Em entrevista à Rádio Jornal, secretário Guilherme Cavalcanti detalha o início das obras do Arco Metropolitano

Name: Em entrevista à Rádio Jornal, secretário Guilherme Cavalcanti detalha o início das obras do Arco Metropolitano
Uploaded: 2025-12-12T13:05:40+00:00
Duration: 11 min 21 s
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Description: Na Rádio Jornal, Guilherme Cavalcanti detalha impacto do Arco Metropolitano e prevê entrega do trecho inicial em até 12 meses.

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Na Rádio Jornal, Guilherme Cavalcanti detalha impacto do Arco Metropolitano e prevê entrega do trecho inicial em até 12 meses.

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00:00Agora é engraçado, porque eu trabalho nisso há quase 10 anos, ainda antes do seu secretário defendendo o Arco,

00:05mas hoje, por coincidência, eu estou com a família numa viagem pessoal, não estarei na ordem de serviço.

00:11Mas o senhor está acompanhando a assinatura da ordem de serviço e acompanhou todo esse processo agora também.

00:18Exatamente. Cabe até um ajuste aí na fala.

00:22O Arco, apesar de ter sido sim uma promessa Jeep, ele é um projeto que precede ainda as discussões da chegada da Jeep.

00:30A Jeep, de fato, originalmente ia para um terreno ali até em Jabotão, mas era muito adensado urbanamente,

00:37e foi escolha da companhia ir para um local onde ela não tivesse conurbação com a cidade.

00:43E à época já tinha uma tendência, a Hemobras já tinha ido para Mata Norte, havia essa tendência de descentralização.

00:48Então, é uma dívida de Pernambuco com a economia pernambucana, na verdade.

00:53É uma dívida do governo com a economia pernambucana.

00:56O Arco, ele reintegra a região metropolitana do Recife como o eixo econômico do Nordeste.

01:04E no caso da obra que vai ser assinada a ordem de serviço hoje, qual é o período?

01:11Quanto tempo essa obra vai estar pronta, os veículos vão poder passar por ali?

01:16Excelente pergunta, Igor.

01:19Essa é uma obra que a gente chama Greenfield, né?

01:22Ela não é construída sob uma estrada já existente.

01:25Então, a gente não vai ter aquelas interrupções de para e siga,

01:28nem aquelas restrições de horário de obra em função de fluxo de carros existentes.

01:32Então, ela vai ser toda novinha.

01:35Isso nos dá uma vantagem em tempo.

01:37Então, uma obra que poderia durar aí um ano e meio, a gente talvez consiga fazê-la em 12 meses.

01:42Se depender da governadora, a gente vai fazer em 10.

01:44Mas é uma obra que envolve uma grande movimentação de terra.

01:49São terrenos distintos.

01:50Ali perto de Moreno, você tem chão de pedra, você tem uma condição específica.

01:56Já mais perto do cabo, você ainda tem solo mole.

01:59Então, vai ser uma obra complexa, mas nós estamos preparados.

02:02São duas frentes de obra.

02:04Um pedaço começa de Moreno, um pedaço começa no cabo, se encontra no meio.

02:08Eu sei.

02:08E essa é uma obra que, ditarei do que Pernambuco fazia no passado,

02:12essa é uma obra que a gente está fazendo com o dinheiro no caixa.

02:16Então, o empreendedor que está lá, o empreendedor que está lá fazendo a obra,

02:20ele sabe que é entregando, recebendo, entregando, recebendo.

02:22Entendi.

02:23Então, o dinheiro está em caixa já.

02:27Então, não tem atraso, não tem possibilidade de atraso,

02:30porque não tem esse negócio de, ah, não recebemos a parcela do governo,

02:34vamos parar a frente de obra aqui, a gente para.

02:36Não, o dinheiro está em caixa para ir pagando na medida que a obra for ficando pronta.

02:40Não é isso?

02:41Exatamente.

02:41A governadora destinou parte das operações de crédito para essa obra especificamente

02:46e tem parte dos novos empréstimos que estão ainda tramitando

02:50que são destinados a um outro trecho do arco metropolitano.

02:54Mas esse nós estamos dando ordem de serviço,

02:57já tem operação de crédito garantida, dinheiro no caixa para a gente executar essa obra.

03:01Ô, secretário, deixa eu lhe perguntar uma coisa antes de passar aqui para a bancada.

03:05Quem está nos ouvindo agora fica pensando,

03:07tá, mas isso aí é bom para a indústria de lá e tudo,

03:10mas e para mim, eu circulo por ali de carro.

03:13Vou poder passar também ou vai ser fechado só para caminhão?

