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Der neue Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 bringt frischen Wind in die Kompaktklasse – mit einem Hybridantrieb, der dank zweier Elektromotoren und einem 1,2-Liter-Turbobenziner eine Systemleistung von 145 PS auf die Straße bringt. Das Besondere: Der Allradantrieb kommt ohne mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse aus. Leichter, effizienter, durchdachter.

Mit CO₂-Emissionen unter 120 g/km, einem clever abgestimmten Alfa DNA-Fahrmodus-System und einer exklusiven Multilink-Hinterachse für mehr Komfort und Traktion, zeigt Alfa Romeo, wie moderner Hybridantrieb in der Kompaktklasse funktioniert. Der Einstiegspreis liegt bei circa 37.000 Euro. In diesem Video erfährst du alle wichtigen technischen Details, Fahreindrücke und was den Junior Ibrida Q4 von anderen unterscheidet.

Alle Details, Fahreindrücke und das vollständige Technikpaket jetzt im Video.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog. Heute geht es um den neuen Alfa Romeo Junior
00:08Hybrida Q4. Mit dem neuen Alfa Romeo Junior Hybrida Q4 erweitert der italienische Hersteller
00:14das Angebot seiner kompakten Baureihe um eine spannende Antriebsvariante mit Vierradantrieb,
00:20die auf moderne Hybridtechnologie setzt. In dieser Variante arbeitet ein 1,2 Liter
00:25Turbobenziner mit variabler Turbogeometrie, der 136 PS leistet, zusammen mit zwei Elektromotoren
00:32von jeweils 21 Kilowatt, was einer Gesamtleistung von 145 PS entspricht. Der elektrische Antrieb
00:41verteilt sich dabei intelligent auf Vorder- und Hinterachse, wobei der vordere Elektromotor
00:46direkt in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Der hintere Elektromotor hingegen
00:51arbeitet unabhängig und ist zusätzlich mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet.
00:57Eine mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse entfällt, was zu einer Gewichtsersparnis
01:03und dadurch auch zu einer Effizienzsteigerung beiträgt. Besonders hervorzuheben ist die
01:08neu entwickelte Multilink-Einzelradaufhängung an der Hinterachse. Sie verbessert nicht nur den
01:14Fahrkomfort, sondern auch die Traktion und zwar unabhängig von den Straßenbedingungen. Die Fahrstabilität
01:21wird so auch bei Schnee, Regen oder matschigem Untergrund gewährleistet. Durch die intelligente
01:27Steuerung des Antriebssystems wird eine variable Verteilung des Drehmoments auf alle vier Räder
01:33ermöglicht. So wird der neue Alfa Romeo Junior Hybrider Q4 zum idealen Begleiter in allen Fahrsituationen,
01:41ob Alltag oder anspruchsvolle Wetterlagen. Die CO2-Emissionen liegen bei entsprechender
01:46Fahrweise unter 120 Gramm pro Kilometer, was für ein Fahrzeug mit Vierradantrieb ein beachtlicher
01:52Wert ist. Zudem erlaubt das System, kurze Strecken bei niedriger Geschwindigkeit voll
01:58elektrisch zurückzulegen. Besonders clever, selbst wenn die Batterie entladen ist, bleibt
02:03der Vierradantrieb durch ein intelligentes Energiemanagementsystem einsatzbereit. In diesem
02:09Fall erzeugt der Benzinmotor direkt den Strom für die elektrische Hinterachse. Zur Auswahl stehen
02:15vier unterschiedliche Fahrmodi über das serienmäßige Alpha TM DNA System. Der Modus Q4 eignet sich
02:22besonders für Fahrbahnen mit geringer Haftung. Bis 30 Stundenkilometer arbeitet der Allradantrieb
02:28hier durchgehend. Darüber hinaus bis 90 Stundenkilometer bei Bedarf. Dynamic setzt auf ein besonders
02:35sportliches Fahrerlebnis mit Allradboost bis 40 Stundenkilometer. Natural ist für entspannte
02:42Fahrten im Alltag ausgelegt und aktiviert den Hinterradantrieb ebenfalls bis 90 Stundenkilometer
02:48automatisch bei Bedarf. Advanced Efficiency hingegen zielt auf minimale Verbrauchswerte
02:54ab und arbeitet ähnlich wie der Natural Modus, jedoch mit angepasstem Ansprechverhalten der
02:59Motoren und des Gaspedals. Das Außendesign des neuen Alfa Romeo Junior Hybrida Q4 wird durch
03:0618 Zoll Leichtmetallräder im Design Petali, Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer und Rückleuchten
03:12sowie sportliche Proportionen unterstrichen. Im Innenraum bietet die Ausstattungsvariante
03:18Spieger hochwertiges Kunstleder auf zahlreichen Oberflächen, ein Lederlenkrad mit Schaltwippen
03:23sowie einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massagefunktion. Aluminium-Applikationen bei
03:29Pedalen und Einstiegsleisten runden den hochwertigen Eindruck ab. Technologisch ist der Junior
03:35Hybrida Q4 auf dem neuesten Stand. Das Infotainment-System Alpha Connect Enarv wird
03:41über ein 10,20 Zoll Display gesteuert, das zentral in der Armaturentafel platziert ist.
03:48Sechs Lautsprecher sorgen für satten Klang. Hinzu kommen Features wie eine 180 Grad Rückfahrkamera,
03:55eine elektrisch betätigte Heckklappe mit Gestensteuerung, das schlüssellose Zugangssystem
03:59sowie eine Ambientebeleuchtung mit acht individuell einstellbaren Farben. Diese hebt gezielt
04:05Design-Elemente wie Lüftungsdüsen, Mitteltunnel und das sogenannte Kanokiale-Display hervor.
04:12Auch beim Thema Fahrerassistenz ist der Alfa Romeo Junior Hybrida Q4 bestens gerüstet und bietet
04:18unter anderem autonomes Fahren auf Stufe 2. Alfa Romeo bietet mit dem Junior nun ein umfassendes
04:24Angebot in diesem Segment. Ob mild-hybrid oder vollelektrisch, darunter das Top-Modell
04:29Junior Velos mit 280 PS, alle Antriebskonzepte sind abgedeckt. Besonders erwähnenswert, bereits
04:36wenige Monate nach Markteinführung wurden über 30.000 Bestellungen weltweit verzeichnet. Fast
04:4320% davon entfallen auf die vollelektrischen Elektriker-Modelle. Der Junior ist derzeit in 38
04:49Ländern erhältlich. Die Preise für den neuen Alfa Romeo Junior Hybrida Q4 beginnen bei etwa 37.000
04:57Euro. Die Bestellungen sind ab sofort möglich und ab Ende Mai stehen die Fahrzeuge bei den Händlern
05:04für Probefahrten bereit. Den Link zum Nachlesen des Artikels in unserem Magazin findest du wie immer
05:10in der Videobeschreibung. Waren die Infos zum Alfa Romeo Junior Hybrida Q4 interessant, dann lass
05:16bitte ein Abo da.
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