00:00İstanbul deyince artık maalesef ki trafiğiyle alınan bir şehir haline geldi.
00:19Artık ne saat ne de hava durumu fark ediyor.
00:22İstanbul'da her dakika trafik çilesi oluyor.
00:25Şu anda Bağcılar'dayız.
00:26Buradan Yine Bosna'ya gideceğiz.
00:28Yaklaşık mesafemiz 6 kilometre kadar.
00:31Saatlerimiz ise 18.30'u gösteriyor.
00:33Yani tam iş çıkış saati diyebiliriz.
00:36Peki buradan Yine Bosna'ya kaç dakika sürecek?
00:47Şimdi Yine Bosna'daki hedefimize ulaştık.
00:49Tam 8 kilometrelik yol geldik ve yol 1 saat 30 dakika sürdü.
00:54İstanbul'da yaşayan 20 yıldır 30 yıldır yaşayan her bir insanımız ortalama 2 yılını 3 yılını trafikte geçiriyor.
01:01Bir 10 kilometrelik bir yolu 1 saatte gidebilirsek çok iyi oluyor.
01:08Biraz daha düşerse ne olacağım?
01:10Zaten yaya hızı 5 kilometre saat durma noktasına gelecek.
01:14Artık İstanbul'da trafik hep var.
01:16İstanbul işe geç kalanların kenti mi oldu?
01:19İstanbul'un nüfusu 16 milyon ve bu 16 milyon öyle ya da böyle her gün bir noktadan diğer noktaya gitmeye çalışıyor.
01:26Yani bir an önce acil trafik mühendisliği önlemleri almamız lazım.
01:30Çok şeritli yollarda baktığımız zaman trafiğin %85'i bir yolculu otomobiller.
01:37En azından bu yollarda bir tercihli otobüs yolu uygulaması yapmamız lazım.
01:43Bunu elektronik denetim sistemiyle destekleyerek çok başarılı bir şekilde sürdürebiliriz.
01:48Türkiye 70'lerden sonra büyük bir kentleşme yaşadı.
01:51Bu durum toplumsal fay hatlarıyla tamamen oynadı.
01:54Herkes kente göç etti, kentler doldu, şehir planlaması yapılamadı ve ortaya bu görüntüler çıktı.
02:01Türkiye'de artık nüfusun büyük bir kısmı kentlerde yaşıyor ve o nüfus her gün trafikle cebelleşiyor.
02:07Kuralsız sürücüler yüzünden normal akması gereken trafik de etkilenemiyor.
02:12Bir kişi aynen bir firine bastığında veya hız kurallarına riayet etmeyip manevralar yaptığında diğer sürücüler de bundan etkileniyor.
02:20Bir trafik sıkışıklı yoğunluğu olabiliyor.
02:22Trafiğini durma noktasına getirmeden kısa vadeli trafik mühendisliği çözümleri ve orta uzun vadede de gerekli metro ağını tamamlamak,
02:32metrobüs gibi güçlü toplulaşım sistemlerini otonom sistem haline getirip güvenliği artırarak bu çalışmaları yapmamız lazım.
02:41İstanbul'da sabah işe giriş saatlerinde trafik oranı %90'larda başlıyor.
02:47Sonraki saatlerde ise %50 seviyelerinde devam ediyor.
02:50Fakat trafik hiç azalmıyor.
02:52Ankara'da ise yine araçlar adım adım ilerliyor.
02:55İzmir'de de durum farklı değil.
02:57Peki ne yapmalı?
02:58Sadece İstanbul değil Ankara, İzmir gibi büyük şehirlerde de artık trafik yoğunluğu %85'lerin üzerine geçti.
03:05Ve vatandaşlar günde çok önemli saatlerini trafikte geçiriyorlar ve yaşam kaliteleri düşüyor.
03:11Mesela akıllı sinyalizasyon sistemlerini kullanmalımız gerekiyor.
03:15Birinci öncelik akıllı sinyalizasyon sistemi.
03:17Nedir bu akıllı sinyalizasyon sistemi?
03:19Yapay zeka tabanlı sinyal sistemi.
03:23Eğer bir yerde bir yoğunluk varsa orada yeşil akım dediğimiz daha fazla yeşil ışın yanması,
03:30bir yerde daha sakinlik varsa orada kırmızı ışın daha çok uzatılması.
03:33Bu sayede oradaki belli başlı yoğunluğun azaltılması bu kısımda etkili olacaktır.
03:40Kavşaklar, sinyalize kavşakların eski sistem çalışıyor, sabit zamanlı.
03:45Bunun artık yeni nesil kavşak kontrol cihazları, donanımları, yazılımları var.
03:51Kavşak kontrol cihazlarının yeniden bu şekilde yeni sisteme göre değiştirilmesi,
03:58geometrik düzenlemelerin yapılmasında en az %50'ye, %75'e varan kapasite artışları olacak.
04:06Bunların yapılması lazım.
04:07Alt geçitler, üst geçitler, trafiğe yön veren yerler, yeni yerleşim yerleri çözüm mü?
04:13Denizi hiç kullanamıyoruz. Denizin payının arttırılması için bir takım önlemler alınabilir.
04:20Bugün İstanbul'daki 9 milyon topluluk ulaşım yolculuklarında denizin payı 150 bin, 200 bin bile değil.
04:27Yani %1, 2 mertebesinde.
04:29Belkoz'dan çıkan bir vatandaşımız vapurla, deniz ulaşımıyla Büyükçekmece, Silivriye, Çatalca,
04:36yani olabilecek deniz kıyısındaki her yeri gidebilmeli, bunu sağlayabilmeliyiz.
04:40Yani denizimizi en güzel şekilde ulaşımda dahi kullanabilmeliyiz.
04:45Artık birçok kişinin aracı var. Herkes kendi araçlarıyla işe gidiyor.
04:49Aslında sorun nüfus yoğunluğu mu, toplu ulaşımın kullanılmaması mı?
04:53Uzmanlar toplu ulaşımı öneriyor. Peki belediyeler ne yapmalı?
04:56Toplu ulaşımda aynı zamanda metro, metrobüs, otobüs, vapur gibi entegrasyonu sağlamamız lazım.
05:03Ve aktarma ücretlerin daha uygun olması lazım.
05:05Orta uzun vadede İstanbul'un ihtiyacı olan raylı sistemi mutlak suretle kaynaklarda ön plana çıkara bunun sağlanması lazım.
05:15Şu anda İstanbul'un yarısını ulaştırma ve altyapı bakanlığımız yapmasına rağmen mevcut olan kapasite, ulaş raylı sistemdeki kapasite gerekli olanın bir bölü üçü kadar bile değil.
05:30Metrobüsler dolup taşsa da çözüm olmuyor. İstanbul'un bir başından öbür tarafına giden metrobüsler bile trafikte kalıyor.
05:37Peki raylı sistemlerde durum ne?
05:39Hava ray tarzında özel projeler getirilmesi gerekiyor.
05:43Çünkü her gün milyonlarca vatandaşımız metrobüsle, metroyla bir noktadan diğer noktaya artık varamıyor.
05:51Buralar artık hem güvensiz, hem konforsuz, hem dolaşımı problemli hale gelmiş durumda.
Yorumlar