- il y a 4 semaines
Taxis volants, robots humanoïdes, voitures sans chauffeur... En une dizaine d'années, la Chine est devenue le nouvel empire des innovations technologiques. Une équipe de Ligne Rouge s'est rendue à Shenzen, la ville chinoise la plus futuriste où sont conçus bon nombre de ces équipements boostés à l'intelligence artificielle. A l’image de la marque BYD (prononcer à l'anglaise "Bi Ouaille Di") devenue le premier constructeur de voitures électriques devant l’entreprise américaine Tesla. Un grand reportage Ligne Rouge de Fabrice Babin, Nicolas Baggioni et Alexandre Funel
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00:00...
00:00Notre futur s'invente peut-être ici, dans la région de Shenzhen.
00:14Cette ville de 18 millions d'habitants.
00:17Une Silicon Valley chinoise.
00:22Où les robots font office de room service dans les hôtels.
00:26Où les taxis circulent sans chauffeur.
00:32Et où certains imaginent déjà le taxi volant.
00:37C'est une sensation assez unique.
00:38On va voyager comme ça peut-être un jour, déplacer dans les airs.
00:43Où les robots humanoïdes ont commencé à remplacer les ouvriers dans les usines automobiles.
00:50Où le cash et les cartes de crédit ont disparu.
00:53Où même les vendeurs de rues se font payer par QR code.
01:06Comment la Chine, connue pour être l'usine du monde,
01:10est-elle devenue en quelques années un pays leader et dominant dans les nouvelles technologies ?
01:15Avant, l'innovation venait d'Amérique et la Chine fabriquée.
01:21Aujourd'hui, c'est nous qui inventons.
01:24Sur 100 nouveaux produits, 30% sont désormais conçus en Chine,
01:28contre seulement 1% auparavant.
01:33Quel rôle a joué le pouvoir de Pékin dans cette transformation ?
01:38Ce qui est important, c'est que le cap fixé par le gouvernement soit très clair.
01:44Prendre le leadership mondial dans certains secteurs,
01:48être parmi les meilleurs.
01:49Enquête sur notre monde de demain.
02:05Est-ce que t'es fatigué par ton premier jour d'école ?
02:08Non.
02:10Chris Chao, un père de famille de 35 ans,
02:13raffole des dernières innovations technologiques.
02:15pour le plus grand plaisir de Nyan Nyan, son fils de 5 ans.
02:21Pour commander leur dîner,
02:23ils se rendent à ce kiosque situé dans un jardin public.
02:28Tu veux manger quoi ?
02:29Je veux des nuggets et des frites.
02:32D'accord, je commande.
02:36Pour commander, Chris utilise WeChat.
02:39L'équivalent de WhatsApp, Instagram, Booking, Uber et Amazon
02:45réunis dans une seule application.
02:49Une création 100% chinoise.
02:52Pas besoin d'argent liquide, pas besoin de carte bancaire,
02:55un simple téléphone suffit.
02:58Il y a le drone, papa, il arrive.
02:59À peine 20 minutes plus tard,
03:02le dîner est en approche.
03:05Oui, c'est le nôtre.
03:09Regarde en l'air.
03:11Il descend.
03:11Je trouve cela très pratique et très rapide.
03:38Je pense que c'est le futur.
03:40Je crois que ce type de livraison par drone
03:42arrivera bientôt devant nos maisons.
03:47On pourra manger tous nos repas livrés par drone.
03:53Pour l'instant, il n'existe à Shenzhen
03:56qu'une vingtaine de points de livraison par drone.
04:00Essentiellement sur des campus universitaires
04:02ou dans des parcs et jardins.
04:06Mais l'entreprise qui exploite ce service
04:08espère en ouvrir une dizaine d'autres
04:10dans les tout prochains mois.
04:15L'innovation technologique a modifié le visage de Shenzhen.
04:19Chris, l'ingénieur dans la tech,
04:24fait partie de ces millions de citoyens
04:26qui aujourd'hui plébiscitent la voiture électrique.
04:29Il s'est offert cette berline de marque chinoise
04:33à 42 000 euros,
04:35bardée de fonctionnalités high-tech.
04:37Il suffit de tirer deux fois sur le levier de vitesse
04:43pour passer en conduite autonome.
04:48Toutes les informations s'affichent sur l'écran central.
04:52La conduite autonome offre des fonctions
04:55comme l'évitement automatique
04:56ou le freinage d'urgence.
05:00Cela améliore vraiment la sécurité en ville.
05:02Il y a encore 5 ans,
05:06on ne voyait quasiment pas de véhicules électriques en ville.
05:13Même si la Chine reste le plus gros pollueur mondial
05:16avec près de 30% des émissions de dioxyde de carbone,
05:20le pays a amorcé sa transition énergétique.
