Luis Miguel González | México tiene la gasolina más cara de los 10 mayores consumidores del mundo

Name: Luis Miguel González | México tiene la gasolina más cara de los 10 mayores consumidores del mundo
Uploaded: 2026-01-07T15:00:55+00:00
Duration: 14 min 24 s
Channel: UDGTV44
Description: #Gasolina #México<br />En entrevista para #SeñalInformativa emisión matutina, el Director de El Economista, Luis Miguel González Márquez, habla sobre México tiene la gasolina más cara de los 10 mayores consumidores del mundo.

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#Gasolina #México
En entrevista para #SeñalInformativa emisión matutina, el Director de El Economista, Luis Miguel González Márquez, habla sobre México tiene la gasolina más cara de los 10 mayores consumidores del mundo.

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00:00Hace algunos minutos que le comentaba cómo amanecen los precios de los energéticos en Jalisco,

00:06también le adelantaba cómo México se encuentra entre los 10 países de mayor consumo de gasolina

00:13y además tiene la gasolina más cara.

00:19Para platicar al respecto saludamos y agradecemos, nos acompaña en vía Zoom

00:22a Luis Miguel González Márquez, director del diario El Economista.

00:27Luis Miguel, qué gusto saludarte.

00:30El gusto es mío, José Ángel Sonia. Feliz año.

00:33Igualmente. Pues a ver Luis Miguel, los lujos que nos damos, mira, compramos la gasolina más cara

00:41de entre los mayores consumidores.

00:45Creo que hay dos cosas que vale la pena poner en perspectiva.

00:49Cuando vemos el mercado mundial, no tenemos tan claro lo importante que es México como mercado de gasolinas.

00:59Es uno de los cinco mayores del mundo.

01:02Lo digo esto porque cuando vemos qué podríamos hacer,

01:11pues lo primero es el reto de abastecer un mercado tan grande.

01:15Lo segundo es México tiene los precios más caros en la gasolina entre los mayores consumidores,

01:25entre otras cosas, porque hace mucho es deficitario en la producción de gasolina.

01:31Importamos entre 70 y 80 por ciento de la gasolina que consumimos.

01:37Dependemos en ese sentido de lo que ocurre en otros lados para garantizar nuestro abasto de gasolina.

01:45Ahora, Luis Miguel, ¿qué ha pasado con el tema de la refinería si no han tenido impacto, entonces, en la producción interna?

01:58Tiene dos problemas la refinería.

02:01México es más ineficiente para producir gasolina de lo que son otros países.

02:08En particular, es mucho más ineficientes producir gasolina en México que en Texas.

02:16Y cuando vemos el precio de la gasolina en México, tiene, yo diría, tres costos.

02:24Uno es nuestra propia ineficiencia.

02:27El segundo es el costo de traerla de Texas.

02:30Y el tercero, que es muy relevante, son los impuestos.

02:34Tenemos que México es un país que encontró en el impuesto a la gasolina

02:42la manera de no cobrar bien otros impuestos, en algunos casos el IVA, en otros casos el ISR,

02:50o cualquier otro tipo de gravamen.

02:53Esas tres combinaciones, somos malos para producir gasolina.

02:58Tenemos que traerla, y eso tiene un costo.

03:01Y, por otra parte, es la gran vaca lechera del gobierno en lo que tiene que ver con ingresos.

03:08Dicho de otra manera, entonces, nos sale inclusive más barato importarla que producirla en el país.

03:14Luis Miguel, entonces, el ser un productor de petróleo, ¿no nos da ventaja alguna a los mexicanos?

03:21México ya no es un país productor de petróleo.

03:24Bueno, nos quedamos con, yo diría, hay dos mitos.

03:29Bueno, hay muchos mitos de que nos creemos.

03:32Pero México no es ya un país petrolero relevante.

03:36No es tampoco un país de jóvenes.

03:38Pero seguimos pensando que tenemos, ahora sí, tenemos el marco mental de potencia petrolera.

03:48Pero en la práctica somos un país que consume mucho más gasolina de la que produce.

03:55Y que el petróleo que produce no le alcanza ni siquiera para pagar la gasolina que consume.

04:00Claro, y a ver, Luis Miguel, y en este contexto que nos estás compartiendo,

04:06¿cuáles son, de alguna manera, las omisiones más importantes que ha habido

04:10y que supongo tienen que ver no nada más con el gobierno actual, sino incluso con los anteriores?

