Il se trouve que je rencontre beaucoup de problèmes une semaine après avoir rempli la cuve de fioul. J'ai rempli ma cuve de fioul le 8 octobre et, une semaine après j'ai un code défaut D1 sur la chaudière, qui correspond en fait un défaut brûleur. Ce code D1 est très générique, il peut correspondre en réalité à énormément de défauts.
Je vous propose la chronologie des évènements, depuis octobre, j'ai pu faire les changements suivants (dans l’ordre des opérations de maintenance): - nettoyage de la chambre de combustion (les carnots) en préventif (pas de panne à ce moment-là) (5 octobre 2025) - remplissage de la cuve fioul 1000 l (8 octobre 2025) - Changement du gicleur (Dansfoss 0,40 80S) - Changement des électrodes - Changement du gicleur (commande en urgence, pensant que le nouveau gicleur était défectueux) - nettoyage du filtre sur la pompe fioul - nettoyage du condenseur arrière - nettoyage du pré filtre top con (à l’arrière de la chaudière) (et remontage dans le bon sens, le professionnel installateur l’ayant mis dans le mauvais sens à l’origine) - changement du joint de la pompe fioul (erreur de ma part lors du remontage, j’ai pincé le joint, donc changement pour un joint tout neuf) 3 novembre 2025 - nettoyage du tube entre la pompe fioul et le gicleur à l’air comprimé (4 novembre)
00:00et bonjour alors je fais une petite vidéo matinale juste avant de partir au travail donc j'ai reçu le
00:09nouveau joint pour la pompe fioul donc j'ai enlevé l'ancien comme tu peux le voir est bien abîmé
00:15malheureusement ça n'a pas fonctionné du premier coup je remarque une chose c'est à dire que quand
00:21je sors le plateau et que je le mets à l'horizontale quand je le remets généralement à la deuxième
00:27relance ça refonctionne c'est comme si ça rétablissait les fluides alors qu'est ce que je vais faire ce
00:33soir en rentrant je vais démonter ce petit tuyau je vais le souffler donc j'ai démonté ici et ici
00:39voilà là et là je vais le souffler au compresseur un pas d'eau et aussi je vais aussi redémonter là je
00:51vais enlever le gicleur là ça sera libre et en fait ce que je vais faire c'est que je vais souffler et
00:55peut-être aussi que je vais mettre une lait une fine tige métallique alors pourquoi parce que là on
01:01le voit pas parce que c'est fermé mais en fait il ya un préchauffeur fuel c'est l'espèce de petit
01:07bloc qu'il ya à l'intérieur qui couleurs marron très foncé et en fait j'ai vu sur internet que les
01:14préchauffeurs fuel ça faisait des débots de coque là où il y avait le préchauffeur donc généralement il
01:19recommandait de désactiver le préchauffeur mais c'est pas ce que je vais faire et en fait ça fait de la coque
01:23de la coque et après ça ça bouche donc le tube pour envoyer le fuel voilà si c'est pas ça je vais
01:32très certainement purger les deux tuyaux là donc je vais débrancher ici et débrancher derrière également
01:39bon voilà c'est dans le trou là ici et ici je vais mettre une bouteille en bas pour par tuyaux pour
01:46récupérer et je vais souffler avec le compresseur sinon j'ai pas d'autres idées alors là j'ai relancé
01:54la chaudière aussi ce matin je suis encore en pression négative on voit que dans le bol ça bouge ah et là
02:08elle a lancé là et là elle s'est arrêté d'un coup j'ai eu la flamme pendant une seconde ça s'est arrêté
02:12là je la relance
02:24là la flamme a démarré mais tu as vu un peu la pression tu as vu la mousse que ça fait dans le bol
02:33je sais pas si c'est normal ça
02:34et là j'entends le au dessus là le petit qui sort de l'air
02:45donc là on est bien d'accord c'est pas entre le réservoir et mon préfil qui a un problème on voit bien le fuel rentrer
03:04bon je suis sûr qu'en rentrant ce soir elle sera encore en défaut donc là je viens de nettoyer le petit tube et ensuite la tige à l'intérieur avec un compresseur d'air
