Crisis en puerto de China y el impacto del cierre que genera en nuestro país

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Las fuertes restricciones del gobierno de Xi Jinping por el Covid han provocado la clausura de uno de los principales puertos chinos. El 30% de lo que importa Paraguay proviene de allí: electrónica, materia prima para industrias, ropas, etc. En las próximas semanas se podría sentir el impacto. Entrevista con Esteban Dos Santos- Presidente del Centro de Armadores Fluviales.

Transcript

00:00El puerto de Shanghái es el puerto más importante del mundo, por lejos es el de mayor movimiento de carga.

00:09Shanghái es la ciudad más importante de China.

00:14Esto no significa que todas las importaciones de origen chino de nuestro país salgan a través del puerto de Shanghái,

00:23pero es un puerto importante y con el cierre total de las operaciones lo que sucede es que todas las embarcaciones

00:33que están en la grada, o sea en el área de espera del puerto, van a tener un retraso muy importante.

00:43Ahí deben haber, hoy no tengo el dato, pero deben haber centenas de buques esperando para entrar a operar.

00:51Y esto genera un descalabro en toda la logística internacional.

00:58El retraso de las embarcaciones genera atrasos en la llegada o salida de mercadería en los puertos de otros lugares en el mundo

01:11y esto va a generar un impacto, primero en el precio de los fletes y segundo en el comercio exterior de nuestro país.

01:25Probablemente se vea afectada la industria, probablemente se vea afectado el comercio

01:31por el retraso de la llegada de las mercaderías o el mismo embarque en China.

01:40¿Cuáles son los rubros de esas mercaderías que nosotros traemos?

01:43¿Cuáles son los productos que importamos a través de este puerto?

01:48Bueno, no sé específicamente a través de este puerto, pero de origen chino prácticamente todo.

01:56El 30% de la importación paraguaya proviene de China.

02:01Cerca del 60% de toda la carga que se importa a Paraguay en contenedores proviene de China.

02:09Y estos son productos de todo tipo, ¿verdad?

02:15Desde electrónica, productos de blanquería, es decir, lavar ropa, secar ropas, heladera, hornos, microondas.

02:27Todo esto proviene de China.

02:30Ropa, insumos para la industria de distinto tipo.

02:36Muchas cosas.

02:40China es el proveedor de todo, de todo el mundo.

02:44Presidente, para poner en concreto nada más, con estos cierres que están teniendo en los diferentes puertos de China,

02:50más específicamente en Shanghái,

02:52actualmente, antes de estas medidas, por lo menos,

02:55¿cuánto tardaban en llegar las mercaderías en los diferentes productos electrónicos?

02:59¿Y cuánto más o menos creen que podría llegar a tardar ahora?

03:03¿Cuántos meses más? ¿Cuántos días más?

03:05Y, por supuesto, ¿esto también generar algún tipo de desabastecimiento también?

03:12Bueno, voy a ir a lo que ocurrió con el inicio de la pandemia.

03:17Los tiempos normales de un contenedor desde cualquier puerto de China hasta Asunción,

03:28antes del inicio de la pandemia, en condiciones normales,

03:32era de entre 45 y 50 días.

03:36Vamos a decir 50 días.

03:37Con la pandemia tuvimos tiempos de demora de hasta 90 días de un contenedor de China hasta Asunción.

03:47A partir de agosto, septiembre del año pasado,

03:52se empezaron a dar unos picos de aumento de tarifas de flete.

03:59Te escuché que mencionabas hace rato que,

04:05bueno, lo que yo comenté más temprano esta mañana,

04:07un contenedor, antes de la pandemia de China a Asunción,

04:12costaba más o menos 2 mil dólares.

04:14En septiembre, octubre del año pasado,

04:18se llevó a pagar cerca de 13, 14 mil dólares.

04:21Ese fue más o menos el incremento que se dio en las tarifas de flete.

04:27Hubo una reducción en los últimos meses,

04:32pero esto va a generar un pico a la alza nuevamente.

04:38¿Y cuánto más o menos podría ser ese incremento, presidente?

04:41¿De cuánto por ciento estamos hablando?

04:43¿Del 30, 50 por ciento más?

04:46No, realmente no puedo precisar.

04:48China tiene una política de COVID cero,

04:54por eso la determinación del gobierno

04:56de el cierre total de la ciudad,

05:01primeramente después de la operación portuaria,

05:05que es lo que resuena ahora.

05:07Pero la verdad es que la ciudad está cerrada

05:10hace varios días ya.

05:14Lo aconsejable es que si las mercaderías

05:17que ya están en tránsito,

05:19aún no ingresaron al puerto de Shanghái,

05:23que traten de redireccionar esas cargas

05:27a otros puertos para que puedan embarcarse

05:30cuanto antes.

05:32Esto va a tener ya sobrepostos

05:34que yo no puedo dimensionar en este momento.

05:37y para las próximas importaciones

05:43que evalúen mercados alternativos.

05:46algunos

05:50trabajen

05:51y

05:53y

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