00:00Queríamos saber si es que esto que tiró Denis Litchi fue nomás así para calmar un poco los ánimos
00:06o hubo un acercamiento real al sector de los transportistas en el transporte público del área metropolitana.
00:14Bueno, en realidad las gestiones las hizo el viceministerio del transporte, ¿verdad?
00:20Con el fin de que no exista, por lo menos por este mes, un aumento en el precio del combustible
00:28proporcionado a los empresarios del transporte, ¿verdad?
00:33Por lo menos por este mes, digamos, es una situación, Gladys, que está controlado
00:38con el fin de que no suba no solamente la tarifa técnica, sino también el precio del pasaje, ¿verdad?
00:46Se ha acordado, se ha realizado un acuerdo con el fin de que se pueda mantener el precio de 5.318,
00:54que es el precio de venta, digamos, antes de esta suba.
00:58Ese es el precio de venta del diésel tipo 3, ¿sería, David?
01:04Sí, es el diésel, el diésel común.
01:06El diésel común.
01:07Bueno, ¿cuántos litros de diésel consumen al mes los empresarios del transporte público del área metropolitana?
01:16Y consulto esto porque, según lo último que yo averigué,
01:19el porcentaje que tiene Petropar en ese combustible en particular en nuestro mercado es de solamente el 10%,
01:28razón por la cual normalmente los transportistas se proveen de los emblemas privados.
01:34Entonces, ¿cuántos litros consumen y creen que existe la posibilidad real de que Petropar les provea?
01:39Claro, claro. Aquí lo que es importante determinar, Gladys, es que en la estructura del precio de la tarifa del pasaje,
01:50el combustible es un factor muy importante, tiene un impacto muy importante.
01:58Estamos hablando de alrededor del 40-45% en la estructura del costo del precio de la tarifa del pasaje.
02:05Es importante mencionar que el precio de la tarifa del pasaje, el precio del pasaje, mejor dicho,
02:13es una tarifa política, atendiendo a que el monto que hoy se está pagando es un monto, digamos, determinado como una tarifa política.
02:24¿Por qué es importante mencionar este tema?
02:26Porque existe una ecuación, una fórmula, digamos, que arroja lo que es el precio de la tarifa del pasaje en forma definitiva.
02:38Y una parte, escuché mencionarte, pues estuve mirando atentamente tu programa ya con anterioridad,
02:45que el subsidio es del 50%, en realidad el subsidio es alrededor del 30-32%,
02:51es decir, el gobierno nacional subsidia la tarifa del precio del pasaje.
02:55Por eso que es importante determinar o conversar siempre en cuanto al impacto que tiene la suba o los elementos que forman parte del costo de la operativa que se desarrolla,
03:12digamos, la operativa en cuanto al desarrollo del transporte público.
03:15Y un factor fundamental es, lógicamente, el combustible, ¿verdad?
03:18Si el combustible sube, no es que los empresarios del transporte necesariamente quieran que suba el precio del pasaje.
03:27Lo que ocurre es que al poner ese nuevo monto del precio del combustible,
03:34lógicamente hace que la tarifa técnica, digamos, la tarifa técnica presione, ¿verdad?
03:39Hacia arriba.
03:41Y este año hemos tenido, este año hemos tenido, Gladys, prácticamente cuatro subas en el precio del combustible, ¿verdad?
03:49Te puedes imaginar.
03:51Entonces, es un factor que, lógicamente, es un factor preocupante,
03:58porque de alguna u otra manera es el factor más importante dentro de la estructura de costos, ¿verdad?
04:02Es verdad. Hoy tenemos, más allá de todos los cuestionamientos que se le suele hacer al sector,
04:08vean, nosotros mismos muchísimas veces le bajamos la caña a los transportistas por cuestiones del servicio.
04:13Pero eso de la estructura de costos es verdad,
04:16porque estamos hablando de vehículos que se mueven justamente con combustibles derivados del petróleo.
04:22¿Existe la posibilidad de ir apuntando ya como para el mediano y largo plazo
04:26a cómo soluciona este tema? Porque no podemos nosotros modificar el precio internacional del petróleo.
04:34¿Existe la posibilidad de pensar de verdad en buses que se muevan a electricidad, por ejemplo?
04:39¿Y qué tanto costaría eso implementar?
04:44Claro, claro. Lógicamente, hoy, con relación a años anteriores,
04:52hemos avanzado en cuanto al tema del sistema de transporte, ¿verdad?
04:54Hoy tenemos un sistema de billetaje electrónico, por ejemplo,
04:59que nos permite tener lo más importante, o por lo menos un elemento muy importante,
05:04que es la información.
05:07Hoy, el precio de la tarifa técnica está sustentado en base a datos reales,
05:14no datos estimativos ni datos justicios.
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