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00:00Familias que no lo están, que están muy mal, que están destrozadas, que están devastadas este día, Joaquín.
00:07Sí, son días muy tristes y además donde tenemos que hacer una reflexión.
00:15Y fíjate que aquí la historia sí nos ofrece ese tipo de cuestionamientos
00:24y para los cuales podemos dimensionar cómo es muy importante tener una perspectiva histórica,
00:33no nomás reciente, sino a largo plazo.
00:36Y hoy, te lo digo por esto, Marcelo, el próximo viernes, creo que es viernes, el próximo 7 de noviembre,
00:47se cumple un aniversario más de la muerte de Jesús García Corona.
00:52Todos conocemos la gesta heroica de este hermosillense que había nacido aquí,
00:59a un costado, Marcelo, ahí donde está el monumento en su memoria,
01:03tan solo a unos pasos del Parque Madero, ahí gastó una placa alusiva a su nacimiento,
01:12que había ocurrido aquí en Hermosillo en 1881.
01:15Él, desde muy joven a los 17 años, incorporó una de las grandes compañías que existían en Sonora.
01:24Hay que recordar que la minería en Sonora tiene una tradición que rebasa los siglos
01:30y por lo mismo las compañías se habían asentado para explotar el cobre
01:36en distintas zonas del Estado, pero particularmente en lo que eran acosar.
01:42Desde muy joven entró él a laborar en la compañía.
01:45Fíjate que era, como era un muchacho con muchas capacidades,
01:50la misma compañía lo había premiado en 1904 a un viaje a San Luis, Missouri,
01:56donde se había adiestrado, había adquirido más capacidades para desempeñar mejor su trabajo,
02:04que además lo desempeñaba muy bien.
02:06Bueno, así va ascendiendo distintas posiciones dentro de la compañía
02:11hasta que llega a ser maquinista.
02:16Ser maquinista en aquella época, Marcelo, estamos hablando de finales del siglo XIX,
02:22de principios del XX, pues era como ser piloto del Boeing o del último Airbus ese grandote,
02:31pues no era una, no era una, no era cualquier cosa.
02:37De hecho, fíjate que el día patídico de la tragedia,
02:42un alemán era el encargado de manejar esa máquina que era la número 2,
02:48no era la 501.
02:49No era la 501.
02:50No, no, no, eso es un corrido que nació en Mexicali.
02:53Sí, para que rimara, ¿verdad?
02:55Sí, es un corrido que hicieron en Mexicali para que rimara más,
02:58muy bonito el corrido, muy popular, popularizado por el charro Avitia,
03:02no sé si lo habrás escuchado alguna vez.
03:04Sí, sí, claro, sí.
03:06Y lo compusieron en Mexicali a principios de los años 30,
03:11pero la máquina era la 2.
03:13A lo que voy con la tragedia de Jesús García, es que ese día, y como todas las tragedias,
03:22Marcelo, hay casualidades, fatalidades y negligencias.
03:27Fatalidades, casualidades y negligencias.
03:29Y negligencias, sí, y desafortunadamente para hacer un paralelismo con la tragedia que vivimos hoy.
03:35Y también coincidieron ese día las tres características.
03:40Una, pues a él no le tocaba ese día, fue a la compañía de temprano a las 6 de la mañana.
03:46El maquinista que debía operar esta locomotora, que además quiero decir que era una locomotora de última generación,
03:55era una locomotora chica, en función de las locomotoras que había.
03:59No cualquiera la podía operar, entonces Jesús García se ofreció pues de inmediato.
04:06Pero el maquinista original, ¿qué pasó con él? ¿Se enfermó o no fue?
04:10El maquinista original se había enfermado y estaba en el hospital.
04:14Estaba hospitalizado.
04:15Estaba hospitalizado, era un alemán de apellido Bien, y entonces...
04:21Trágica casualidad entonces, ahí está.
04:23Eso es a lo que voy, pues eso es una trágica casualidad.
04:25Luego vienen otras fatalidades que se van uniendo a la negligencia.
