Video: Refacción del Viaducto Semidei genera dudas

Name: Video: Refacción del Viaducto Semidei genera dudas
Uploaded: 2025-12-09T21:48:51+00:00
Duration: 5 min 34 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El aparente choque de un camión en el viaducto de la autopista Ñu Guasu dejó la estructura, inaugurada hace seis años, con visibles daños. Refacción de emergencia genera muchas dudas.

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hace 2 días

El aparente choque de un camión en el viaducto de la autopista Ñu Guasu dejó la estructura, inaugurada hace seis años, con visibles daños. Refacción de emergencia genera muchas dudas.

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00:00Estamos con el jefe de conservación de rutas, el señor Carlos Casati, ingeniero Carlos Casati,

00:05que intervino el fin de semana este viaducto semidei, que es el viaducto que está justamente,

00:11o después de pasar a la caballería, ¿verdad?, o antes de llegar a la caballería,

00:14depende de tu sentido o en el sentido en el que vayas.

00:16Esas imágenes que se viralizaron el fin de semana tienen que ver con el relleno de piedra triturada,

00:22digo bien, cayendo justamente desde ahí.

00:25Primero y principal, bueno, ingeniero, muchas gracias por estar con nosotros y recibirnos lo ocurrido.

00:30Lo ocurrido ahí, ¿espontáneamente se cae eso o se verifica efectivamente que fue,

00:37según usted ya me había dicho el día sábado, un choque?

00:40Sí, estamos convencidos que fue un camión de gran porte el que tuvo que haber golpeado la estructura,

00:46y movido uno de los paneles y roto el panel esquinero, lo que hizo que aparezca ese agujero, ¿verdad?

00:55Y por eso se perdieron ese material granular que se tiene ahí, que funciona principalmente como dren, ¿verdad?

01:03Bueno, y a partir de ahí entonces se hizo un parche, porque el relleno lo que se ve es que se cae, ¿verdad?

01:11Ese relleno tiene que ser así, preguntaba también la gente que está ahí del otro lado,

01:15esa audiencia no tiene que estar, bueno, no sé, con cemento, tiene que ser un relleno así nomás luego que cae.

01:20Sí, sí, sí, justamente ese relleno tiene que ser de triturada porque funciona como dren,

01:26lo que hace es cuando el agua llega a la estructura o sube de abajo,

01:33entonces filtra y vuelve a caer por la triturada y abajo hay seguramente un desagüe,

01:41que es lo que hace que esa agua vuelva a salir.

01:44Entonces la tierra compactada que está en la zona de los carriles que circulan los vehículos,

01:53siempre se mantiene seco, vamos a decir, o va saliendo esa agua que pueda llegar a subir.

02:00¿Y usted fue a verificar el día de ayer entonces para habilitar todo esto?

02:05Porque el sábado estuvieron haciendo los trabajos y ya se secó el cemento ahí con el que parcharon, digamos.

02:10Sí, sí, sí, sí, ya, justamente fuimos a verificar que el cemento esté ya seco como para poder habilitar,

02:18que principalmente era para que cuando el cemento esté fresco, con la vibración los camiones no vuelvan a hacer caer nuestro hormigón fresco ahí,

02:31y principalmente por eso nomás fue que cerramos ese lado, un carril, ¿verdad?

02:36Y ahora habilitamos y la idea es una vez que podamos, dependiendo del clima,

02:43una vez que podamos volver a cerrar seguramente dos horas más o menos,

02:49abrir de arriba y volver a rellenar esa parte que perdimos, esa fuga de material que tuvimos,

02:55volver a cargar y con eso ya terminaríamos la reparación.

02:59O sea, un relleno más, digamos, el relleno básicamente,

03:03y después ya esto estaría de vuelta habilitado como corresponde.

03:08La estructura no estuvo comprometida con este choque.

03:11Hablando del choque, ¿qué presumen, qué tipo de móvil pudo haber sido que pase y que sea tan alto?

03:17Y un container principalmente creemos que tuvo que haber sido,

03:20porque en una altura de tres metros y medio,

03:22ni un camión volquete chico no llega a esa altura,

03:28o puede ser también algún camión volquete de triple eje en todo caso, ¿verdad?

03:34Que podría llegar a llegar, ¿verdad?

03:36Ahora, también decían por ahí que un camión volquete con la cachamba que esté levantándose

03:43también podría golpear la estructura, pero bueno, no vimos,

03:47justo antes estuvimos buscando cámaras y no encontramos la zona,

03:52le pedimos a la empresa que estaba ahí al lado si podía revisar sus cámaras,

03:56nos dijo que iba a revisar y bueno, hasta ahí llegamos.

04:00Pero llegan a esa conclusión por las rajaduras que hay, básicamente.

04:06Sí, sí, sí, básicamente la primera inspección que se hace es una inspección visual

04:10y ahí ya se nota perfectamente que se tiene esa rajadura en el panel continuo al panel esquinero

04:17que se nota que es de un golpe, ¿verdad?

04:19¿Y la estructura usted pudo verificar que no está comprometida o se movió de alguna manera,

04:24aparte de los paneles que precipitó justamente la fuga de ese material?

04:29No, no, no, la estructura no puede estar comprometida porque esos paneles son simplemente de protección

04:35del sistema de drenaje, entonces no, no, no, por más que ese panel se rompa todo,

04:41vamos a decir, lo único que vamos a hacer es vamos a perder el drenaje

04:44y no, nunca la estructura va a perder su, va a estar comprometida.

04:50Bueno, acá está el ingeniero, bueno, incluso Leti le pedimos una hoja en blanco

04:55para que nos explique, ¿verdad?, con manzanitas y peras en todo caso, pero dibujando incluso, ¿verdad?,

05:00sobre esta situación de este viaducto de la zona de la caballería, también conocido como viaducto semidei,

05:07porque después, depende de dónde vengas, ¿verdad?, pero si pasas por el túnel semidei,

05:11a este también, a este viaducto se le llama también semidei.

05:14No se va a inhabilitar por todo esto también, ahora ya de hecho está habilitada una calzada,

05:19calzada se rellena, se inhabilita por dos horas de vuelta, se rellena y después se vuelve a habilitar,

05:25es lo que nos dice el ingeniero Casati acá desde el MOPC.

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