- il y a 3 mois
Dans les coulisses des secours : découverte du service départemental d'incendie et de secours de Cambrai.
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00:00Alors on est ici à la caserne de pompiers de Cambrai, je suis en compagnie du capitain Cuvelier qui va nous présenter la caserne
00:07et tout ce qu'on peut retrouver ici comme spécificité. Capitaine, bonjour.
00:11Bonjour, bonjour à tous. Alors oui, on est ici au centre de secours de Cambrai, un centre de secours dans lequel on a emménagé en 2021,
00:20il y a 4 ans, une structure toute récente, un bel outil de travail qui nous permet de répondre à la sollicitation opérationnelle
00:26d'environ 6500 interventions par an. Alors ici, on est composé d'un effectif de 115 sapeurs-pompiers, avec 70 sapeurs-pompiers professionnels
00:37et 45 sapeurs-pompiers volontaires. Nous avons 17 véhicules qui permettent de répondre à cette sollicitation opérationnelle
00:44qui est basée sur l'ensemble des habitants du Cambrai. Alors j'exclus aussi forcément les renforts des secteurs voisins
00:53comme le secteur de Locato où nous sommes aussi parfois amenés à aller. Et puis nous avons plusieurs spécialités
00:59qui permettent de répondre aux spécificités des risques locaux. Je vais prendre l'exemple des maîtres-chiens
01:05qu'on va vous présenter juste après. Le secours nautique, le risque chimique et aussi l'exploration en milieu souterrain.
01:14Au niveau de la caserne, c'est une caserne qui est mixte, il y a professionnels et volontaires.
01:18Quelle est la répartition à peu près de cet effectif ?
01:22Oui, alors comme je vous l'ai dit, nous avons 70 sapeurs-pompiers professionnels et 45 sapeurs-pompiers volontaires.
01:28Alors les sapeurs-pompiers professionnels effectuent de la garde postée.
01:32Les sapeurs-pompiers volontaires ont vocation à prendre de base de la streinte,
01:37mais viennent aussi ponctuellement renforcer les effectifs professionnels en montant des gardes dans le centre de secours.
01:44Vous êtes toujours en recherche de volontaires. Vous recrutez tous les combien ? Les stages ? Comment ça se passe ?
01:50Alors, il est vrai que pour le centre de secours de Cambrai, nous avons atteint l'effectif cible du nombre de sapeurs-pompiers volontaires.
01:59Néanmoins, l'âge faisant, le changement d'affectation professionnelle, le changement d'homitiation,
02:05fait que tous les ans, nous avons malgré tout quelques départs qu'il faut combler.
02:08Donc le centre de secours de Cambrai recrute, mais ça c'est aussi un point assez général sur l'ensemble des autres centres de secours du Cambrésie.
02:16Je vais parler d'un centre de secours que je connais bien aussi, le centre de secours de Marquen, qui est Limitrof.
02:20C'est des centres de secours dans lesquels on a besoin de ressources de sapeurs-pompiers volontaires.
02:25Donc voilà, comment on fait pour devenir sapeurs-pompiers volontaires ?
02:28Il faut se rapprocher du centre de secours le plus proche, envoyer un CV, une lettre de motivation,
02:35et puis après, une sélection qui est faite de tests sportifs et physiques,
02:40de manière à pouvoir évaluer la capacité à porter la tenue, si je peux dire ça comme ça.
02:46Ensuite, vous êtes engagé dans un cursus de formation en deux phases, le secours à victimes et l'incendie.
02:53Alors, Sergent-Chef, bonjour. Vous allez nous présenter la spécialité scénotechnique aujourd'hui.
02:58On est en compagnie d'un jeune chien qui est en formation.
03:01Déjà, la spécialité en elle-même, en quoi ça consiste ?
03:06Bonjour. Du coup, la spécialité chez les sapeurs-pompiers, la première mission, c'est la recherche de personnes.
03:12La personne égarée, ensevelie ou recherche en décombre, avec la recherche de personnes immergées également.
03:22Pour assurer ces missions, le département du Nord, nous sommes dits binômes.