04:17¿Qué es lo que se dejó de hacer en México?

04:21Creo que hay dos cosas.

04:23La primera es, México descuidó las refinerías en dos sentidos.

04:32No se modernizaron, no se aumentó la capacidad, pero por otra parte no se hicieron más eficientes.

04:42Siempre se pone como ejemplo Deer Park, que es la gasolinera que Pemex tiene en Estados Unidos.

04:48Deer Park, que está en Texas, utiliza un tercio del personal que utiliza una refinería en México de Pemex.

05:02Esa es más o menos la constante.

05:05Las refinerías mexicanas necesitan más personal, en parte por el contrato colectivo con el sindicato,

05:12en parte por la tecnología, pero en cualquier caso eso es un problema.

05:17Nuestra capacidad de refinación es muy cara.

05:23Y decías tú, gobiernos anteriores, yo diría, hasta 2018 se trató de resolver diciendo

05:32si no somos buenos para producir gasolina, hay que importarla.

05:37Para eso tenemos Texas.

05:39Llega la 4T y dice, no, hay que volver a producir,

05:45pero el gran problema con esa solución es que se decidió producir, a pesar de que era muy cara,

05:53el sexenio pasado la mayor parte de las pérdidas de Pemex se explican por Pemex refinación.

06:01Está en este rubro de transformación industrial, fue casi un billón de pesos en el sexenio.

06:07Para ponerlo en perspectiva, un billón de pesos de pérdidas es más o menos todos los programas sociales de un año.

06:17Eso cuesta las pérdidas de Pemex refinación.

06:21Oye, Luis Miguel, pros y contras de ser uno de los países que más consume gasolina,

06:29porque a priori también se me viene en lo personal a la mente, tú ya me corregirás,

06:33pues que entonces no estamos haciendo la chamba para cambiar justamente a energías limpias y renovables.

06:38Creo que es una parte, decía Sonia, soluciones, yo diría, de corto plazo tiene mucho que ver con ser más eficientes en refinerías.

06:50A la larga es acelerar la transición energética, tener más vehículos, digamos, híbridos,

06:57pero también estamos viendo, México va tarde o va lento,

07:04pero también estamos viendo que muchos países están, los que iban adelante en este tema,

07:12se están dando cuenta que la transición en combustibles no va a poder ser tan rápida

07:17que será un proceso que probablemente nos lleve dos décadas.

07:22En cualquier caso, para una hoja de ruta de dos décadas, vamos lentos.

07:28Yo diría que en general, una solución también tendría que ver con una mejora en los transportes públicos,

07:37es decir, no tratar de resolverlo todo en lo individual o a nivel de familias, hogares,

07:44sino desde políticas públicas que tengan un mejor sistema de transporte colectivo.

07:49Claro, Luis Miguel, en el caso de precisamente de los híbridos e incluso de los eléctricos,

07:59parecen en el caso de nuestro país, como bien lo mencionas, que ha sido más lento,

08:05pero también que si atendemos a la economía general de los mexicanos,

08:10el precio hace que esto sea más complejo, ¿no?

08:13Mucho más.

08:16Y entramos a temas.

08:20Quien resolvió mejor la propuesta de tener coches de bajo precio en el mercado híbrido fue China,

08:30que precisamente por el conflicto con Estados Unidos,

08:34pues se vuelve una especie de proveedor incómodo del mercado nacional.

08:38Y en otros tiempos, pues uno diría eso se va a resolver teniendo más apertura a los vehículos chinos

08:47que sí están ofreciendo una solución en términos de costo al bolsillo mexicano,

08:54pero simplemente eso ya no es posible en el contexto de la prenegociación del T-MEC

09:03y de las exigencias que está haciendo Estados Unidos sobre cerrar la puerta china.

09:10Ya que lo refieres, mención especial, merece justamente esta renegociación del tratado comercial con Estados Unidos y Canadá.

09:20¿Cómo pintan las cosas este 2026 para México en esta relación comercial?

09:26Yo diría que es uno de los grandes temas del año.

09:28Bueno, la pregunta al final es si lo que vamos a tener es una negociación en el sentido de tres países iguales

09:39exponiendo sus puntos de vista, sus necesidades, sus objetivos,

09:44o lo que vamos a tener es una especie de pliego petitorio de Estados Unidos

09:48al que México y Canadá le tendrán que decir sí o decir no.