05:22A Shenzhen,
05:29sur 4 nouveaux véhicules vendus,
05:313 sont électriques.
05:33On les reconnaît grâce à leur plaque d'immatriculation
05:36de couleur verte.
05:39Les taxis et les bus
05:41sont également 100% électriques.
05:44Tous de la marque BYD.
05:47Leader du marché,
05:48ce constructeur incarne à lui seul
05:51le grand bond technologique du pays.
05:57Son siège social couvre la superficie
05:59de 320 terrains de football.
06:02Les visiteurs
06:03peuvent y découvrir
06:05les dernières innovations
06:06comme cette supercar
06:10capable de décoller du sol.
06:14Une fonction
06:14qui lui permet de sauter
06:16au-dessus d'un obstacle.
06:18Ce modèle
06:23est aussi la voiture
06:24la plus rapide au monde
06:25avec un record
06:26de 496 km heure.
06:31La marque
06:32propose aussi
06:33ce véhicule
06:34avec drone intégré
06:35dans le toit.
06:37Un gadget
06:38qui permet
06:39de filmer sa voiture
06:40tout en roulant.
06:43Faire la course technologique
06:44en tête
06:45est la principale préoccupation
06:47de Stella Lee,
06:48la vice-présidente
06:49du groupe.
06:50BYD est en fait
06:51une entreprise d'ingénieurs.
06:55Chaque jour,
06:56on dépose
06:5645 nouveaux brevets.
06:58Plus de 10%
06:59de nos salariés
07:00travaillent dans le domaine
07:01de la recherche-développement.
07:02Cela représente
07:03120 000 ingénieurs.
07:04C'est 6 fois plus
07:08que chez leur concurrent
07:09américain
07:10Tesla.
07:11Parmi leurs dernières inventions,
07:14ce superchargeur.
07:16En 5 minutes,
07:19vous obtenez
07:19400 km d'autonomie.
07:21C'est énorme.
07:23Aucun concurrent
07:23ne propose la même chose.
07:25Cela veut dire
07:25que recharger
07:26votre véhicule
07:26est aussi rapide
07:28que de faire
07:28le plein d'essence.
07:32BYD
07:32produit aujourd'hui
07:33un million de véhicules
07:34par trimestre.
07:37Pourtant,
07:37il y a 22 ans,
07:39quand il crée
07:39son entreprise,
07:40son PDG,
07:41Wang Chuangfu,
07:42n'y connaissait rien
07:43à l'automobile.
07:46Son domaine,
07:47c'était les batteries
07:48de téléphones portables.
07:50Il fournit alors
07:50les géants
07:51comme Motorola
07:52ou Nokia.
07:54Avant de flairer
07:55le bon filon.
07:58En 2003,
07:59le marché automobile
08:00chinois a connu
08:01un véritable boom.
08:01avec une croissance
08:03de plus de 60%.
08:05Ce secteur
08:06représentait l'avenir.
08:091,3 milliard
08:10de Chinois
08:10allaient avoir
08:11besoin d'une voiture.
08:13C'était une opportunité
08:14immense.
08:18Wang Chuangfu
08:19parie
08:20sur les véhicules électriques.
08:22Avec un avantage
08:23de taille,
08:25selon cet expert
08:26du marché automobile.
08:27maîtriser le fonctionnement
08:30des cellules
08:31d'une batterie
08:31est un avantage
08:33énorme
08:33pour n'importe
08:34quelle entreprise
08:35qui désire
08:36se lancer
08:37dans les véhicules électriques.
08:39Le bloc
08:40batterie
08:40et sa gestion,
08:41c'est le cœur
08:42du véhicule.
08:46Les débuts
08:47sont pourtant
08:47difficiles.
08:49Ses concurrents,
08:50comme Elon Musk,
08:51se moquent même
08:52des premiers modèles.
08:53Mais aujourd'hui,
09:14BYD ne fait plus rire
09:15le patron de Tesla.
09:18Depuis 2024,
09:20l'entreprise chinoise
09:21est devenue
09:21le plus gros vendeur
09:22de voitures électriques
09:23au monde.
09:26Les véhicules chinois
09:28offrent dans l'ensemble
09:29un meilleur rapport
09:30qualité-prix
09:31par rapport
09:32au modèle
09:32américain
09:33ou européen.
09:35Ils proposent
09:35plus de fonctionnalités,
09:37une autonomie
09:38plus grande.
09:39En Chine,
09:40il y a aussi
09:40beaucoup plus
09:41de stations de recharge.
09:43Tout est mis en place
09:44pour favoriser
09:44la voiture électrique.
09:46En Europe
09:46ou aux Etats-Unis,
09:48on rencontre encore
09:49des difficultés
09:49s'agissant
09:50des infrastructures
09:51de recharge.
