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  • há 5 horas
Projeto deve melhorar fluxo de cargas, reduzir custos e impulsionar novos investimentos no Estado, afirma Guilherme.

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Transcrição
00:00O que vai começar a ser feita agora, a partir da assinatura da ordem de serviço que acontece hoje.
00:10Guilherme Cavalcante, secretário, tudo bem?
00:12Bom dia, meu amigo, tudo bem?
00:14Tudo bem. Guilherme Cavalcante é secretário de desenvolvimento econômico do Estado,
00:19está conectado conosco agora para falar sobre essa assinatura.
00:23O senhor vai estar lá na assinatura ou não?
00:27Oi, Igor, é engraçado porque eu trabalho nisso há quase 10 anos, ainda antes do seu secretário, defendendo o arco,
00:34mas hoje, por coincidência, eu estou com a família numa viagem pessoal, não estarei na ordem de serviço.
00:39Mas o senhor está acompanhando a assinatura da ordem de serviço e acompanhou todo esse processo agora também.
00:47Exatamente. Cabe até um ajuste aí na fala.
00:51O arco, apesar de ter sido sim uma promessa jipe, ele é um projeto que precede ainda as discussões da chegada da jipe.
00:59A jipe, de fato, originalmente ia para um terreno ali até em Jabotão, mas era muito adensado urbanamente,
01:06e foi escolha da companhia ir para um local onde ela não tivesse conurbação com a cidade.
01:10E, à época, já tinha uma tendência, o Arco já tinha ido para Mata Norte, havia essa tendência de descentralização.
01:17Então, é uma dívida de Pernambuco com a economia pernambucana, na verdade, uma dívida do governo com a economia pernambucana.
01:25O arco, ele reintegra a região metropolitana do Recife como o eixo econômico do Nordeste.
01:31E, no caso da obra que vai ser assinada a ordem de serviço hoje, qual é o período, assim, quanto tempo essa obra vai estar pronta,
01:42os veículos vão poder passar por ali?
01:46É, excelente pergunta, Igor. Essa é uma obra que a gente chama Greenfield, né, ela não é construída sob uma estrada já existente.
01:53Então, a gente não vai ter aquelas interrupções de para e siga, nem aquelas restrições de horário de obra em função de fluxo de carros existentes.
02:01Então, ela vai ser toda novinha. Isso nos dá uma vantagem em tempo.
02:06Então, uma obra que poderia durar aí um ano e meio, a gente talvez consiga fazê-la em 12 meses.
02:11Se depender da governadora, a gente vai fazer em vez.
02:14Mas é uma obra que envolve uma grande movimentação de terra, são terrenos distintos,
02:19ali perto de Moreno você tem chão de pedra, você tem uma condição específica,
02:24já mais perto do cabo você ainda tem solo mole.
02:27Então, vai ser uma obra complexa, mas nós estamos preparados, são duas frentes de obra,
02:32um pedaço começa em Moreno, um pedaço começa no cabo, se encontra no meio.
02:36Eu sei.
02:37E essa é uma obra que, de parê do que o Pernambuco fazia no passado,
02:41essa é uma obra que a gente está fazendo com o dinheiro no caixa.
02:43Então, o empreendedor que está lá, o empreendedor que está lá fazendo a obra,
02:48ele sabe que é entregando, recebendo, entregando, recebendo.
02:51Entendi.
02:52Então, a gente vai ter um risco diferente.
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