Vol MH370: "Il y a au moins dix pays qui devraient avoir vu cet avion", estime Ghyslain Wattrelos, parent de victimes du MH370

BFM

Aucune épave, aucune boîte noire, aucun corps : depuis 2014, le vol de la Malaysia Airlines a nourri toutes les hypothèses. La Malaisie a annoncé reprendre les recherches fin décembre.

Transcript

00:00Il faut savoir que la société Imarsat n'a jamais, jamais voulu donner ce qu'on appelle les raw data,

00:05donc ces données initiales, ni à l'enquête, ni aux familles.

00:09Pourquoi ?

00:10Ah, pourquoi ? Je vous le demande.

00:12On les a vus à la télé, ils ont montré un listing un jour, et il y avait des tas de colonnes et des tas de lignes.

00:17Mais la justice ne peut pas faire des réquisitions pour ça ?

00:20La France a essayé, parce que la France est la seule enquête indépendante qui existe.

00:24La France est allée voir Imarsat, ils n'ont rien donné.

00:26Donc ils refusent même de répondre aux juges français.

00:30Alors allez jusqu'au bout de votre réflexion.

00:32Jusqu'au bout. Ce qu'ils ont montré à la télé, il y avait des lignes des colonnes,

00:35ils ont juste envoyé un tableau Excel aux enquêteurs.

00:38Mais il manque des lignes des colonnes.

00:40Moi, je pense que ces données Imarsat sont fausses.

00:42Totalement fausses. Elles ont été fabriquées.

00:45Falsifiées, fabriquées ?

00:46Donc je ne crois pas à ce demi-tour.

00:48Je vais vous dire pourquoi une autre raison pour laquelle je ne crois pas à ce demi-tour.

00:51Si vous regardez la carte et vous regardez le trajet qu'on nous donne...

00:53On va remettre la carte.

00:54Il y a au moins dix pays qui devraient avoir vu cet avion.

00:57Dix pays.

00:58Tous ceux qui sont autour, en fait.

01:00La Thaïlande, la Malaisie, le Vietnam, Singapour, l'Inde.

01:04Personne ne l'a vu.

01:05La Birmanie.

01:06Et tout le monde dit l'Indonésie.

01:07Les gens disent ne pas l'avoir vu.

01:09Comment vous expliquez ça ?

01:11Je vous pose la question.

01:11Moi aussi.

01:12Et je peux vous dire, ce ne sont pas des pays qui peuvent se mettre d'accord du jour au lendemain

01:15en disant qu'on est d'accord, on dit qu'on n'a rien vu.

01:17Ils ne supportent pas ces pays-là.

01:18Quel intérêt Imarsat aurait à ne pas donner toutes les informations ?

01:24C'est-à-dire qu'ils essaient de protéger quelqu'un ?

01:26Je vais vous dire.

01:27Le lendemain du crash, le FBI est à Kuala Lumpur.

01:32On est d'accord ?

01:33Les Américains sont à Kuala Lumpur le lendemain, vont chez le pilote,

01:36prennent le simulateur de vol du pilote.

01:39Pourquoi le FBI est sur place demain, le lendemain ?

01:41Ils ne sont pas en charge de l'enquête, officiellement.

01:43Ils n'ont rien à faire ici.

01:44Ils n'ont rien à faire là.

01:46Donc, ce sont les Américains qui mettent l'enquête.

01:48Ensuite, ce sont les Anglais, via Imarsat, qui disent où est l'avion.

01:53Imarsat est très lié au service secret anglais.

01:55Et troisièmement, ce sont finalement les Australiens qui cherchent.

01:58Vous êtes en plein dans ce qu'on appelle les Five Eyes,

02:00les services secrets anglo-saxons, les cinq yeux.

02:03Vous êtes en plein là-dedans.

02:04Donc, pour vous, c'est une histoire de service secret ?

02:06Non, c'est les Américains qui sont à la manœuvre.

02:10Après, c'est une histoire de service secret.

02:11Mais au départ, vous, l'hypothèse la plus forte,

02:14c'est que l'avion a été abattu par des tirs.

02:16L'avion est tombé là où on l'a perdu.

02:18Il a été abattu à cet endroit-là.

02:19Il a été abattu, selon vous ?

02:21Selon moi, oui.

02:22Mais vous n'avez pas d'éléments qui peuvent...

02:23J'ai plein d'éléments.

02:25J'ai plein de gens qui m'ont dit un tas de choses.

02:27Je n'arriverai pas à mettre noir sur blanc.

02:29Il y a le premier noir sur blanc.

02:31Néanmoins, j'ai des tas de gens qui m'ont dit plein de choses,

02:34qui ne se connaissent pas, qui m'ont dit des choses.

02:36Et je pense que c'est la vérité.

02:38Alors, abattu.

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