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  • il y a 10 heures
Un avion-cargo C-130 s’est écrasé mardi dans l’est de la Géorgie, peu après avoir quitté l’Azerbaïdjan avec 20 militaires à son bord. Plusieurs heures plus tard, le mystère plane sur le déroulé du crash.

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Transcription
00:00L'image est impressionnante.
00:05Cet objet qui tourbillonne dans le ciel, laissant derrière lui ce panache de fumée,
00:09ce serait un C-130 Hercule, un avion cargo militaire turc, visiblement coupé en trois parties.
00:16Ce qu'on voit, c'est assez étonnant.
00:18On a l'impression que cet avion a perdu la totalité de son fuselage,
00:21c'est-à-dire qu'on voit les ailes qui sont en train de tourbillonner.
00:24À côté, on a l'impression qu'on voit le cockpit de l'avion qui serait en train de tomber,
00:28mais de la même manière, il y a plus accueux et un appareil qui se disloque de cette manière-là,
00:32avec plus l'avant, plus l'arrière, c'est quelque chose à ma connaissance qui est inédit.
00:37On n'a jamais vu un avion qui peut se disloquer dans ces conditions.
00:39Il s'est écrasé mardi 11 novembre à la frontière entre la Géorgie et l'Azerbaïdjan,
00:44avec 20 personnes à son bord, selon le ministère turc de la Défense.
00:47Le fait qu'Erdogan utilise le terme de martyr,
00:57si c'est des victimes d'un crash involontaire, c'est quand même...
01:01Voilà, c'est pas un martyr.
01:03Le martyr, ça pourrait vouloir dire qu'il y a une cause extérieure.
01:07Une bombe à bord, un missile qui touche l'avion...
01:10Là, le terme utilisé par Erdogan pourrait quand même nous orienter,
01:13nous faire penser qu'il y aurait une piste qui ne serait pas simplement un accident
01:18lié à l'âge ou à l'usure de l'appareil.
01:20Ce C-130 avait décollé de l'aéroport de Ganja, dans l'ouest de l'Azerbaïdjan,
01:24et s'est écrasé dans la région de Shingnaghi, dans l'est de la Géorgie,
01:27environ 5 kilomètres après avoir franchi la frontière.
01:30Il aurait disparu des écrans radars quelques minutes après avoir passé la frontière géorgienne
01:34et n'aurait pas émis de signal de détresse.
01:36Quand un avion vole dans une configuration de vol de croisière, de transport,
01:41parce que c'est un avion de transport militaire lourd,
01:43il n'y a pas des ressources, il n'y a pas des accélérations
01:46ou des virages très serrés qui peuvent conduire à la désintégration de l'avion.
01:50Et là, on a l'impression, en tout cas c'est ce qui se dit,
01:53même s'il n'y a pas d'image et de confirmation,
01:55que l'avion était simplement en vol de croisière.
01:58Se désintégrer en vol de croisière alors que tout va bien,
02:01qu'on n'est pas dans une mission de guerre,
02:03qu'on n'a pas une charge militaire a priori qui est importante,
02:06c'est quelque chose qui n'est certainement pas suffisant.
02:07Donc soit il y aura eu un élément externe, un missile sol-air,
02:13soit réellement des manœuvres d'évitement ou des manœuvres agressives
02:17de la part de l'équipage, qui peuvent expliquer aussi cette situation,
02:22ou alors c'était le chargement de l'avion lui-même.
02:24S'il y a plusieurs tonnes, par exemple s'il transporte un char,
02:27et que vous avez ce char qui va se déplacer,
02:30vous avez la possibilité d'avoir de grosses masses qui vont se déplacer,
02:34et donc vous avez des sortes d'accélérations très fortes.
02:37Et on a par exemple en tête les images de ce Boeing 747 Cargo,
02:41qui au décollage en Afghanistan,
02:43quand il y avait tout son chargement qui s'était décalé vers l'arrière,
02:46l'avion a simplement été contraint de décrocher,
02:49et donc ça avait conduit à un crash.
02:51Mais ce n'était pas à l'époque une désintégration de l'avion telle qu'on le voit ici.
02:54Pour l'heure, une enquête a été ouverte par le ministère géorgien de l'Intérieur,
02:57qui indique que les causes de l'accident sont pour le moment inconnues.
03:00A priori, on n'est pas dans une zone dans laquelle on a une menace sol-air
03:04qui est avérée, et surtout sur un avion de cette taille.
03:07Il faut imaginer les missiles sol-air qui seraient tirés depuis les pôles,
03:11qui seraient les seuls qui seraient à disposition des terroristes ou de groupes rebelles,
03:15ils n'ont pas la possibilité de faire se désintégrer un avion.
03:18Pour avoir un appareil de cette taille qui va se désintégrer,
03:20il faut imaginer plutôt un système de défense sol-air lourd.
03:23C'est possible, mais ces équipements-là ne sont à disposition que des États.
03:28Là, l'Azerbaïdjan ne va pas tirer sur leurs alliés turcs.
03:31J'imagine mal la Géorgie abattre un avion qui passait par là.
03:35Est-ce qu'on a une portée de la Russie dans laquelle les Russes auraient eu des drones ukrainiens
03:42qui passaient sur leur territoire, un missile aurait été tiré,
03:45que ce missile aurait continué tout droit en ligne droite ?
03:48Ce n'est pas impossible qu'un système fasse des centaines de kilomètres avant d'abattre un avion.
03:53Mais en tout cas, cette désintégration, même si ça peut être effectivement juste de l'usure,
03:58mais ce serait vraiment très étonnant,
03:59cette désintégration ne correspond pas à ce qu'on est habitué à voir
04:03quand il y a simplement de l'usure sur un vieil avion.
04:05D'après les premières informations, ce C-130 était en service depuis 1969.
04:10C'est une antiquité d'un point de vue aéronautique.
04:13Maintenant, le Hercule C-130, c'est un avion de transport qui est très très répandu dans le monde.
04:18Il y en a des milliers qui sont en exploitation.
04:20Donc on peut le transformer et il peut voler comme ça pendant des décennies et des décennies.
04:24Malheureusement, pour la vingtaine d'occupants de cet avion,
04:28il y a quand même très très peu de chances qu'il puisse y avoir des survivants.
04:30C'est-à-dire qu'on était à quasiment 8000 mètres d'altitude.
04:34Un avion qui tombe de 8000 mètres d'altitude comme une feuille morte,
04:37telle qu'on le voit, malheureusement, il n'y aura pas de survivants.
04:40Ce n'est pas la première fois qu'un accident de ce type arrive à ce modèle d'avion militaire.
04:43En 2016, aux Etats-Unis, un C-130 de l'US Navy avait explosé en vol faisant 16 victimes.
04:49Selon le rapport, l'accident avait été causé par une réparation inappropriée d'une pâle de l'avion.
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