जब इथियोपिया का हैली गुब्बी ज्वालामुखी लगभग 12,000 साल बाद फटा, किसी ने नहीं सोचा था कि उसका प्रकोप भारत तक पहुंचेगा। लेकिन कुछ ही घंटों में, घनी राख की परत लाल सागर को पार करती हुई, अरब प्रायद्वीप से होकर लगभग 130 किमी/घंटा की रफ्तार से भारतीय उपमहाद्वीप की ओर बढ़ने लगी।
सोमवार रात करीब 11 बजे, यह राख—गहरी, फैली हुई और जमीन से लगभग अदृश्य—आखिरकार दिल्ली पहुंची। इसके बाद यह परत हरियाणा, राजस्थान, गुजरात, पंजाब और यहां तक कि हिमालय की ओर भी फैलने लगी।
उड़ानें देर से चलने लगीं और कई रद्द करनी पड़ीं, क्योंकि एविएशन अथॉरिटीज़ उस चीज़ से विमानों को बचाने में जुट गईं जिसे पायलट सबसे ज्यादा डरते हैं— ज्वालामुखीय राख, जो दिखती नहीं, लेकिन कुछ ही सेकंड में जेट इंजनों को नष्ट कर सकती है।
00:00जब एथियोपिया का हाइली गुब्बी ज्वाला मुखी लगभग 12,000 साल शांत रहने के बाद भटा तो किसी ने नहीं सोचा था कि उसका असर भारत तक पहुँचेगा
00:20लेकिन कुछी घंटों में मोटे राख के बादल लाल सागर को पार करते हुए अरब प्रायदवीब के पास से गुजरते हुए लगभग 130 किलोमीटर प्रती घंटे की रफ्तार से भारतिय उपमहदवीब के ओर बढ़ने लगे
00:32सौमवा रात करीब 11 बजे ये राख का बादल जो जमीन से देखने पर बिल्कुल दिखता नहीं दिली पहुँच गया
00:41धीरे धीरे ये हर्याना, राजस्थान, गुजरात, पंजाब और यहां तक की हिमालेई इलाके तक फैल गया
00:47इसकी कारण कई उड़ाने देर से चली या रद कर दी गई, क्योंकि विमानन अधिकारी उस चीज से बचाने में जुट गए थे, जिसे पाइलिट सबसे ज़ादा डरते हैं, लेकिन जैसे वो देख नहीं सकते, ज्वाला मुखी की राक
00:58कॉक्पिट से देखने पर राक का बादल बिल्कुल सामानिय बादल जैसा लगता है, कोई अलग रंग नहीं, कोई गंध नहीं, कोई चेतावनी नहीं, कई पाइलिट इसे साधारन बादल समझकर इसके अंदर उड़ चुके हैं, और कई मुश्किल से बच पाए हैं, ऐसा क
01:28होता है, दो मिली मीटर से भी छोटा, लेकिन इतना नुकिला कि वो जैट इंजन के अंदर तक पहुंचकर नुकसान कर सकता है, जब जुआलमुकी फटता है, तो पिगला हुआ पत्थर बहुत तेज तापमान में हवा में उचलता है, ये पत्थर जटके से ठंडा होकर ला
01:58अगर राक एंजन के अंदर चली जाए, तो खत्रा तुरंत पैदा हो जाता है, एंजन के अंदर तापमान 1400 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है, जो कांच पिगलाने के लिए काफी है, राक के एकण अंदर जाते ही पिगल जाते हैं, लेकिन जैसे ही वे ठंडी धात�
02:28फिर वो पल आता है जिससे हर पाइलेट डरता है, एंजन रुख जाता है, विमान अचानक एक शांत बियावाज ग्लाइडर बन जाता है, इसका कोई त्वरित इलाज नहीं, कोई बटन नहीं जिसे दबा कर ठीक किया जा सके, एक ही तरीका है नीचे उतरना, पाइलेट को �
02:58की संभाबना बनती है, ये सब कुछ मिनिटों में होता है, लेकिन लोगों को ये घंटों जैसा लगता है,
03:041982 में दुनिया ने ये सबक कड़वी तरह से सीखा था, जब ब्रिटिश एरवेस फ्लाइट 9 इंडोनेजिया के माउंट गालूंगूंग के राख में फस गई थी,
03:14कुछी पलों में चारों एंजिन बंद हो गए, विमान 25,000 फीट नीचे बिना एंजिन के गलाइट करता हुआ, समुदर की ओर उतरने लगा,
03:22सिर्फ 8,000 फीट बाकी रह गए थे तब ही एक एंजिन चुरू हुआ, फिर दूसरा और फिर सभी चारों एंजिन, सभी यात्री बज़ के लेकिन इसके बाद से विमानन उद्योग हमेशा के लिए बदल गया,
03:32अब जब हाईली गुबी की राख उत्तर भारत की ओर बढ़ रही है, डीजी सीए ने सक्त निर्देश जारी किये हैं,
03:40एरलाइन्स को राख वाले क्षेत्रों से दूर रहना होगा, उडान मार्ग बदलने होंगे, इंधन की नई योजना बनानी होगी और हर हाल में खत्रे से बचना होगा,
03:49एरलाइन्स के लिए इसका मतलब है देरी, रद उडाने और बदले होए मार्ग, यात्रियों के लिए लंबी यात्रा और धुंदली और अंधेरी दिखाई देने वाली हवा, और पाइलटों के लिए उस दुश्मन से साफधान रहना जिसे वे देख भी नहीं सकते, जब त
04:19एंधेरी, बाइलटों के लिए कि लिए जड़ाज के लिए आपडा़ अड़ों के लाईन्स.प्यात्व.ई।
Be the first to comment