03:28La formation d'un binôme maître-chien prend environ deux ans, avec différents parcours
03:34et plein de choses à faire voir aux chiens et aux maîtres pour l'apprentissage et le fait de se connaître l'un et l'autre.
03:38L'équipe scénotechnique, elle fait également le secours animalier, le SAN,
03:45qui représente chez nous les interventions sur le risque des animaux domestiques ou sauvages,
03:53avec le soin à la capture et le fait de pouvoir accueillir l'animal blessé ou pas suite à l'intervention.
03:59Au niveau du chien, il est encore jeune, il est en formation. Comment se passe le cursus de formation pour le chien ?
04:05C'est ça, donc là, Volt, il a un an, il a fait sa première épreuve, c'est le module C, c'est la motivation du chien au travail.
04:12Suite à ça, on fait une deuxième étape de formation, ça s'appelle le SIN 1.
04:15Donc là, c'est plus sur le travail du chien et du maître.
04:18Et suite à ça, on a l'évaluation du SIN 1 pour avoir un chien opérationnel aux alentours de deux ans,
04:23où là, on fait deux épreuves de recherche. Une première, recherche en forêt sur la quête.
04:30Donc là, le chien doit retrouver une personne de type en forêt, en fait, sur un terrain de type forêt.
04:39Et la deuxième épreuve, c'est la recherche de personnes ensevelies,
04:42où on a un terrain de recherche où il y a entre zéro et trois victimes.
04:46Et on doit faire l'ensemble du terrain et donner le nombre de victimes potentielles qui se trouvent sur le terrain.
04:51Un beau parcours de formation. En tout cas, bon courage au Loulou pour terminer tout ça.
04:55Et puis, à bientôt.
04:57Caporel, bonjour. Alors, on est devant le CCRM.
04:59Donc, c'est un enjeu de lutte contre l'incendie. Je vais vous laisser le présenter.
05:03Oui, c'est ça. Donc, CCRM, camion en citerne rural moyen.
05:07Donc, c'est un véhicule d'incendie, mais qui est surtout en hors-route.
05:11On peut aller surtout avec les champs, contrairement à notre fourgon habituel.
05:16C'est un effectif comme le fourgon de six personnels.
05:19Donc, un conducteur, un chef d'agré et deux binômes derrière.
05:23Une capacité en eau de 3000 litres.
05:26Et voilà, on peut aller dans les champs, on peut faire un peu feu de forêt.
05:32On peut intervenir sur des feux d'habitation s'il y a un manque de fourgon pompton, par exemple.
05:37Oui, c'est ça. Il fait aussi... Il fonctionne en fourgon numéro 2.
05:42En FPT numéro 2.
05:43Pour avoir des gros feux, on peut l'utiliser en fourgon 2.
05:46Au niveau de l'armement, rien de spécifique par rapport à l'autre fourgon ?
05:50Un peu plus spécifique, justement, pour les champs, feu de forêt, etc.
05:53On a une clé de portage qui est à l'intérieur, qui n'est pas dans le fourgon.
05:56Sinon, tout le reste du matériel est la même chose.
05:59Donc, ça, c'est notre tuyau de 45. C'est un peu notre tuyau d'attaque.
06:02Là, on apprend maintenant. Avant, on avait nos tuyaux en couronne, comme on voyait avant.
06:06Maintenant, c'est des tuyaux épaulés qu'on prend sur les épaules.
06:08On part. On n'a plus qu'à poser. On le déplie. Et c'est parti.
06:12On est directement en feu. Et on se raccorde directement au camion.
06:16Ça, c'est du matos pour, nous, se nettoyer, etc.
06:20Parce que, ah, les fumées, c'est toxique.
06:22Donc, il faut bien s'entretenir, se nettoyer.
06:25On a du produit, du savon, de l'eau, de quoi se sécher.
06:30Une petite lavette.
06:31Et puis après, ici, de ce côté-là, c'est tout ce qui est pour le conducteur, pour alimenter le camion, pour brancher derrière.
06:40Donc, là, de ce côté-là, on est plus côté alimentation.
06:42Donc, les tuyaux, par rapport à notre côté, sont beaucoup plus gros.
