00:00El trabajo en sí implicó una incursión en esa zona boscosa, una infiltración.
00:06Fuerzas especiales y agentes especiales de la Senada estuvieron ahí ocultos, por decir de alguna forma, en esa zona alrededor.
00:16Hasta tanto se pudo visualizar, o sea, en primer término se pudo ver mucho movimiento, mucho despliegue de combustible,
00:24de gente que iba y venía, entonces eso ya nos indicaba de que en cualquier momento iba a haber novedad sobre las aeronaves.
00:35Y así que después tuvimos una, sino dos aeronaves, Mabel, en esa pista, una pista bastante larga, eran como 800 metros.
00:45Eso en el terreno, en el terreno y desde el punto de vista operativo, 50 metros en esa clase de terreno tan accidentado,
00:57no es como 50 metros en el Yuma Sur, ¿verdad?
01:00Es bastante complicado, entonces hay que destacar, Mabel, el trabajo de los muchachos en esa incursión.
01:09Totalmente, no, que si están en el medio de la nada y en el medio de la nada uno no sabe de dónde te van a salir los chicos malos.
01:19Pregunto, ministro, imposible hacer una base de operación en ese lugar sin apoyo y sin logística y sin protección política.
01:29Y mira, ¿sabe qué pasa, Mabel?
01:30Es demasiado grande el terreno y no necesariamente respaldo político necesita para trabajar ahí.
01:41O sea, es tan inhóspito todo que pueden trabajar libremente.
01:48Mira, yo te cuento, Mabel, yo cuando fue alianza número, alianza 43 o no sé si era 43 o 44,
01:56pero yo estuve en ese lugar, yo me fui hasta esa zona.
01:59Fuimos de Pedro Juan, de Lla Vista, recorrimos toda la zona norte,
02:04fuimos hasta San Carlos del Apa y de San Carlos del Apa bajamos nuevamente a Concepción,
02:09que estaba a 200 kilómetros aproximadamente.
02:12Y el lugar es gigante, es una zona, una tierra de nadie, una superficie boscosa inmensa.
02:22Entonces, es complicado tanto para Paraguay como para Brasil, Mabel.
02:29Es más, yo después de esa visita, o sea, cuando fui al lugar,
02:35después convoqué, hablé con la cooperación de Brasil, con la Policía Federal de Brasil
02:39y les manifesté la preocupación y les sugerí que algo teníamos que hacer
02:46tanto del lado brasileño como del lado paraguayo para ir combatiendo esta problemática
02:52porque realmente es muy complicado, Mabel, es muy grande, muy extensa la zona.
02:58Ministro, ¿escaparon los pilotos y los acompañantes?
03:03Sí, escaparon porque empezaron a realizar...
03:07Pasa que nosotros primero teníamos que neutralizar las aeronaves
03:12para que nos puedan emprender vuelo nuevamente, Mabel.
03:15Y después, interina en eso, es que ellos empiezan a realizar disparos.
03:20Lógicamente, ellos estaban en una posición, en estrategia,
03:25mucho mejor que nuestros elementos infiltrados dentro del monte, dentro del bosque.
03:32Entonces, ellos como que estaban en terreno limpio, libre, y se daban a la fuga,
03:38pero se encontraba un rastro también de sangre en la aeronave, Mabel.
03:43¿Y hacia dónde van a correr si estamos hablando de un parque?
03:47O sea, eso es lo que me lleva a pensar, que hay una logística que está ahí.
03:53¿Cómo detectar esta logística que hizo que esto funcione?
03:57Te referí al...
04:02Que hay un apoyo, hay gente ahí cerca, que es la que provee el combustible,
04:07que es la que... de dónde se compra para comer,
04:10que es la que ayuda a montar guardia.
04:13¿Cuál es la población más cercana a esta zona?
04:17Estamos... tenemos un curso de investigación, Mabel,
04:21que obviamente no te voy a poder decir.
04:22Claro, claro.
04:23Pero tenemos muy buena información, muy buenos datos.
04:29Lo que sí te puedo decir es que no nos vamos a quedar solamente con este procedimiento.
04:35Y pregunto...
04:36Vamos a continuar.
04:37¿Ese abastecimiento, esa logística, estaría en tierra paraguaya o brasileña?
04:43No, no, acá, acá.
04:46APT-Treslegua.
04:47Sí, Puente Ciño está ahí cerca, a ver si vas a ir a la ciudad más importante,
04:53que es Concepción, está a 200 kilómetros, ¿verdad?
04:55Entonces, de algún lado viene la provisa, de algún lado viene el combustible,
05:00pero te aclaro, Mabel, estamos detrás de eso.
05:05Igual no hay que creer que Puente Ciño es una mega ciudad,
05:08es también un pueblito nomás ahí.
05:11Sí, pero tiene lo que ellos necesitan.
05:13¿A dónde pudieron haber...?
05:15¿Cuántos escaparon, ministro?
05:17En la camioneta estaban los pilotos y en la camioneta había cuatro personas.
05:23¿Serían seis personas las que lograron huir?
05:26Sí.
05:26¿Y huyeron a pie o huyeron en la camioneta?
05:29No, no, la camioneta fue localizada también, Mabel.
05:32¿Pero y cómo van a escapar a pie?
05:35Digo, ustedes están con, no sé, ¿tenían alguna cuestión para sobrevolar?
05:41No, no, no.
05:42¿Poder buscarlos, no?
05:43Estaban con lo básico.
05:45No, Mabel, porque esto formó parte de una infiltración por tierra.
05:51Ok.
05:51Si hacíamos, si queríamos hacer, utilizar aeronaves, un helicóptero en este caso,
05:59que es tácticamente lo que correspondería, tendríamos que haber utilizado, haber utilizado la base,
06:08la de Paso Bravo ahí del MADES, la estructura del MADES, pero utilizar el helicóptero,
06:15el despliegue del helicóptero, llamar la atención, con eso ya el trabajo...
06:20Sí, se hubiera perdido, se hubiera perdido.
06:23¿Son aeronaves con matrícula de qué país las que cayeron?
06:27De Bolivia, Mabel.
06:29¿Y venían de Bolivia?
06:30Sí.
06:31¿Y qué carga traían, ministro?
06:38876 kilos.
06:40¿De cocaína?
06:41De cocaína, de clorhidrato, era cocaína purísima.
06:46Gran flauta. ¿Se sabe más o menos el valor de eso?
06:49Y mira, Mabel, entre las aeronaves, la logística, la camioneta, motocicleta,
06:55aproximadamente 5 o 6 millones de dólares, más la carga, teniendo en cuenta que es cocaína pura.
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