:53:45jamais vu

00:53:46alors d'après

00:53:48un match

00:53:49de Johnny Reeves

00:53:49ce nouveau Ford

00:53:51sur la Benetton

00:53:52aurait presque dégagé

00:53:5430 chevaux de vue

00:53:5527 chevaux de vue

00:53:55et il était le plus rapide

00:53:57en vitesse de pointe

00:53:59au warm-up ce matin

00:54:00ce qui semble se confirmer

00:54:01en course

00:54:02mais à propos de remonter

00:54:03à part celle de Nessolpiki

00:54:04on peut se demander aussi

00:54:05où va s'arrêter

00:54:06Ivan Capelli

00:54:07dans ce Grand Prix

00:54:07c'est l'homme le plus rapide

00:54:09en piste

00:54:09depuis une dizaine de tours

00:54:11et là il semble

00:54:11qu'il ne va ne faire

00:54:12qu'une bouchée

00:54:13de Gerhard Berger

00:54:14pour la 3ème place

00:54:15et puis après

00:54:16bien tout reste possible

00:54:17et oui

00:54:18tandis que là

00:54:19il y a Jean

00:54:20allez-y à l'image

00:54:21qui a pris

00:54:22un tour de retard

00:54:23avec

00:54:25Mansell

00:54:26et Prost

00:54:26qui sont en tête

00:54:27de ce Grand Prix

00:54:28vous les voyez tous les deux

00:54:28Capelli

00:54:30qui a débordé

00:54:31Modena

00:54:32et ses voitures

00:54:33ses deux voitures

00:54:35la Brabham

00:54:36comme la Marche Leighton House

00:54:37ont le même moteur

00:54:38vous voyez la différence

00:54:39en adhérence

00:54:40et en vitesse de pointe

00:54:41entre les deux voitures

00:54:42franchement

00:54:43trouver les très très bons réglages

00:54:45sur cette voiture

00:54:46verpale

00:54:47qui est la Leighton House March

00:54:49ou bleu turquoise

00:54:50oui

00:54:50plutôt bleu turquoise

00:54:51que verpale d'ailleurs

00:54:52et Capelli

00:54:53nous a expliqué

00:54:53ce matin dans Automoto

00:54:54que tout cela

00:54:56était dû

00:54:56à un changement radical

00:54:58des pontons latéraux

00:54:59du fond plat

00:55:00et de l'extracteur

00:55:01et quand je veux dire

00:55:02extracteur

00:55:02je veux dire

00:55:03que c'est l'arrière

00:55:04de la voiture

00:55:05là où on essaie

00:55:07d'éliminer

00:55:07les turbulences de l'air

00:55:09et on essaie

00:55:09de gagner

00:55:09de l'effet de sol

00:55:10Prost

00:55:14à une seconde 6

00:55:16de Mansell

00:55:17alors que vous avez

00:55:18Pyro ici

00:55:18en gros plan

00:55:19oh là là

00:55:19il y a du trafic là

00:55:20oui

00:55:21il y a beaucoup de monde

00:55:22alors attention

00:55:22parce que

00:55:23on sait que Mansell

00:55:24est un garçon

00:55:25capable de s'énerver

00:55:27mais là au contraire

00:55:28il faut beaucoup

00:55:28beaucoup réfléchir

00:55:29parce que les dépassements

00:55:30d'attardés

00:55:30quelques-uns

00:55:32des grands accidents

00:55:33qu'ont fait l'histoire

00:55:33de la F1

00:55:34ont eu lieu

00:55:34à cause de ce genre

00:55:36de situation

00:55:36où on sait

00:55:37qu'on a un gars

00:55:38en bagarre

00:55:39juste derrière

00:55:39un autre pilote

00:55:40et on veut se dépêcher

00:55:41de doubler

00:55:42celui qui est devant

00:55:43qui va beaucoup

00:55:43moins vite

00:55:43et boum

00:55:44attention

00:55:45quand je vous le disais

00:55:46que ça pouvait changer

00:55:47les choses

00:55:47Prost vient en profiter

00:55:48pour attaquer

00:55:49l'aspiration

00:55:50Prost en tête

00:55:50des trois voitures

00:55:51des deux voitures

00:55:52et Prost en tête

00:55:53au 42ème tour

00:55:55alors que je voulais

00:55:57vous dire

00:55:57que Kaffi

00:55:58sur sa modeste

00:55:59Aros Ford

00:56:00faisait le jeu de Prost

00:56:01et bien il l'a fait

00:56:02oui

00:56:02Mansell

00:56:03a déboîté

00:56:04pour dépasser

00:56:05Kaffi

00:56:05mais Prost

00:56:06le filou

00:56:07comme d'habitude

00:56:08a pris l'aspiration

00:56:09des deux voitures

00:56:10et le voilà en tête

00:56:11au 42ème tour

00:56:13de ce Grand Prix

00:56:15de Grande-Bretagne

00:56:15qui a connu

00:56:16pour l'instant

00:56:16pas moins de six leaders

00:56:18ou changements

00:56:19de leaders

00:56:19ce qui est quand même

00:56:20extraordinaire

00:56:20ce qui en dit long

00:56:21sur les performances

00:56:22de la F1

00:56:23et cette compétitivité

00:56:24qui fait tout le charme

00:56:26toute la saveur

00:56:27toute la magnificence

00:56:28de la Formule 1

00:56:29en ce moment

00:56:29alors donc

00:56:31et bien Alain Prost

00:56:33est en tête

00:56:33du Grand Prix d'Angleterre

00:56:35ce qui est une toute petite

00:56:36inquiétude

00:56:36juste pour nous

00:56:37journalistes français

00:56:38parce qu'à mon avis

00:56:38ils vont nous bloquer

00:56:39les avions ce soir

00:56:40pour rentrer

00:56:40mais enfin pour nous

00:56:42c'est pas très grave

00:56:43en revanche pour Prost

00:56:44c'est magnifique

00:56:45ce qui se passe

00:56:45d'autant plus

00:56:46je vous le rappelle

00:56:47que Sénat

00:56:47lui est en difficulté

00:56:49et loin des points encore

00:56:51on est dans le sol Ferrari

00:56:51qu'est-ce qui se passe Pierre ?

