@LeChimiste : la technique ULTIME des hélicos russes 🚁

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Pourquoi ont-ils deux rotors ? Jérémy @LeChimiste t'en dit plus !  Si tu nous lis, c'est que ta curiosité t'a guidée jusqu'ici 🧠 Pour plus de contenus santé, nature, sciences et culture gé, abonne-toi !  #helico #rotor #aviation #curieuxlive #courtdécalésourcé #science

Transcript

00:00Pourquoi les hélicoptères russes sont équipés de deux rotors principaux ?

00:03Parce que les hélicoptères de combat classique en ont un seul avec un rotor anti-couple à l'arrière.

00:07Alors c'est quoi le but ? Je t'explique.

00:09Ce système, c'est un rotor contrarotatif.

00:12L'idée, c'est qu'on a deux rotors de caractéristiques similaires l'un au-dessus de l'autre mais qui tournent dans un sens opposé.

00:18En fait, la problématique de base, c'est que si tu prends un hélico et que tu lui mets un seul rotor principal,

00:22sa rotation va entraîner un couple opposé et faire tourner le reste de l'hélico dans l'autre sens.

00:26C'est la troisième loi de Newton, action-réaction.

00:29Donc pour compenser ça, on met généralement un rotor anti-couple à l'arrière.

00:33Mais certains hélicos russes, comme le KA52, sont plutôt équipés d'un deuxième rotor principal qui tourne dans le sens opposé du premier.

00:39Leurs couples vont alors se compenser et l'hélico reste stable.

00:42Et ce système, il a plusieurs avantages.

00:44Déjà, la totalité de la puissance du moteur est utilisée pour la portance.

00:48Donc à puissance égale, l'hélico peut porter plus lourd.

00:50Ensuite, l'absence du rotor anti-couple permet d'être plus maniable.

00:54Et en vol stationnaire, il est plus stable.

00:56Donc c'est hyper intéressant, mais évidemment, il y a des inconvénients, la complexité, le coût, mais surtout, plus de vibrations.

01:03Donc c'est comme pour tout, il y a forcément des compromis.

01:06C'était Jérémy pour CurioLive, un média à but non lucratif qui fait des articles, des vidéos et des BD.

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