00:00Fala galera do Lance, Beatriz Pinheiro aqui.
00:03Hoje a gente vai viver um dia super especial e diferente.
00:07Você sabe como é que se preparam os pilotos de Fórmula 1, como que é o preparo físico?
00:12Bom, se você não sabe, você vai vir aqui descobrir comigo,
00:15porque hoje a gente vai fazer o teste, o treino, igualzinho o treino dos pilotos da Fórmula 1.
00:21Eu tô aqui com o Nico, que é da Pilotec, que é especializado em preparação física de pilotos.
00:27Nico, muito obrigado, ele vai comandar aqui o treino com a gente.
00:30Então me explica, o que vai acontecer aqui hoje, como é que vai funcionar?
00:34Perfeito. Primeiro, obrigado pelo convite, muito legal estar num evento,
00:38uma patrocinadora da Fórmula 1, pra nós é super importante, como academia, como empresa.
00:45Como vai funcionar? Vamos lá.
00:47A gente vai conduzir um treino chamado psicofísico.
00:51Então, assim como já tá no nome, é uma mescla de física e mental.
00:54Então a gente vai ter aqui 15 estações, sendo que 4 delas são de descanso, porque vai ser difícil.
01:03A ideia é que todo mundo sui, mas dentro do seu limite.
01:08Então vão ter algumas estações de aeróbico e treinamento da parte muscular,
01:14e algumas estações direcionadas à parte mental.
01:17O piloto, bom, tá ali no carro de Fórmula 1 a 340 por hora,
01:23tem que tomar inúmeras decisões em um tempo de milissegundos,
01:28tem que saber estratégia de pneu, estratégia de combustível, estratégia de equipe com o companheiro.
01:34Então ele tem que estar pensando ali a todo momento, com o coração a 160, 170 batimentos.
01:42E é exatamente essa a ideia do psicofísico, que tem essa analogia ao que realmente se passa ali dentro do carro.
01:52Vamos ter aqui 15 estações, mesclando dessa forma,
01:55e a gente vai primeiro apresentar cada um dos exercícios.
01:59Tem alguns que tem uma complexidade um pouco maior,
02:03na parte de visão periférica, de coordenação e tudo,
02:06mas certamente vocês vão pegar de cara e vai ser bem legal.
02:12Então vamos ver, vamos ver.
02:13O que é mais difícil, o que é mais exigido do físico dos atletas do Fórmula 1?
02:17Perfeito.
02:19No Fórmula, de fato, o pescoço, o pescoço e a parte de corpo,
02:24chega hoje em um Fórmula 1, chega a força G de um caça,
02:28então o cara tem que estar com o pescoço ali muito forte.
02:33Hoje, na nossa academia, a gente treina pilotos de Fórmula 4, Fórmula 3,
02:37e esse piloto realmente tem um pescoço com bastante musculatura,
02:42então na parte muscular, de fato, é pescoço, corpo e antebraço,
02:46que é bastante do que a gente vai fazer aqui.
02:49Maravilha, então vamos lá, te aguardo daqui a pouquinho para o desafio,
02:53e vamos ver se eu vou sobreviver, né, gente? Bora lá comigo!
03:12Gente, aqui é seu limpo.
03:14Só aqui, assim, galera, mas eu tô assim.
03:17Cara, a gente nem começou a treinar ainda.
03:20Acabou o seu dentarismo.
03:22Acabou.
03:22Tá, vai.
03:34É isso, né?
03:38Não, errei.
03:43Ah!
03:45Jesus!
03:45Isso é difícil.
03:53Ó, agora a gente tem que fazer um exercício aqui com a corda,
03:57e tá vendo aquele quadrinho de palavras dali?
04:01É repetir, memorizar,
04:04porque o piloto tem que ser forte, ele tem que ser ágil,
04:06e tem que ter raciocínio rápido.
04:08Bora!
04:08Tem que trocar a perna.
04:10Aqui, né?
04:11Carro.
04:14Certa, carro, onda, freio, pista.
04:18É isso aqui que vem.
04:25Nesse que foi legal.
04:27Agora tá suado.
04:29Dá pra dizer que é um descansinho.
04:31Resolva.
04:32Resolva.
04:33Agora, gente, é a hora do pescoço.
04:35Vocês sabem que o pescoço de perna tem que ser muito forte
04:39pra ele conseguir sustentar ali dentro do hospite.
04:41Então, a gente vai ter essa tensão aqui,
04:46enquanto eu tento seguir o comando de luz aqui.
04:50Pronta.
04:54Deus é mais.
04:56Jesus!
04:56Jesus!
04:57Tá, tá, tá.
