00:00दिसंबर के पहले हफते में भारत के एवियेशन इतिहास में पहली बार ऐसी इस्तिती हुई जब देश के एरपोर्ट्स बस स्टैंड बन गए और हजारो हजार की संख्या में भारतिये पैसेंजर्स बस टॉप्स पर जैसे भिड़ते लड़ते हुए कई बार दिखाई देते
00:30बात नहीं करते हुए मैं सीधे तोर पर आप से जानना चाहता हूं कि बीते तीन दिनों में किसी की शादी की रेसप्षिन छूटी कोई अपनी मां तक नहीं पहुंच पाया किसी को मेडिकल इमेजनसी में जाना था इंडिगो की फ्लाइट्स कैंसल हुई जिम्मेदारी किस
01:00किसी में इस तरह की फरिस्तिती नजर नहीं आई बट सिर्फ इंडिगो में हमें देखने को मिला और बहुत दुखत बात थी कि एरपोर्ट्स पे जिस तरह स्थिती बनी और पैसेंजर्स को भी जिस तरह के हालात जिलने पड़े उनको तो हमारी पूरी कोशिश मिनिस्ट्र
01:30या फिर उनके रीफांड हो या फिर उनके बैगेज का हो या फिर अन्य तरह के उनके कुछ प्रॉब्लम्स हो उनको जल्दी से जल्दी सुलजा कर उनका जो ultimate उनका जो गोल है उसको अचीव करें तो एक तो हमारे पास एरपोर्ट्स पे यह सारे बहुत सारे यात्री थे ज
02:00वेट कर रहे हैं उनको पहले उनके destinations पहुंचाए और जो आगे वाले हैं तो उनको पहले से हमें हम उनको पताए कि ये cancellation हुआ तो हुआ है और सही time पर बताए ताकि वो airport पर आकर वेट ना कर रहे हैं तो इस तरह के एक हमने SOP बनाया और Indigo से हमने instruct किया कि ये सब चीजे हमार
02:30बहुत इस तरह का ये situation देखने को मिला जहां यात्रियों फसे हुए थे बट आज सारे airports पर आभी clearance है क्योंकि हमने curtailed operations आज Indigo की तरफ से हमने कराया और slowly क्योंकि आज एक situation पर control आया तो कल थोड़ा सा और बहतर होगा in the sense हम जादा cancellations को कम करके जादा routes open करेंगे ये passengers की त
03:00ज़र refund चाहिए या फिर rebooking चाहिए या उसके तरफ से कुछ भी उसको सायते चाहिए everything has to be closed ये सीधा instruction गया है Indigo को हमने भी special review continuously हम रहते रहे
03:10specially अभी भी लिया हमने उनके साथ कि हमने instruct गया 8 बजे से पहले ये सब खतम हो जाना चाहिए और दो दिन के अंदर luggage का भी जो problem हमें देखने को मिला airports पे कि passenger आगे पर luggage नहीं आया और काफी luggage airports पे जो है वो खुद Indigo उनके गर्व तक पहुंचाना है ये भी strict instruction है इसके बाव
03:40बोला था जब winter schedule की बारी आई थी कि हम इसको इतने schedule में इसे किस तरह से करेंगे उन्होंने okay करने के बाद उन्होंने approval ये सब का लिया तो उनकी जिमिदारी बनती है कि इसका operations ठीक तरह चलाएं और November 1st की बात करें तो एक मैना गुजर गया जिसमें से operations ठीक तरह चल रहते
04:10कि हम चाहते हैं कि जो भी हम action लेंगे जो भी हम process वो करेंगे वो due legal process में भी वो सही तरह बैटे तो we have to follow definite process here उसके लिए हमने पहले fact finding के लिए going in depth situation के गहराई तक पहुंचने के लिए हमने ये committee भी किया है और कासकर जिस तरह से हमारी बातचीत इंडिगो से हुई हमने काफ
04:40क्रू का भी issue हमें नजर आता है पर क्यों उसको वो पहले से नहीं कर पाए तो जिस तरह के वो answers क्योंकि पहले उनका compliance पहले से उनका record में है कि हम करेंगे और क्यों उस तरह की परिसित आई तो इस तरह के जो उन्होंने जो समाधान दिये उससे हम बिल्कुल satisfied नहीं हुए त
05:10इसका जिस तरह से नुकसान हुआ है एक तो आपको पता ही है इंडिया का aviation brand पे एक नुकसान हुआ है खासकर ये passengers एंड मैं समझता हूँ कि air travel काफी emotional रहता है लोगों के लिए क्योंकि जिस तरह का air travel जो सुविदा देती है लोगों को
05:28very emergency या खासकर कुछ important occasions के लिए जब जाना हो तो उस तरह के परिस्तिती में लोग air travel का ज़्यादा इस्तिमाल करते हैं तो हमने काफी stories ये दो-तीन दिन में भी हमने देखे हैं जिस तरह के परिस्तिती passengers के सामने खड़ी हुई तो इसका जरूर ये
05:47जो effect इसका जो impact हुआ है इसका नुकसान जो हुआ है वो जरूर इनको करना पड़ेगा तो उसके लिए किस तरह का action ले वो जरूर हम सब ministry में discuss करके फिर उसके तहब action तो जरूर लेंगे और वो stringent action होगा
06:04ये action सिर्फ ऐसा नहीं कि इसमें इसा हो कि आगे आगे भी एक example सेट करना चाहेंगे कि कोई mantra ले को non-seriously ना ले
06:15ये point हमें जरूर हमें एक बार फिर से करना पड़ेगा कि इस तरह का कोई non-compliance या non-adherence रहता है तो there is no compromise