00:56:53Ah chez Ferrari

00:56:53on s'excite

00:56:54en tout cas

00:56:55il y a Jean Alési

00:56:56qui vient de rentrer

00:56:57chez Tyrell

00:56:57mais chez Ferrari

00:56:58on prépare des pneus

00:56:59sans doute pour Nigel Mansell

00:57:00qui a dû se plaindre

00:57:02par radio

00:57:02du comportement

00:57:03septematique

00:57:04alors c'est vrai

00:57:05que tout d'un coup

00:57:06la Mansell

00:57:06a laissé partir Prost

00:57:09c'est peut-être

00:57:09un bien grand mot

00:57:10mais enfin

00:57:10il y a un écart

00:57:12ça s'appelle un écart

00:57:14déjà là

00:57:14entre les deux Ferrari

00:57:15peut-être qu'effectivement

00:57:16Mansell n'a pas pu

00:57:18empêcher Prost de passer

00:57:19parce que

00:57:20la voiture glisse

00:57:21un petit peu

00:57:21si les pneus

00:57:22ont perdu de l'adhérence

00:57:23et oui

00:57:23ce qu'on peut voir

00:57:24Jean-Louis

00:57:24c'est que

00:57:25Prost n'a fait qu'une bouchée

00:57:27de Pirot alors que Mansell

00:57:28voilà

00:57:28le dépasse

00:57:29maintenant seulement

00:57:30donc ça fait de l'écart

00:57:34une seconde une

00:57:35vous venez de le voir

00:57:36sur votre écran

00:57:37et je peux vous dire

00:57:37qu'à la fin du tour

00:57:38ça fera beaucoup plus

00:57:39alors que

00:57:40Mansell

00:57:41amorcer un travers

00:57:43ce qui veut dire

00:57:44effectivement

00:57:44que ses pneus

00:57:45ne sont pas

00:57:46en bonne forme

00:57:47et probablement

00:57:49ses pneus

00:57:50du côté gauche

00:57:51et probablement

00:57:51son pneu

00:57:53arrière

00:57:53gauche

00:57:54tandis que

00:57:55Capelli

00:57:56a passé

00:57:57Berguière

00:57:58c'était Johnny Reeve

00:57:59qui m'a donné un coup

00:58:00sur la tête

00:58:00pour me le signaler

00:58:01c'est vrai que

00:58:01c'est une performance

00:58:02extraordinaire

00:58:03sur le circuit

00:58:03le plus rapide

00:58:05de la saison

00:58:05avec l'autodrome

00:58:06de Monda

00:58:07un moteur Judd

00:58:09avec une marche

00:58:10et en 3ème position

00:58:12et vient de passer

00:58:13tout à fait à la régulière

00:58:14un V10 Honda

00:58:15dont on dit

00:58:15depuis des années

00:58:16que c'est un moteur

00:58:17extraordinairement puissant

00:58:18fabuleuse histoire

00:58:19et comme vous l'avez

00:58:20signalé tout à l'heure

00:58:21le moteur Judd

00:58:22de la Leitonose

00:58:23de Capelli

00:58:23émet un bruit métallique

00:58:26comme si l'échappement

00:58:27était cassé

00:58:27ce qui est probablement

00:58:28le cas

00:58:28parce qu'il n'a pas l'air

00:58:29de retarder la progression

00:58:30de l'Italien

00:58:31pour l'instant

00:58:32et je souhaite

00:58:34que Capelli réussisse

00:58:35je souhaite que Capelli

00:58:36monte sur ce podium

00:58:37parce que vous savez

00:58:38c'est un pilote

00:58:39qu'on a porté au nu

00:58:40et puis

00:58:41les marches Leitonose Judd

00:58:43ont eu tellement de problèmes

00:58:44puisque Capelli

00:58:45il a été complètement oublié

00:58:47alors que c'est un élément

00:58:48de valeurs

00:58:49de très très grandes valeurs

00:58:51pour le sport automobile italien

00:58:52et pour le sport automobile

00:58:53international

00:58:54en général

00:58:55arrêt au stand

00:58:57de l'AGS

00:58:58de Gabriel et Tarkini

00:58:59Tarkini

00:59:01qui est toujours en course

00:59:02il est placé loin

00:59:04mais enfin

00:59:04il nous a expliqué hier

00:59:05en fait

00:59:05que son problème

00:59:07c'était que c'était

00:59:07c'est vraiment le premier

00:59:08Grand Prix

00:59:09qu'il arrive à faire

00:59:09depuis le début de la saison

00:59:11et qu'en fait

00:59:12il n'a eu que la séance

00:59:13du warm-up

00:59:13une demi-heure ce matin

00:59:14pour régler sa voiture

00:59:15c'est quand même très peu

00:59:16allez Jean-Louis Bernadéli

00:59:17un petit classement

00:59:18après 45 tours

00:59:1945 tours sur 64

00:59:21ce qui nous donne

00:59:22Alain Prost

00:59:23leader devant

00:59:24Mansel

00:59:25une seconde 7

00:59:26entre les deux pilotes

00:59:27troisième Capelli

00:59:28sur la Leiton House March

00:59:30quatrième Berger

00:59:31cinquième Boutsen

00:59:32attendez on a un replay

00:59:33qu'est-ce qui se passe ?