09:54BYD part aujourd'hui
09:55à la conquête
09:56de l'Europe
09:56et de la France.
10:03Stella Lee,
10:04la vice-présidente,
10:05a déjà ouvert
10:0670 concessions
10:07dans l'Hexagone.
10:09Comme celle-ci,
10:10située juste à côté
10:11des Champs-Elysées.
10:12On la surnomme
10:15la bébé Lamborghini.
10:18C'est un modèle
10:20parfait pour Paris.
10:21Pourquoi ?
10:22Elle est petite,
10:24électrique
10:24et le design
10:25est vraiment tendance.
10:30Stella Lee souhaite
10:31ouvrir 180
10:32nouvelles concessions
10:33d'ici la fin
10:34de l'année 2026.
10:35Une offensive
10:39qui inquiète.
10:41Les marques électriques
10:42chinoises
10:42sont régulièrement
10:43accusées
10:44de concurrence
10:44déloyale
10:45en raison des aides
10:47reçues
10:48du gouvernement
10:48de Pékin.
10:50Près de 230 milliards
10:51de dollars
10:52entre 2009
10:53et 2023.
10:55Réponse
10:56cinglante
10:57de la numéro 2
10:58de BYD.
11:00Dire cela,
11:01c'est juste
11:02une bonne excuse
11:02pour qu'ils puissent
11:03se plaindre
11:03d'avoir perdu
11:04le match.
11:12Cette montée
11:12en puissance
11:13des entreprises
11:14chinoises,
11:15un Français
11:16y a assisté
11:17aux premières loges.
11:18Laurent Le Pen
11:19vit à Shenzhen
11:20depuis 18 ans.
11:23Le quartier entier,
11:24quand je suis arrivée,
11:25il venait juste
11:26de se créer.
11:26Il y a même
11:28des grues
11:29entre les gratte-ciels
11:30qui sont encore
11:31en construction.
11:32Mais tout au fond,
11:33c'est la tour Pingan,
11:34c'est la plus grande
11:35tour de Shenzhen.
11:36Je crois que c'est
11:36plus de 500 mètres
11:37de haut.
11:39Envoyé en Chine
11:40par son entreprise
11:40de téléphonie mobile,
11:43cet ingénieur,
11:44qui pensait
11:45y rester un an,
11:46décide finalement
11:47de s'y installer.
11:49Suivez-moi
11:50dans le showroom.
11:51Et de créer
11:52son entreprise.
11:53C'est là où on a un peu,
11:54c'est un peu
11:54toute notre histoire,
11:56tous nos produits
11:57jusqu'à maintenant.
12:00Son domaine,
12:01les objets connectés.
12:03Ça va des smartwatchs
12:05qui a été notre
12:06tout premier produit.
12:07Tu vois,
12:08ça a été
12:08la Trousmart.
12:10Donc ça,
12:10c'était la première
12:10montre connectée.
12:11connectée.
12:12C'était vraiment
12:13novateur.
12:14C'était avant
12:14l'Apple Watch.
12:15C'était deux ans
12:16avant l'Apple Watch.
12:18Avec ses associés chinois,
12:20Laurent emploie
12:21aujourd'hui 150 salariés.
12:24Il va lancer
12:24d'ici à la fin de l'année
12:25son dernier produit
12:27connecté.
12:28I'm not afraid
12:29too much
12:30about the software
12:31now,
12:31but it's just
12:33as it's delay
12:34now,
12:34it's delay
12:35one week
12:35for the sample.
12:37That's bad.
12:38Alors ça,
12:38c'est notre dernier
12:39design,
12:41dernier bébé.
12:41C'est un recorder
12:43qui utilise
12:43l'intelligence artificielle
12:44pour créer
12:45des résumés
12:46de réunions.
12:48Son nouvel
12:49enregistreur,
12:50Laurent l'a mis
12:51au point
12:51en un temps
12:52record,
12:53seulement 6 mois.
12:54On travaille
12:55avec tous nos
12:56fournisseurs
12:56pour mettre ça
12:57en place.
12:58On va aller
12:58beaucoup plus vite.
12:59Donc on sait
12:59qu'on va pouvoir
13:01créer toute la partie
13:02mécanique,
13:03le design.
13:04Parce qu'ici,
13:05dans ce rayon
13:06de 100 km,
13:07on a tous les talents
13:07qui sont présents.
13:09Ça a été
13:09créé comme ça,
13:11ça a été
13:11une vision,
13:12on va dire,
13:12politique impulsée
13:13par la Chine
13:14pour faire que
13:14de Shenzhen,
13:15en fait,
13:16cette Silicon Valley.
13:18À Shenzhen,
13:19tout va plus vite.
13:22On peut
13:22jager
13:23de Shinde
13:23de fingerprint scanner.
