Dueños de grúas piden que se investigue corrupción con grúas pirata

UDGTV44

#CONATRAM #Investigación  En entrevista para #SeñalInformativa emisión vespertina, el delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A. C. (CONATRAM), Diego Bolio, habla sobre: contraloría indaga corrupción en grúas pirata durante el sexenio anterior.

Transcript

00:00Señal directa.

00:10Con mucho gusto aquí en foro saludamos a Diego Bolio, él es el delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, la CONATRAM.

00:19Hay varios temas, pero a ver si el tiempo nos alcanza.

00:22¿Cómo está? Bienvenido, muy buenas tardes.

00:24Muy bien, muy bien. Josefina, ¿tú qué tal?

00:26También muy bien, muchas gracias.

00:28Oiga, el tema que nos ocupa, ustedes vienen haciendo una denuncia desde el sexenio pasado, si estoy mal en las fechas me corrige, de toda una red de corrupción para las grúas piratas.

00:39Y parece que ahora sí se va a investigar, ¿esto es cierto?

00:43Bueno, es que siempre de alguna manera habíamos apelado al gobierno del estado, al anterior gobernador, a Enrique Alfaro, en algún momento quisimos tener pláticas con él.

00:55Hay un problema que se viene arrastrando de varias administraciones, como es el adeudo que tiene el Instituto Jalicencia, bueno, el extinto Instituto Jalicencia de Extensión Social,

01:08con algunos empresarios de grúas que les prestaron el servicio y que hasta el momento, bueno, pues no se les ha pagado.

01:15Aunado a eso, bueno, comenzaron a, bueno, comenzamos a trabajar en un reglamento y en una norma técnica que se apegara mucho a la norma federal,

01:30para que de alguna manera, pues todos los que prestaran el servicio de grúas, pues lo hicieran apegado a un reglamento y a una ley,

01:39aprovechando la Ley General de Seguridad Vial Nacional.

01:45Pero resulta bueno que todo de alguna manera sentimos que ha sido una tomada de pelo,

01:52porque pues no se está acatando de alguna forma la norma técnica para autorizar a las emperas de grúas o a los grueros para que presten el servicio.

02:03Y esto es de que ahora hay grúas que se puede decir que ya no son piratas, porque tienen un permiso, ¿no?

02:08No, mal dado, pero tienen un permiso.

02:11A ver, ¿cuántas grúas tradicionales de toda la vida de CONATAM o de otras agrupaciones hay?

02:19Digamos que formales.

02:21Grúas formales, empresas formales, había alrededor, los que prestaban por años el servicio a la Secretaría de Transporte,

02:28anteriormente a la Secretaría de Tránsito del Estado, eran alrededor de 350, 400 grúas.

02:39Esto era más o menos un padrón que era el necesario y el suficiente para prestar los servicios aquí en el Estado.

02:47Si recordarán, nosotros nos manifestamos en alguna ocasión, pues a falta del pago que se hacía

02:53y a la falta de regulación y de reglas claras para prestar el servicio al Estado.

02:59Siempre habíamos dicho nosotros que si el Estado era el que sacaba algún beneficio

03:05de los vehículos que se llevaban a los depósitos que administraban el hijas en aquel tiempo,

03:11bueno, pues que eran los que deberían de pagar los servicios de la gente que no recuperaba sus vehículos.

03:16A ver, don Diego, entre 350 y 400, ¿hoy en día es esa misma cantidad?

03:21No, hoy en día hay un padrón de más de mil grúas, supuestamente.

03:26Pero de las formales, formales.

03:28Pues es que ya todas son formales.

03:30Las otras son las que dicen que tienen un permiso.

03:33A ver, ¿el pirata consiguió permiso?

03:37Los piratas consiguieron permisos en base a haber malinterpretado la norma técnica.