03:16donc là elle va bientôt démarrer là elle est en mode préchauffage donc j'ai arrêté complètement et on va voir à l'arrière au niveau de la pression indiqué au niveau du filtre et on va voir si ça démarre ou pas
03:28donc là on est dans la zone verte
03:30elle va mettre un certain temps
03:32donc je vais accélérer la vidéo
03:34et on va mettre un certain temps
03:36donc je vais accélérer la vidéo
03:38et on va mettre un certain temps
03:40et on va mettre un certain temps
03:42et on va voir si ça démarre ou pas
03:44donc là on est dans la zone verte
03:48elle va mettre un certain temps
03:50donc je vais accélérer la vidéo
03:52donc j'ai fait un certain temps
04:06donc je vais accélérer la vidéo
04:08donc je vais accélérer la vidéo
04:10donc je vais accélérer la vidéo
04:12et je vais accélérer la vidéo
04:16Nico
04:18Donc là ça n'a pas marché
04:41Là je vous dirais il vient de s'arrêter
04:44J'ai appuyé une seconde fois
04:47Sur le bouton cette fois ci elle a démarré
04:49Donc il y a la flamme
04:51Et à l'arrière
04:55Donc toujours pression négative
04:59Et là j'ai le bac
05:01On voit bien que ça coule à l'intérieur
05:08Mais toujours en pression qui est vraiment négative ici
05:11Au delà des moins 0.7
05:13Quand même
05:14Mais pourtant là le petit capuchon bleu
05:22Normalement il est vaculaire
05:23Alors la question c'est est-ce qu'elle va redémarrer dans son second cycle
05:42Ou est-ce qu'elle va encore se mettre en défaut
05:44Mais c'est pas normal d'avoir une pression aussi négative ici
05:48Est-ce que ça pourrait être le filtre ?
05:51Mais le filtre
05:52Alors certes le filtre il est de 2018
05:54On est en 2025
05:56On est en novembre 2025 maintenant
05:57La question est-ce qu'il est encrassé ou pas
06:00Moi en tout cas j'ai utilisé un pinceau et du fuel
06:03Pour le nettoyer
06:05C'est un filtre qui est en 20 microns
06:07Mais ça expliquerait pas quand même une pression autant négative
06:12Sachant que techniquement
06:14La pompe fuel qui est ici
06:21Normalement
06:22Au niveau de la dépression
06:24Donc du vacumètre
06:25Normalement elle est prévue pour maximum
06:27Moins 0.3 bar
06:28Bon là par contre le point positif c'est que ça sort
06:37Alors ça fait 5 minutes qu'elle fonctionne à peu près
06:40Et des fois le bac il descend vraiment bas
06:45Il y a vraiment de grosses variations
06:47Par exemple il est descendu là
06:49Donc c'est quand même relativement bas
06:51Et pourtant il est grand
06:52Il fait au moins une vingtaine de centimètres
06:54C'est dingue
07:03Pourtant ça coule bien
07:06On le voit à travers le bac
07:08Mais les variations
07:11Ah ben là la flamme s'était arrêtée
07:21Et elle se relance
07:23Donc là il est reparti
07:30Donc c'est pas normal qu'elle se soit arrêtée la flamme
07:33Et là aussi il vient de s'arrêter à l'instant
07:38Hop la flamme se relance
08:00Pourtant ça devrait pas
08:14Ça devrait tourner
08:15Sans problème
08:1660
08:20Alors pour rappel j'ai changé le gicleur
08:27J'ai changé les électrodes
08:30J'ai nettoyé le fil de la pompe fuel
08:33J'ai changé le joint de la pompe fuel
08:36Vu que je l'avais mal remonté
08:37J'ai nettoyé au compresseur ce tube là
08:40J'ai nettoyé au compresseur ce tube là
08:42J'ai nettoyé au condenseur
08:45Le condenseur qui est à l'arrière
08:46Qui était pas si problématique
08:48Donc il est intégralement nettoyé
08:50Puisqu'à chaque fois je dois arrêter toute l'installation etc
08:53Heureusement j'ai des vannes
08:54Mais bon ça prend à chaque fois bien 3 heures
08:56De le nettoyer
08:58Le pot
09:00Le pot qui est derrière là
09:03Celui-ci il est aussi nettoyé
09:05C'est uniquement pour les autres condensables
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