13:26Oui,
13:26on jager
13:27de Shenzhen.
13:29Même après
13:29des années
13:30passées ici,
13:31cela impressionne
13:32toujours
13:33le chef
13:33d'entreprise
13:34français.
13:35Hier,
13:36on avait besoin
13:36d'un nouveau
13:37scanner
13:38d'empreintes
13:38digitales
13:39et on a
13:40contacté
13:41quelques fournisseurs.
13:42On l'a reçu
13:42ce matin.
13:43Donc là,
13:43voilà,
13:44j'ai la dernière version
13:45et puis il va aller
13:46ici
13:47et puis ça match
13:48super bien.
13:49Normalement,
13:49c'est quelque chose
13:50qui prend des semaines
13:50ailleurs dans le monde.
13:53Avec ses 18 ans
13:54d'expérience,
13:56installe-toi.
13:58Laurent est un peu
13:59le parrain
13:59de la French Tech
14:00locale.
14:02Bon,
14:02tu vas me montrer
14:03tout ça,
14:04j'ai bien hâte.
14:04On recherche
14:06ses conseils.
14:08Guillaume,
14:09un franco-suisse
14:10de 31 ans,
14:12est venu lui présenter
14:12sa dernière création.
14:15Et là,
14:15t'es sûr de ton coup
14:17sur les logos ?
14:18Bah ouais,
14:19on a passé
14:19toutes les certifs.
14:20Avec ses tout petits
14:21logos comme ça ?
14:22Ah,
14:22tu dis que c'est trop petit.
14:24Pour la fabrication
14:24de son piano électronique,
14:27Guillaume n'a pas choisi
14:27Shenzhen au hasard.
14:29Tout ce qui est électronique,
14:31ça va être ici,
14:31c'est-à-dire que
14:32tout ce qui est écran,
14:33composants,
14:34assemblage,
14:35soudure,
14:36il y a tellement,
14:36tellement de propositions
14:37ici que,
14:38en fait,
14:39c'est un peu une évidence.
14:42Mais depuis plusieurs années,
14:43ces fournisseurs chinois
14:44ne se contentent plus
14:45de fabriquer pour les autres.
14:48Petit à petit,
14:49ils se sont dit
14:50mais à quoi ça sert
14:50en fait d'avoir des gens
14:51qui mettent juste
14:52leur nom dessus ?
14:53On peut créer
14:53nos propres marques.
14:55Le dernier étage
14:56de la fusée,
14:56c'est de créer ces marques.
14:58Et donc là,
14:58c'est là où on voit
14:59maintenant,
15:00par rapport à avant,
15:01le début
15:02de marques
15:03qui deviennent
15:04mondialement connues.
15:06C'est ça,
15:07la grande différence
15:08sur les dix dernières années.
15:10Des marques
15:11made in Shenzhen.
15:16Comme DJI,
15:18leader mondial
15:19du drone civil.
15:21Huawei,
15:23le géant du téléphone portable
15:24qui s'est aussi lancé
15:25dans la voiture électrique.
15:26ou encore Tencent,
15:31mastodonte de l'Internet
15:32avec son application
15:33de messagerie WeChat
15:34utilisé par plus
15:37d'un milliard de personnes.
15:40Cet essor
15:40dans le domaine
15:41des nouvelles technologies,
15:43la Chine entend bien
15:44l'afficher devant
15:45le monde entier.
15:48Comme lors du semi-marathon
15:49de Pékin
15:50en avril 2025,
15:51pour la première fois,
15:53une vingtaine
15:54de robots humanoïdes
15:55a couru
15:56aux côtés
15:56de coureurs humains.
16:01C'est comme
16:02s'il y avait
16:02le même esprit sportif
16:04chez les humains
16:04et les robots.
16:05Ils font du sport
16:06ensemble.
16:07J'ai l'impression
16:08d'assister en direct
16:09à la révolution
16:10des robots
16:10et au développement
16:11de l'intelligence artificielle.
16:12Ce jour-là,
16:15l'homme a dominé
16:16la machine.
16:18Le premier robot
16:19est arrivé 1h40
16:20après le vainqueur
16:21du semi-marathon.
16:30Mais dans d'autres domaines,
16:32ils ont déjà
16:32surpassé l'être humain.
16:35Comme chez UBITEC,
16:37une entreprise spécialisée
16:39dans les humanoïdes industriels.
16:42Ce que vous voyez là,
16:48c'est notre robot
16:49humanoïde industriel
16:50Walker S1.
16:52Ces bagues
16:52pèsent 15 kilos.
16:53Il peut les déplacer
16:54sans interruption
16:55pendant 24 heures.
16:56Un humain
16:57en est incapable.
16:59Des robots
16:59déjà en fonctionnement
17:01dans certaines usines
17:02automobiles.