00:59:34oui c'est le dépassement

00:59:35de Berger

00:59:36par Capelli

00:59:37au freinage

00:59:38de la chicane

00:59:39de Boutcotte

00:59:39un dépassement imparable

00:59:41donc nous étions

00:59:42sur Berger

00:59:43ça tombe bien

00:59:44quatrième

00:59:44cinquième Boutsen

00:59:45sixième Piquet

00:59:46sur la Benetton

00:59:47à moteur Ford

00:59:48septième

00:59:49le nouveau Ford

00:59:50septième Suzuki

00:59:51huitième Sénat

00:59:52toujours pas dans les points

00:59:53neuvième Eric Bernard

00:59:54tout de même

00:59:55Eric Bernard

00:59:56est en bagarre

00:59:57avec Sénat

00:59:58Sénat entre les deux

01:00:00la rousse

01:00:00belle réussite

01:00:01pour cette écurie

01:00:02Donnelly dixième

01:00:04Café onze

01:00:05Modena douze

01:00:06Alès treize

01:00:07ça c'est pas sa place

01:00:08en revanche

01:00:09un genre

01:00:09Alès treize

01:00:10Warwick

01:00:12quatorze

01:00:12Larini quinze

01:00:13Barilla seize

01:00:15Firo dix-sept

01:00:16Aliot dix-huit

01:00:17partie vingt-deux

01:00:18je vous le rappelle

01:00:18Tarkini

01:00:19Tarkini à quatre tours

01:00:21ce qui veut dire

01:00:22qu'il est très attardé

01:00:23Philippe Aliot

01:00:24par conséquent

01:00:25en dix-huitième position

01:00:25ferme la marche

01:00:26il est à deux tours

01:00:28des leaders

01:00:29et je regarde le

01:00:31chronomètre

01:00:31à l'issue du 46e tour

01:00:34trois septembre en tête

01:00:35avec quatre secondes

01:00:36et deux dixièmes d'avance

01:00:37sur Mancelle

01:00:39Mancelle qui est suivi

01:00:40à six secondes sept

01:00:41par Ivan Capelli

01:00:43quatrième

01:00:44Berguer

01:00:44cinquième

01:00:45Boutsen

01:00:45on les voit le voir

01:00:46dans cette ligne droite

01:00:47effectivement Capelli

01:00:48maintenant il a

01:00:49il a Mancelle à vue

01:00:51tous à l'image

01:00:52tous à l'image

01:00:53Café avec son arros intercalé

01:00:55entre la March

01:00:56et la McLaren

01:00:57décidément

01:00:58on vit en ce moment

01:01:00un retournement

01:01:00de situation

01:01:01chez McLaren

01:01:03puisque

01:01:03on s'aperçoit

01:01:05que sur un circuit

01:01:06fait

01:01:07comme on l'a vu

01:01:08en fin de compte

01:01:08pour les gros moteurs

01:01:10et bien

01:01:10le V10 Honda

01:01:11rend des points

01:01:12à des moteurs

01:01:13beaucoup plus modestes

01:01:14que lui

01:01:15ça c'est inouï

01:01:16il y a en 87

01:01:17prenons un exemple

01:01:18en 87

01:01:19il y avait quatre moteurs Honda

01:01:20engagés

01:01:21dans le Grand Prix

01:01:22de Grande-Bretagne

01:01:23il y avait quatre Honda

01:01:24à l'arrivée

01:01:24et quatre Honda

01:01:25aux quatre premières places

01:01:26et c'est Mancelle

01:01:27qui avait gagné

01:01:28effectivement

01:01:28ce Grand Prix

01:01:30devant Piquet

01:01:32Senna

01:01:32et Nakajima

01:01:33bravo

01:01:34belle mémoire

01:01:35puisqu'on est dans l'historique

01:01:37de ce Grand Prix d'Angleterre

01:01:38sachez donc que

01:01:39Prost l'a gagné

01:01:39trois fois

01:01:40l'année dernière

01:01:41en 89

01:01:42en 85

01:01:43sur McLaren

01:01:44et en 83

01:01:44sur une Renault

01:01:46Senna

01:01:46lui n'a gagné

01:01:47qu'une année

01:01:48en 88

01:01:49et à l'époque

01:01:50oui Pierre

01:01:51oui quand Mancelle

01:01:52avait gagné

01:01:52en 87

01:01:53il avait passé Piquet

01:01:55à deux tours

01:01:56de l'arrivée

01:01:56et lui

01:01:56s'était arrêté

01:01:57pour changer le pneu

01:01:58à une quinzaine

01:01:59de tours

01:02:00du but

01:02:01contrairement

01:02:02à Nelson Piquet

01:02:03alors va-t-il le faire

01:02:04cette fois-ci

01:02:04il semble que non

01:02:05fausse alerte

01:02:05chez Ferrari

01:02:06on a remis

01:02:07les couvertures chauffantes

01:02:08sur les pneumatiques

01:02:09prévues

01:02:09pour l'Agen Mancelle

01:02:10l'Agen Mancelle

01:02:12quand même

01:02:12qui a perdu

01:02:13entre 5 secondes

01:02:16et demie

01:02:16maintenant

01:02:16sur Alain Prost

01:02:18Alain Prost

01:02:18j'allais dire

01:02:19tout seul

01:02:19on n'est pas franchement

01:02:20tout seul

01:02:20quand on est en tête

01:02:21d'un Grand Prix

01:02:21mais enfin

01:02:22il n'y a pas beaucoup de monde

01:02:23tout de suite derrière

01:02:24voilà

01:02:24et oui

01:02:25et ça

01:02:25ce leadership de Prost

01:02:27va relancer

01:02:28sinon

01:02:29les rumeurs

01:02:30du moins

01:02:31les transferts

01:02:32car

01:02:33il faut que nous

01:02:34l'expliquions

01:02:34Prost

01:02:35n'a pas encore

01:02:36pris sa décision

01:02:36mais on sait

01:02:37qu'au fond du même

01:02:37il a prise

01:02:38il restera

01:02:39chez Ferrari

01:02:39l'an prochain

01:02:40en revanche

01:02:41en revanche

01:02:41Mancelle

01:02:42a fait une offre

01:02:45financière

01:02:46à Ferrari

01:02:46offre

01:02:47qui a été

01:02:48refusée

01:02:49Mancelle demandait

01:02:506 millions 7

01:02:51en dollars

01:02:52Ferrari

01:02:53ne pouvait lui en accorder

01:02:54que 4

01:02:55et puis

01:02:56après le Grand Prix de France

01:02:57Ferrari

01:02:58ne lui accordait plus rien

01:03:00ce

01:03:00ce qui coïncidait

01:03:03si vous voulez

01:03:04avec une sorte

01:03:04de remerciement

01:03:05il faut dire les choses

01:03:06comme elles sont

01:03:07il faut dire les choses

01:03:08comme elles sont

01:03:08et du coup

01:03:09Mancelle est très amer

01:03:11de devoir peut-être

01:03:12quitter la Scuderia

01:03:14à la fin

01:03:15de la saison

01:03:16qu'est-ce qu'on vient

01:03:17de voir

01:03:17Capelli

01:03:18excusez-moi

01:03:18Capelli

01:03:19il ralentit

01:03:20il ralentit

01:03:21complètement

01:03:21ça doit être

01:03:22son moteur

01:03:23oh là là

01:03:24il est déposé

01:03:25sur place

01:03:25voilà il lève le bras

01:03:26c'est fini

01:03:27oh quel dommage

01:03:28c'est fini

01:03:28pour Ivan Capelli

01:03:29on va essayer

01:03:31d'écouter son moteur

01:03:32alors que Warwick

01:03:35est dans les choux aussi

01:03:36il sort de la voiture

01:03:38abandon pour Derek Warwick

01:03:39alors Capelli

01:03:41c'est dommage pour lui

01:03:43c'est dommage pour nous

01:03:44c'est dommage pour vous

01:03:45les téléspectateurs

01:03:45parce que c'est quand même

01:03:46un garçon qui a du style

01:03:47et du talent

01:03:48et puis en revanche

01:03:50c'est dommage pour France

01:03:51parce que dans l'histoire

01:03:52Sénat vient de récupérer

01:03:53une place pas chère

01:03:54enfin il n'est pas encore

01:03:55dans les...