04:30Fíjate que esta máquina tenía que trasladar cuatro toneladas de dinamita,
04:38pero no creas que era una dinamita común.
04:42Era una dinamita que había llegado a Portland recientemente a los almacenes de la compañía,
04:48porque lo que se trataba, Marcelo, era de ampliar la mina.
04:52Si tú conoces la zona, te darás cuenta que son cerros.
04:58Entonces, dinamitar cerros, no lo haces con una dinamita común.
05:04O sea, necesitabas una dinamita de alta potencia.
05:07Bueno, había la compañía traído y acababa de llegar cuatro toneladas de esa dinamita
05:14para ampliar la mina.
05:19Estaban en plena, plena, pleno auge.
05:22Bueno, Jesús García se ofrece, en inmediato se monta a la locomotora, empieza el trayecto,
05:30y es donde vienen las negligencias.
05:32La primera, Marcelo, se estilaba, por seguridad, las góndolas que tenían la dinamita debían ir al final del tren.
05:45Hay que recordar, Marcelo, que las locomotoras, estamos hablando de 1907,
05:51las locomotoras funcionaban con vapor, y este vapor, también utilizaban combustible,
05:59pero ese vapor, Marcelo, soltaba chispas, porque le iban a echar, tenían una caldera,
06:07un fogón adentro de la locomotora, algo que ahora se nos haría loquísimo, ¿verdad?
06:12Sí.
06:12Pero bueno, había un fogón allá adentro y había que alimentarlo.
06:16Era parte del sistema de combustión, pues.
06:21Sí, es que para poder funcionar, pues trabajaban con carbón y combustible.
06:28Sí.
06:28Y esta caldera, Marcelo, esta chimenea que traía la locomotora, soltaba chispas.
06:36Y entonces, por seguridad, cuando había algo inflamable, y más explosivo como la dinamita,
06:43o incluso combustible, las góndolas iban hasta el final.
06:48Pero fíjate, aquí viene la negligencia, Marcelo.
06:50Lo pusieron inmediatamente después de la locomotora.
06:54Primera negligencia.
06:56Segunda negligencia, Marcelo.
06:58Para ellos, pues, no era extraño que se incendiaran.
07:02Ellos tenían un sistema de parrillas, de parrillas como con mosquitero de acero,
07:07para que las brasas vivas, como le llaman, o le llamaban en esa época,
07:12que desprendía esta chimenea, pues se quedaran atoradas en esas mallas.
07:18Pues no se las pusieron, Marcelo.
07:22Algo falló ahí.
07:25Esto lo reportó él, pero como son esas cosas, como todos los trabajos que a veces desempeñamos,
07:31pues las premuras del tiempo, el compromiso que hay que cumplir,
07:37todo lo que se subió, empezó a hacer los movimientos de tracción de la misma locomotora,
07:44llevar y traer, para sacar esas cuatro toneladas,
07:49llevarlas a un almacén, y de ahí distribuirlas para seguir la ampliación de la mina.
07:54Pues ahora, con las fatalidades, pues resulta que esas chispas volaron,
08:02y además no se apagaron por la cercanía de las cuatro toneladas de dinamita,
08:07y prendieron la góndola donde venían las cuatro toneladas.
08:11Él se da cuenta, Marcelo.
08:14Empieza él a sacar la locomotora y la carga lejos de Nacosari,
08:19y desafortunadamente había una pendiente que había que subir.
08:25Alcanzan a brincar algunos operarios del mismo tren que llevaba Jesús García,
08:30sin embargo él, bueno, se supone que lo que pretendía Jesús García era calzar un llano
08:37y desde ahí aventarse y pues salvarse, pero desafortunadamente no pudo.
08:42La explosión, Marcelo, fue monumental.
08:48Una cosa terrible, date una idea, que se escuchó a 16 kilómetros de donde ocurrió.
08:55Sí.
08:57Gente que estaba ahí muy cerca, entre ellos cuatro obreros murieron también.