17:04Principalement
17:04pour assurer
17:05des tâches
17:05de manutention,
17:07de contrôle qualité
17:08ou de tri.
17:10Sans état d'âme,
17:11Michael Tan
17:12le directeur
17:13de la marque
17:14nous dévoile
17:14sa vision du futur.
17:17Environ 70%
17:19de la charge
17:19de travail
17:20dans les usines
17:21a déjà été automatisée
17:22avec des lignes
17:23d'assemblage
17:24et des bras robotiques.
17:26Les 30% restants
17:27sont encore assurés
17:28par des humains.
17:29Donc aujourd'hui,
17:29ce qu'on doit résoudre,
17:30ce sont ces 30%.
17:32Et pour cela,
17:35il a encore
17:35amélioré son robot.
17:37L'humanoïde
17:38peut désormais
17:39en moins de 3 minutes
17:40changer ses batteries
17:42et se recharger
17:43lui-même.
17:48Nous proposons
17:49une autonomie totale
17:50sans intervention humaine.
17:52Cela signifie
17:53que dans l'usine,
17:54il peut travailler
17:55tout seul
17:56en continu.
17:59L'entreprise
18:00prévoit
18:01de livrer
18:01500 robots
18:02comme celui-ci,
18:04y compris en Europe
18:05et aux Etats-Unis.
18:10Dans les 10 prochaines années,
18:13nous croyons
18:13que les robots humanoïdes
18:14chinois
18:15seront parmi les meilleurs
18:16car nous avons
18:18le système industriel
18:19le plus complet au monde
18:20ainsi que toute la chaîne
18:22d'approvisionnement.
18:23Cela va nous permettre
18:24de réduire les coûts.
18:26Ensuite,
18:26nous maîtrisons
18:27l'intelligence artificielle
18:28et nous formons
18:29un nombre record
18:30d'ingénieurs chaque année.
18:32Et enfin,
18:33notre pays
18:34à lui seul,
18:34est le plus grand marché
18:36au monde.
18:41En 2024,
18:43les demandes
18:44de brevets chinois
18:44dans le domaine
18:45de la robotique
18:46ont représenté
18:47les trois quarts
18:48des demandes mondiales.
18:57Cette réussite
18:58dans le domaine
18:58de la tech
18:59est aussi le fruit
19:00de la volonté
19:01d'un homme.
19:03Xi Jinping,
19:04le président chinois
19:05a la tête
19:07depuis 2013
19:08de ce régime
19:08autoritaire
19:09au parti unique.
19:16Deux ans
19:17après son élection,
19:18il lance le plan
19:19Made in China
19:202025.
19:21objectif,
19:45faire de la Chine
19:46en une décennie.
19:47ennemis,
19:49l'un des pays
19:49les plus innovants
19:50en matière technologique.
19:54Une dizaine
19:55de domaines
19:56sont ainsi définis.
19:59Intelligence artificielle,
20:01énergie renouvelable,
20:03voitures électriques,
20:05robotiques,
20:06semi-conducteurs,
20:08biotechnologies.
20:0910 ans après,
20:11certaines réussites
20:12sont incontestables.
20:15Le pays produit
20:16aujourd'hui 80%
20:17des panneaux
20:17photovoltaïques
20:18utilisés dans le monde.
20:21Même chose
20:22pour nos batteries,
20:2370% sont
20:24de marques chinoises.
20:25pour dominer
20:35le monde
20:35de l'innovation
20:36technologique.
20:38Le pouvoir
20:39de Pékin
20:39subventionne
20:40certaines entreprises.
20:44Illustration
20:44dans ce quartier
20:45de Shenzhen
20:46où a été créé
20:47cet incubateur
20:48qui accueille
20:49600 start-up
20:50spécialisées
20:50dans le domaine
20:51de la tech.
20:53Peter Mock
20:54dirige
20:55cette structure
20:55soutenue financièrement
20:56par le gouvernement
20:57chinois.
21:02On est capable
21:03d'accompagner
21:03les entreprises
21:04depuis leur création
21:05jusqu'à leur introduction
21:06en bourse
21:07si nécessaire.
21:08Si vous avez un rêve,
21:09une bonne idée,
21:10alors on va vous aider
21:11avec des fonds
21:12gouvernementaux.
21:13Par exemple,
21:14ici,
21:14les entreprises
21:15payent seulement
21:1510 dollars
21:16le mètre carré
21:16pour leurs locaux
21:17pendant leurs
21:18trois premières années.
21:21Trois fois moins cher
21:22que le prix du marché.
21:23ses avantages,
21:26ce chef d'entreprise
21:27de 29 ans
21:28en bénéficie.
21:30Jojo Ju
21:31a lancé
21:31sa start-up
21:32il y a trois ans.