01:03:56Sénat doit être encore

01:03:577ème

01:03:57et ça l'intéressait bien

01:04:00Alain Frost

01:04:01d'avoir du monde

01:04:01entre lui et Sénat

01:04:02bien sûr

01:04:03alors que Mansell

01:04:04vient d'accrocher

01:04:06le meilleur tour en course

01:04:08comme vous le voyez

01:04:091 minute 11 secondes

01:04:10et 521 millième

01:04:12Warwick revient à pied

01:04:14c'est fini pour lui

01:04:16alors je reviens

01:04:18à ce que j'ai dit

01:04:18tout à l'heure

01:04:19oui parce qu'effectivement

01:04:19Jean-Jacques Delaruvière

01:04:20de chez Renault Sport

01:04:21nous fait tous les samedis

01:04:22une revue de presse

01:04:23ce qui n'est pas simple

01:04:24quand on est en Angleterre

01:04:24parce que trouver la presse française

01:04:26on ne la trouve pas partout

01:04:26effectivement

01:04:27là les transferts

01:04:28ça y va

01:04:29ça bouge

01:04:30alors

01:04:30ce qui veut dire

01:04:31que si Mansell

01:04:31part de chez Ferrari

01:04:32il ira

01:04:33chez Williams

01:04:34où il est très fortement sollicité

01:04:36chez Williams

01:04:37alors qu'ici

01:04:38c'est Donnelly

01:04:39il arrête

01:04:40oh là là

01:04:41aïe aïe aïe

01:04:42hécatombe

01:04:43hécatombe au 49ème tour de course

01:04:46alors qu'il en reste 15

01:04:47les moteurs commencent à s'offrir

01:04:51oui là ici

01:04:52sur ce circuit de Silverstone

01:04:53on est très longtemps

01:04:54à plein de charge

01:04:55à fond de 6ème

01:04:56ou à fond de 7ème

01:04:57pour ce qui concerne les Ferrari

01:04:58donc je reviens une nouvelle fois

01:05:00au transfert

01:05:02Mansell partant chez Williams

01:05:03et Williams

01:05:04souhaitant conserver

01:05:05Ricardo Patrez

01:05:06tout ce qu'on a entendu

01:05:07jusqu'à présent

01:05:08sur Jean Alési

01:05:09allant chez Williams

01:05:09et bien malheureusement

01:05:10ce sera faux

01:05:11c'est vrai qu'il y a eu

01:05:12d'excellents contacts

01:05:13entre Alési et Williams

01:05:14mais l'affaire c'est compliqué

01:05:16l'affaire c'est compliqué

01:05:17parce que

01:05:18Ken Tyrell

01:05:19n'a pas été du tout d'accord

01:05:20et on le comprend

01:05:20avec cette possibilité

01:05:23de transfert

01:05:24et donc

01:05:24du coup

01:05:25Alési va peut-être

01:05:27rester chez Tyrell

01:05:28car

01:05:28il est possible également

01:05:30que les juristes

01:05:31des deux équipes perspectives

01:05:33se soient emparés de l'affaire

01:05:34alors pour l'instant

01:05:35ça nous donnerait

01:05:36Mansell

01:05:37chez Williams

01:05:38avec

01:05:39Ricardo Patrez

01:05:40alors

01:05:41je vais aussi

01:05:42vous donner une précision

01:05:43il semble

01:05:44il semble que

01:05:45l'équipe

01:05:46Benetton

01:05:47est

01:05:47plus ou moins

01:05:50re-signée

01:05:50avec ses deux pilotes

01:05:51qui sont

01:05:52Nelson Piquet

01:05:52et Sandro Danini

01:05:53et ça

01:05:54ça doit quand même

01:05:55fortement intéresser

01:05:56Jean Todd

01:05:56qui nous écoute sûrement

01:05:58Jean Todd qui est le patron

01:05:59de Peugeot d'Alcosport

01:05:59et qui

01:06:00effectivement

01:06:01regardez Nelson Piquet

01:06:02avec des yeux

01:06:03extrêmement

01:06:04intéressé

01:06:05je voulais dire

01:06:06pour que Nelson Piquet

01:06:06au hasard

01:06:07aille conduire

01:06:08des voitures

01:06:08un petit peu plus large

01:06:09que des Formule 1

01:06:10avec presque autant de chevaux

01:06:11et dans une discipline

01:06:12qui s'appelle

01:06:13le sport photo

01:06:13d'accord

01:06:14voilà

01:06:15on a vu le panneau de Mansell

01:06:16en deuxième position

01:06:17à 13 secondes

01:06:19devant Berger

01:06:19alors qu'il restait

01:06:20quelque chose

01:06:21comme 13 tours

01:06:22il y a une toute petite chose

01:06:25qui a été drôle ce matin

01:06:26Alési était en train

01:06:27de mettre ses boules

01:06:28dans les oreilles

01:06:29parce que ça fait un bruit effroyable

01:06:30les moteurs

01:06:31et il disait

01:06:31de temps en temps

01:06:32je ne l'aimais pas

01:06:33et Jean-Louis Mansell

01:06:34lui a dit

01:06:34ben oui

01:06:35avec un moteur Ferrari

01:06:36ou un moteur Renault derrière

01:06:37il faudra en mettre

01:06:38parce que ça fait du bruit

01:06:39et il a souri

01:06:40c'est tout

01:06:40il n'a pas dit oui ou non

01:06:41mais il a souri

01:06:42mais j'avais dit également

01:06:43un moteur Honda

01:06:43exact

01:06:44et Mansell toujours

01:06:45tiens il se réveille

01:06:47ça ça veut dire

01:06:48qu'il a pris

01:06:49la mesure exacte

01:06:50de ses pneus

01:06:51Mansell

01:06:51qui ne se sont

01:06:53certainement pas améliorés

01:06:54en tout cas

01:06:54qui se sont

01:06:55qui sont restés stables

01:06:57qui se sont stabilisés

01:06:58et par conséquent

01:06:59il repart à l'attaque

01:07:011 minute 11 secondes

01:07:02291 millième

01:07:03c'est le meilleur tour en course

01:07:05et ça

01:07:07ça frôle

01:07:08les plus de 230 km heure

01:07:10de moyenne autour

01:07:11c'est quand même drôle de part

01:07:13alors il y a encore

01:07:16presque 3 secondes

01:07:18oui 3 secondes

01:07:19cet écart

01:07:19entre les deux voitures

01:07:20on espère que

01:07:22que Mansell

01:07:22ne va pas tripler

01:07:23son record du tour

01:07:24tout de suite

01:07:25voilà vous venez de voir

01:07:26les deux Ferrari

01:07:27on va pouvoir faire

01:07:28un petit intermède

01:07:29de pub

01:07:30mais encore une fois

01:07:31s'il se passe quelque chose

01:07:32pendant la pub

01:07:33bien sûr

01:07:34on l'enregistre

01:07:34on vous le montre après

01:07:35à tout de suite

01:07:36retour à Silverstone

01:07:39alors que nous sommes

01:07:40dans le 53ème tour

01:07:42sur 64 affaires

01:07:44c'est à dire

01:07:44qu'à 11 tours

01:07:45de la fin

01:07:46voici la situation

01:07:48Alain Prost

01:07:49leader

01:07:50en tête

01:07:51sur sa Ferrari

01:07:51devant Nigel Mansell

01:07:53à 4 secondes

01:07:541

01:07:543ème

01:07:56Gerhard Berger

01:07:57qui est lui très loin

01:07:58à 20 secondes

01:07:59de Mansell

01:08:004ème

01:08:01Thierry Boutsen

01:08:02au fait

01:08:02bon anniversaire

01:08:03Thierry Boutsen

01:08:04a fêté son 33ème anniversaire

01:08:05vendredi d'année

01:08:06en plus

01:08:06il a eu un petit Kevin

01:08:08Boutsen 4ème

01:08:09Piquet 5ème

01:08:10sur la Benetton Ford

01:08:11Sénat 6ème

01:08:13donc maintenant

01:08:14Sénat est dans les points

01:08:15Suzuki 7

01:08:16Eric Bernard 8

01:08:17bravo encore une fois

01:08:18l'équipe Larousse

01:08:199

01:08:19Cafie

