JPJ严打超载引业者反弹   火箭YB：利润若靠违法维持，那不是生意 - video Dailymotion

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新闻报报看 | 陆路交通局近期严抓超载罗里，引发运输与建筑业反弹，批交通部改革太急、致成本飙升。行动党国会议员李存孝发文指出，法律早已存在，只是长期被忽视，如今恢复执法并非突然，而是早该进行。他强调，行业习惯靠违法压低成本，才是问题根源，若利润建立在违法之上，那不是商业模式，而是隐形补贴。他直言：“不能再用人民的命，换行业的便宜。” （主播：颜江瀚、蔡心慧）

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00:04罗里违法抄载

00:06国内拖了几十年的老问题

00:08罗里抄载不仅压坏道路

00:10更严重的是

00:11他会威胁其他公路使用者的安全

00:14造成死亡意外事故

00:16如今交通部是正式向

00:18抄载的罗里宣战

00:20交通部长陆肇福还放话说

00:22就算他只当一届部长

00:24他也绝对不会在

00:25抄载的执法上妥协

00:27过去几个星期

00:28陆路交通局势开始了大动作取缔

00:31结果就引起运输业建筑业的强烈反弹

00:35骂的最凶的是大马华商总商会的总会长雷志雄

00:39他在面子书连发了好几篇贴文

00:42就炮轰交通部改革太急

00:45让建筑材料运输成本都涨价

00:48工程还没开工就要亏钱

00:50员工花红都泡汤

00:52甚至他还警告涨价潮就要来了

00:55那也是网红商人的雷志雄

00:57以不点名方式抨击陆兆福自以为很聪明

01:00他说因为JPJ严抓超载

01:03罗里司机只能多跑起趟

01:05原本呢路上每天有2000趟的重型罗里行驶

01:09如今多了一倍变4000趟

01:12他说那车祸几率岂不是提升百分之百吗

01:15他还反问超载的罗里跑得快

01:18还是再少一点的罗里跑得快

01:21他认为呢造成交通意外有很多原因

01:24超载不是主要因素

01:26认为交通部不应该拿交通意外来唆势

01:29道德绑架人民

01:31他还强调自己不支持超载

01:34但不能够强硬执法

01:36结果呢就引来网民直接在底下留言吐槽

01:39说所以你的意思是不支持犯法

01:42但支持警方不执法吗

01:45嗯

01:45而反对的声音呢

01:48其实不止来自雷志雄这位建筑工程业的业者

01:52不少其他相关业者商会工会也有出来表态

01:56就说这个运输收费再重和送货周期一直都是靠效率和市场限时维持

02:03突然严格执法的话势必打乱所有的安排造成运输吃紧

02:09成本被推高工程掩幕等等的连锁反应对全国供应链会带来冲击

02:14所以他们就提出了几项诉求

02:16第一他们要求政府呢给予过渡期宽限期让行业有时间来消化政策带来的成本变化

02:24第二他们是要求呢政府全面检讨超载的定义

02:28这些进驻和运输业者的意思就是我国目前采用的载重标准主要是依据桥梁的承载力

02:36而不是车辆制造商设定的载重规格

02:39这导致有些萝莉明明能够载40吨

02:42却因为这个桥梁承重力的限制只能够载20吨造成有车难载的困境

02:49最终推高成本降低物流效率

02:52业者呢就希望政府重新定义萝莉超载

02:56他们说以目前萝莉机能性已经大幅提升的这个前提之下

03:01超载50%是绝对没有问题的

03:04而中总呢也建议政府应该针对全国桥梁及道路设施展开全面评估和升级工程

03:10那针对这两大诉求呢

03:13行政党国会议员李存孝今天有发文告回应

03:16他说车辆的工程承重只是机械能力

03:21而法律允许的最大总重量呢

03:24是必须要兼顾公共安全和基础设施的这个承载的能力

03:30他的意思就是不能说你的萝莉能载多少就算多少

03:35你还要看桥梁能够承受多少啊

03:37你的车轴的负荷啊

03:39刹车的距离啊

03:40路面容忍度啊

03:42国际安全标准等等

03:43萝莉性能提升可以载的更多更重

03:47但是政府也有责任来确保罗里不会压坏那个道路

03:51压垮那个桥梁

03:52更不能在雨天路滑的时候变成40吨的高速飞弹

03:57那至于有人怪JPJ执法太严

03:59拖慢工程和建筑材料涨价

04:02李存孝则指出成本会上升并不是因为改革

04:07而是行业过去几十年习惯靠违法抄债来压低成本

04:12他说如果利润必须靠违法来维持那不是商业模式

04:17而是隐形补贴

04:19我们不能够为了短期阵痛又回到用人民的命来换行业便宜的荒谬逻辑

04:25李存孝呢就引用了大马道路安全研究院MIROS他们统计的数据

04:31告诉大家在过去六年内呢

04:33全马来西亚共发生了3500宗涉及罗里的车祸

04:37造成1457人死亡

04:40平均每36小时就有一个人丧命

04:42超载会降低这个刹车的效能

04:45提高翻车的风险

04:47把原本单一事故变成群体灾难

04:50所以李存孝他就强调其实法律一直都存在

04:54只不过过去呢这个法律啊长期被选择性忽视而已

04:59其实呢并非所有业者都反对交通部执法

05:02像是大马青斗罗里协会总会长吕利财

05:06他就非常力挺交通部他接受新东日报访问时就说

05:10杀石价格从来不是因为执法而上涨

05:13真正的问题是杭辉杨辉行业部分业者长期在灰色地带运作

05:20他揭露有些业者为了赚钱把原本30寸的载斗硬势加到36寸

05:26越再越高形成行业内部的恶性竞争

05:30现在执法严格再重减少罗里不足市场当然吃不消

05:35他说有人在灰色地带赚不该赚的钱

05:39唯有堵住漏洞行业回到正轨

05:42市场才能够真正恢复公平与秩序

05:45市场上涨

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