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  • hace 1 día
Elzear Salemma, presidente del Centro de importadores del Paraguay, habló acerca del aumento del precio del flete a nivel mundial y local. Dijo que este hecho repercute en el costo final de los productos, lo que afecta directamente a los consumidores.

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Transcripción
00:00¿Es cierto lo de los contenedores, señor Salenma, que estamos con una escasez a nivel mundial,
00:06que la pandemia interrumpió el flujo y se están inflando los precios?
00:11Es verdad, esto no es nuevo.
00:14Comenzó en diciembre del año pasado.
00:18Hasta noviembre veníamos pagando 4.000, 4.500 dólares por un contenedor de 40 pies,
00:25que es para que la gente se ubique el equivalente a un camión remolque, a un equipo.
00:35Eso es 40 pies, el contenedor grande.
00:39Y así, de la noche a la mañana, en diciembre, subió a 7.800, 8.000 dólares.
00:46Muchos retuvimos nuestros pedidos pensando que era una especulación por fin de año,
00:52o una suba por fin de año.
00:54Y así fuimos esperando hasta que en marzo tuvimos que aceptar pagar fletes por 12.000 dólares y más.
01:05Y ahora estamos cerrando en 16.000 dólares un contenedor de China hasta Asunción.
01:12Barbaridad. ¿De cuánto es la inflación?
01:16¿Cuánto se infló del precio original al precio final?
01:20Sí, cuatro veces, cuatro veces.
01:22¿Cuatro veces más caro?
01:25Claro, 4.000 multiplicado por 4 y dan 16.000 dólares.
01:29Es impresionante, eso nunca antes ocurrió, por lo menos que yo sepa.
01:35Y eso tiene un impacto muy fuerte en el costo de los productos.
01:44Esos productos que vienen de China van a tener un incremento.
01:48Ya en China los precios subieron y con este aumento así tan grande del valor de los fletes,
01:58el precio de los fletes, esto va a traer sus consecuencias en el precio final del producto.
02:05Van a haber productos que ya no sean viables traer de China.
02:09Eso produce también aumentos de precios en las industrias regionales que usan insumos caídos desde Asia.
02:22Yo no sé si realmente el motivo de la SUA es la escasez.
02:29No sé, las compañías marítimas son, las navieras son europeas en su mayoría.
02:41Entonces, no sé si es el contenedor o el mismo buque que subió el precio.
02:47Es cuestión de investigar porque nosotros no tenemos interlocutores con quien negociar.
02:54Nosotros tenemos los precios acá, pero no conocemos a los dueños de los transportadores.
03:01Entonces, no te digo que somos víctimas, somos víctimas,
03:06pero nos tenemos que hacer ante esta situación.
03:11Barbaridad.
03:12Mientras usted habla, hay gente de industria de azúcar.
03:18Ahora le estoy leyendo a alguien de industria de arroz
03:22que me dicen que han perdido contratos de hasta 2.000 toneladas
03:26por no tener cómo enviar, no tener en qué enviar los productos.
03:34Sí.
03:34Don Salema, ¿esto va a terminar impactando en el precio final
03:38de productos de importación necesariamente?
03:43Va a impactar, ya está impactando seguramente.
03:47Es cuestión de tiempo, de en qué momento la gente va a ir pasando eso a los precios.
03:53Pero todos los costos siempre impactan en el precio final.
03:59También tenemos el precio del dólar que en Paraguay no para de subir.
04:04El Banco Central podría regular el precio del dólar saliendo a vender.
04:09No lo hace en la cantidad necesaria.
04:13Entonces, tenemos un dólar inestable y que está llegando a los...
04:17Llegó, creo que ayer, a los 7.000 o a la niña.
04:20Todo eso hace que Paraguay, un país importador por naturaleza
04:27de productos finales y también de muchísimos insumos para nuestra industria,
04:35vamos a tener una inflación importante en esto, en el último trimestre del año
04:41y nos vamos a cerrar con ese objetivo que tenía el Banco Central
04:46de 4% o algo así de la inflación.
04:51Yo creo que va a ser más, porque todo indica que va a ser así.
04:56También tenemos la bajante de los ríos.
04:59Se juntó todo.
05:00¡Gracias!
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