21:34Son invention,
21:35cette chaise roulante
21:36qui circule
21:37toute seule.
21:41C'est bardé
21:42de capteurs,
21:43de caméras,
21:43de radars
21:44qui peuvent
21:45analyser
21:45l'environnement.
21:46il peut détecter
21:48n'importe quel obstacle.
21:50Le robot décide
21:51de façon autonome
21:52de son chemin.
21:55L'idée serait née
21:56lors de l'un
21:56de ses voyages.
22:00Je voyageais
22:01en portant mon chat
22:02depuis 10 heures.
22:03J'étais crevé.
22:05À l'aéroport,
22:06j'ai appelé
22:06pour avoir
22:07un service
22:07de mobilité.
22:09Et j'ai vu arriver
22:11une grand-mère
22:12de 60 ans
22:12pour me pousser
22:13en chaise roulante.
22:14je me suis dit
22:15je ne peux pas faire ça.
22:17Et là,
22:17j'ai eu une idée.
22:19S'il y avait eu
22:20un robot
22:20à l'aéroport,
22:21j'aurais pu l'appeler
22:22pour qu'il m'aide.
22:27Son invention
22:28vise la silver economy.
22:31En Chine,
22:32les plus de 65 ans
22:33représentent aujourd'hui
22:3415% de la population
22:36contre seulement 8%
22:38il y a 15 ans.
22:40Avec ses 30 ingénieurs,
22:42Jojo Zhu travaille déjà
22:43sur une autre
22:44innovation.
22:46Ça,
22:47c'est notre robot chaise.
22:49En cliquant juste
22:49sur un bouton,
22:50il peut descendre
22:51et monter les escaliers.
22:54Jojo Zhu n'a pas encore
22:55commercialisé
22:56un seul de ses produits.
22:58Mais il s'est déjà
22:59distingué.
23:01Il figure au classement
23:02annuel du magazine
23:03économique Forbes
23:04qui récompense
23:0630 inventeurs
23:06de moins de 30 ans
23:07parmi les plus
23:08prometteurs d'Asie.
23:09révolutionner les nouvelles
23:17mobilités.
23:18C'est aussi
23:18l'objectif
23:19de WeRide,
23:20une entreprise
23:21installée à Canton
23:22à 2 heures de route
23:23de Shenzhen.
23:24tout le quartier
23:27autour de son siège
23:27social
23:28est devenu
23:29son terrain
23:29d'expérimentation.
23:32On y croise
23:33ses balayeuses
23:34autonomes
23:35ou ses drôles
23:40d'engins de transport
23:41de marchandises
23:42ainsi que ses bus
23:47sans conducteur.
23:52C'est vraiment innovant.
23:53J'ai même emmené
23:54mes enfants.
23:55Comme il n'y a pas
23:56de conducteur,
23:58je me demandais
23:58si cela allait
23:59vraiment être sûr.
24:01Mais je vois
24:01que s'il y a
24:02une voiture,
24:03il l'évite
24:03automatiquement.
24:05Donc,
24:06je suis plutôt
24:07en confiance.
24:09L'entreprise
24:10est aussi présente
24:11dans le domaine
24:11des robotaxis.
24:14Un marché
24:14que se disputent
24:15pas moins d'une dizaine
24:16de sociétés en Chine.
24:20Maëv Zhang,
24:21la responsable
24:21de la communication,
24:23nous présente
24:24leur dernier modèle.
24:32Ce taxi robot
24:33est équipé
24:33de 11 caméras
24:34haute définition,
24:36de 4 capteurs laser
24:37et de détecteurs
24:38d'angle mort.
24:41Le taxi a donc
24:42une vision
24:42à 360 degrés
24:44et il peut voir
24:45et analyser
24:46des objets
24:47jusqu'à 200 mètres.
24:49Il a donc
24:49une capacité
24:50de vision supérieure
24:51à celle
24:51d'un être humain.
24:56Entraîné
24:57par l'intelligence
24:58artificielle
24:58à faire face
24:59à toutes les situations,
25:01le taxi robot
25:02analyse
25:02et réagit
25:03en temps réel
25:04comme le ferait
25:05un être humain.
25:07Les passagers
25:08peuvent suivre
25:08la course
25:09sur cet écran.
25:09Là,
25:13le robot taxi
25:14a détecté
25:15que le feu
25:15à quelques dizaines
25:16de mètres
25:17était rouge.
25:18C'est indiqué
25:19par le point rouge
25:20au-dessus
25:20de la voiture.
25:23Il s'est donc arrêté.
25:23Là,
25:34c'est une situation
25:35compliquée.
25:36Il y a un passage
25:37piéton
25:37avec beaucoup
25:38de motos
25:39et des piétons
25:40qui traversent.
