00:00Porque agora a gente vai com o Pedro Costa, que já está com a gente,
00:04falar sobre o país que vai investir mais de 3 trilhões de reais para zerar as emissões,
00:10ou terá de investir mais de 3 trilhões de reais para zerar as emissões do transporte rodoviário de cargas até 2050.
00:18Pois é, Pedro, foi o modal que o Brasil escolheu, que é o transporte rodoviário,
00:23não deixou de investir em ferrovias, isso vem lá da década de 1950,
00:27foi alguma coisa ali, acordos e mais acordos, então como a gente virou essa matriz para esse tipo,
00:36obviamente que a queima de combustível fóssil é enorme.
00:43Demora, mas a gente teria que partir para o ferroviário o mais rápido possível.
00:49Exatamente, Nelson, eu parto. Boa tarde para vocês, boa tarde assinante.
00:52Como você mesmo disse, excelente introdução a esse modal que o Brasil investiu há tanto tempo
00:57e hoje segue como a principal forma de transportar de norte a sul, leste a oeste,
01:04tudo que se consome, que se produz no Brasil.
01:07E o agronegócio é extremamente dependente disso.
01:11Nós tivemos duas formas de ver isso durante greve de caminhoneiros,
01:15como o Brasil parou, como o governo, os três poderes debruçaram sobre isso.
01:19E agora a gente acompanha uma discussão em relação à descarbonização no setor rodoviário,
01:25isso no transporte.
01:27Trata-se de um relatório elaborado em parceria de uma fabricante de caminhões
01:32junto com a Confederação Nacional de Transportes,
01:34de ir buscar mecanismos, alternativas, práticas para mudar essa fonte, essa forma.
01:39E buscar pontes que tenham maior eficiência energética, menor impacto,
01:44menor emissão de gás carbônico.
01:45E esse custo, inclusive, para dentro do agronegócio, ele diminui bastante.
01:51Um recente estudo feito pela USP mostra que só na soja o custo é diminuir em 28%
01:56na questão da logística, que é um dos principais fatores hoje que encarecem o custo de produção,
02:01que é o verdadeiro custo do Brasil.
02:03E o uso de bicombustíveis em veículos elétricos, hidrogênio verde, transporte de grãos,
02:08carnes, insumos, devem sim entrar numa grande forma, numa grande alternativa.
02:12O que o setor diz é que existem já diversos mecanismos, diversas tecnologias
02:16que já estão avançando nisso, mas precisa de investimento,
02:19precisa de capital para a renovação de frotas, renovação de contratos
02:24para conseguir descarbonizar esse setor.
02:27Vale lembrar que nós estamos aí numa implementação muito interessante do etanol.
02:31O etanol que agora não só está no milho, era da cana, avançou a passos largos no milho
02:37e entra também agora no trigo, numa primeira usina que foi agora lá no Grande do Sul inaugurada,
02:42mas que vai ter aí também lá no Mato Grosso, em outros estados também,
02:46por meio de uma cultivar de trigo que consegue ser produzida em lugares assim,
02:50vai ter produção em larga escala também de etanol de trigo.
02:53Setor marítimo e também de outros modais,
02:57e acompanham isso dessa forma também, nós tivemos até a Band fazer uma matéria sobre isso,
03:01sobre o trem com etanol e também o transporte marítimo,
03:04mostrando que etanol é uma chave importante nessa transição energética,
03:08principalmente para uma descarbonização de um setor e de um mundo cada vez mais consumista
03:13e que está aí levando para cima e para baixo, de várias formas, produtos, seja do agro ou não.
03:20Mas a gente vê esse estudo feito pela CNI junto com uma fabricante de caminhões
03:25para então ter uma mudança, um investimento trilionário para de fato até 2050,
03:31de fato conseguir esse número tão audacioso, Pathy e Nelson.
03:36Obrigada, viu, Pedro? Bom trabalho.
03:38A gente se encontra amanhã aqui, você aí sempre direto do canal Terra Viva,
03:43para o nosso meio do dia.
03:45Um abraço, pessoal. Até amanhã.
03:47Tchau, Pedro.
