La implementación del billetaje electrónico trajo consigo algunos inconvenientes como la falta de tarjetas en los puestos de venta. Fernando Haider, director de Área metropolitana de transporte, explica cuál fue el desperfecto del servicio.
00:00Este tema de los puntos de venta de las tarjetas ya se está solucionando
00:05o cómo está encarando su dirección y también el Ministerio de Transporte
00:10este tema de que el usuario va en el punto de venta pero no encuentra la tarjeta para comprar
00:16y tampoco ya están teniendo los colectivos, anteriormente se subían y tenían por ahí un poquitito los conductores, ahora no es así.
00:25Sí, la verdad que nosotros necesitamos, hay que recordar que hay dos empresas prestadoras del servicio
00:33una que es de la marca Yajá y la otra es la marca Más, nosotros necesitamos a estas empresas
00:39que intensifiquen con la distribución de las tarjetas, hay que recordar también que no es que no hay tarjetas
00:46se acaban de manera muy rápida vamos a decirles, tenemos casos por ejemplo en donde en un punto de venta
00:54en una hora se vendieron 500 tarjetas y es porque la gente necesita y hay una demanda importante
01:02esta semana están saliendo 100.000 tarjetas más para distribuirla en los diferentes puntos de venta
01:10y eso se suma a las 67.000 tarjetas que salieron la semana pasada
01:15O sea que en total más o menos estamos en el orden de 200.000 tarjetas distribuidas
01:23Sí, de los que salieron entre la semana pasada y los que salieron a partir de hoy
01:28Hay que recordar también que, muy bien lo dijiste, hace un año que nosotros empezamos con el proceso de implementación
01:36del billetaje electrónico, tuvimos un año de cobro mixto de pasajes y también las tarjetas estaban en venta en ese tiempo
01:44Hoy tenemos nosotros más de 500.000 tarjetas ya distribuidas según las informaciones que nos brindaron las dos empresas prestadoras del servicio
01:57¿Cuántos usuarios tiene el sistema de transporte público de pasajeros en el área metropolitana?
02:03Entonces para poder más o menos hacer la relación de tarjetas versus usuarios
02:06Te digo, nosotros teníamos una equimación que data ya del 2014
02:11en donde se realizaban 1.200.000 viajes diarios
02:16Eso quiere decir que como mínimo teníamos o tenemos 600.000 personas que utilizan el servicio de transporte público de pasajeros en el área metropolitana
02:26Entiendo, y hoy este tema de entregar, de que las empresas prestadoras del servicio entreguen las tarjetas en los puntos de venta
02:36En realidad, según me explicaron, no es entregar, ellos venden, es decir, el punto de entregar es que tienen que comprar
02:41¿No pasa por ahí de pronto también el cuello de botella?
02:44Tal vez los negocios al principio no se animaban a comprar porque creían que no iban a vender mucho
02:50y después se dieron cuenta de que la demanda era en realidad altísima
02:53Eso mismo pasó
02:55Ellos insistieron mucho con muchos locales de venta
03:00Y estas no mostraban interés porque sí, había poca utilización, poca comercialización
03:08La demanda no era tanto
03:09A esto también hay que sumarle
03:13Nosotros hasta el jueves 22 de octubre teníamos en promedio 75.000 viajes por medio de las tarjetas
03:21Y el viernes, que ya fue 100% y obligatorio, tuvimos 420.000 viajes
03:28Es decir, subió un 500% del nivel de uso
03:32Por ende, la adquisición de estas tarjetas fue en forma masiva
03:37Y no había local que resista 500 o 1000 tarjetas en un día
03:41Tal cual, yo llegué a leer una noticia que decía que la gente de SEDECO iba a presentar una denuncia
03:49Ante el Ministerio Público por la reventa de tarjetas
03:52No sé si es tan acertada esa iniciativa por el hecho de que
03:55Bueno, la venta y reventa es libre, no hay ninguna ley que lo prohíbe
03:59Y más bien es una cuestión de que también se pueda tener un sistema de organización mejor
04:05Si hay suficientes tarjetas ahora ya compradas por esos puntos de venta
04:10Para después ser revendidas a los usuarios finales
04:12Supongo que no importa que venga una persona que compre 20 tarjetas
04:16Se puede quedar con el clavo eventualmente si es que ya todos tenemos nuestras tarjetas
04:20Claro, es un riesgo
04:21Y como decís muy bien, hay una ley que sancione o que penalice la reventa
04:27Pero sí es un tema muy sensible porque no es lo mismo revender una entrada para un partido de fútbol
04:36O para un concierto
04:37El tema de estas tarjetas son para las personas que la laburan todos los días
04:41Para conseguir su pasaje y es un servicio imprescindible
04:46Y ahí lo que nosotros vemos también que no es lo correcto
04:50Pero nosotros hicimos la denuncia ante la SEDECO
04:53La SEDECO empezó a verificar también en algunas zonas donde nosotros recibíamos los reclamos de reventa
04:59¿La construcción de este centro, construcción e implementación del centro de monitoreo del billetaje electrónico
05:09¿Cómo está ya? ¿Ya se acerca la parte final?
05:11¿Desde cuándo tendrían operativos? ¿Cómo para poder tener ya todos los datos en tiempo real?
05:16Te explico, nosotros, la parte edilicia del centro de monitoreo ya está terminada
05:23Se están completando algunos equipos que llegaron atrasados
05:28Vamos a decirle por toda esta situación de pandemia que vivimos
05:31Pero nosotros desde octubre del año pasado
05:34Ya monitoreamos en línea todo el movimiento de pasajeros y de flota del sistema
05:40Es decir, nosotros tenemos en la nube el acceso al CCM, que es el centro de monitoreo
05:46Y en el cual nosotros ya tenemos online la cantidad de pasajeros transportados por día
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