01:08:2010

01:08:21Alési

01:08:23il est un petit peu remonté

01:08:24mais il est toujours pas à sa place

01:08:25Jean Alési

01:08:2510

01:08:26Alési

01:08:2711

01:08:28Modena

01:08:2812

01:08:28Larini

01:08:2913

01:08:30Pyro

01:08:3014

01:08:31Barilla

01:08:3115

01:08:32Alio

01:08:32et c'est tout

01:08:33après on n'est plus en course

01:08:35on est arrêté

01:08:35et vous parliez de la bonne place

01:08:37d'Eric Bernard

01:08:37et de Aguru Suzuki

01:08:39et bien

01:08:40vous voyez ici

01:08:41attention

01:08:42Mansell

01:08:43qui déboîte

01:08:44vous avez vu ça

01:08:44par les caméras

01:08:45arrière

01:08:46on a pu voir quand même

01:08:47pendant quelques tours

01:08:48que les Larousse Lamborghini

01:08:49c'est vrai

01:08:50elles n'ont rien à perdre

01:08:51non pas à assurer

01:08:52si vous voulez

01:08:53un petit peu

01:08:53comme les deux Ferrari

01:08:54et bien elles tiennent le rythme

01:08:56elles tiennent le rythme

01:08:57des Ferrari

01:08:57et ça c'est un énorme progrès

01:08:59et ça confirme

01:09:00que sur les circuits

01:09:01à courbe rapide

01:09:01le châssis conçu

01:09:03en commun

01:09:04par Gérard Ducarouge

01:09:05et Chris Murphy

01:09:06l'ancien ingénieur de Lola

01:09:08qui est maintenant

01:09:08chez March Lighten House

01:09:09justement

01:09:10et bien

01:09:10est un excellent châssis

01:09:12pour les fortes vitesses de pointe

01:09:14et les grandes courbes

01:09:15Prost toujours en tête

01:09:20devant Mansell

01:09:21et Berger

01:09:22Mansell ici

01:09:23à l'image

01:09:23Ferrari numéro 2

01:09:24l'écart

01:09:26c'est un petit peu réduit

01:09:273,8 secondes

01:09:27il est net que Mansell

01:09:29dans les derniers tours

01:09:30voudrait bien

01:09:30aller chercher Prost

01:09:31parce qu'accrocher

01:09:32le Grand Prix d'Angleterre

01:09:33quand on est originaire

01:09:34de l'île de Man

01:09:35c'est important

01:09:36aïe aïe aïe

01:09:38aïe aïe aïe

01:09:39il repasse quelque chose

01:09:40avec Mansell

01:09:40on a entendu son moteur

01:09:42et voilà

01:09:43Bernard est passé

01:09:44il est en roue libre

01:09:45il lève la main

01:09:46oh là là

01:09:47un autre abandon

01:09:48pour Mansell

01:09:49après celui du Grand Prix de France

01:09:51on a entendu son moteur

01:09:54opté

01:09:54hurlé

01:09:55une dernière fois

01:09:55terminé

01:09:59pour

01:10:00l'espoir

01:10:01de tout un pays

01:10:01il n'est pas content

01:10:02bien sûr

01:10:03vous le constatez

01:10:04il a quand même

01:10:05j'irais dire

01:10:06sur un plan

01:10:07justement émotionnel

01:10:08bien fait son boulot

01:10:09mais là

01:10:10sur le plan

01:10:10technique

01:10:11mécanique

01:10:11ça n'a pas tenu

01:10:12manifestement

01:10:13sortie de la voiture

01:10:15de Mansell

01:10:16vous regardez

01:10:16le public

01:10:17qui applaudit

01:10:18bah oui

01:10:18qui applaudit

01:10:19mais enfin

01:10:19maintenant

01:10:20c'est terminé

01:10:20le héros

01:10:22s'en rentre à pied

01:10:23c'est une image

01:10:24effroyablement triste

01:10:25bravo

01:10:26monsieur Nigel Mansell

01:10:28jusqu'à présent

01:10:28et pas de foule

01:10:29et pas de foule

01:10:31attention

01:10:32oh là là là là

01:10:34ça c'est terrible

01:10:34bagarre entre Piquet et Senna

01:10:35qui viennent de passer devant nous

01:10:37ça vous

01:10:37pour l'instant

01:10:38vous voyez Mansell à l'image

01:10:39mais on vient de voir

01:10:40Senna passer Piquet

01:10:42et honnêtement

01:10:42honnêtement

01:10:43toute la haine

01:10:44qu'il y a entre ces deux garçons

01:10:46c'est franchement ressenti

01:10:47c'est dommage ça

01:10:48qu'on n'ait pas eu

01:10:48cette image

01:10:49parce qu'elle était fabuleuse

01:10:50ah oui

01:10:50parce que côte à côte

01:10:51dans le virage de Woodcott

01:10:54qui précède les tribunes

01:10:55ça

01:10:56ça fait du bruit

01:10:57à mon avis

01:10:59le réalisateur est anglais

01:11:00ça pose pas que d'autres

01:11:01bon

01:11:01Prost

01:11:03Prost premier

01:11:04bah alors du coup

01:11:04Senna

01:11:05encore gagné une place

01:11:06au classement général

01:11:08ce qui fait que

01:11:09si Prost gagne ce Grand Prix

01:11:10bah il va prendre

01:11:11moins de points

01:11:12que prévu

01:11:13à Senna

01:11:13Berger deuxième

01:11:14à 25 secondes

01:11:16de Prost

01:11:16c'est dire à quel point

01:11:17cette Ferrari numéro 1

01:11:19avec le pilote français

01:11:20aux commandes

01:11:21c'est dire à quel point

01:11:22cette Ferrari

01:11:22est en train d'emmener

01:11:23ce Grand Prix

01:11:24de la façon la plus royale

01:11:25qui soit

01:11:25et il est la plus magistrale

01:11:27si j'ose dire

01:11:27parce que

01:11:28Prost pour l'instant

01:11:30a fait une course

01:11:31comme d'habitude

01:11:32toute faite

01:11:33de tactique

01:11:34de stratégie

01:11:35il a économisé

01:11:37il a observé

01:11:38la situation

01:11:38il a également

01:11:40demandé

01:11:41ce qui concernait

01:11:42la situation

01:11:43de ses concurrents

01:11:44au niveau des pneus

01:11:45est-ce que je fais la course

01:11:46avec le même train

01:11:48est-ce que je m'arrête

01:11:49les événements

01:11:51lui ont donné raison

01:11:51puisque

01:11:52pour l'instant

01:11:53dans les leaders

01:11:55personne ne s'est arrêté

01:11:56sauf Senna

01:11:56mais Senna

01:11:57on a vu qu'il avait mal

01:11:58traité ses pneus

01:11:59après une

01:12:00grosse excursion en piste

01:12:02donc c'est tout à fait

01:12:04une course

01:12:04encore de toute beauté

01:12:05attention là

01:12:06Nelson Piquet

01:12:07en tête à queue

01:12:09allez Nelson

01:12:10il faut revenir sur la piste

01:12:11avec le moteur

01:12:12qui n'a pas calé

01:12:13ça c'est à Woodcott

01:12:14ah ben voilà

01:12:15voilà l'explication

01:12:16voilà pourquoi

01:12:17tout à l'heure

01:12:18ils sont

01:12:18ah d'accord

01:12:19ça effectivement

01:12:20on ne pouvait pas le voir

01:12:21et ça explique

01:12:22que Senna

01:12:24par la suite

01:12:24ait fait un dépassement

01:12:25très peu

01:12:26enfin à la limite

01:12:27du correct

01:12:28sur Piquet

01:12:29Eric Bernard

01:12:30en sixième position

01:12:31qui va marquer

01:12:31un autre point

01:12:32parce que Aguri Suzuki

01:12:34s'est arrêté au stand

01:12:35Jean-Louis

01:12:36sur l'autre

01:12:36le Lamborghini

01:12:37voilà le retour

01:12:40de Banffel

01:12:42dans les stands

01:12:43bien sûr

01:12:43la BBC

01:12:44British Broadcast

01:12:46lui tombe dessus

01:12:48pour