05:03Ah, aqui, aqui.
05:04Meu Deus, meu Deus, meu Deus.
05:08Ah!
05:09Que insanidade.
05:10Isso aqui foi uma insanidade total.
05:13Azul.
05:15Roxo.
05:16Esse é o anão do ovo glória aqui pra fazer a maíra.
05:19Vai sim, vai sim.
05:20Curva, curva, força no braço.
05:22Curva, curva.
05:24Curva, curva.
05:26Bom, Nick.
05:27Foi entende.
05:28Foi.
05:29Tô suando aqui como era a proposta.
05:31E foram só cinco minutinhos de campos.
05:35Têm outros.
05:35Têm outros.
05:35Ó lá.
05:38Como que vocês treinam pilotos profissionais?
05:41Como que é essa carga pra eles?
05:43A gente teve só uma amostrinha, né?
05:45Sim.
05:47A gente divide cada piloto como se fosse um projeto, de fato.
05:51Entende um pouco dos gaps de performance de cada um, porque como chegam muitos pilotos,
05:56de certa forma, também amadores, que falam, nossa, um cara de alto nível é entender o
06:02fino do fino que ele precisa de aeróbico, parte muscular e parte mental.
06:07A gente entende cada um desses clientes pra que consiga atacar realmente esse gap.
06:13Então, tem um cliente que a parte física não é tão boa, então ele força um pouco
06:18mais da parte aeróbica e parte muscular.
06:21Tem cliente que a gente é voltado pra parte do psíquico, né?
06:25Tem um controle de impulsividade muito ruim, que é aquela tomada de decisão não tão
06:30correta, então a gente entende, por meio de avaliações, né, cada um desses gaps dos
06:37clientes pra fazer exercícios que atacam isso e fazem com que ele performe melhor lá
06:42na pista.
06:43Visão periférica também é muito trabalhado, exercícios de reflexo, que vocês tiveram,
06:49pela questão do espaço e tudo, vocês tiveram só uma base do que a gente faz um pouco
06:54em termos de circuito.
06:55É, tem muita gente pulando ali alguns exercícios pela questão de dificuldade, mas tem exercícios
07:04mais atrativos, tipo de pescoço, com glúzes, mas todos são muito importantes, todos têm
07:10um propósito por trás, que fazem com que o piloto no final perde o porte melhor.
07:16Agora pra pegar esse gancho que você falou sobre receber alguns pilotos amados, pra te deixar
07:20uma pergunta aqui.
07:22Alguém quer se tornar um piloto de automobilismo?
07:26Qual é o caminho?
07:27Como tu faz?
07:28Perfeito, esse início é uma das coisas mais não difundidas, assim, do meio, né, tipo,
07:38quando você vai começar, qualquer esporte, né, mas automobilismo é mais por a barreira
07:43de entrada ser relativamente grande.
07:45O que eu recomendaria?
07:47É, começar pelo cartismo.
07:49O cartismo é uma excelente porta de entrada.
07:52Hoje tem vários cartórios do Brasil que moram com cartas e a partir daí procurar um
07:57treinamento adequado da parte física, técnica e mental, como nós.
08:02E você entrando no meio, por meio do cartismo, você vai conhecendo pessoas e fazendo um network
08:07mais robusto ali, e adentrando no meio do automobilismo, por meio do cartismo.
08:15Tem muita gente que conhece uma pessoa, que conhece outra, que se torna, esse networking
08:20torna ali a barreira de entrada menor.
08:25Então tem vários meios, hoje a gente tem cliente desde os 5 anos de idade, que o pai
08:30já foi piloto e já conhece os caminhos, até os pilotos ali, mais velhos já, de próximo
08:36de 50, que querem manter o nível.
08:39Então o automobilismo é super democrático e tem várias oportunidades de entrada.
08:46E a gente tenta trazer um pouco isso na pila também, de dar direcionamento para a galera,
08:50como é que formar uma carreira da melhor profissão.
08:54Maravilha, obrigada, Anico, foi um prazer, viu?
08:57E obrigada por essa experiência que foi interessante.
09:06Bom, gente, um pouquinho aqui da experiência, né, para vocês.
09:35E para a gente também, do que é um treinamento, um dia a dia de um piloto de automobilismo.
09:42É uma rotina intensa, é uma rotina puxada.
09:46Então fica aí esse gostinho.
09:49Acompanha aí com a gente tudo sobre automobilismo, sobre Fórmula 1.
09:53Estaremos lá também na cobertura do GP de Interlagos.
09:57Então fica ligado aqui no lance e acompanha aí toda a nossa cobertura nesses próximos dias.
10:03Valeu, gente, até a próxima.
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