03:45La norma técnica decía que si yo tenía una grúa, aunque fuera pasada de modelo,

03:52que no estuviera dentro de la norma técnica, me iban a dar un permiso dándome tres años

03:57para que yo pudiera renovar mi parque vehicular y con esto regularizar de alguna manera

04:03mi situación legalmente con mi grúa o las grúas que yo tuviera.

04:08Pero resulta que de ahí se agarraron de un transitorio para darle placas o permisos,

04:15entre comillas, porque ni siquiera dieron placas, puros permisos,

04:19a grúas que de alguna manera no cumplen, que son de modelos muy anteriores

04:24y que algunas datan de antes del año 2000.

04:29Y me decía que ahorita han de ser unas mil.

04:32Hay un padrón que saca la Secretaría de Transporte, que son más de mil grúas

04:39las que están ya autorizadas con permiso, algunas de ellas hasta con placas particulares.

04:44Digo, esto es inaudito, ¿no?

04:47Y aparte que se les esté dando placas de arrastre y salvamento.

04:53Cuando las grúas que puedan hacer salvamento,

04:56se supone que tienen que cumplir con ciertos requisitos

05:00dentro de la normativa que hay en el Estado, ¿no?

05:04O sea, que todo se incumplió de alguna manera.

05:08¿Por qué cree usted que se dio este fenómeno?

05:11¿O quién podría estar detrás?

05:13Bueno, pues obviamente está la Secretaría de Transporte.

05:18Desconocemos hasta qué nivel de funcionarios sean los que estén involucrados en este tema.

05:23Pero obviamente esto dependía mucho de la área de transporte público

05:30que estaba el iniciado Almícar ahí en la administración anterior.

05:36Y este ya no está, ¿verdad? Ya lo recordé.

05:40Pero bueno, este tema no lo desconoce.

05:42El secretario, ¿han platicado con él?

05:44Bueno, hemos platicado con él del tema,

05:47pero no nos ha dado una respuesta satisfactoria.

05:50Digo, más que una regularización que suponía que se iba a hacer

05:56para que las cosas estuvieran bien dentro del Estado con los empresarios de grúas,

06:01bueno, pues resulta que se les dio autorización a todas las grúas

06:05sin que se cumpliera con la norma técnica y el reglamento, ¿no?

06:09Entonces, eso está mal.

06:10Entonces, por eso es que de alguna manera estamos haciendo una denuncia

06:14para que se investigue y obviamente se llega hasta las últimas consecuencias,

06:19¿no?, para que se atiende y se resuelva el problema.

06:21¿Tienen desde CONATRAM identificados si hay un dueño, dos dueños,

06:28o de estas mil grúas que ya tienen permiso individualizado?

06:35¿Cómo está la telaraña?

06:37Pues es que es parte del problema.

06:39De alguna manera, para poder darles un permiso de grúas

06:44en poblaciones mayores a 50 mil habitantes,

06:48se supone que solamente se podía dar a personas que fueran morales,

06:54o sea, empresas ya constituidas,

06:56y que obviamente cumplieran dentro de todos los requisitos

06:59con tener un lugar donde guardar sus grúas,

07:02que tuvieran dormitorio, que tuvieran oficinas,

07:07que estuvieran legalmente constituidas e instaladas, ¿no?

07:12No se cumplió con esto porque se les dio a muchos hombres camión,

07:16que, digo, a hombres grúa,

07:18que de alguna manera con una sola grúa

07:20le están dando arrastre y salvamento, ¿no?

07:23O sea, y que no cumplen, que no eran grueros ellos.

07:27Don Diego, tengo aquí un comunicado de prensa

07:29que la firman varias agrupaciones, entre ellas.

07:32Con la Trump, sí.

07:33Que usted la dirige.

07:34Contraloría del Estado investigará la corrupción

07:38en la operación de grúas piratas

07:40durante la gestión de Diego Monraz.

07:42Así es.

07:44¿Es un compromiso esa investigación?

07:48Bueno, de alguna manera la Contraloría

07:50nos pidieron que hiciéramos la denuncia

07:53para que ellos de alguna forma pudieran atraer el asunto

07:56y lo pudieran investigar, ¿sí?