09:02Un niño que estaba a más de 100, 150 metros de donde sucedió,
09:08pero desafortunadamente fue impactado por una baja metálica, lo mató,
09:14y otros muchísimos heridos.
09:17Evidentemente todos los vidrios, puertas, ventanas, la población quedaron esparcidos,
09:25hechos pedazos, todo.
09:26Y pues de inmediato todo el mundo intentó buscar a Jesús García
09:33y Jesús García pues quedó, murió en el acto y lo encontraron y lo identificaron sus hermanos.
09:41Regreso a lo que te decía al principio,
09:43todas las tragedias desafortunadamente tienen en ocasiones el mismo componente.
09:49Las casualidades, las fatalidades y la negligencia como lo que estamos viviendo hoy.
09:55Es importante hacer la perspectiva histórica de lo que sucede.
10:00No es nuevo, Marcelo.
10:02Han sucedido cantidad de veces estas desgracias
10:07y desafortunadamente pues no aprendemos ni de la historia reciente,
10:14pero tampoco de la historia de larga edad.
10:18¿Qué pasó con Jesús García?
10:20Bueno, Jesús García se hizo un símbolo de heroísmo.
10:25Es quizá Marcelo...
10:27Esa parte, porque, Joaquín, ¿qué hubo, qué había en el contexto que se hizo un símbolo?
10:34Me imagino, bueno, yo no lo tengo, pero tú seguramente lo tienes detectado
10:40y has leído que pudo haber habido otros actos en el mundo como el de él o no,
10:46pero ¿a qué llevó a que fuera tan reconocido?
10:50Qué bueno, ¿verdad?
10:50Qué bueno que fue reconocido, que ahí está su legado, su historia, su ejemplo.
10:54Pero ¿qué llevó a muchos países a reconocerlo, Joaquín, internacionalmente, mundialmente,
10:59que fuera reconocido?
11:00Bueno, mundialmente, Marcelo, si tú revisas dónde está labrado su nombre,
11:07te vas a sorprender, porque no nomás es en México, es a nivel internacional.
11:12E incluso lo nombraron héroe de la humanidad.
11:17Héroe de la humanidad.
11:18Héroe de la humanidad.
11:19Mira, hay factores...
11:22En primer lugar, pues, era un acto de heroísmo legítimo, ¿no?
11:25Aquí no fue nada fabricado, ni simulado, ni nada.
11:28Y era un hombre que venía, precisamente, de las capas sociales de trabajadores.
11:34O sea, no era un hombre rico, ni nada contrario.
11:37Un muchacho de industria.
11:38Se tenía 26 años, Marcelo, cuando murió.
11:40Esto es para que te des una idea.
11:42Era un hombre muy joven.
11:43Otra cosa, el régimen.
11:45El régimen de la época, al final del profiliato, hizo de él un ejemplo.
11:50Un ejemplo de un mexicano esforzado, valiente.
11:55Que tenía un espíritu humanista, más allá de su propia vida.
12:00Esa es una.
12:01Y la otra, que tiene un carácter político importante, Marcelo.
12:05Si tú revisas la historia del siglo XIX, vas a ver que los sindicatos,
12:11en torno a los ferrocarriles, eran sindicatos que eran muy fuertes,
12:17muy ideologizados, y además tenían mucha influencia,
12:21y estaban hermanados a nivel mundial.
12:23Por eso, Jesús García no nomás hizo un símbolo.
12:27Podía haber quedado Jesús García como un héroe local.
12:31De aquí nuestro, de Hermosillo, de Sonora, de Macosari, en fin.
12:34No.
12:35Esto fue precisamente porque los ferrocarrileros,
12:39o los ferroviarios, como les dicen en Sudamérica, o en Europa,
12:44estaban muy organizados políticamente.
12:47Sí, era un gremio muy fuerte y solidario en el mundo.
12:50Era el transporte del momento, no era el transporte que mandaba.
12:55Sí, mira, te doy un dato, te doy un dato aquí,
12:58para que tú lo puedas comprobar en fin de semana.