06:44Donc, là, ça va être pour amener de l'eau à un endroit précis,
06:47pour qu'ensuite, le binôme d'attaque, lui, se raccorde à notre division.
06:52Voilà.
06:53Donc, on voit que les tuyaux sont beaucoup plus gros.
06:56Par contre, la division n'est pas dessus. Il y en a là.
06:58Donc, qu'est-ce qu'une division, finalement ?
07:01Une division, ça sert à diviser l'eau, d'où son nom.
07:04Donc, on arrive avec une grosse quantité d'eau,
07:06et on la divise en plusieurs parties, avec le plus petit tuyau de 45, qui sont nos tuyaux d'attaque.
07:10Côté arrière du fourgon, enfin, du camion,
07:13on retrouve les deux dévidoirs. Je vais vous laisser présenter un peu ce qu'on voit à l'arrière.
07:17Oui, c'est ça. Ce qu'on voit toujours, quand on nous suit derrière, c'est nos gros dévidoirs derrière.
07:22Ça nous sert principalement, donc, on peut amener une division, justement, avec un dévidoir,
07:26quand c'est très loin, parce que c'est des tuyaux de 40 mètres.
07:29Et surtout, c'est pour alimenter le fourgon.
07:32Donc, aller d'un poteau incendie ou une bouche que vous trouvez dans votre commune,
07:35et jusqu'au camion pour lui amener de l'eau,
07:37parce que les 3000 litres, c'est pas assez, vous le doutez bien, pour une maison.
07:42Et ensuite, on a aussi l'accès pour nos échelles.
07:44Échelles petit modèle, grand modèle, et une échelle accrochée.
07:48Alors là, on se retrouve à l'arrière du camion.
07:50On retrouve des bouteilles, des casques.
07:53Qu'est-ce qu'on trouve finalement à l'arrière du camion ?
07:55C'est ça, alors, c'est nos bouteilles d'air, nos bouteilles d'airie.
07:58C'est ce qui nous sert à respirer dans le feu,
07:59donc justement avec nos masques juste au-dessus,
08:01les bouteilles, les harnais.
08:03Donc, vous voyez, ils sont directement placés ici,
08:05comme ça, dès qu'on monte, bien équipé, bien sûr,
08:07en tenue de feu, on arrive.
08:09On a juste passé nos bras à l'intérieur.
08:12On vient enlever la ceinture,
08:16après, on vient d'éclipser,
08:17et on n'a plus qu'à descendre, on est quasiment équipé.
08:19On n'a plus qu'à mettre notre masque,
08:20raccorder, allumer la bouteille, et c'est fini.
08:23On a un gain de temps pour l'intervention, bien sûr.
08:26Donc là, les hommes du rang sont à l'arrière,
08:28le conducteur, le chef d'agré,
08:29donc qui va diriger l'équipe.
08:31On retrouve aussi du matériel de secours,
08:34il y a le sac de pompe-secours,
08:35donc c'est pour faire du premier sauvetage, c'est ça ?
08:37Oui, c'est ça.
08:37Si on n'a pas d'ambulance, un VSAV qui est sur place,
08:40on peut faire déjà du premier secours sur un feu d'habitation,
08:43si quelqu'un a été intoxiqué ou blessé,
08:45on a déjà un premier secours sur place
08:47avant d'avoir une ambulance.
08:49Alors, sergent-chef, on est ici devant le véhicule de secours routier,
08:51vous allez nous le présenter.
08:55On le retrouve dans beaucoup de casernes,
08:56mais ici, on a un nouveau matériel,
08:58je vous laisse le présenter.
08:59Oui, donc le véhicule de secours routier
09:02qui nous sert principalement sur les accidents de la route,
09:05vous l'aurez compris.
09:06Donc, sa mission, c'est de sécuriser la zone d'intervention
09:10pour que le personnel qui porte secours
09:13aux victimes d'accidents de la route
09:15puisse travailler en toute sécurité.
09:17Ça, c'est sa première mission,
09:18sécuriser, être vu des autres usagers de la route.
09:22Sa deuxième mission, ça va être de protéger,
09:25de procéder, pardon,
09:26à la désincarcération du véhicule.