09:53Claro. Oye, Luis Miguel, y bueno, en medio de esto que está ocurriendo con Venezuela,

10:00también me gustaría saber si esto tendrá algún impacto en el mercado petrolero.

10:05En el corto plazo, no.

10:07Lo que vimos el lunes, Sonia, fue una especulación.

10:12Literalmente los inversionistas se movieron especulando sobre qué tan rápido podría moverse,

10:23Venezuela, subieron los precios de las petroleras.

10:27En la, en los siguientes horas, digamos, desde ayer,

10:32lo que se empezó a imponer es la idea de el cambio en Venezuela

10:37para recuperar su capacidad de producción de petróleo.

10:41Es muy largo y va a requerir mucho dinero, mucho esfuerzo,

10:46generar condiciones que no se tienen.

10:48Se habla de un horizonte de cinco a diez años.

10:50No es algo que vaya a ocurrir pronto por el grado de desastre

10:55que tiene la industria petrolera Venezuela.

10:57Cuando digo desastre, piensen,

11:00producía 3.5 millones de barriles en 1975,

11:047% de la producción mundial.

11:07Ahora produce más, produce menos petróleo que México.

11:13Venezuela está produciendo 1.100.000 barriles.

11:15México produce 1.600.000.

11:18Teniendo las reservas que tiene,

11:21es verdaderamente una tragedia su bajísima producción de petróleo.

11:28¿Va a cambiar esto?

11:29Es decir, esto que señalaba Donald Trump de una inversión de empresas estadounidenses

11:36para recuperar precisamente la actividad privada en el petróleo venezolano.

11:44Trump lo quiere hacer, entre otros dos,

11:47para terminar de construir la narrativa de la invasión o del secuestro de Baduro.

11:53No hay demasiado interés de las compañías.

11:58Si vemos lo que pasó en la bolsa entre lunes y martes,

12:03las empresas petroleras estadounidenses que ganaron son las que tienen litigios con Venezuela.

12:08Lo que quiere decir es que apuestan más a ganar los litigios en tribunales

12:13que a ponerse a producir.

12:15En este momento es mucho más atractivo invertir en Guyana,

12:19está pegadito a Venezuela,

12:22o incluso en Argentina,

12:23que tiene unos yacimientos gigantescos que se llaman Vaca Muerta.

12:26Creo que mucho de lo que vamos a ver en los próximos días, semanas,

12:33es este conflicto entre esta narrativa geopolítica

12:38de vamos a resolver Venezuela en 15 minutos

12:42con una realidad muy compleja

12:46en donde también, Sonia,

12:48hay mucha competencia por las inversiones petroleras.

12:51Yo diría, una de las lecciones para México es

12:56tiene que hacer un mayor esfuerzo para ser atractivo a la inversión privada

13:01en sector energético.

13:03A Pemex no le alcanza

13:05y el marco legal que tenemos

13:07no es suficientemente atractivo para la inversión privada.

13:13Luis Miguel, un poquito más allá del tema de los energéticos,

13:17¿cómo pinta 2026 para la economía mexicana?

13:22Salió ayer la encuesta de expectativas que hace el grupo,

13:26más bien Citi,

13:28y es bien interesante.

13:30Calcula, más bien, el consenso de los expertos,

13:33dice, el PIB va a crecer más o menos 1.3,

13:38que sigue siendo muy poquito.

13:40La inflación va a ser un poco más alta,

13:43un poquito más de 4%.

13:44Lo que más me llamó la atención

13:47es el rango de las expectativas

13:49respecto al tipo de cambio.

13:51Hay quien dice va a quedar en 17, 20,

13:54pero hay quien dice queda en 20, 50.

13:57Creo que sabemos que creceremos poco,

14:00que va a haber un poco más inflación,

14:01pero la gran incógnita está en el tipo de cambio.

14:05Cualquier cosa puede pasar.

14:07Estimado Luis Miguel González,

14:08como siempre agradecidos.

14:10Va un abrazo de nueva cuenta.

14:13Abrazo muy fuerte, José Ángel y Sonia.

14:16Lo mejor.

14:17Gracias, igual para ti.

14:19Luis Miguel González Márquez,

14:21director del diario El Economista.

14:23Vamos nosotros a...

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