07:57¿Y la denuncia la hicieron dónde y cuándo?

08:00En la Contraloría.

08:01¿Ahí directamente?

08:02Directamente con ellos, sí.

08:03¿La hicieron cuándo, ayer?

08:05No, ya tiene aproximadamente ocho días que se hizo la denuncia.

08:09Ocho días la denuncia.

08:10Y, bueno, la Contraloría a veces es lenta.

08:13¿Alguna estimación?

08:15O sea, ¿qué se comprometieron desde esta institución,

08:17de esta dependencia?

08:18Bueno, pues obviamente que a ellos les corresponde

08:20hacer la investigación.

08:21Si es necesario que aportemos más documentación.

08:25Nosotros estamos presentando muchas documentales

08:28que tenemos, entre ellos algunas ruedas de prensa

08:31en las cuales nosotros le informábamos,

08:34le solicitábamos al secretario

08:36y al mismo gobernador del estado,

08:39a Enrique Alfaro,

08:40pues le solicitamos su intervención

08:42para que esta situación

08:44pues no diera más de qué hablar,

08:47que no se hablara mal de la situación

08:49y sobre todo que se buscara la forma

08:51de resolverse el tema.

08:53¿Y con el gobernador actual han hablado?

08:55No hemos tenido la suerte de hablar.

08:58Tuvimos un acercamiento

08:59con el jefe de gabinete,

09:02con Alberto Esquer.

09:04Quedamos en que íbamos a continuar

09:06con las reuniones,

09:07pero ya no se dio más allá de eso.

09:10¿Qué sabor de boca le deja todo esto

09:13a usted y a los agremiados?

09:15Porque no es un asunto de ayer,

09:17es un asunto que tiene mucho tiempo

09:19y que Diego Monraz por tercera ocasión

09:22es secretario en la misma dependencia.

09:25Así es, bueno,

09:26de alguna manera, bueno,

09:29pues nos deja un mal sabor de boca

09:30no nomás a nosotros como organización.

09:34Incluso este problema,

09:36quien más lo viene pagando,

09:38pues es el mismo ciudadano, ¿no?,

09:40que a la hora de recibir un servicio,

09:44ya sea por necesidad de...

09:46o porque la autoridad sí lo requiere,

09:49no sea tratado como debe de ser,

09:52que de alguna manera no sea tratado

09:54con el costo y la manera en que se debe de hacer.

09:58Hay empresas que ni siquiera tienen

10:00un domicilio fiscal,

10:01que en algún momento nosotros lo denunciamos,

10:04que nos metíamos al supuestamente domicilio

10:06que tenían y nos llevaba una glorieta, ¿no?,

10:09o sea, y que cuando llegamos

10:10a la Secretaría de Administración

10:12a hacer el pago de la grúa,

10:15pues nos daban un número de teléfono

10:17para que habláramos

10:18y que todo lo teníamos que hacer

10:19a través de WhatsApp.

10:21Eso está documentado de alguna manera,

10:23se presentaron incluso grabaciones

10:27de que hablábamos a ese número de teléfono

10:30y le decíamos,

10:31oye, pues ocupo que me factures,

10:32no, usted aquí deposita este número de cuenta

10:35y luego le hacemos llegar la factura,

10:37pero nunca llegaban las facturas, ¿no?

10:39Incluso esto es para que de alguna manera

10:41también lo pudiera investigar de alguna forma

10:46el SAT también,

10:47porque pues a final de cuentas

10:49si pagamos y no nos dan una factura,

10:52bueno, alguien está haciendo mal,

10:55mala administración de esto, ¿no?

10:56Por eso le preguntaba hace unos minutitos

10:59si conocían,

11:00si ellos también se agruparon,

11:03hicieron una asociación

11:04o están de manera independiente,

11:06¿es todo un galimatías?

