00:00Nos encontramos en las pruebas dinámicas de la línea 12 en verificar el comportamiento del
00:08material móvil, dígase el tren, en la vía férrea y en la catenaria. Verificamos el ancho de vía,
00:14la distancia que debe permanecer medianamente constante entre el tren y la bóveda, es decir,
00:21la pared del túnel. El comportamiento del confort del material móvil, en el caso de la catenaria,
00:26en donde el tren hace la toma de energía, vamos verificando el descentramiento del hilo de contacto.
00:32Todas estas pruebas dinámicas y pruebas eléctricas se encuentran dentro de la normativa y de los
00:39procedimientos internacionales que exigen para este tipo de transporte masivo. También vamos a hacer,
00:44en esta misma noche, una prueba eléctrica en donde vamos a probar las subestaciones eléctricas, dígase
00:51la subestación Mano Guayabo, 27 de febrero y Alcarrizo. Son las instalaciones responsables de
00:57suministrar la energía eléctrica al tren.
01:03Nos encontramos en la estación ubicada en el sector de los Alcarrizos. Hemos completado con éxito la
01:10prueba dinámica por la vía 1. Un trayecto aproximado de 7 kilómetros y 5 estaciones de pasajeros.
01:17Procederemos a seguir ajustando los parámetros y ajustes de los diferentes elementos de vía y
01:22catenaria. Nos encontramos altamente satisfechos de los resultados obtenidos. Agradecemos al equipo de
01:28trabajo, al apoyo que hemos recibido desde la Dirección Ejecutiva y desde la Dirección Técnica para lograr estos objetivos.
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