Video: Arrancó el Transchaco Rally 2023

Name: Video: Arrancó el Transchaco Rally 2023
Uploaded: 2025-12-09T22:33:27+00:00
Duration: 8 min 5 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Luis Ortega abandonó el Transchaco Rally a causa de un accidente en el tramo de Picada Aeropuerto-Ocho Cue. El piloto impactó contra una camioneta en plena carrera.

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hace 1 día

Luis Ortega abandonó el Transchaco Rally a causa de un accidente en el tramo de Picada Aeropuerto-Ocho Cue. El piloto impactó contra una camioneta en plena carrera.

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00:00De continuo Alejandro Galanti como líder de esta competencia, es la quinta prueba especial del día,

00:07la que se está desarrollando en este momento.

00:09Salvo el atraso por el clima, por la niebla que obligó a arrancar 30 minutos más tarde la carrera,

00:17aquí muy cerca de la terminal de Omnibus de la ciudad de Mariscal Estigarribia,

00:21todo dentro de la normalidad.

00:24Ya con algunos abandonos, Marco Galanti fue el primero, posteriormente Luis Ortega el segundo,

00:30tras impactar contra una camioneta, cuando él debía ser en realidad la derecha y no ir derecho,

00:35terminó llevándose unas ramas y luego toparse con una Hilux que, por su lado, estaba mal ubicada o estacionada en ese sitio.

00:45Blazapac, que parecía abandonar, finalmente solucionó su problema eléctrico y terminó continuando y sigue en carrera.

00:53Es Alejandro Galanti, el líder de la clasificación general, Agustín Alonso, es el segundo.

00:59La última prueba que se realizó fue conquistada por Javier Ugarriza,

01:04que en la anterior compartía tiempo con Alejandro Galanti como los mejores dentro del tramo.

01:10Ya el clima ha cambiado bastante, cielo completamente azul, despejado,

01:15el sol como un predominante, con una temperatura que todavía es agradable.

01:21Nos sentimos mucho calor, pero ya vamos a esperar la temperatura alta en horas de la tarde.

01:28Hay mucha gente en los tramos.

01:31Ya en las pruebas especiales realizadas, las que se están realizando en este preciso momento

01:36y las que van a dar por finalizada a la etapa número uno en horas de la tarde.

01:42Quedan tres pruebas especiales para terminar esta etapa uno, que por el momento es para Alejandro Galanti.

01:50Con respecto a Fabricio Saldívar, el poleman, quien abría la carrera a las 8 de la mañana,

01:57sufrió un inconveniente con su vehículo, está recibiendo asistencia.

02:01Ya partió de todas maneras Gustavo Saba en la prueba especial siguiente como primero.

02:06Por ende, va a penalizar.

02:08Y los segundos dependerán por minuto que él pierda,

02:13ya que debía iniciar la siguiente prueba especial de la competencia.

02:18Primero es Alejandro Galanti, segundo Agustín Alonso, tercero Miguel Ortega.

02:24Así, los primeros tres de este Rally del Chaco, en su etapa número uno,

02:30aquí en Mariscal Estigarrivia y también sus alrededores.

02:33Darío, tenemos un video donde aparece el señor Ortega chocando a una camioneta.

02:40¿Esa camioneta estaba mal ubicada?

02:42¿El señor Ortega salió del camino? ¿Cómo viene la mano, Darío?

02:49La camioneta estaba estacionada allí, mal estacionada.

02:53No era lugar para ningún vehículo de aficionado para instalarse.

02:59Esa era una zona en la que todos los autos, salvo Luis Ortega, debían pasar por la derecha del árbol.

03:07El camino original es por la derecha del árbol.

03:11Fue ya diseñado por la organización, pero no pudo Luis Ortega ir por la derecha.

03:18Quizás perdió un poco la referencia en la carrera y terminó llevándose primero ramas y luego impactar contra la camioneta.

03:26Él se percata, frena, el auto no se queda del todo, logra impactar contra las ramas que ya estaban en ese lugar

03:34y luego se lleva por delante la camioneta.

03:37Quizás si la camioneta no estaba, Luis Ortega pasaba derecho, se llevaba las ramas consigo,

03:43pero él continuaba en carrera ya que formaba parte o volvía al camino de la competencia.