11:08Sabemos de alguna manera

11:10que encabezados por algún funcionario

11:14de la Secretaría de Administración

11:16o exfuncionario de la Secretaría de Administración

11:19que de alguna forma controlaban ellos

11:22a los grueros,

11:24incluso diciéndoles,

11:25pues yo te voy a pagar

11:26tanto por el servicio

11:28y tú olvídate,

11:29lo que yo cobro ya es diferente, ¿no?

11:32Entonces por eso se dan esos cobros

11:33también tan desmedidos con las personas.

11:35Carísimos,

11:36un servicio de gruas muy caro.

11:38Así es.

11:39¿Quién es ese funcionario

11:40o exfuncionario?

11:41Desconocemos quienes sean los funcionarios

11:43de qué nivel están, ¿no?

11:46Obviamente es gente que estuvo ahí

11:48en la Secretaría de Administración

11:49y eran los que de alguna manera

11:51pues conocían a estos personajes

11:55de la gente de las grúas, ¿no?

11:58La petición de ustedes entonces

12:00se limita a que se dé una investigación.

12:03Bueno, primero que se dé la investigación.

12:05Si hay algún culpable,

12:07bueno, pues obviamente que la autoridad

12:08sea la que de alguna forma

12:12ponga orden en esta situación.

12:14Y la otra es de que también

12:16se revise a todos

12:19a todos los permisionarios

12:20que sacaron permisos

12:22y que no cumplen.

12:24Y bueno, pues que la autoridad

12:25haga lo conducente, ¿no?

12:26Si son este...

12:29individuos que puedan dar el servicio,

12:30bueno, pues lo sigan dando, ¿no?

12:32Pero que no se conviertan

12:34en una competencia desleal

12:36en contra de las empresas

12:37que están debidamente establecidas

12:40y que tienen a su gente con seguro

12:43y que las grúas traen seguro

12:44y todo eso.

12:45Porque es una competencia desleal

12:47que a final de cuentas

12:48pues te va a terminar con el sector, ¿no?

12:52Ahora que desapareció Elijas,

12:56¿cuánto les quedaron a deber a ustedes?

12:59Aproximadamente como unos 70 millones de pesos

13:03es lo que hay de deuda.

13:04Que en algún momento

13:05nosotros le hemos solicitado,

13:06incluso lo solicitamos

13:07al anterior gobernador,

13:10que así como han ayudado a personas

13:15y yo no digo que esté mal,

13:17al contrario,

13:18creo que es justo

13:19que le ayuden a la gente.

13:21Algunas gentes que han tenido

13:22alguna desgracia con los huracanes,

13:24con las inundaciones,

13:25todo eso que el gobierno

13:26de alguna forma

13:27ha sacado dinero

13:28para apoyar a esta gente,

13:30bueno,

13:30que de alguna manera

13:31a los subgrueros

13:34que en algún momento

13:35invirtieron en una grúa

13:39que le pusieron dinero.

13:40Hicieron un trabajo,

13:41hicieron un trabajo

13:42y se debe ese dinero.

13:43Realizaron un trabajo,

13:44una operación

13:45que a final de cuentas

13:46les costó

13:46porque pagaron

13:47incluso hasta impuestos

13:49del servicio que hicieron,

13:51el sueldo del operador,

13:53el desgaste de las grúas,

13:55la gasolina,

13:56no se les ha pagado

13:57ni se les ha reconocido

13:59ningún quinto.

13:59¿Y ahora quién les tiene

14:00que pagar?

14:01O sea,

14:01ya no está Elijas.

14:03Ahora,

14:03este gobierno

14:04tiene que hacer frente

14:05a lo que no hizo

14:06el anterior.

14:08¿Es Hacienda,

14:09Tesorería,

14:10a dónde hay que ir?

14:11Aquí quien de alguna manera

14:13se quedó

14:13con todo lo bueno

14:14y lo malo

14:15que tenía Elijas

14:16era la Secretaría

14:17de Administración.