01:12:48The Last Interview

01:12:49alors

01:12:50bah tiens

01:12:51puisque la situation a changé

01:12:52on va faire un petit topé fin

01:12:53quels sont les trois premiers

01:12:54en tête

01:12:55de ce Grand Prix d'Angleterre

01:12:56à l'instant

01:12:57maintenant

01:12:57vous notez les trois premiers

01:13:08en tout cas là

01:13:08vu cette image

01:13:09vous savez qu'il n'y a plus

01:13:10Marcel dedans

01:13:11vous notez les trois premiers

01:13:12et on vous dira

01:13:12en fin de Grand Prix

01:13:13comment on fait

01:13:14pour participer

01:13:15au jeu topé fin

01:13:15et gagner

01:13:16de très belles choses

01:13:1758ème tour

01:13:20sur 64

01:13:21on peut dire

01:13:21qu'on approche

01:13:22de la fin

01:13:23Frost

01:13:24largement leader

01:13:25Ferrari numéro 1

01:13:26très reconnaissable

01:13:27en plus

01:13:28à l'arrière

01:13:28sur les édrons arrière

01:13:29il y a ces petites flamèches jaunes

01:13:30Frost

01:13:33Berger

01:13:33Boutsen

01:13:34Senna

01:13:34Piquet

01:13:34Bernard

01:13:35voilà le classement

01:13:36et au passage

01:13:37on constate quand même

01:13:38qu'Eric Bernard

01:13:38sur sa Larousse

01:13:40un moteur Lamborghini

01:13:41pour l'instant

01:13:42pourrait prendre un point

01:13:43et c'était l'un de ses objectifs

01:13:45il nous l'avait dit

01:13:46hier

01:13:47Eric Bernard

01:13:48évidemment savait

01:13:49qu'il était quand même

01:13:50tout à fait envisageable

01:13:51d'aller gagner

01:13:52le Grand Prix d'Angleterre

01:13:53avec tous ses gros moteurs

01:13:54et tous ses grands pilotes devant

01:13:55mais il espérait ramener un point

01:13:57et pour l'instant

01:13:58il est en bonne position

01:13:59pour le faire

01:14:00et éventuellement d'ailleurs

01:14:03le pilote qui est derrière lui

01:14:04en 7ème place

01:14:05c'est Aguri Suzuki

01:14:06donc peut-être que si Bernard

01:14:08avait un souci

01:14:09Suzuki ramènerait quand même

01:14:10le fameux point

01:14:11à l'équipe La Rousse

01:14:1227 secondes

01:14:155

01:14:15l'écart entre Prost et Berger

01:14:17s'est encore allongé

01:14:18Bouten 3ème

01:14:20ça va faire plaisir

01:14:20à Pierre Van Blitz

01:14:21ça va faire plaisir aussi

01:14:23à Renault Sport

01:14:24parce que

01:14:25bon

01:14:25c'est une voiture

01:14:26que nous voudrions voir

01:14:28figurer tout le temps

01:14:29sur les podiums

01:14:30et pour l'instant

01:14:31elle y est

01:14:32avec ce moteur

01:14:32prend paix

01:14:33Prost 59ème tour

01:14:35leader

01:14:35à l'image

01:14:37Ayrton Senna

01:14:38et son casque jaune

01:14:39Ayrton Senna

01:14:404ème

01:14:42extrêmement loin

01:14:43d'Alain Prost

01:14:45pour l'instant

01:14:46vraiment aucun danger

01:14:47mais 4ème

01:14:47donc il va marquer

01:14:48des points

01:14:48il va marquer

01:14:509 au 1er

01:14:516 au 2ème

01:14:524 au 3ème

01:14:533 au 4ème

01:14:54il va marquer 3 points

01:14:56et ce n'est pas

01:14:57malgré tout

01:14:58une si bonne affaire

01:14:58que cela

01:14:59car Senna

01:15:00a besoin de victoire

01:15:01pour l'instant

01:15:02depuis le début

01:15:04de la saison

01:15:043 victoires

01:15:05pour Senna

01:15:063 victoires

01:15:06pour Prost

01:15:07et une victoire

01:15:08pour Patrez

01:15:08à Imola

01:15:09une seule victoire

01:15:10pour la William Srono

01:15:11Pierre Van Blitz

01:15:11oui Nigel Mansell

01:15:12est rentré au stand

01:15:13à pied chez Ferrari

01:15:14très déçu évidemment

01:15:16très entouré

01:15:16Nigel Mansell

01:15:17qui précise

01:15:18que son abandon

01:15:19n'est pas dû

01:15:19à une rupture du moteur

01:15:21mais bien

01:15:22à un problème

01:15:22de boîte de vitesse

01:15:23un problème de sélection

01:15:24de vitesse

01:15:24qui est à l'origine

01:15:26de l'abandon

01:15:27du pilote Brutali

01:15:28et oui merci Pierre

01:15:29nous n'avons pas eu

01:15:31le temps de le dire

01:15:31mais le coup de moteur

01:15:33que nous avions entendu

01:15:34tout à l'heure

01:15:34était un moteur

01:15:35qui tapait dans le limiteur

01:15:36ça veut dire

01:15:37que le moteur

01:15:37était à fond

01:15:38mais que par contre

01:15:39le rapport de boîte

01:15:40n'avait pas été enclenché

01:15:41et nous savions

01:15:42que c'était un problème

01:15:43de boîte de vitesse

01:15:44merci en tout cas

01:15:45de votre précision

01:15:46le combat

01:15:47le combat

01:15:47intra-brésilien

01:15:49entre Piquet et Senna

01:15:50vous le voyez

01:15:51Senna 4

01:15:51Piquet 5

01:15:52il y a 4 secondes

01:15:53d'écart

01:15:53entre les deux pilotes

01:15:56et pour l'instant

01:15:56c'est tout de même

01:15:57Ayrton Senna

01:15:58qui mène

01:15:59mais voilà

01:16:00les deux voitures

01:16:01Senna devant

01:16:02sur la McLaren

01:16:03et voici Piquet

01:16:04sur sa Benetton Ford

01:16:06et oui

01:16:06Piquet

01:16:07qui n'est pas

01:16:09dans très bonne position

01:16:09parce que

01:16:10ses pneus

01:16:11ont souffert

01:16:11dans son tête à queue

01:16:13ça doit vibrer

01:16:14terriblement

01:16:15alors évidemment

01:16:15Nelson Piquet

01:16:163 fois champion du monde

01:16:17180 grand prix

01:16:18il en a vu d'autres

01:16:19mais Senna

01:16:20lui a quand même

01:16:21pu changer ses pneus

01:16:22tout à l'heure

01:16:22après son incursion

01:16:24hors piste

01:16:24son excursion

01:16:25dans les décors

01:16:26si vous préférez

01:16:26donc je ne sais pas

01:16:28si Nelson Piquet

01:16:30va pouvoir revenir

01:16:31sur Ayrton Senna

01:16:33pour lui utiliser

01:16:34la 4ème place

01:16:36allez-y

01:16:38tiens tiens

01:16:40Heberger

01:16:40c'est un Berger

01:16:41dans le garçon

01:16:41Heberger c'est que

01:16:42c'est une sortie de piste

01:16:44où il gare sa voiture

01:16:45là il est en train

01:16:46de se garer

01:16:47il est en train de se garer

01:16:48il est en train de se faire en Berger

01:16:48aïe aïe aïe

01:16:49et un nouveau rebondissement

01:16:51au 60ème tour

01:16:53de ce grand prix

01:16:54alors que

01:16:54Frost est toujours en tête

01:16:55et bien maintenant

01:16:56nous avons

01:16:57Thierry Boutsen

01:16:58en 2ème position

01:17:00et Ayrton Senna

01:17:02en 3ème position

01:17:03Piquet 4ème

01:17:045ème Bernard

01:17:056ème Suzuki

01:17:077ème Café

01:17:08ah on peut dire

01:17:09que ce grand prix d'Angleterre

01:17:11qui marque

01:17:11la première demi-saison

01:17:13de Formule 1

01:17:148 grands prix

01:17:15et bien

01:17:16il restera dans les annales

01:17:17pour

01:17:18cette compétitivité

