00:00L'image est impressionnante.
00:05Cet objet qui tourbillonne dans le ciel, laissant derrière lui ce panache de fumée,
00:09ce serait un C-130 Hercule, un avion cargo militaire turc, visiblement coupé en trois parties.
00:16Ce qu'on voit, c'est assez étonnant.
00:18On a l'impression que cet avion a perdu la totalité de son fuselage,
00:21c'est-à-dire qu'on voit les ailes qui sont en train de tourbillonner.
00:24À côté, on a l'impression qu'on voit le cockpit de l'avion qui serait en train de tomber,
00:28mais de la même manière, il n'y a plus ça qu'eux.
00:30Et un appareil qui se disloque de cette manière-là, avec plus l'avant, plus l'arrière,
00:35c'est quelque chose, à ma connaissance, qui est inédit.
00:37On n'a jamais vu un avion qui peut se disloquer dans ces conditions.
00:39Il s'est écrasé mardi 11 novembre à la frontière entre la Géorgie et l'Azerbaïdjan,
00:44avec 20 personnes à son bord, selon le ministère turc de la Défense.
00:53Ce C-130 avait décollé de l'aéroport de Ganja, dans l'ouest de l'Azerbaïdjan,
00:57et s'est écrasé dans la région de Singnaghi, dans l'est de la Géorgie,
01:01environ 5 kilomètres après avoir franchi la frontière.
01:04Il aurait disparu des écrans radar quelques minutes après avoir passé la frontière géorgienne
01:07et n'aurait pas émis de signal de détresse.
01:10Quand un avion vole dans une configuration de vol de croisière, de transport,
01:14parce que c'est un avion de transport militaire lourd,
01:17il n'y a pas des ressources, il n'y a pas des accélérations
01:19ou des virages très serrés qui peuvent conduire à la désintégration de l'avion.
01:24Et là, on a l'impression, en tout cas c'est ce qui se dit,
01:26même s'il n'y a pas d'image et de confirmation,
01:28que l'avion était simplement en vol de croisière.
01:31Se désintégrer en vol de croisière alors que tout va bien,
01:35qu'on n'est pas dans une mission de guerre,
01:36qu'on n'a pas une charge militaire a priori qui est importante,
01:39c'est quelque chose qui n'est certainement pas suffisant.
01:42Donc soit il y aura eu un élément externe,
01:45un missile SOL-R,
01:47soit réellement des manœuvres d'évitement
01:50ou des manœuvres agressives de la part de l'équipage
01:52qui peuvent expliquer aussi cette situation,
01:55ou alors c'était le chargement de l'avion lui-même.
01:58S'il y a plusieurs tonnes, par exemple s'il transporte un char
02:00et que vous avez ce char qui va se déplacer,
02:04vous avez la possibilité d'avoir de grosses masses
02:06qui vont se déplacer,
02:07et donc vous avez des sortes d'accélération très forte.
02:11Et on a par exemple en tête les images de ce Boeing 747 Cargo
02:14qui, au décollage en Afghanistan,
02:17quand il y avait tout son chargement qui s'était décalé vers l'arrière,
02:20l'avion a simplement été contraint de décrocher
02:23et donc ça avait conduit à un crash.
02:24Mais ce n'était pas à l'époque une désintégration de l'avion
02:27telle qu'on le voit ici.
02:27Pour l'heure, une enquête a été ouverte
02:29par le ministère géorgien de l'Intérieur
02:30qui indique que les causes de l'accident sont pour le moment inconnues.
02:34A priori, on n'est pas dans une zone
02:35dans laquelle on a une menace SOL-R
02:38qui est avérée, surtout sur un avion de cette taille.
02:41Il faut imaginer les missiles SOL-R
02:42qui seraient tirés depuis l'épaule,
02:44qui seraient les seuls qui seraient à disposition
02:46des terroristes ou de groupes rebelles.
02:48Ils n'ont pas la possibilité de faire se désintégrer un avion.
02:51Pour avoir un appareil de cette taille
02:53qui va se désintégrer,
02:54il faut imaginer plutôt un système de défense SOL-R lourd.
02:57C'est possible,
02:58mais ces équipements-là
02:59ne sont à disposition que des États.
03:02L'Azerbaïdjan ne va pas tirer sur leurs alliés turcs.
03:05J'imagine mal la Géorgie
03:06abattre un avion qui passait par là.
03:09Est-ce qu'on a une portée
03:10de la Russie dans laquelle
03:12les Russes auraient eu
03:14des drones ukrainiens
03:16qui passaient sur leur territoire ?
03:17Un missile aurait été tiré ?
03:19Que ce missile aurait continué tout droit
03:21en ligne droite ?
03:22Ce n'est pas impossible
03:23qu'un système fasse des centaines de kilomètres
03:25avant d'abattre un avion.
03:26Mais en tout cas,
03:27cette désintégration,
03:29même si ça peut être
03:30effectivement juste de l'usure,
03:31mais ce serait vraiment très étonnant,
03:33cette désintégration
03:34ne correspond pas
03:35à ce qu'on est habitué à voir
03:37quand il y a simplement
03:37de l'usure sur un vieil avion.
03:39D'après les premières informations,
03:40ce C-130 était en service
03:42depuis 1969.
03:44C'est une antiquité
03:44d'un point de vue aéronautique.
03:46Maintenant,
03:47le Hercule C-130,
03:48c'est un avion de transport
03:49qui est très très répandu
03:50dans le monde.
03:51Il y en a des milliers
03:52qui sont en exploitation.
03:54Donc on peut le transformer
03:55et il peut voler comme ça
03:56pendant des décennies
03:57et des décennies.
03:58Malheureusement,
03:58pour la vingtaine
04:00d'occupants de cet avion,
04:02il y a quand même
04:02très très peu de chances
04:03qu'il puisse y avoir
04:03des survivants.
04:04C'est-à-dire qu'on était
04:04à quasiment 8000 mètres d'altitude.
04:08Un avion qui tombe
04:09de 8000 mètres d'altitude
04:10comme une feuille morte
04:11telle qu'on le voit,
04:12malheureusement,
04:12il n'y aura pas de survivants.
04:13Ce n'est pas la première fois
04:14qu'un accident de ce type
04:15arrive à ce modèle
04:16d'avion militaire.
04:17En 2016,
04:17aux Etats-Unis,
04:18un C-130 de l'US Navy
04:20avait explosé en vol
04:21faisant 16 victimes.
04:22Selon le rapport,
04:23l'accident avait été causé
04:25par une réparation inappropriée
04:26d'une pâle de l'avion.
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