14:18O sea,

14:18la Secretaría

14:19de Administración

14:20fue la que quedó

14:21como liquidadora

14:22del Instituto Jalicina

14:23Estén Social.

14:24Entonces,

14:24ellos son los que

14:25deberían de hacerle frente.

14:28Obviamente,

14:29a lo mejor

14:29la Secretaría

14:30de Administración

14:30no tiene los recursos,

14:32pero ellos pueden

14:33buscar la manera

14:34de que haya un apoyo

14:35para los empresarios

14:37de grúas

14:37que a final de cuentas

14:38hicieron un trabajo

14:40y alguien salió beneficiado

14:42o el mismo gobierno

14:44salió beneficiado

14:45porque todos los vehículos

14:46que se metieron

14:47a los depósitos

14:48ya no están ahí.

14:48Algunos fueron vendidos,

14:52otros supuestamente

14:53dicen que los chatarrizaron

14:54y alguien tuvo

14:57un beneficio de eso

14:58y yo creo que

14:58quien debería

14:59de haberlo tenido

15:00pues son los empresarios

15:01de grúas.

15:02¿70 millones de pesos

15:03les deben en 7 años?

15:05No,

15:06desde el 2013.

15:08En 2013

15:09cuando estaba

15:10el ingeniero

15:11González Íñigo

15:12como presidente

15:14de la mesa

15:15de gobierno,

15:16de alguna manera

15:17ellos nos hicieron

15:20un apoyo

15:21o nos dieron un apoyo

15:22como de 12 millones

15:24de pesos

15:25que quedó

15:25en fideicomiso

15:26en la administración

15:28saliente

15:29de Emilio González Márquez

15:30y cuando entraba

15:32como gobernador

15:33del estado

15:34Aristóteles Sandoval

15:36se llegó

15:37a un acuerdo

15:38y nos dieron

15:39un apoyo

15:41y se supone

15:41que quedó saldado

15:42hasta el año

15:442013.

15:45del año 2013

15:46hasta la fecha

15:47no se ha llegado

15:48a ninguna negociación

15:50obviamente

15:50por la cerrazón

15:51que se ha tenido

15:52con el gobierno.

15:54Híjole,

15:54pues qué historias.

15:56Don Diego Bolio,

15:57muchas gracias

15:57por estar aquí

15:58con nosotros.

15:59Le tengo ya

15:59que despedir

16:00por razones de tiempo.

16:02Brevemente,

16:03¿qué opina usted

16:04de los bloqueos

16:05que han venido

16:05realizando

16:06agricultores?

16:08Me decía

16:09unos minutitos

16:10que trae información

16:11de que vuelven

16:12a resurgir

16:12en Jalisco.

16:13Sí,

16:14pues se vuelven

16:14a tomar

16:15algunos lugares.

16:16Nosotros somos

16:16afectados

16:17porque utilizamos

16:18las carteras

16:18para transitar

16:19con los camiones

16:20de carga.

16:21Obviamente,

16:22creemos que es un derecho

16:23que tiene toda la gente

16:24a manifestarse,

16:26sobre todo

16:26cuando sienten

16:27que el gobierno

16:28no los atiende

16:30y no resuelve

16:31la problemática

16:32que presenta.

16:35Obviamente,

16:36nosotros estamos

16:36en la mejor disposición

16:38de apoyar,

16:39pero también

16:40que vean

16:40que no pueden

16:41estar afectando

16:42a todo el sector

16:43y sobre todo

16:44a los ciudadanos

16:45que de alguna manera

16:45tienen que circular

16:46por las carreteras

16:47por alguna necesidad.

16:49Don Diego Bolio,

16:50muchas gracias

16:50por estar aquí

16:51con nosotros.

16:52No,

16:52al contrario,

16:52muchas gracias

16:52por la invitación.

16:53Un saludo

16:54a todo tu auditorio.

16:55Gracias.

16:55Él es el delegado

16:56de Conatra

16:57después.

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