Châtelet-Les Halles : l'arrêt des tapis roulants révolte les usagers du métro

Le Parisien

Suite à des anomalies constatées sur des pièces mécaniques des trois trottoirs roulants de Châtelet, la RATP a procédé par mesure de sécurité à la mise à l’arrêt de ces derniers depuis le 2 octobre. Leur remise en service devrait prendre au moins six mois.

Transcript

00:00Les pauvres handicapés, comment ils font ?

00:01Ou les gens qui ont une pâte cassée ou autre ?

00:03C'est malheureux, c'est aberrant.

00:05Depuis le 2 octobre, ces trois tapis roulants

00:07entre la station de métro Châtelet

00:09et la station de RER Châtelet-les-Halles

00:11sont à l'arrêt par mesure de sécurité.

00:14Ah, je sais pas où je viens, ça rend pas une passe.

00:15Et la mauvaise nouvelle, c'est que leur remise en service

00:18devrait prendre au moins six mois.

00:20Ah ouais, ça va être six mois encore ?

00:22Eh ben, des dents.

00:23Cette mise à l'arrêt fait suite à la découverte

00:25de défauts de fabrication des palettes du tapis,

00:27l'équivalent des marches pour un escalier mécanique

00:30fragilisant leur structure.

00:32De notre part roulant en question sur Châtelet,

00:34il est des années 60-70.

00:37Et donc régulièrement, on fait des entretiens

00:38de remise à niveau et on s'est aperçu

00:40qu'il y avait une fragilité

00:42sur un certain nombre de plaquettes.

00:44La fragilité sur ces palettes,

00:46elle peut entraîner un affaissement de la palette

00:47et du coup créer un trou

00:49qui pourrait blesser les voyageurs.

00:53Comme en fait nos installations marchent

00:55à peu près 20h sur 24,

00:57En termes de sécurité,

00:58on est vachement plus pointilleux.

00:59La traversée de ce long tunnel de 160 mètres

01:02est donc ralentie.

01:03Déjà quand j'arrive à la fin,

01:04je me dis que c'est enfin terminé.

01:05C'était long.

01:07C'était super long.

01:08Ce qui n'enchantent pas, les usagers.

01:10J'y passe deux fois par semaine

01:12et c'est vrai que quand on a un petit peu

01:14de balle à marcher, c'est compliqué,

01:16surtout que ça va durer très longtemps.

01:18C'est une longue correspondance.

01:20Et plusieurs mois sur cette longue correspondance

01:23à marcher, c'est très ennuyeux.

01:25Ça devrait être beaucoup plus rapide quand même

01:27pour réparer.

01:28Pour pouvoir fonctionner à nouveau,

01:30les trois tapis doivent être remplacés,

01:32ce qui nécessite la conception

01:33et la fabrication de 2400 pièces.

01:36L'objectif, c'est de refaire

01:38l'intégralité du tapis.

01:41Ça va mettre vraiment pas mal de temps.

01:43Et une particularité aussi

01:45de ce trottoir roulant,

01:46c'est qu'il a été installé

01:47quand la gare a été refaite à neuf

01:52et elle était assez l'ouvert.

01:54Et ils ont installé le trottoir par le haut.

01:57Donc, en fait, il y a une complexité

01:59à garder tout ce qui est rail

02:01et, j'allais dire, châssis à l'identique.

02:05On parle de six mois,

02:06mais aujourd'hui,

02:07ce n'est pas arrêté les six mois.

02:08On ne sait pas si ça va être moins ou plus.

02:10En tout cas, là, ils s'arrachent les cheveux

02:12pour que ça aille vite.

02:14Là, ce qui est pour l'instant prévu,

02:16c'est qu'ils en fassent un par un

02:17pour que ça reparte progressivement.

02:20Mais là, on attend plutôt des pièces.

02:22Et une pièce, c'est-à-dire une palette,

02:24coûterait dans les 500 euros.

02:26C'est un beau budget, à mon avis.

02:27On va être pas loin avec la conception

02:29et ainsi de suite,

02:30pas loin des 2 millions d'euros.

02:31La RATP dit s'excuser

02:33de la gêne occasionnée

02:34par cette indisponibilité.

02:36La montrée est très dure.

02:37C'est un peu comme de la randonnée,

02:39mais la randonnée châtelienne, on va dire.

02:41C'est fatigant, mais on fait avec.

02:46Merci.

02:47– Sous-titrage FR 2021

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