03:49Esa camioneta mal estacionada lo deja fuera en la segunda prueba especial del resto de la etapa número uno.

03:57Puede reenganchar mañana, pero ya no sumará puntos en la competencia.

04:01Darío, ¿cómo estás? Te saludamos también aquí viendo este accidente realmente que es llamativo,

04:07pero tenemos que decir que no pasó a mayores.

04:10Y justamente a propósito, ¿cómo se hacen las asistencias médicas en este caso cuando tienen accidentes?

04:17¿Cómo se hace toda esta contingencia de atención médica necesaria también para esto, Darío?

04:27Sara, cada tramo cuenta con la posibilidad del ingreso de una ambulancia.

04:32Es decir, cada tramo se habilita para que una ambulancia terrestre o aérea pueda ingresar a este lugar.

04:39En este accidente en particular, ni Luis Ortega, ni Carlos Arca, copiloto y copiloto respectivamente,

04:47sufrieron inconvenientes físicos, salieron ilesos de la situación.

04:52Pero si fuese más grave o ingresa la ambulancia hasta el lugar donde se desarrolló o ocurrió el accidente,

05:01para la asistencia o un helicóptero hasta el sitio,

05:05siempre y cuando pueda aterrizar para poder asistir o sacar al piloto, al copiloto o a algún aficionado

05:13que sufra un percance dentro del tramo.

05:16En este caso no fue necesario, recibió su propia asistencia de su propio equipo

05:20y terminó saliendo, dejando el auto también fuera del recorrido de los otros vehículos

05:25porque Luis Ortega era uno de los siete primeros en competir en esa prueba especial.

05:30Precisamente, Darío, llama la atención la forma en que los propios aficionados

05:36se ponen al costado del camino.

05:38De hecho, esto ya ha generado también bastantes accidentes en otras ediciones

05:43y vimos de vuelta en esta prueba una importante cantidad de personas al costado de estos trayectos.

05:49¿Existe una forma en que la coordinación del Tras Chaco Rally pueda controlar esto

05:54o se les va de las manos prácticamente?

06:00Es difícil, Jenny, porque a diferencia de otros certámenes de rally,

06:05de otras fechas del Campeonato Nacional o del Campeonato Nacional de Super Prime,

06:10existen guarda-rallys a lo largo de un trazado, independientemente del kilometraje que tenga,

06:16porque hay comunicación por radio.

06:17En el caso del Chaco es muy difícil poder ubicar a guarda-rallys para que estén comunicados.

06:24Primero que todo, por la falta de comunicación.

06:27Y segundo, porque son lugares donde ingresan los aficionados,

06:31ya una noche antes, dos días antes, y se ubican.

06:34Como son picadas, completamente cerradas, solamente se ve el camino,

06:38después absolutamente nada, uno tiene que armarse un sitio.

06:42Es decir, lleva una pala, lleva un machete, corta y se ubica.

06:46Ahora queda la parte trasera de la camioneta o la frontal de la camioneta siempre al borde de la ruta,

06:54del pequeño y angosto camino.

06:56Así también como los aficionados que salen, que se paran sobre el trazado

07:00y cuando escuchan el ruido de algún motor, vuelven a sus respectivos lugares.

07:04Se corre el riesgo siempre.

07:07Algo que también ocurre es que un fanático, voy a un ejemplo de Fabricio Saldívar,

07:12como es el primero en pasar, ya se mueve con su camioneta y busca otro trazado.

07:17Y ese también es un inconveniente con el que viven los pilotos y la organización del rally.

07:22Porque a veces, en plena competencia, un auto se topa con una camioneta

07:26que está andando o que no tiene tiempo suficiente para poder salirse del camino y permitir vía libre.

07:33Después, a estos inconvenientes le podemos sumar el polvo en suspenso,

07:37que como está completamente cubierto de árboles la zona, no sale inmediatamente

07:41y la visibilidad es prácticamente nula, como le pasó a Luis Ortega.

07:46Él no vio, quizás en la hoja de ruta tampoco se percató que debía ser la derecha del árbol

07:52y termina él cruzando derecho.

07:54Si la camioneta no estaba, llevaba las rabas por delante,

07:57y él continuaba sin ningún tipo de problemas en carrera.

08:00¡Gracias!

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