03:17Não, essa é uma estrada que vai estar aberta,

03:20ela vai servir um fluxo muito importante que vem do interior do estado para a capital,

03:26para o litoral, e que ali, mais ou menos na altura de Moreno,

03:29vai poder fazer um desvio para entrar pelo Jaboatão,

03:34pelo Cabo Santo Agostinho, de direção a Ipojuque, direção ao Porto.

03:37Então ela, de fato, vai ter uma vocação logística de carga,

03:41mas todo cidadão vai poder usar, acredito que novas linhas de ônibus intermunicipais

03:45vão transitar também na estrada, ela é uma estrada completa.

03:49Será a estrada de mais alto padrão que nós teremos em Pernambuco, tá?

03:52Ela foi projetada para ser o nível mais alto que o DNIT existe,

03:55do ponto de vista de tecnologia e engenharia.

03:57E vai desafogar o trânsito ali na entrada do Recife também?

04:01Ajuda nisso?

04:03Total, ela desvia um volume de pessoas e cargas que hoje entram desnecessariamente

04:09dentro da cidade do Recife e usam ali o eixo da Avenida Recife,

04:14BR-101, que hoje é uma via urbana, usam com volume de carga.

04:19Você imagina o que é retirar esse fluxo dentro da cidade,

04:21o quanto de melhoria não tem no dia a dia do próprio Recife.

04:25Entendi. A gente está conversando com o secretário de Desenvolvimento Econômico,

04:29Guilherme Cavalcante. Fernando Castilho tem uma pergunta.

04:31Secretário, eu queria saber sobre esse trecho que está iniciando agora.

04:37Ele representa o quanto do arco metropolitano, por exemplo.

04:41Quantos por cento, né?

04:42Quantos por cento, né?

04:44O que é que o senhor acredita que, por exemplo, apenas esse eixo

04:47já desloca daquilo que seria o tráfico geral do arco metropolitano?

04:52Vinte, trinta, quarenta por cento e fica dependendo do outro trecho.

04:57Qual é a sua avaliação?

05:01Primeiro, em termos de obra, volume de obra, ele é em torno de trinta e cinco por cento

05:05de todo o traçado do arco metropolitano.

05:08Você sabe, o trecho sul é partido em dois pedaços

05:11e você tem setenta por cento, setenta por cento no trecho sul e o resto no trecho norte.

05:18Mas como ele faz uma ligação da 232 com a região do Porto Suape,

05:24ele deve destinar já uma parte majoritária das cargas que migram do interior,

05:30no sentido oeste e leste, em direção ao litoral,

05:33para não passar por dentro da cidade.

05:36Esse dado a gente ainda não tem ele medido, preciso,

05:40mas eu posso te falar, Cassio, você sabe, acompanho esse tema já há mais de 20 anos,

05:44já milito na indefesa da estrutura de desenvolvimento há muito tempo.

05:49A minha estimativa é que pelo menos cinquenta por cento do volume da carga

05:52que hoje transita por dentro do Recife irá direto para a sua avaliação.

05:54A gente está conversando com o secretário de Desenvolvimento Econômico,

05:58Guilherme Cavalcante, o Maurício Garcia.

06:01Bom dia, secretário Guilherme.

06:03Eu queria saber, assim, para a gente ter uma ideia clara do que vai ser entregue,

06:07nessa perspectiva otimista que você comentou de 12 meses e até talvez 10,

06:11pela vontade, pela volúpia da governadora, o que é ótimo,

06:17quantas faixas serão?

06:18Será uma via duplicada de ida e volta?

06:21Quantas faixas vão, quantas faixas voltam, acostamento,

06:26qual a dimensão dessa obra nesse trajeto aí de 25,5 km?

06:32Olha, são duas faixas indo, duas faixas voltando, acostamento em toda a via,

06:40praças de retorno, se eu não me engano, são duas ou três praças de retorno,

06:44para que você possa ter ao longo da via atividades econômicas que precisem fazer retornos mais curtos,

06:51a gente tem também aí, em alguns lugares, proteção necessária aí de guardrails,

06:59de proteção externa, nós vamos ter canteiro central, vai ter iluminação com hidrocrida,

07:06ela é uma via de altíssimo padrão, não tem nada parecido,

07:09e ela será feita respeitando inclinação máxima aí,

07:13pra que você não tenha grandes subidas ou grandes descidas,

07:16daí o porquê de grandes movimentações de terra, né?

07:19Ela é uma via razoavelmente plana, você vai ter um ataque de acesso,

07:23tanto nos viadutos que acessam ela ali no complexo, no cabo,

07:29e depois o viaduto que chega, a obra de arte que chega ali em Moreno,

07:33então tem uma subida e descida natural,

07:35mas a via em si ela se mantém com um baixíssimo grau de inclinação.

