Oynatıcıya atlaAna içeriğe atla
  • 4 saat önce
İstanbul'da artık her saatte trafik var. İstanbul ve Ankara birbirleriyle yarışıyor. İzmir'de de durum farklı değil. Peki ne yapmalı? Bu trafik sorunu nasıl çözülür? Halkı tekrar kırsala mı yönlendirmek lazım? Detaylar CNN TÜRK'ten Emre Bayıroğlu'nun Vizör haberinde...

Kategori

🗞
Haberler
Döküm
00:00İstanbul deyince artık maalesef ki trafiğiyle alınan bir şehir haline geldi.
00:19Artık ne saat ne de hava durumu fark ediyor.
00:22İstanbul'da her dakika trafik çilesi oluyor.
00:25Şu anda Bağcılar'dayız.
00:26Buradan Yine Bosna'ya gideceğiz.
00:28Yaklaşık mesafemiz 6 kilometre kadar.
00:31Saatlerimiz ise 18.30'u gösteriyor.
00:33Yani tam iş çıkış saati diyebiliriz.
00:36Peki buradan Yine Bosna'ya kaç dakika sürecek?
00:47Şimdi Yine Bosna'daki hedefimize ulaştık.
00:49Tam 8 kilometrelik yol geldik ve yol 1 saat 30 dakika sürdü.
00:54İstanbul'da yaşayan 20 yıldır 30 yıldır yaşayan her bir insanımız ortalama 2 yılını 3 yılını trafikte geçiriyor.
01:01Bir 10 kilometrelik bir yolu 1 saatte gidebilirsek çok iyi oluyor.
01:08Biraz daha düşerse ne olacağım?
01:10Zaten yaya hızı 5 kilometre saat durma noktasına gelecek.
01:14Artık İstanbul'da trafik hep var.
01:16İstanbul işe geç kalanların kenti mi oldu?
01:19İstanbul'un nüfusu 16 milyon ve bu 16 milyon öyle ya da böyle her gün bir noktadan diğer noktaya gitmeye çalışıyor.
01:26Yani bir an önce acil trafik mühendisliği önlemleri almamız lazım.
01:30Çok şeritli yollarda baktığımız zaman trafiğin %85'i bir yolculu otomobiller.
01:37En azından bu yollarda bir tercihli otobüs yolu uygulaması yapmamız lazım.
01:43Bunu elektronik denetim sistemiyle destekleyerek çok başarılı bir şekilde sürdürebiliriz.
01:48Türkiye 70'lerden sonra büyük bir kentleşme yaşadı.
01:51Bu durum toplumsal fay hatlarıyla tamamen oynadı.
01:54Herkes kente göç etti, kentler doldu, şehir planlaması yapılamadı ve ortaya bu görüntüler çıktı.
02:01Türkiye'de artık nüfusun büyük bir kısmı kentlerde yaşıyor ve o nüfus her gün trafikle cebelleşiyor.
02:07Kuralsız sürücüler yüzünden normal akması gereken trafik de etkilenemiyor.
02:12Bir kişi aynen bir firine bastığında veya hız kurallarına riayet etmeyip manevralar yaptığında diğer sürücüler de bundan etkileniyor.
02:20Bir trafik sıkışıklı yoğunluğu olabiliyor.
02:22Trafiğini durma noktasına getirmeden kısa vadeli trafik mühendisliği çözümleri ve orta uzun vadede de gerekli metro ağını tamamlamak,
02:32metrobüs gibi güçlü toplulaşım sistemlerini otonom sistem haline getirip güvenliği artırarak bu çalışmaları yapmamız lazım.
02:41İstanbul'da sabah işe giriş saatlerinde trafik oranı %90'larda başlıyor.
02:47Sonraki saatlerde ise %50 seviyelerinde devam ediyor.
02:50Fakat trafik hiç azalmıyor.
02:52Ankara'da ise yine araçlar adım adım ilerliyor.
02:55İzmir'de de durum farklı değil.