06:25ये safety के हिसाब से security के हिसाब से या ministry के हिसाब से कहीं पर भी no compromise नहीं रहेगा ये भी एक message इस incident के साथ हम देना चाहेंगे
06:35सवाल सुतह बन जा रहा है कि देश भर में और aviation experts भी ये कह रहे हैं कि आपके मंत्राले को blackmail करने की कोशिश की गई और आपके मंत्राले ने
06:46DGC के साथ जो पहली बैठक हुई इंडियो की उसमें पहले ही indication दे दिया कि आप surrender mode में जा रहे हैं और दूसरे दिन order में आपने
06:54पूरा नया FDTL का जो रेजीम वो अबेंस में चाते थे उसको अबेंस में रख दिया यानि कि जो attempt था आप जिसकी तरफ इशारा भी कर रहे हैं कि आपको भी लग रहा है यह हो रहा था वो उन्होंने अचीव कर लिया
07:05यह बिलकुल वास्तव नहीं है जो आपने जिस तरह से कही है हम किसी के pressure में काम नहीं करते हम लोगों के लिए काम करते हैं हम यात्रियों के लिए काम करते है और मेरा और मंत्राले का और सरकार का यही अप्रोच पहले दिन से रहा है कि हम passenger centric अप्रोच के साथ हम काम करेंग
07:35book करके रखें यह vacation का समय है लोग यात्री करते हैं खासकर यह emergency का जिस तरह से मैंने बताया है senior citizens, students या फिर religious purposes के लिए इस तरह होता है तो हमा उनके भी ख्याल रखना पड़ेगा उनको भी वो हमें देखना पड़ेगा कि उनका भी जो travel है वो भी ठीक रहें तो उसके लिए
08:05यह operations में तो उसके लिए जिस तरह से तोड़ा एबेंस चीए था वो हमने दिया और खासकर temporary दिया यह बात हम सबको जानना पड़ेगा कि अगर हम उसके लिए वो favorably अगर कर रहे होते तो temporary क्यों लिए temporary दिया और temporary के बाद भी हमने strictly उनको बोला कि आप plan दोगे और उस plan को weekly
08:35यह नए जो FDTL guidelines आयों उसको ध्यान में रखते हुए हमारे तरफ से safety और security में कोई compromise करने के कोई बात ही नहीं रहेगी
08:45एक सवाल सर यह बनता है कि जब winter schedule की demand को लेकर Indigo आये थे और जब आप लोगों ने देखा परयाप्त पाइलट उनके पास normal operation चलाने के लिए ही नहीं
08:54तो फिर winter schedule के लिए उनको extension क्यों दिया गया क्यों ज़्यादा जहाज क्यों ज़्यादा passengers on board करने की इजाज़ाद दी गई
09:00क्या DGCA में भी अधिकारियों की गलती नहीं और उसकी accountability कौन fix करेगा
09:05जरूर इस बात पे भी हम ध्यान देते हुए ही inquiry करेंगे और खास कर जो आपकी सवाल रही है कि क्या permission कैसे मिला तो winter schedule देने से पहले उनसे हम पूछते हैं कि किस तरह से वो करोगे वो plan submit करने के बाद ही उनको मिलता है
09:20वो किस तरह से वो handle करेंगे वो operations को किस परिस्थिती में करेंगे वो सब उनके agree करने के बाद
09:27इंडिगो के बोलने के बाद कि हमारे पास ये सब है हमारे पास एक plan है कि इसका winter schedule में करेंगे
09:34क्योंकि हमारे पास आपको ये भी जानना पड़ेगा एक अच्छा momentum aviation में build up हुआ है
09:40जादा से जादा लोग अब air travel में से जुड़ना चाहते हैं आपके capacity दिन बर दिन बरती जा रही है आपके demand दिन बर दिन बरती जा रही है
09:49तो मंत्राले के तरफ से हमारी भी कोशिश रहती है कि जितना हो सके हम demand capacity भी बढ़ाते रहे
09:54तो हम भी encourage करते हैं कि airlines को उनकी capacity बढ़ाए हम चाहते कि वो जादा से जादा aircraft लेके आए हमारे aircraft fleet में
10:02हम चाहते कि जादा airlines भी आए मैं खासकर ये बात आपसे भी कहना चाहता हूँ कि मैं बार-बार बोल चुका हूँ कि
10:08इंडिया की demand की परिस्ति जिस तरह है लगबग पांच बड़े airline इंडिया में आज की demand है पांच जैसे हम बोलते है डियॉपली है दो ही लोग है पर मैं कर रहा हूँ तो जिस सारह से demand है पांच की है जरुरत और कम से कम 100 plane एक एक airline के पास होना चाहिए उस तरह का demand है वो competition है
10:38confusion रहता है कि इसमें हम कर पाएंगे नहीं कर पाएंगे viability है की नहीं बट मंत्राले की तरफ से और मंत्री होने के नाते मेरी कोशिश बार बार लगातार पारलिमेंट में भी मैं बोल चुका हूँ बार में कईवे भी मंच पे जाता हूँ तो मैं बोल चुका हूँ कि हमारे �
11:08मंडे तक पुरा हो जाना चीए बट उनके तरफ से यह आए कि दो दिन और लगेंगे बट आज जिस तरह से देख रहे हैं और एरपोर्ट्स पे पूरी तरह से मैनेज कर रहे हैं और जिस तरह से यह प्रॉब्लेम्स जो तीन दिन की हैं उसको भी सुल जाने के लिए टाइम
11:38इंडिया के साथ पहले यह किया सैक करने के लिए उनको सस्पंशन पर रखने के लिए ओर दिये हैं तो इंडिगो के केस में भी ऐसा होने वाला है इस पे मैं एक चीज़ कहना चाहूंगा कि कमिटी के रिपोर्ट जिस तरह से वो पंदरा दिन का था पर हम उनको बता भी रह
Be the first to comment