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00:30受管制路段的车流量改善了大约30%
00:33平均时速从本来每小时10到20公里
00:37就是堵得很厉害
00:38大家走得很慢
00:39已经回升到了30到40公里
00:42就是顺畅多了
00:43也有不少罗里斯基就因为有这条规矩
00:46所以他们选择高峰时段先停下来休息
00:48等一等再上路
00:50所以数据就说明政府用这个分时段让路这个招数
00:54确实有把车流拉顺
00:56有效的疏减了交通堵塞
00:58但就不知道是不是因为限制
01:01罗里在车流高峰时段上路看到效果了
01:05工程部在今年7月底指示大道局
01:08要求大道局旗下管理的所有大道公司
01:12必须在高速公路的入口处
01:14设置像照片中看到的这一个
01:17禁止慢速重型机械的告示牌
01:20全面禁止那包括起重机
01:22拖拉机
01:23推土机
01:24神手等等慢速重型机械及交通工具
01:28开上高速公路
01:30那知识的人就认为呢
01:32这个政策啊
01:33高速公路本来就应该是要保持高速
01:36你跑那么慢还叫高速吗
01:38要是你允许这类慢速车开上来的话
01:41还可能会增加这个意外的风险
01:43不过这项禁令呢
01:45对雪龙一带的尼基业者来说呢
01:48他们就摇头了
01:49他们对于目前替代路线不足
01:51被迫绕路或者被迫要租低平板托板车来运输
01:55造成他们成本增加时间很难调度等等的问题
02:00他们是表达了强烈的不满
02:02所以呢
02:02今天有超过百名业者集体到雪州行动党公共投诉局副主任李文斌的服务中心求助
02:09他们形容当局的政策是在对他们赶尽杀绝
02:14希望政府可以给他们指引一条生路
02:17那业者反映
02:18这项禁令一旦落实
02:20他们的尼基装载机等等设备条度马上卡关
02:24竟然影响到他们的工程进度
02:26接待能力
02:27连带建筑和维修作业都可能被拖慢
02:31尼基业者提出的第一个重点就是成本被逼到爆
02:36他们形容说呢
02:37慢速重型机器不能开上大道的话
02:40那就只能绕路
02:41绕旧路去走
02:42而很多路线呢
02:44不是更远
02:45另外一个问题就是路况和转弯半径
02:48根本就不适合他们这里交通工具去行驶的
02:51那么当时候
02:53到那个时候
02:55你时间一拉长
02:56油钱人工调度通通全部是增加成本
03:00更现实的就是呢
03:01如果还要合法又安全的去运送的话
03:04就只能改租低平板托板车去运载
03:08那个运输费呢
03:09肯定就往上跳
03:10最后呢
03:11这些额外成本呢
03:12要么就是那个老板自己吞下去
03:14要么就是转嫁到工程和消费者身上了
03:17那还有呢
03:18第二个投诉的重点是
03:19业者的重型机械连停在哪里都成了问题
03:24有业者反应
03:25合法存放重型机械的场地长期严重不足
03:29地方政府执法和土地分区限制
03:32让不少业者被迫迁离原本租用的空地
03:36那机器呢
03:37已经是无处安置
03:38现在政府又禁止他们上大道
03:40调动更难
03:42周转更慢
03:43等于雪上加霜
03:44所以呢
03:45业者呢
03:46要求当局给出更现实的缓冲方案
03:49那包括尽快规划合规的停放地
03:52提供临时执照过渡
03:54并检讨是否能够改用分时段
03:57或是更有弹性的管制方式
03:59而不是一刀切全面禁止
04:02至于今天协助上百名业者申诉的
04:05雪州行动党公共投诉局副主任
04:07李文斌呢
04:08他就说
04:09因为工程部啊
04:10其实没有说明到底禁止上高速大道的
04:14慢速交通工具有哪一些种类
04:16很多业者呢
04:17也是因为在大道入口看到告示牌
04:19有这个禁止泥机车上去的这个告示
04:23所以就他们感到混淆也担心
04:26不过根据这名政党人士掌握到的资料呢
04:29由于这项禁令啊
04:30还没有颁布线报
04:32所以执法人员是不能够对违规业者开罚单的
04:36他说他会收集业者的签名
04:38提成到工程部
04:39希望当局能够重新检讨这项禁令
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