Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum'da yapımı devam eden ve Türkiye'nin kuzeydoğusunu birbirine bağlayan en stratejik ulaşım projelerinden biri olan Erzurum-İspir-Rize Devlet Yolu ve Kırık Tüneli Projesi'ni son durumunu inceledi.
00:37Erzurum, İspir, Rize Devlet Yolu ve Kırık Tüneli Projesi ülkemizin kuzey-güney koridorunda bulunan Doğu Karadeniz'i, Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine bağlayan en önemli akslardan birisi durumundadır.
00:562018 yılında hizmete açtığımız OVİT Tüneli'nin hem devamı hem de tamamlayıcısı nitelikte olması ve ülke ekonomisi açısından fayda sağlayacak olması nedeniyle de büyük öneme haizdir.
01:12Projenin tamamlanmasıyla hem yolun fiziki ve geometrik standartlarında iyileşme sağlayacak hem de güzergahtaki trafik, can ve mal güvenliğini artırmış olacağız.
01:26Proje kapsamında 7100 metre uzunluğunda çift tüp tünel, 8,7 kilometre bağlantı yolu, 2 adet 88 metre uzunluğunda çift köprü, 1 adet 19 metre uzunluğunda tek köprü ve 390 metre uzunluğunda acil kaçış rampasını inşa ediyoruz.
01:50Erzurum'u İspir üzerinden Rize'ye bağlayan mevcut yolu tünel ve viadüklerin tamamlanmasıyla birlikte 49 kilometreden 15,8 kilometreye düşürecek yeni güzergahı 33.2 kilometre olarak hayata geçirmiş olacağız, kısaltmış olacağız ve zamandan ciddi bir tasarruf sağlamış olacağız.
02:15Tünelin tamamlanmasıyla 2380 metre olan Gölyurt Dağı geçişini 346 metre azaltarak 2034 metreye de indirmiş olacağız.
02:29Özellikle kış aylarında yaşanan problemleri de böylece ortadan kaldırmış olacağız.
02:36Mevcut güzergahın geçiş süresini 40 ile 60 dakika azaltmış olacağız.
02:43Erzurum, Rize arası mevcut toplamda 248 kilometre.
02:52Yolu tamamen bitirdiğimizde bu uzunluk 52 kilometre kısalarak 196 kilometreye düşecek.
03:00Bugüne kadar tünelde kazı ve destekleme çalışmalarının yaklaşık %90'ını yani yaklaşık 13 kilometrelik bölümünü yani toplam çift tüp 14200 metre dersek bunun 13 kilometrelik kesimini bitirmiş durumdayız.
03:18Yine beton nihai kaplamalarında da %78'ine tekamül eden 11 kilometrelik bölümünü de yine bitirerek tüneldeki gerekli önlemleri almış olduk.
03:30Bu proje yalnızca iki şehri birbirine bağlayan bir yol değil elbette.
03:35Aynı zamanda dağların kalbine mühendislik imzası atan bir eser niteliği de taşımaktadır.
03:44Şunu açıkça ifade etmeliyim ki bu dağın içinde ülkemizde karşılaşılabilecek en zor ve en zayıf zemin yapılarından birisiyle karşı karşıyayız.
03:56Bu nedenle coğrafyanın emrettiği ve mühendisliğin de müsaade ettiği imkanlar doğrultusunda çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
04:07Göçük risklerini bertaraf etmek için her bir santimi sıradan bir tünel değil sanki yüzyıllardır ayakta duran bir tarih eseri işler gibi olağanüstü dikkatle ve büyük bir özen ve titizlikle ilerletiyoruz.
04:26Bu tüneldeki en büyük zorluklardan biri yoğun yeraltı suyu baskısıdır, varlığıdır.
04:34Zeminde çok fazla miktarda su bulunmaktadır.
04:38Bu nedenle projede kuyular açarak suyu yeryüzüne çıkararak deşarz ediyoruz.
04:47En yoğun zamanlarda saniyede 206 litre su tahliyesi yapıyoruz.
04:53Bunu da iyi anlamamız için şöyle bir benzetme yapmak istiyorum müsaadenizle.
05:01Saniyede 206 litre su 15 metre uzunluğunda 6 metre genişliğinde ve 2 metre derinliğinde bir yüzme havuzunu yalnızca 15 dakikada doldurabilecek güçlü bir su akışı demektir.
05:18Belki hedeflediğimiz bazı noktalarda bu zorlu zeminden kaynaklı gecikmeler yaşadık.
05:25Ama mesele sadece bir hız değil elbette.
05:28Ülkemize onlarca hizmet edecek bir eseri doğru bir şekilde çalışanlarımızın da can güvenliğini tehlikeye atmayacak şekilde yürütmeye gayret ediyoruz.
05:40Ama hiç kimsenin şüphesi olmasın ki biz bu projeyi en güvenli, en sağlam ve en kalıcı şekilde Allah'ın izniyle tamamlayacağız.
05:51Bu daha güçlüdür elbette.
05:53Suyu yoğundur, zemini zorludur ama mühendisliğimiz de bir o kadar güçlüdür.