02:57Peki ne yapmalı?
02:58Sadece İstanbul değil Ankara, İzmir gibi büyük şehirlerde de artık trafik yoğunluğu %85'lerin üzerine geçti.
03:05Ve vatandaşlar günde çok önemli saatlerini trafikte geçiriyorlar ve yaşam kaliteleri düşüyor.
03:11Mesela akıllı sinyalizasyon sistemlerini kullanmalımız gerekiyor.
03:15Birinci öncelik akıllı sinyalizasyon sistemi.
03:17Nedir bu akıllı sinyalizasyon sistemi?
03:19Yapay zeka tabanlı sinyal sistemi.
03:23Eğer bir yerde bir yoğunluk varsa orada yeşil akım dediğimiz daha fazla yeşil ışın yanması,
03:30bir yerde daha sakinlik varsa orada kırmızı ışın daha çok uzatılması.
03:33Bu sayede oradaki belli başlı yoğunluğun azaltılması bu kısımda etkili olacaktır.
03:40Kavşaklar, sinyalize kavşakların eski sistem çalışıyor, sabit zamanlı.
03:45Bunun artık yeni nesil kavşak kontrol cihazları, donanımları, yazılımları var.
03:51Kavşak kontrol cihazlarının yeniden bu şekilde yeni sisteme göre değiştirilmesi,
03:58geometrik düzenlemelerin yapılmasında en az %50'ye, %75'e varan kapasite artışları olacak.
04:06Bunların yapılması lazım.
04:07Alt geçitler, üst geçitler, trafiğe yön veren yerler, yeni yerleşim yerleri çözüm mü?
04:13Denizi hiç kullanamıyoruz. Denizin payının arttırılması için bir takım önlemler alınabilir.
04:20Bugün İstanbul'daki 9 milyon topluluk ulaşım yolculuklarında denizin payı 150 bin, 200 bin bile değil.
04:27Yani %1, 2 mertebesinde.
04:29Belkoz'dan çıkan bir vatandaşımız vapurla, deniz ulaşımıyla Büyükçekmece, Silivriye, Çatalca,
04:36yani olabilecek deniz kıyısındaki her yeri gidebilmeli, bunu sağlayabilmeliyiz.
04:40Yani denizimizi en güzel şekilde ulaşımda dahi kullanabilmeliyiz.
04:45Artık birçok kişinin aracı var. Herkes kendi araçlarıyla işe gidiyor.
04:49Aslında sorun nüfus yoğunluğu mu, toplu ulaşımın kullanılmaması mı?
04:53Uzmanlar toplu ulaşımı öneriyor. Peki belediyeler ne yapmalı?
04:56Toplu ulaşımda aynı zamanda metro, metrobüs, otobüs, vapur gibi entegrasyonu sağlamamız lazım.
05:03Ve aktarma ücretlerin daha uygun olması lazım.
05:05Orta uzun vadede İstanbul'un ihtiyacı olan raylı sistemi mutlak suretle kaynaklarda ön plana çıkara bunun sağlanması lazım.
05:15Şu anda İstanbul'un yarısını ulaştırma ve altyapı bakanlığımız yapmasına rağmen mevcut olan kapasite, ulaş raylı sistemdeki kapasite gerekli olanın bir bölü üçü kadar bile değil.
05:30Metrobüsler dolup taşsa da çözüm olmuyor. İstanbul'un bir başından öbür tarafına giden metrobüsler bile trafikte kalıyor.
05:37Peki raylı sistemlerde durum ne?
05:39Hava ray tarzında özel projeler getirilmesi gerekiyor.
05:43Çünkü her gün milyonlarca vatandaşımız metrobüsle, metroyla bir noktadan diğer noktaya artık varamıyor.
05:51Buralar artık hem güvensiz, hem konforsuz, hem dolaşımı problemli hale gelmiş durumda.
İlk yorumu siz yapın
Yorumunuzu ekleyin

Önerilen