01:17:20et tous ces rebondissements

01:17:22qu'il y a eu

01:17:22pendant

01:17:23on en est à 60 tours

01:17:24pendant 60 tours

01:17:25soit 4 tours

01:17:26de l'arrivée

01:17:26alors tout le monde

01:17:27gagne une place

01:17:28Bernard gagne une place

01:17:29et bien sûr

01:17:30Jean-Alési gagne une place

01:17:31mais Alési est toujours pas

01:17:32dans les 6 premiers

01:17:33donc pour l'instant

01:17:35il est pas en position

01:17:35de marquer un seul point

01:17:37et pourtant

01:17:37lui aussi

01:17:38Jean-Alési

01:17:39c'est ce qu'il nous avait dit

01:17:40son objectif aujourd'hui

01:17:41c'était de ramener du poing

01:17:42et bien pour l'instant

01:17:42c'est pas le cas

01:17:43et ce que l'on peut constater

01:17:45et bien c'est que ça

01:17:4616 alertes successives

01:17:48servent à tous les leaders

01:17:49Prost tourne en 1 minute 14 secondes

01:17:51et 6 dixièmes autour

01:17:52et Poutsen en 1 minute 14 secondes

01:17:53et 5 dixièmes autour

01:17:54Senna continue à tourner

01:17:56dans les 1.13.2

01:17:57ça veut dire que

01:17:58il ne lâche pas la pression

01:17:59et pour l'instant

01:18:00dans ce groupe

01:18:01si vous voulez

01:18:02parmi les 14 placés

01:18:03de ce grand prix d'Angleterre

01:18:05de Prost en tête

01:18:06à Philippe Alliot

01:18:07sur sa ligée

01:18:07en 14ème position

01:18:08et bien le plus rapide

01:18:10c'est Agouris Suzuki

01:18:11qui tourne en 1 minute 12 secondes

01:18:14et 6 dixièmes

01:18:15il vient de changer de pneumatique

01:18:17Jean-Louis je vous le rappelle

01:18:18et c'est ce que je voulais vous dire

01:18:19il vient de changer de pneumatique

01:18:21et donc c'est beaucoup plus facile

01:18:22enfin beaucoup plus facile

01:18:23entre guillemets

01:18:24pour lui

01:18:24alors on se rapproche là

01:18:27vraiment de l'arrivée

01:18:2764 tours

01:18:29il reste donc 2 tours

01:18:30c'est ce que je crois

01:18:32vient de nous confirmer

01:18:33Johnny Reeves

01:18:342 tours

01:18:34merci Johnny

01:18:35alors que Prost arrive

01:18:37me semble-t-il

01:18:38dans les roues

01:18:38de Piquet

01:18:39c'est bien ça

01:18:40et donc Piquet

01:18:42prendrait un tour

01:18:43à son tour

01:18:44c'est ce que je veux dire

01:18:45Alain Prost

01:18:46leader

01:18:47de ce grand prix

01:18:48de Grande-Bretagne

01:18:49le deuxième

01:18:53on vous l'a dit

01:18:53n'est donc plus Berger

01:18:54mais Thierry Boutsen

01:18:55sur la Williams Renault

01:18:57Thierry Boutsen

01:18:58que l'on voit apparaître ici

01:19:00il est très loin

01:19:02enfin il n'est pas très loin

01:19:03il est loin

01:19:03il est à 50 secondes

01:19:04le troisième Sénat

01:19:07n'est pas très loin de Boutsen

01:19:08en revanche

01:19:088 secondes 5

01:19:09ça m'étonnerait

01:19:11qu'en 2 tours

01:19:11Sénat arrive à récupérer

01:19:138 secondes sur Boutsen

01:19:14donc là on est

01:19:15probablement

01:19:16enfin cela dit

01:19:17on a vu pratiquement

01:19:18une voiture cassée

01:19:19dans chaque tour

01:19:20depuis 4 ou 5 tours

01:19:21alors attention

01:19:22rien n'est jamais joué

01:19:25jusqu'au drapeau à Damier

01:19:26pour être très original

01:19:27dernier tour

01:19:28dernier tour

01:19:28et Prost

01:19:29je vous le dis

01:19:30il tourne en 1.19

01:19:31il tourne en 1.19

01:19:32il a énormément levé le pied

01:19:34il a énormément levé le pied

01:19:35il assure son temps

01:19:36son succès

01:19:38pardon

01:19:38son temps au tour

01:19:39excusez-moi

01:19:39son succès

01:19:40tandis que je demande à Johnny

01:19:43de

01:19:44me calculer

01:19:46sans porter malheur

01:19:47oui oui

01:19:48à Prost

01:19:48regardez pas le papier

01:19:50le 5 de petit papier blanc

01:19:52qui nous passe à l'arrivée

01:19:53de chaque grand prix

01:19:54avec le classement

01:19:54des 4 ou 5 premiers

01:19:55au championnat du monde

01:19:57alors bon

01:19:58effectivement

01:19:59on vient de vous le dire

01:20:00Prost ne tourne pas

01:20:01au ralenti

01:20:01mais il a

01:20:02incroyablement

01:20:03levé le pied

01:20:04regardez il y a plein de trucs

01:20:04sur la piste

01:20:05les anglais commencent

01:20:06à acheter des trucs

01:20:07merci c'est très sportif

01:20:08Alain Prost

01:20:09en tête de ce grand prix

01:20:11toujours

01:20:12levant le pied

01:20:12Alain Prost

01:20:14on l'attend

01:20:16dans la ligne

01:20:18sur la ligne

01:20:19d'arrivée

01:20:19Alain Prost

01:20:23qui ne doit plus prendre

01:20:24aucun risque

01:20:26maintenant

01:20:26alors qu'il est

01:20:27en train d'essayer

01:20:30de dépasser encore

01:20:31Nelson Piquet

01:20:32non il est resté derrière

01:20:33très sagement

01:20:34ça vaut mieux

01:20:35ça vaut mieux

01:20:3545 secondes d'avance

01:20:38sur Bouten

01:20:39effectivement

01:20:39le voilà

01:20:40nous y sommes presque

01:20:41à la ligne d'arrivée

01:20:42Alain Prost

01:20:44de nouvelle victoire

01:20:45dans ce grand prix

01:20:46c'est fait

01:20:47et voilà

01:20:48et voilà

01:20:49la 101ème victoire

01:20:52de la Scuderia Ferrari

01:20:53dans ce grand prix

01:20:55d'Angleterre

01:20:56le 161ème grand prix

01:20:58d'Alain Prost

01:20:58et sa 43ème victoire

01:21:00en grand prix

01:21:01le record monte toujours

01:21:03le record monte toujours

01:21:04et maintenant

01:21:05il est à 633,5

01:21:08au total des pointilles

01:21:10pendant le championnat du monde

01:21:12et le classement

01:21:14du championnat du monde

01:21:1590

01:21:15que nous donne

01:21:16Johnny Reeve

01:21:16Prost en tête

01:21:17avec 41 points

01:21:19devant Senna

01:21:2039 points

01:21:21et le 3ème

01:21:23le 3ème est Berger

01:21:24avec 25 points

01:21:26Bouten

01:21:27vient de passer

01:21:27la ligne d'arrivée

01:21:28Bouten est donc

01:21:29officiellement

01:21:30secondes ce grand prix

01:21:31Senna 3ème

01:21:32les écarts

01:21:34Prost a fini

01:21:3539 secondes

01:21:36devant Bouten

01:21:37et Bouten a fini

01:21:394 secondes

01:21:40devant Senna

01:21:40c'est dire quand même

01:21:41que dans le dernier tour

01:21:42Senna avait bien rattrapé

01:21:44Bouten

01:21:44mais enfin 4 secondes

01:21:45ça suffit très largement

01:21:46pour assurer un superbe podium

01:21:48à la Williams Renault

01:21:49à l'image

01:21:50Alain Prost

01:21:50en tête

01:21:51de ce championnat du monde

01:21:53Johnny Reeve et Jean-Louis Montset

01:21:54viennent de vous le dire

01:21:55en tête

01:21:55alors que nous sommes

01:21:57en train d'attendre

01:21:59le 4ème

01:22:00qui va probablement être