06:00Azmimiz milletimize olan sorumluluğumuzun hepsinden çok daha güçlüdür.
06:06Bu deveseri en güvenli şekilde tamamlayacak, Erzurum'u Karadeniz'e bağlayan bu hattı milletimizin hizmetine sunacağımızdan hiç kimsenin şüphesi olmasın.
06:18Erzurum, Rize devlet yolu ve kırık tünelimizin açılışını gerçekleştirdiğimizde, Erzurum ve Rize adına çok büyük ve önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştürmüş olacağız.
06:35Erzurum, Avrupa ve Orta Asya'ya açılan Kafkasya koridoru üzerindeki konumu ile stratejik öneme sahip ticaret, transit ticaret yolu üzerinde önemli bir sanayi ve ticaret merkezimizdir.
06:52İnşallah daha da gelişecektir.
06:53Bu nedenle Erzurum, ulaşım ağını güçlendirecek her projenin öneminin farkındayız ve tüm projelerimizi bütün ekibimizle beraber yakından takip ediyoruz.
07:07Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 23 yılda Erzurum'un ulaşım ve iletişim altyapısına tam olarak 126 milyar liralık yatırım yaptık.
07:182002'de bölünmüş yol uzunluğumuz 49 kilometreydi. Bugün 624 kilometreye çıkardık.
07:26Yine 40 kilometre olan bütünlü sıcak karışım kaplama yani sıcak asfalt uzunluğumuzu 629 kilometreye çıkardık.
07:37Erzurum ve Rize'nin yıllarca sabırsızlıkla beklediği Ovid Dağı tünelini 14.300 metredir yine onu bitirerek hayata geçirdik.
07:47Pirin Kayalar tünelini de açarak dar ve keskin 22 virajın yer aldığı ağır kış şartlarında trafik akışının kesintiye uğradığı Pirin Kayalar geçişini artık konfor, güvenli bir ulaşımla kat ederek sürücülerimize güvenli, keyifli bir ulaşım imkanı sağlamış olduk.
08:09Yine Horasan Karakurt yolu, Aksu Kapı Köprülü Kavşağı, Çoban Dede Hınıs Varto, Erzurum Çat Karlıova, Erzurum Tekman yolları gibi önemli projeleri de tamamladık.
08:23Kop Dağı tüneli geçişini de kapsayan Trabzon Aşkale yolu, Çirişli tüneli ve bağlantı yolları, Erzurum Kuzey Çevre yolu, Üssapı Onarımı öncesinde zaten kendisini bitirmiştik.
08:38Yine Dallı Kavak Tüneli, Pasinler Şehir Geçişi'nin size kasvat yapılması gibi 12 tane karayolu projemizde de yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz.
08:51Erzurum'un tüm demir yolu ağını da yeniledik, yenilemeye devam ediyoruz.
08:562018 yılında Erzurum Palandöken Lojistik Merkezi'ni açarak Erzurum Sanayi ve Ticaret Faaliyetlerinin gelişimine güç katmaya gayret ediyoruz.
09:06Yine Erzurum'u hızlı tren ile tanıştıracak 379 km uzunluğundaki Erzincan-Erzurum-Kars sınır kapısı hızlı tren adlı etüt proje çalışmalarımızı bitirme safhasına getirdik.
09:23Proje çalışmalarımızı inşallah 2026 yıl içerisinde bitirerek tamamlamış olacağız.
09:292005 yılında Erzurum'a yaklaşık 2 milyon yolcu kapasiteli modern bir havalimanını da inşa etmiştik.
09:382002 yılında bakın 2002 yılında sadece 105 bin olan yolcu sayısı geçen sene 1 milyon 180 bin olarak gerçekleşti.
09:49İnşallah bu sene onun da üzerine çıkacağız.
09:51Erzurumlu vatandaşlarımızın özellikle kış şartlarında havalimanına inemeyen uçuşlar nedeniyle yıllarca yaşadıkları mağduriyeti de ortadan kaldırmış olduk.
10:03En yoğun sisli havalarda dahi uçakların iniş yapabileceklerini yapabilmelerini sağlayacak özel aydınlatma sistemi, KETÜC sistemini de Erzurum'da tesis ettik.
10:17Böylece artık Erzurum'a kolay kolay inemeyen uçak olmayacak.
10:23Kıymetli çalışma arkadaşlarım, değerli basın mensupları, ben bu örnekleri elbette arttırabilirim.
10:29Kimsenin şüphesi olmasın ki Erzurum'a hizmet aşkımız asla bitmeyecek ve Erzurum'u geleceğe taşıyacak projeleri, yatırımlarımızı hız kesmeden birbiri ardına hayata geçirmeye devam edeceğiz.
10:45Kırık Tüneli'nin çalışmalarını yürüten müteahhit firmadan, projeci ve müşavir firmalarımıza ve Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarımıza huzurlarınızda ben teşekkür ediyorum.
10:56Allah-u Teala kazasız belasız çalışmayı ve bir an önce bitirerek bunu Erzurumlu kardeşlerimizin, bölge insanımızın ve bütün Türkiye'nin hizmetini açmayı Allah-u Teala bizlere nasip etsin.
İlk yorumu siz yapın