00:00Seguimos revisando más información. Justamente la jornada de ayer le contábamos lo que ha sucedido en la carretera al oriente del país, en el puente del Valle Exacta,
00:10que el puente antiguo en este caso ha tenido una inclinación y un desprendimiento de la estructura de aproximadamente 20 centímetros,
00:18lo cual por supuesto ha preocupado muchísimo por el riesgo que esto reviste en la transitabilidad de los vehículos y ha derivado en el cierre de esta vía.
00:26Justamente nos acompaña mediante contacto por videollamada el ingeniero Miguel Ángel Balboa, gerente regional de la ABC,
00:32para poder hablar principalmente de este tema, de qué es lo que ha sucedido en Valle Exacta con este puente
00:39y por supuesto cuál es la evaluación que se ha hecho de los daños en el lugar y el motivo por el cual la estructura ha sufrido este desprendimiento.
00:47Ingeniero, gracias por atender nuestras cuestionantes. Buenos días.
00:51Muy buenos días. Un gran saludo a toda la población cochabambina.
00:55Quiero informar que la ABC, en su rol de administrador de la construcción, rehabilitación y mantenimiento de carreteras,
01:03ha hecho las inspecciones correspondientes ante la alerta del movimiento en el tablero del puente de Exacta.
01:11En ese sentido, los días lunes y martes de este mes se han realizado las inspecciones y se ha podido evidenciar lo que se mencionaba de los 20 centímetros.
01:23El puente ha sido construido en el 88, es considerado el tercer puente más largo de Bolivia
01:30y en diferentes puntos del puente se puede observar que por el cambio climático, por el aumento del caudal,
01:41se tienen diferentes velocidades que van socavando el puente.
01:44Es así que ha podido ceder, se puede observar, analizar que la fundación está un poco inclinada
01:52y eso ha hecho que se pueda apreciar una abertura en la junta.
01:58En ese sentido, se está monitoreando, se va a analizar un proyecto de emergencia
02:04porque en anteriores gestiones, puntualmente en la gestión 2021,
02:09se ha realizado un proyecto de 120 días para poder atacar este mismo problema.
02:16Sin embargo, la ABC ha dispuesto de poner montículos y señalizar al ingreso y a la salida del puente
02:24para poder restringir el paso y poder habilitar el otro puente que ya tiene una construcción ya más moderna
02:32de volados sucesivos y que no está presentando inconvenientes.
02:39Ingeniero, tenemos entendido que el uso de estos dos puentes, del puente exacta 1, el puente antiguo y el puente nuevo,
02:45el uso de ambos se debe al gran flujo de motorizados que circula por esta vía hacia el oriente del país.
02:50Claro, ahora el puente antiguo que ha sufrido este desprendimiento está inhabilitado para la transitabilidad de vehículos.
02:57¿Pero qué es lo que se va a hacer más adelante?
03:00Le hago esta consulta vinculando si realmente la evaluación determina que realizar arreglos en este puente antiguo
03:07puede permitir que nuevamente sea utilizado o ya por la data del tiempo de construcción
03:12que usted hacía mención de la década del 80, significa que este puente ya no está en condiciones de ser transitado.
03:17Bueno, desde el 88 hasta, estaríamos hablando de los 36 años hasta la fecha actual.
03:28Generalmente eso se tendría que analizar, se tiene que evaluar.
03:32Por lo general se toma un periodo de diseño de unos 50 años, de acuerdo a lo que se ha considerado.
03:39Por lo general se tiene que, una vez detectado esta falla y analizando los anteriores antecedentes,
03:48poder gestionar un proyecto de rehabilitación tal como se hizo ya en el puente Isarzama en la gestión 2021.
03:55También nosotros se puede ir gestionando, actualmente esta vía está ya sobre la vía antigua,
04:05pero desde Villatunari, desde Chimoré hasta Bulobulo sigue continuando todavía la doble vía.
04:13Entonces, debido a la gran demanda, se tienen proyectos en ejecución de completar esta doble vía
04:20y se tiene que ir a gestionar mediante los organismos que corresponden,
04:25en este caso FONplata, en el caso de Doble Vía, Puente Chimoré, Efe Tropical,
04:31que es un proyecto que actualmente se está ejecutando de 190 millones.