25:41On voit
25:42que le taxi
25:42robot
25:43adapte sa vitesse
25:44et manœuvre
25:44délicatement.
25:47Maintenant,
25:47c'est dégagé
25:48donc il va
25:49pouvoir accélérer.
25:49La responsable
25:54de WeRide
25:55l'affirme,
25:56ces robots-taxis
25:57n'ont à ce jour
25:57connu que
25:58des accrochages
25:59mineurs,
26:00le plus souvent
26:01par la faute
26:01d'autres conducteurs.
26:06Chaque année,
26:07sur la route,
26:07beaucoup d'accidents
26:08sont causés
26:09par des facteurs humains
26:10comme la fatigue
26:11au volant
26:11ou les conduites
26:12agressives.
26:14Notre robot taxi
26:15ne ressent pas
26:16la fatigue
26:17ni la colère.
26:18Il n'est pas distrait.
26:19il est donc
26:21beaucoup plus sûr
26:22qu'un humain.
26:27L'entreprise chinoise
26:29a déjà déployé
26:30ses bus autonomes
26:31en France,
26:34comme ici à Valence
26:35dans la Drôme
26:36ou à Paris
26:38pour transporter
26:39les spectateurs
26:40lors du dernier
26:40tournoi de tennis
26:41de Roland-Garros.
26:45Mais à peine
26:46mis en service,
26:48ces nouveaux modes
26:49de transport
26:49pourraient déjà
26:50être dépassés.
27:00Bonjour,
27:01bienvenue à Iang.
27:02Merci beaucoup.
27:04S'il vous plaît,
27:05entrez.
27:06L'entreprise Iang,
27:07basée à Canton,
27:10nous a conviés
27:10pour un vol d'essai
27:11dans son taxi
27:12du futur.
27:14Un taxi volant.
27:15volant.
27:17Mais avant de décoller,
27:19quelques formalités
27:20s'imposent.
27:22Veuillez monter
27:22sur cette balance.
27:24Oui.
27:24Pourquoi vous me pesez ?
27:31Pour le moment,
27:33on a des limites
27:34imposées par l'aviation
27:35civile chinoise.
27:37C'est limité
27:37à combien ?
27:3887 kilos.
27:41Je pèse combien ?
27:4380.
27:44Mais c'est peut-être
27:45un secret.
27:46Donc je suis OK ?
27:48Oui, c'est OK.
27:52Ça, c'est notre produit
27:53vedette,
27:54le EH216S.
27:58Avant de prendre place
27:59seul à bord,
28:00Jack Dong,
28:01le responsable
28:02des relations publiques,
28:03tente de nous rassurer.
28:05On a 16 hélices
28:07avec leurs moteurs
28:07qui fonctionnent
28:08tous de manière indépendante.
28:10Comme ça,
28:10si l'un de tombe en panne,
28:11on peut quand même
28:12atterrir en toute sécurité.
28:13Le plan de vol
28:16est supervisé
28:17depuis cette salle de contrôle.
28:21Il y a quelqu'un
28:22qui vérifie
28:22les données du vol
28:23pour s'assurer
28:24que tout va bien,
28:25mais il n'y a pas de pilote.
28:30Ce modèle
28:31peut transporter
28:32deux passagers.
28:36On a de la place,
28:37c'est assez spacieux.
28:39Il y a un écran de contrôle.
28:42Une fois installé,
28:43il n'y a rien à faire.
28:47Tout est automatique.
28:50Ça décolle.
28:53Ça décolle.
28:55Ça fait un peu courir.
28:57C'est un peu bizarre
28:58d'être tout seul à bord.
29:00Ça ne bouge pas.
29:04L'entreprise
29:05ne nous a accordé
29:06qu'un vol
29:07à une centaine de mètres
29:08au-dessus du sol.
29:10En stationnaire.
29:13Et pendant seulement
29:14deux minutes.
29:17C'est une sensation
29:17assez unique
29:18de se dire
29:19qu'on pourra voyager
29:19comme ça
29:20peut-être un jour
29:21pour se déplacer
29:22dans les airs.
29:23Autonomie du taxi volant,
29:2530 kilomètres
29:26avec une vitesse de pointe
29:29de 130 kilomètres heure.
29:30Alors à quand
29:40le premier vol
29:40commercial ?
29:43Très prochainement.
29:47Selon
29:48Jack Dang.
29:49car l'entreprise
29:51a obtenu en mars
29:52dernier
29:53un précieux sésame.
29:56Ce sont
29:56nos quatre certificats
29:58d'autorisation
29:58de vol
29:59décernés
29:59par l'aviation
30:00civile chinoise.
30:01On a donc le droit
30:02d'exploiter
30:02commercialement
30:03nos taxis.
30:04On est la première
30:05compagnie au monde
30:06à obtenir
30:06une telle autorisation.
