00:00Bonjour Meryl Manier, on parle ce matin sur ici Loire-Océan de cette dame de 87 ans condamnée pour avoir avec sa voiture renversée et tuée une jeune femme de 17 ans à Ancenis
00:09et de cette automobiliste aussi de 89 ans qui a perdu la vie près de Fontenay-le-Comte à un stop.
00:14Quand elle a redémarré, elle n'a vraisemblablement pas vu un fourgon qui arrivait.
00:18On se pose toujours la question après ce genre d'accident, faut-il régulièrement passer des visites médicales, des contrôles à partir d'un certain âge pour garder le droit de conduire ?
00:27Alors nous à l'association Prévention routière, on pense qu'il n'y a pas un sur-risque, enfin on fait plus que le penser parce que statistiquement les seniors n'ont pas plus de risques de commettre des accidents.
00:38Justement ils sont plutôt souvent victimes, parce qu'ils sont piétons, parce qu'ils sont cyclistes et parce que des fois ils sont un petit peu plus lents effectivement.
00:47Donc non, nous ne sommes pas pour qu'il y ait forcément une visite obligatoire pour les seniors.
00:54Oui, finalement il vaut mieux se faire contrôler à n'importe quel âge à partir du moment évidemment qu'on a le droit de conduire, c'est le message que vous portez ?
01:00Tout à fait, on est plus là sur essayer de regarder la pathologie parce qu'on peut avoir des pathologies à risque à n'importe quel âge et ça peut se déclarer à n'importe quel moment.
01:08Et passer cette visite obligatoire par exemple tous les 10, 15 ans ou tous les 5 ans, ça ne nous met pas d'avoir une pathologie entre temps qui pourrait être une défaillance pour la conduite.
01:17En fait, il faut être raisonnable et responsable et chacun doit se prendre en main.
01:22Je reviens quand même aux conducteurs les plus âgés, puisque vous organisez avec la prévention routière des ateliers de remise à niveau, ça permet une prise de conscience des conducteurs qui y participent ?
01:32Tout à fait, on organise ça avec soit les CCAS, soit les collectivités, soit d'autres associations, soit des clubs seniors directement.
01:38Et les seniors sont intéressés pour savoir si oui ou non, ils ont encore justement le niveau, ils sont aussi assez perturbés parce que quand le code de la route, ils l'ont passé.
01:48Oui, il y a des panneaux qui ont changé.
01:50Exactement, il y a des choses qui n'existaient pas, notamment les giratoires, certains ronds-points et donc ils sont très friands d'y participer.
01:57Et généralement, ils prennent conscience qu'ils ont ce besoin-là.
02:01Et peut-être des réflexes, ils sont peut-être un petit peu moins réactifs que quand ils étaient jeunes ?
02:05Tout à fait, et c'est totalement normal, il y a des choses qui baissent aussi avec l'âge,
02:08notamment la vision, les réflexes.
02:11On peut être ébloui plus facilement et surtout à cette période de l'année où ça peut être un peu critique.
02:16Oui, surtout quand il y a des mauvaises conditions météo, du brouillard, de la pluie.
02:19L'enjeu quand même pour les seniors derrière, c'est de garder une certaine autonomie.
02:22C'est ce que disait cette dame de 87 ans condamnée par le tribunal.
02:25J'ai besoin de ma voiture pour aller faire mes petites courses. Il y a ça aussi derrière.
02:28Tout à fait, que ce soit en milieu rural ou en milieu plus urbain, retirer un moyen de mobilité à une personne âgée,
02:34c'est aussi peut-être la condamner à une certaine mort sociale.
02:39Donc, dans ce que nous, on essaye de faire avec l'association Prévention routière,
02:44c'est aussi de se dire, soit on se remet à niveau, soit on essaye de voir quelles autres mobilités je pourrais prendre,
02:52notamment les transports en commun.
02:54Donc, c'est à la fois un travail de responsabilisation de la personne qui atteint un âge qui peut être plus ou moins critique pour les réflexes.
03:01Et proposer aussi des solutions, on l'a bien compris.
03:04J'accélère un tout petit peu parce que je voulais aussi vous parler de ce jeune homme de 17 ans qui a été placé en garde à vue,
03:09lui, pour avoir renversé et tué un cycliste à Saint-Père-en-Ré.
03:12Il avait son permis depuis seulement cinq jours.
03:14Alors, depuis le 1er janvier 2024, on peut passer son permis à partir de 17 ans.
03:18Est-ce qu'il y a plus d'accidents sur ces très jeunes conducteurs qui ne sont pas encore majeurs ?
03:23Alors, pour l'instant, on n'a pas forcément le recul nécessaire parce qu'on a à peu près deux ans depuis cette mesure
03:30que nous, on n'a pas forcément été pour.
03:33Mais est-ce qu'il y a peut-être plus de comportements dangereux ?
03:36On se sent jeune et tout puissant, on boit un peu trop, on prend de la drogue, on roule un peu trop vite.
03:42Tout ça en regardant le téléphone.
03:43Tout à fait. Alors, il y a un sur-risque sur les jeunes.
03:47Avant, on disait sur les 18-24 ans, ce qui est toujours le cas.
03:51Et donc, d'autant plus à partir de 17 ans, parce qu'il faut aussi la maturité,
03:56de prendre conscience qu'on n'est pas immortel quand on est jeune.
03:59Et effectivement, les comportements à risque, vitesse, drogue, alcool, sont plus fréquents chez les jeunes.
04:05À propos de drogue, il y a une nouvelle drogue, le protoxyde d'azote, qu'on parle aussi de gaz hilarant,
04:12qu'on retrouve dans de plus en plus d'accidents, notamment ces dernières semaines avec un accident mortel dans le secteur de l'île.
04:19Il y a aussi ce drame dans le Gard, dans le secteur d'Alès, cette voiture qui s'est retrouvée dans une piscine
04:24avec trois jeunes de 14 à 19 ans piégés à bord.
04:27Ils ont tous péri. Il y avait du protoxyde d'azote dans la voiture.
04:31Ça, c'est un nouveau fléau pour les accidents de la route ?
04:33Alors oui, mais je vous dirais tout comportement.
04:36Il y a une augmentation des comportements à risque dans tout type de drogue.
04:40Et des drogues, des fois, qui sont difficilement détectables.
04:44Donc, c'est plus une responsabilisation, encore une fois, à tout âge, tout le temps.
04:49Mais on a l'impression que ces messages-là, ils ne passent pas.
04:50Parce que ça fait combien d'années qu'on dit qu'il ne faut pas boire trop d'alcool avant de prendre le volant,
04:54il ne faut pas rouler trop vite, il ne faut pas regarder le téléphone ?
04:56Alors en fait, statistiquement, ce qui fonctionne le mieux,
05:00c'est un mix de prévention et de répression.
05:03Donc, c'est un travail aussi qu'il faut mener avec l'État et les forces de l'ordre au jour le jour
05:08pour que ça rentre, en fait.
05:09Et il faut que ça soit répété souvent, à chaque âge et pour tout type de mobilité.
05:15Et c'est pour ça que vous nous l'avez aussi répété ce matin.
05:17Meryl Manier, la directrice de la prévention routière des Pays de la Loire,
Écris le tout premier commentaire