Tejas Fighter Jet Crash: दुबई एयर शो 2025 (Dubai Air Show 2025) में तेजस लड़ाकू विमान के प्रदर्शन के दौरान हुआ हादसा सबको स्तब्ध कर गया। विंग कमांडर नामन्श स्याल (Naman Syal) ने अद्भुत कलाबाज़ियां दिखाईं, लेकिन अचानक तेज मोड़ के बाद विमान की ऊंचाई तेजी से गिरने लगी। विशेषज्ञों का मानना है कि अत्यधिक G-force के कारण ब्लैकआउट की स्थिति बन सकती है, जिससे नियंत्रण खो गया। गवाह बताते हैं कि अंतिम पलों में उन्होंने विमान को भीड़ से दूर मोड़ा और सैकड़ों लोगों की जान बचाई। कम ऊंचाई के कारण इजेक्ट होना संभव नहीं था। उनकी शौर्यपूर्ण बलिदान ने सभी के दिल को छू लिया।
00:00अपनी जान देकर सैंगडों को बचा गया विंग कमांडर नमन
00:22दुबई एयर शो में तीजस क्रैश पर एक्सपर्ट क्या बोले
00:27आखिरी पलू में क्या हुआ था?
00:32दुबई एयर शो में तीजस लड़ा को इमान का प्रदर्शन अपनी चरम पर था
00:39भारतिय वायू सेना के विंग कमांडर नमांश स्याल हवा में शानदार कलाबाजियां दिखा रहे थे
00:46और भीड तालियों से गूंच रही थी
00:49लेकिन कुछ ही क्षणों में महाल पूरी तरह बदल गया
00:53प्रदर्शन के दौरान तीजस ने एक तीज मोड लिया और अच्छानग उसकी उचाई तीजी से गिरने लगी
01:00देखने वालों ने महसूस किया कि विमान अब उसेंगल पर जा रहा है जहां उसे संभाल पाना बेहद मुश्किल हो चुका था
01:07विडियो में साफ दिख रहा है कि विमान नीचे की और जुग गया और जितनी जलती वो नीचे जा रहा था
01:14उतनी तीजी से उसे उपर उठने का प्रयास नहीं दिखा ये वे अंतिम खशन थे जब बहुत कुछ गलत हो गया
01:22एक्सपर्ट्स का मानना है कि इतने कम समय में इतनी तेज उचाई से गिरने की सबसे बड़ी वजह है जी फोर्स ब्लैक आउट हो सकती है
01:30जब फाइटर जेट अचानक तीज मोड लेता है तब पाइलेट पर अत्यधिक ग्रेविडेशनल फोर्स पड़ती है
01:36ऐसा होने पर मस्तिश्क तक खून पहुँचना कम होता है और पाइलेट कुछ सेकेंड के लिए अपनी चेतना हो सकता है
01:44इस दोरान वो ना तो नियंतरन संभाल पाता है और ना ही तुरंद प्रतिकरिया दे सकता है
01:50यही कारण है कि कई विशशक्यों ने कहा कि तीज़सका वो अचानक नीचे गिरना नियंतरन खूने या पाइलेट के ब्लैक आउट खूने का संकेत देता है
02:01पाइलेट जी सूट पहनते हैं ताकि ऐसे समय में खून पैरों में जमाना हो लेकिन किसी कारण वर्ष ये सुरक्षा पर्याप्त नहीं रही होगी
02:10गवाहूं का कहना है कि जैसे ही विमान नीचे आने लगा नमान शिस्याल ने अखरी पलों में जेट को ऐसी दिशा में मोड़ा जिससे एरशो देखने वाली भीड और बाकी विमानों को कोई खत्रा ना पहुँचे
02:23यदि विमान सीधी दिशा में गिरता तो नुकसान बहुत ज़्यादा होता इस बात का दावा अभी जाज के पूरा होने पर पक्का होगा
02:31लेकिन कई लोग मानते हैं कि पाइलट ने अपने अंतिम खशनों में दूसरों की जान बचाने की कूशिश की
02:38ये भी सच है कि उचाई इतनी कम बची थी कि एजेक्ट होना लगभग असंभव था
02:44फाइटर जर्ट से सुरक्षित एजेक्ट होने के लिए एक निश्चित उचाई चाहिए और उस समय विमान उस सीमा से काफी नीचे जा चुका था
02:53दुरगटना के बाद भारतिय वायू सेना ने तुरंत चांच शुरू कर दी कॉक्पिट डैटा उडान का पूरा विडियो और तकनीकी विशलेशन से पता चल जाएगा कि आखिरी पलों में वस्तम में हुआ क्या
03:05फिलाल इतना ही साफ है कि नमान शस्याल ने उस जिन्द दुबाई अर्शो के आगाश में अपना करतव या निभाते हुए जान गवाई और उनका साहस हर किसी के दिल में बस चुका है
Be the first to comment