04:35En ese sentido, se tienen que seguir realizando las gestiones mediante ya los nuevos ministros,
04:43mediante ya también las instancias que correspondan ya en el nuevo gobierno.
04:49Ingeniero, la longitud del puente, considerando que son aproximadamente alrededor de 900 metros,
04:55¿dificulta de alguna manera la identificación de puntos críticos para este proceso de rehabilitación
05:00al cual usted hace mención?
05:03De los 926 metros, los pilares están ubicados cada 25 metros
05:11y solamente son dos tramos los que una pila es la que está siendo la más afectada
05:18y el resto de los tramos está alineado, no presenta un desfase considerable.
05:27En ese sentido, se está evaluando, se tiene que gestionar mediante un proyecto de emergencia,
05:34igual como se están realizando también proyectos de emergencia en Cristalmayo,
05:40en el sector de Citecurvas, donde ya con antecedentes de derrumbes,
05:46con antecedentes de pérdida de plataforma, se está ejecutando.
05:50Entonces, ese recurso viene también a partir de las gestiones en la Cámara de Diputados,
05:57Cámara de Senadores, mediante leyes, que nos faculta a nosotros poder ejecutar proyectos de emergencia
06:05y poder hacer contrataciones de manera inmediata.
06:08Bien, queda claro entonces, ingeniero, que este puente no va a ser utilizado
06:13hasta que se realice la evaluación completa de estos puntos críticos
06:16y por supuesto también se ejecute este proceso de rehabilitación.
06:21Afortunadamente existe la otra vía, el otro puente, el puente moderno construido en 2018
06:25para que puedan circular en este caso los vehículos por este lugar.
06:30Ingeniero, cambiemos de tema, hablemos del mantenimiento de carreteras.
06:34Justamente hace unos días se ha registrado una verdadera tragedia en el camino a Morochata,
06:39donde un bus se ha embarrancado cerca a 500 metros, dejando 17 personas fallecidas
06:45y más de 30 personas heridas.
06:47Y diferentes sectores se han pronunciado en relación a este tema,
06:50pidiendo que se realicen los mantenimientos correspondientes en la vía.
06:54Le consulto particularmente si se han hecho mantenimientos en esta vía
06:58y de ser así, ¿cuáles han sido los mismos?
07:00Bueno, eso se encuentra publicado en el SICOES.
07:07Se tiene volúmenes de ripiado, volúmenes de limpieza de derrumbes.
07:13En el último mes, así hablando de memoria,
07:16se han ejecutado alrededor de 2.000 metros cuadrados de ripio
07:22y se ha podido también señalizar actualmente todo el tramo de Vintos a Cambaya
07:30se encuentra señalizado con balizas.
07:35Y se está evaluando también, nosotros tenemos un supervisor en el tramo
07:39que evalúa también los accidentes y también propone soluciones de señalización,
07:45poder recomendar a la población el tema de la velocidad,
07:50el tema de a qué velocidad corresponden las curvas
07:54para poder evitar este tipo de arrancamientos.
07:58Esto ya está siendo analizado también por personal de la ABC.
08:03Ingeniero, considerando la topografía del lugar,
08:06las curvas muy pronunciadas en este sector justamente de la vía hacia Morochata,
08:11¿es la mejor alternativa a la superficie de ripio
08:15ante esta situación topográfica del sector?
08:20Bueno, eso se evalúa en base a la...
08:24Nosotros recibimos recursos de los peajes
08:27y en base a los recursos de los peajes se van definiendo los montos para la conservación.
08:34En este caso, si estamos hablando del cambio de material,
08:38estamos hablando de la construcción de una nueva carretera,
08:42que eso ya nos nace de los recursos de los peajes
08:44y ya nace de un recurso de financiadores externos,
08:49FONplata, BID,
08:51que a lo largo de todo Bolivia van financiando
08:56proyectos de construcción de carreteras llenos de mantenimiento
09:00y por ese lado tendríamos que ir buscando ese tipo de financiamiento.
09:06Bien, Ingeniero, muchas gracias por responder a nuestras cuestionantes
09:10tanto en relación a lo que ha sucedido con el puente de Valle Sacta
09:13y también al mantenimiento de las carreteras a la tragedia
09:17que se ha suscitado lamentablemente en la vía hacia Morochata.
09:20Lo estaremos convocando cuando la información así lo amerite.
09:23Continuando.
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