00:00Bueno, luego de que el gobierno anunciara la aplicación de aranceles a productos importados de países sin tratado comercial, una medida que busca fortalecer la industria nacional y avanzar también hacia la llamada autosuficiencia, vamos a platicar y le agradezco mucho esta oportunidad a Rogelio Garza García, él es presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz y obviamente alguien que conoce de este tema.
00:26Rogelio, quiero saludarle, buenos días.
00:28Hola, Víctor, ¿cómo estás? Buenos días, saludos a todos.
00:31Bien, muy amable. Pues de entrada, esta medida que parece tomarse o parece que se toma con optimismo o con una aprobación de entrada, ¿cómo ven el escenario, Rogelio?
00:44Claro, mira, nosotros efectivamente esta medida que el gobierno de la presidenta Sheinbaum, de la Secretaría de Economía, proponen y que el Congreso aprueba es una medida que totalmente estamos de acuerdo.
00:56El tener esta medida que apoya al mercado interno, que apoya y que le da confianza a los que invierten en México, que generan empleo en México y que son compañías que tienen ya tiempo establecidas en México.
01:11Y lo que busca la medida, como bien lo ha comentado el secretario de Economía, es un piso más parejo, una competencia más justa en cuanto a todo lo que se importa de estos países con los que no tenemos tratado.
01:25Rogelio, a quienes piensan que esto también implica riesgo, que entendemos que en toda acción siempre hay una reacción, hay quienes piensan que puede haber una represalia o una acción que venga de regreso, que venga de vuelta a la industria mexicana.
01:41¿Qué piensan ustedes, Rogelio? ¿Qué le podemos decir a esa gente que tiene esa advertencia sobre la mesa?
01:46Claro, mira, nosotros sí hemos escuchado que hay diferentes pensamientos en cuanto a que esto inclusive pudiera generar inflación o que pudiera tener alguna represalia para México.
01:59Bueno, nosotros pensamos que no debiera ser por ese cálculo, por ese tema. El cálculo de la inflación está muy bien estructurado, ayer lo explicó el secretario de Economía, y no se espera un impacto inflacionario por esta medida.
02:12Y yo no creo que tengamos algún otro tipo de impacto. Por supuesto que los países con los que no tenemos tratado, pues hacen su labor y hacen su política, digamos, de negociación para tratar de que esto se gite.
02:27Pero yo creo que la medida está muy bien fundamentada y la medida está muy bien orientada a darle certidumbre a los que invierten en México y generar un piso más parejo para México.
02:39¿Cómo sacarle provecho a esta disposición tomando en cuenta un escenario optimista, pero obviamente atentos a tomar acciones que ayuden a que esto se aproveche? ¿Cómo hacerlo?
02:49Claro, mira, nosotros, como bien comentas aquí, lo primero es que esta generación de un piso más parejo va a hacer que las compañías establecidas en México generen mejores posiciones para el mercado interno,
03:02generen mejores opciones y les permitan y nos permitan como industria establecida en México que tenemos fábricas, 38 fábricas a nivel nacional,
03:12y que generamos más de un millón doscientos mil empleos del conjunto del sector automotriz, pues nos va a generar certidumbre para seguir dando adelante e invirtiendo en México y generando en México.
03:23Entonces, esa es la ventaja que tenemos que tener sobre esto, esta medida que aplica el gobierno de la República.
03:30Otra de las dos inquietudes que son lógicas también. Una, que pueda encarecerse el vehículo de estas nacionalidades o de estos orígenes,
03:39o que pueda provocar también que el alto costo termine pagándolo el que gusta de estos vehículos u opta por uno de ellos.
03:48Yo no creo que suceda eso. En un mercado de competencia como lo tenemos en México, la misma competencia autorregula esto, ¿sí?
03:57Ahora, si alguien está importando por precios de abajo de los de referencia, pues bueno, va a tener un costo que pagar,
04:04que es un costo que ahorita el mercado absorbe, y lo absorben y le impacta a quienes vuelvo a repetir,
04:10a quienes sí invierten aquí, a quienes sí generan en México. Entonces, yo creo que yo no espero en un mercado de competencia
04:17como el que tenemos en México, que esto impacte a los precios de los vehículos.