30:09En attendant,
30:11l'entreprise
30:12développe déjà
30:12d'autres engins volants.
30:14Celui-ci,
30:15c'est pour la lutte
30:16contre les incendies
30:16dans les gratte-ciels,
30:17par exemple.
30:18Comme ce modèle
30:19pour les pompiers
30:20avec son réservoir
30:22d'eau
30:22et sa lance
30:23télescopique.
30:25Ou cet autre modèle
30:26destiné
30:27au transport
30:28de marchandises.
30:33Mais il existe
30:34un domaine
30:35dans lequel
30:35les entreprises
30:36chinoises
30:36communiquent
30:37beaucoup moins.
30:41C'est celui
30:41de la vidéosurveillance
30:43et de la reconnaissance
30:45faciale.
30:47ce qui frappe
30:52le visiteur étranger
30:53à Shenzhen.
30:56Ce sont
30:57ses milliers
30:57de caméras
30:58et l'étrange
30:59impression
30:59d'être filmé
31:00partout,
31:01tout le temps.
31:04La ville
31:04comptait
31:052 millions
31:05de caméras
31:06il y a 5 ans.
31:09Elle prévoirait
31:09d'en installer
31:10en tout
31:1016 millions,
31:13soit presque
31:14une par habitant.
31:15ces caméras
31:18font partie
31:18du quotidien
31:19des chinois.
31:23Comme
31:24quand Chris
31:24Shao,
31:25ce père de famille
31:26adepte des nouvelles
31:27technologies,
31:29va chercher son fils
31:30à la sortie
31:30de l'école.
31:33Mais ici,
31:34comme tous les parents,
31:36il doit d'abord
31:37s'identifier
31:38sur ce portique
31:38de reconnaissance faciale.
31:40c'est un nœud papillon
31:42pour lui.
31:43D'accord,
31:44merci,
31:44au revoir.
31:47Au revoir.
31:50Mon visage
31:53est préenregistré
31:54dans le système.
31:55Je peux récupérer
31:56mon enfant
31:57grâce à la reconnaissance
31:58faciale.
32:00C'est vraiment
32:00très bien
32:01en termes
32:01de sécurité.
32:04Et quand
32:05on l'interroge
32:05sur l'omniprésence
32:06des caméras,
32:08Chris Shao
32:09avoue
32:09du bout
32:09des lèvres
32:10que cela
32:10peut poser
32:11un problème.
32:16Tout a un prix.
32:18C'est une arme
32:18à double tranchant.
32:20D'un côté,
32:21nous gagnons
32:21en sécurité,
32:23mais de l'autre,
32:24il y a un coût.
32:26Je pense
32:26qu'on peut avoir
32:27des inquiétudes
32:27concernant
32:28notre vie privée.
32:30Des lois
32:31plus claires
32:31seraient sans doute
32:32nécessaires
32:33pour mieux protéger
32:34nos données.
32:36Malgré nos demandes,
32:45aucune des entreprises
32:46chinoises spécialisées
32:47dans le domaine
32:48de la reconnaissance faciale
32:49n'a accepté
32:50de nous recevoir.
32:54Certaines sont dénoncées
32:55par des ONG,
32:56comme Human Rights Watch
32:57ou Amnesty International,
33:00pour le rôle présumé
33:02dans la surveillance
33:03et la répression
33:04de certaines minorités
33:05ethniques.
33:06comme dans la région
33:08du Xinjiang,
33:11à l'encontre
33:12des musulmans ouïghours.
33:17Des accusations
33:17que ces entreprises
33:19ont toujours démenties.
33:22Mais plus que les droits
33:23de l'homme,
33:24à Shenzhen,
33:25c'est avant tout
33:26la course à l'innovation
33:27qui fait vibrer la ville.
33:28quand Chris Chao
33:32rentre chez lui
33:32au son de sa voix.
33:35Allume toutes les lumières,
33:37ferme les rideaux.
33:39L'appartement
33:39passe en mode nuit.
33:40Je pense que la domotique,
33:50les livraisons par drone,
33:51tout ça facilite
33:53ma vie quotidienne.
33:54En tant que Chinois,
34:02c'est vraiment une fierté
34:03car tout ce dont j'ai besoin
34:05peut être produit localement.
34:08une fierté
34:17partagée
34:18par toute une ville
34:19qui fête ce soir-là
34:20ses 45 ans d'existence.
34:22En guise de feu d'artifice,
34:286000 drones illuminent le ciel.
34:33Sans oublier de célébrer
34:35en grande pompe
34:35les pépites locales
34:37de la tech.
34:39Ces entreprises,
34:41symboles d'avenir radieux
34:42pour cette nouvelle Chine
34:43qui entend bien façonner
34:47notre monde de demain.
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