01:22:01Eric Bernard

01:22:02tout à fait

01:22:03magnifique place

01:22:04d'Eric Bernard

01:22:05donc c'est un bon week-end

01:22:06pour les Français

01:22:07Eric Bernard

01:22:07sur la Larousse

01:22:08à moteur Lamborghini

01:22:105ème piquet

01:22:13sur la Benetton

01:22:14à moteur Ford

01:22:15le nouveau moteur Ford

01:22:16et donc lui aussi

01:22:17d'une certaine façon

01:22:18un succès

01:22:19pourtant ils avaient pris un risque

01:22:20en le faisant courir

01:22:22tout de suite

01:22:22comme ça

01:22:22d'entrer sur ce Grand Prix

01:22:24d'Angleterre

01:22:24et le 6ème

01:22:25serait normalement Suzuki

01:22:27ce qui serait quand même

01:22:27extraordinaire

01:22:28pour l'écurie Larousse

01:22:29à l'image

01:22:30toujours

01:22:31Alain Prost

01:22:33c'est peut-être

01:22:33le moment

01:22:34d'envoyer

01:22:35le petit générique

01:22:36sur le top F1

01:22:37parce que je ne sais pas

01:22:38quand nous rendrons

01:22:39l'antenne

01:22:39donc l'explication

01:22:42du concours

01:22:43top F1

01:22:44deux fois

01:22:48pendant le Grand Prix

01:22:49vous avez vu le signal

01:22:50top F1

01:22:51et notez chaque fois

01:22:52le nom des trois pilotes

01:22:53de tête

01:22:53sur le bulletin réponse

01:22:54télépoche

01:22:55ou sur papier libre

01:22:56envoyez-le

01:22:57avant samedi minuit

01:22:58et pour augmenter

01:22:59vos chances

01:23:00faites-le valider

01:23:01dans une station Elf

01:23:02ou une station Antares

01:23:04gagnez

01:23:06une Renault Clio

01:23:07un séjour Grand Prix

01:23:09USA 91

01:23:10le plein d'optane

01:23:12pendant un an

01:23:12et de nombreux autres cadeaux

01:23:14avec Elf

01:23:15TF1

01:23:16et télépoche

01:23:17à chaque Grand Prix

01:23:18gagner un Grand Prix

01:23:19alors vous pouvez gagner

01:23:22le jeu top F1

01:23:24et lui

01:23:24celui que vous voyez

01:23:25en train de descendre

01:23:26de sa voiture

01:23:27qui l'a ramené

01:23:27aux vérifications

01:23:28c'est Alain Prost

01:23:30il a gagné

01:23:31le Grand Prix d'Angleterre

01:23:32et il l'a gagné

01:23:33pour la quatrième fois

01:23:34superbe victoire

01:23:35Jean-Louis

01:23:35je suis chez Larousse

01:23:37avec Gérard Larousse

01:23:39précisément

01:23:39très heureux évidemment

01:23:40de ce résultat

01:23:41il embrasse Gérard Duccarouge

01:23:43sous nos yeux

01:23:44Gérard Larousse

01:23:45quatrième place

01:23:46pour Eric Bernard

01:23:47sixième d'Agoury Suzuki

01:23:48c'est le meilleur résultat

01:23:49de votre équipe

01:23:50depuis sa création

01:23:51c'est peut-être

01:23:52la rampe de lancement

01:23:53Gérard

01:23:54hors des préqualifications

01:23:55maintenant

01:23:55vous y allez pour de bon

01:23:56oui c'est super

01:23:57hors des préqualifs

01:23:58et puis on le méritait

01:24:00parce qu'on a souvent été là

01:24:01et on n'avait pas encore

01:24:03scoré réellement

01:24:04là un petit coup de réussite

01:24:05aujourd'hui

01:24:05pour nous c'est formidable

01:24:06et puis depuis

01:24:07quelques Grand Prix

01:24:08vous dominez nettement

01:24:09l'écurie Lotus

01:24:10qui est également propulsée

01:24:11par le moteur Lamborghini

01:24:12alors maintenant

01:24:12on peut espérer

01:24:13vous retrouver régulièrement

01:24:14dans les outsiders

01:24:15de ce championnat

01:24:15oui j'espère

01:24:16qu'on sera là

01:24:17qu'on va garder notre place

01:24:19il y a encore beaucoup

01:24:20de chemin à parcourir

01:24:21pour être au niveau

01:24:22du championnat du monde

01:24:24mais on est sur la bonne voie

01:24:25c'est super pour toute l'équipe

01:24:26ok bravo

01:24:27merci Georges

01:24:28merci Pierre

01:24:29ben voilà on assiste

01:24:29en ce moment à l'image

01:24:30à quelque chose

01:24:31qu'on voit pas souvent

01:24:31c'est la fin d'un Grand Prix

01:24:33ce que font les trois vainqueurs

01:24:34enfin les trois premiers

01:24:35de ce Grand Prix

01:24:36quand ils arrivent

01:24:37et ben vous l'imaginez

01:24:38ils boivent

01:24:39parce qu'ils doivent perdre

01:24:39des litres d'eau

01:24:40surtout vu la température

01:24:42très très lourde

01:24:43qu'il a faite ici

01:24:43ils arrivent encore à sourire

01:24:45c'est un sourire fatigué

01:24:46monsieur Alain Prost

01:24:47est en train maintenant

01:24:48de monter à la salle de presse

01:24:49où il va devoir affronter

01:24:51des gens qui sont parfois

01:24:52aussi énervants

01:24:54j'imagine

01:24:54que ses adversaires

01:24:55à savoir les journalistes

01:24:56mais ça fait partie

01:24:57ça fait partie du boulot

01:24:58Jean-Louis Bernardelli

01:25:00avant la salle de presse

01:25:01ah il y a le podium

01:25:02bien sûr

01:25:02cérémonie du podium

01:25:04il est ici

01:25:04Alain Prost suivi

01:25:05de Theser et Furio

01:25:06et de Thierry Boutsen

01:25:08ben je ne sais pas

01:25:09si on aura le temps

01:25:10d'aller jusqu'au podium

01:25:11on vous rappelle

01:25:12le classement brièvement

01:25:14Prost, Boutsen, Sénat, Bernard

01:25:15Piquet, Suzuki, Kaffi

01:25:17Allez-y, Modena, Larini, Piro, Barilla

01:25:19Alio et Bergba, Berger

01:25:21aussi oui effectivement

01:25:23ça fait 14 voitures classées

01:25:24c'était donc le classement

01:25:26de ce Grand Prix d'Angleterre

01:25:27nous sommes avec Prost

01:25:29en train de monter

01:25:29les marches de la gloire

01:25:31si Paris nous laisse encore

01:25:33quelques petites secondes

01:25:34d'antenne

01:25:34on verra peut-être

01:25:35Alain sur le podium

01:25:36on nous dit qu'il nous reste

01:25:3830 secondes

01:25:39ça m'étonnerait donc

01:25:40qu'on aille au podium

01:25:40et bien tant pis

01:25:42Jean-Louis, quelque chose

01:25:42à ajouter ?

01:25:43Oui, prochain rendez-vous

01:25:44je vous donne le prochain rendez-vous

01:25:46c'est le 29 juillet

01:25:47pour le Grand Prix d'Allemagne

01:25:49qui se déroulera

01:25:50au Motor Stadium

01:25:51Bokenheim

01:25:52et bien on se retrouvera donc

01:25:54à Bokenheim

01:25:55merci de votre fidélité

01:25:57merci de votre présence

01:25:58et à bientôt

01:26:00Johnny Reeve

01:26:01merci vous

01:26:02à vous

01:26:02de nous avoir aidé

01:26:03et d'avoir fait chauffer au rouge

01:26:04votre chronomètre

01:26:06pendant tout ce Grand Prix d'Angleterre

01:26:08mais ça valait le coup

01:26:09TF1 et ELF

01:26:20vous ont présenté

01:26:21le Grand Prix de Formule 1

01:26:22de Grande-Bretagne

01:26:23en direct de Silverstone

01:26:24ELF

01:26:29une passion qui trace la route

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