07:39O Romualdo de Souza?

07:42Guilherme Cavalcante, muito bom dia, como vai?

07:45Tudo bem, secretário?

07:47Duas coisas importantes, secretário.

07:48A primeira, o senhor já está aí na sua mesa, sim,

07:51eu sei que o senhor está no carro, está viajando,

07:53mas lá na sua mesa, lá no Recife...

07:54Está no aeroporto.

07:56Está no aeroporto, pronto?

07:57Se estiver vindo para Brasília, a gente toma um café,

07:59mas eu lhe digo o seguinte,

08:02lá no Recife, o senhor deixou, secretário,

08:05o licenciamento ambiental completo

08:07ou ainda vai ter muita briga para concluir a obra?

08:11Esse é um ponto.

08:12Outro ponto, secretário,

08:13o senhor falou que o piso vai ser de alta tecnologia.

08:17É asfalto ou é cimento?

08:19Porque a gente sabe do problema do asfalto brasileiro.

08:22E ainda tem um detalhe que são as rodovias.

08:25No Brasil, em geral, o DENIT reclama muito disso,

08:28mas não toma providências,

08:29que é construir uma rodovia com duas faixas e o acostamento.

08:33Só que daqui a pouco o acostamento vai virar um mercadinho,

08:37ou vários mercadinhos.

08:38Como é que vocês vão trabalhar essa questão da preservação da rodovia, secretário?

08:45Boa.

08:46Bom, desculpa,

08:48a primeira parte da tua pergunta, vamos lá novamente.

08:51É o asfalto ou cimento?

08:53É o licenciamento, primeiro.

08:55Ah, claro.

08:55Essa obra tinha licenciamento prévio,

08:57tem licença de instalação,

08:59já está plena de tudo.

09:03Tivemos muito cuidado,

09:04gastamos o tempo e energia suficiente para ter essa garantia.

09:09Afastamos a via um pouquinho de um corpo de mata que tinha ali,

09:11só por uma questão de segurança,

09:13estamos respeitando ali 500 metros.

09:15Então, é uma obra plenamente licenciada,

09:17sem nenhum entrave ambiental, certo?

09:19Essa que nós estamos dando a ordem de serviço hoje.

09:22Em relação ao material,

09:24essa é uma via prevista para ter tanto placa de concreto quanto asfalto,

09:29de acordo com a conveniência de engenharia do local específico.

09:34Agora, ela será feita, como eu disse, em alto padrão.

09:37Então, por exemplo, aquela dificuldade que a gente tem

09:39de fazer o acostamento de uma tecnologia e a via no outro,

09:43que gera um problema,

09:44porque gerou o problema na 232,

09:45não vai ocorrer no marco metropolitano, tá?

09:48A gente está construindo um padrão que esse tipo de problema não deve ocorrer.

09:51Do ponto de vista da ocupação das margens,

09:53é natural que você tenha empreendimentos que se aproximem da via,

10:01mas essa via, por ser um projeto que vem do zero,

10:04não tem uma área conurbada muito grande,

10:08a não ser por galpões industriais e operações industriais que tem por ali,

10:11não tem uma expectativa de você ter aí uma invasão das margens.

10:16E a própria forma de construção da via,

10:19ela vai meio que desincentivar essa presença.

10:22Muito bem.

10:23Guilherme Cavalcante, obrigado.

10:25Secretário de Desenvolvimento Econômico do Estado,

10:29conversando com a gente sobre o início das obras,

10:34a ordem de serviço, que vai ser assinada hoje,

10:37para a obra do Arco Metropolitano.

10:40Obrigado, secretário.

10:42Boa viagem.

10:43Volte sempre.

10:43Eu que agradeço, Igor.

10:44Agradeço a bancada.

10:45É sempre uma alegria falar com vocês.

10:47Hoje é uma data histórica para Pernambuco.

10:49Vamos comemorar.

10:50A gente volta a ser o ex-integração da economia do Nordeste.

10:54É, a gente tem...

10:55Obrigado, secretário.

10:56A gente tem aqui a informação que o Renan Filho...

11:00A Natália acabou de passar aqui a informação para a gente,

11:03que o Renan Filho vai estar na assinatura da ordem de serviço.

11:07É o ministro Renan Filho e já está no Recife para participar também dessa cerimônia.

11:14Uma boa oportunidade para a gente perguntar a ele

11:17quando é que ele vai liberar a tal alça da vitarela.

11:21A gente vai liberar a tal alça da vitarela.

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