13:00Si vas al Parque Madero, te vas a encontrar un monumento,
13:05aquí en Amosillo, para la gente que nos está viendo fuera,
13:07y además, ojalá algún día vengan y vean.
13:09Hay un monumento hecho a principios de los años 30,
13:11que le llama a todo el mundo el Terrón de Azúcar,
13:13no sé si lo has visto,
13:15en la conferencia entre el Parque Madero,
13:18frente a la Avenida Cerdán.
13:21Ese monumento está erigido precisamente
13:25por el gremio de ferrocarrileros,
13:28pero con la inspiración de Juan de Dios Bojor,
13:30que es un sonorense que era también un personaje interesante
13:34de la vida política y social,
13:37y de revolucionaria de Hermosillo,
13:39pero lo que motivó este monumento,
13:43que es el único, o uno, o de los pocos,
13:45Ardeco, que nos quedan en Hermosillo,
13:47además está hecho por Fermín Revueltas,
13:49un gran artista, hermano de Silvestre Revueltas,
13:52hermano de José Revueltas,
13:55el escritor de una familia destacadísima
13:59en el mundo de la cultura.
14:01Fermín Revueltas se vino a Hermosillo,
14:03estuvo trabajando, diseñaron el monumento,
14:07es un monumento, como te digo, Ardeco,
14:09que era una corriente de la época,
14:10y el otro es Ignacio Azúzulo,
14:12el otro personaje,
14:15pero todos estos inspirados precisamente por el movimiento obrero,
14:19y el alma de esta inspiración son los ferrocarrileros.
14:22Entonces, Jesús García se convirtió no nada más en un personaje civil,
14:31esforzado, un hombre de una estatura de sacrificio gigante,
14:38no, se convirtió en el símbolo de los obreros,
14:41y por eso es tan importante.
14:43Un detalle también para que no se nos escape,
14:48en los años sesentas, Marcelo,
14:49el Cerro de la Campana,
14:51de aquí de Hermosillo,
14:52que está al centro de Hermosillo,
14:53fue nombrado monumento en honor a Jesús García.
14:59La gente, por ejemplo,
15:00eso prácticamente pasa desapercibido,
15:03pero una de las líneas del Metrobús en México
15:08también lleva su nombre.
15:09Entonces, Jesús García es de los personajes que cruzaron el siglo XIX al XX,
15:15cruzó la Revolución,
15:16y tanto para los revolucionarios como para los del antiguo régimen,
15:20y hasta hoy sigue siendo un personaje a imitar.
15:25También es así que en 1919,
15:27siendo gobernador Plutarco Elías Calles,
15:29fue a Ana Cosar y sacó sus restos de las tumbas,
15:33y los depositó en un obelisco,
15:34un monumento que hay en honor a él.
15:36Entonces, el 7 de noviembre se cumple un aniversario más
15:41de este trágico suceso que nos dejó a un sonorense que es héroe de la humanidad.
15:48Sin embargo, Marcelo,
15:49tenemos que hacer una reflexión y una perspectiva histórica.
15:53Las fatalidades siempre tienen esas tres características.
16:00Hay coincidencias, hay fatalidades y hay negligencias.
16:07Y más allá de esto, tenemos que reflexionar y tener una perspectiva histórica,
16:13no nada más reciente, sino a largo plazo,
16:16y tenemos que tener una cultura de la prevención,
16:18y una cultura para evitar ese tipo de desgracias
16:23tan terribles como la que estamos viviendo, Marcelo.
16:26Totalmente.
16:27Joaquín, como siempre, muchas gracias.
16:29Hasta luego, hasta el próximo martes,
16:31con más de su atención.
16:31Cómo no, Marcelo, muchas gracias.
16:32Muchas gracias a todos por escucharnos.
16:34Gracias.
16:358.55, vamos a una muy, muy, muy breve pausa,
16:38ya volvemos.
16:41Pausa breve, pero la información no se detiene.
16:46Estás en Expreso 24.7.
16:53Estás en Expreso 24.7.
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