04:22Bien. Sobre los demás aranceles que persisten y que tienen que ver con nuestra relación con los Estados Unidos
04:28y con las disposiciones que están tomando por allá, ¿qué hay que hacer ahora?
04:34Continuar buscando que esta situación, si no se revierta, al menos se reduzca.
04:38¿Qué es lo que nos pueden decir ustedes?
04:40Por supuesto. Mira, ahorita lo que hemos platicado con la Secretaría de Economía es que
04:45pues estos aranceles de tipo 232 de la medida de seguridad nacional que están impactando al sector automotriz,
04:54la petición que hemos hecho Economía y Economía lo ha dialogado con el gobierno americano
04:59es que se elimine esa medida, ¿no?
05:00Y si no se pudiera eliminar, pues en la medida de lo posible que baje lo más que se pueda
05:06para que realmente vuelva la industria de la automotriz mexicana,
05:11siga siendo ese sector fuerte y preponderante en México, que así lo será.
05:17Yo estoy convencido que así lo será y vamos a llegar a un acuerdo,
05:20pero por lo pronto estamos pidiendo eso, que ese arancel 232 se elimine
05:24o por lo menos se reduzca a menos de lo que tienen algunos otros países,
05:28como Europa, que tiene 15%, ¿no?
05:31Muy bien. Rogelio, ¿cómo ver el 2026 con estos aranceles,
05:36con esta medida también del gobierno mexicano y otros?
05:39¿Qué otros indicadores pueden influir para un escenario en 2026?
05:45¿Qué es lo que ven próximamente?
05:46Pero ya estamos a la vuelta de la esquina para enero.
05:49Claro. Mira, yo creo que yo quisiera ser muy cauteloso
05:53en cuanto a lo que esperamos para el año 2026.
05:57O sea, yo estoy convencido que vamos a tener un acuerdo de libre comercio.
06:01Hay que ver en ese acuerdo cómo quedamos en el sector automotriz.
06:05Y mucho del año que viene y de la perspectiva del sector automotriz
06:08para el año que viene tiene que ver con esa revisión
06:12que tenemos en puerta para el 2026.
06:15Va a ser prioritario el cómo quedemos en esa revisión,
06:19de qué forma mantengamos las posiciones que México tiene.
06:22Estoy seguro, vuelvo a repetir, que vamos a lograr una buena posición.
06:26Pero hay que ser cautelosos con eso.
06:29Por lo pronto, este año vamos prácticamente tablas,
06:32igual que el año 24.
06:34Así que ahí vamos.
06:35Hemos sido resilientes.
06:37Entonces, yo creo que para el 26, con cautela,
06:40hay que ir viendo cómo vamos llegando a la negociación
06:44o a la revisión del Tratado de Libre Comercio.
06:46Seguramente habrá buenas noticias y habrá retos nuevos como cada año
06:51y estarán listos ustedes en AIMA.
06:54Así es, así es, Víctor.
06:56Yo estoy seguro que así lo va a ser.
06:57Habrá retos, por supuesto, no será fácil,
07:00pero creo que llegaremos a puntos que nos permitan seguir siendo ese país atractivo,
07:06no solo para el sector automotriz, sino para otros sectores.
07:09Felicidades, Rogelio, por este año.
07:11Bueno, obviamente, esa palabra me quedo con eso de ser resiliente
07:14y obviamente enfrentar los escenarios
07:16y lo mejor para el próximo año,
07:18tanto para usted como presidente de la Ciudad Mexicana,
07:21de la industria automotriz
07:22y para todos los que han aguantado el embate
07:26y obviamente los escenarios complicados.
07:28Ojalá nos vaya mejor. Muchas gracias.
07:30Gracias, Víctor. Igualmente para ti y para todos ustedes.
07:33Buenos días.
07:41Gracias.
07:42Gracias.
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