09:29Ça peut être une ouverture de porte
09:31à la désincarcération complète du véhicule,
09:33jusqu'à ce qu'on puisse sortir la victime dans de bonnes conditions.
09:38Donc, il a également d'autres matériels
09:41qui nous permettent de faire ce qu'on appelle du forcement.
09:46D'accord ?
09:46Donc, ça peut être un petit peu de matériel de levage,
09:48comme un tir fort, par exemple, certains connaîtront.
09:50Et puis, du matériel de calage
09:55qui va nous servir également à la désincarcération du véhicule.
09:58Donc, je vais vous présenter typiquement ce qui est dans notre VSR.
10:03On a eu la chance récemment d'obtenir du matériel nouvelle génération.
10:10Pourquoi nouvelle génération ?
10:12Parce qu'en fait, on est passé d'un matériel hydraulique
10:14qui fonctionnait avec de l'huile et des flexibles
10:16qu'on devait du coup transporter avec le matériel pour être efficace.
10:21Aujourd'hui, le matériel électrique avec des batteries
10:24nous permet d'effectuer nos missions
10:28aussi bien qu'avant, même mieux qu'avec le matériel hydraulique.
10:33Les autonomies sont plus que correctes
10:35et en plus, on est équipé de plusieurs batteries.
10:40Donc, dans ce matériel, vous retrouverez plusieurs types d'équipements.
10:46Alors, il y a l'équipement pour couper, d'accord ?
10:48Donc, comme celle-ci, une cisaille, ce qu'on appelle une cisaille.
10:51C'est ni plus ni moins qu'une grosse pince coupante
10:53qui va nous servir à découper le véhicule.
10:56Et puis, vous avez de l'autre côté un outil combiné
11:00qui permet et de couper et d'écarter, d'accord ?
11:04Donc, on repère par rapport ici aux dents qui sont sur les côtés.
11:07Ça nous permet d'écarter.
11:09Et là, vous observez la cisaille.
11:11Alors que là, on ne peut que couper.
11:12Mais celle-ci, en coupe, elle sera plus puissante que celle-ci.
11:16Elle, elle est combinée.
11:18Et puis, on retrouvera un écarteur.
11:21Donc, celle-là, c'est la plus grosse, c'est la plus lourde.
11:23Et celle-ci, elle va nous servir à faire des ouvertures de porte,
11:26des ouvertures de coffre.
11:28Donc, c'est simplement de l'ouverture, de l'écartement.
11:32Des fois, on a besoin de déformer l'habitacle pour accéder à une victime.
11:36C'est ce genre d'outil qui va nous permettre d'écarter les matériaux du véhicule.
11:42Donc, pas que les voitures aussi.
11:44Il me semble que vous interviewez dans tout ce qui est site industriel,
11:47en cas de blessé incarcéré, par exemple.
11:48Ça peut être un accident de travail, avec un salarié qui a la jambe écrasée, coincée.
11:56Ça peut être également, on peut également, sur un feu industriel,
12:00avoir besoin d'ouvrir une porte, une porte de garage, un rideau métallique.
12:06Et dans ce cas, on peut aussi utiliser nos outils de désincarcération
12:08et nos tronçonneuses, qu'on verra par la suite, qui équipent aussi ce type d'engin.
12:13Autre élément important de notre véhicule de secours routier,
12:18c'est du matériel de calage,
12:20qui a également évolué récemment avec les matériels de découpe.
12:25Ici, vous observez deux étés à sangle.
12:27Vous voyez, on a une sangle.
12:29Et ce sont des étés qu'on vient mettre de part et d'autre des véhicules,
12:32soit un véhicule sur le flanc, soit un véhicule sur le toit.
12:34Et on a un calage beaucoup plus efficace qu'auparavant,
12:38où on mettait un simple vérin.
12:40Et on était parfois embêté, ça ripait, ça ne tenait pas bien.
12:43Il fallait toujours faire attention à comment on le positionne.
12:45Et ça, c'est vrai que c'est beaucoup plus efficace pour stabiliser les véhicules.
12:50Donc ensuite, on va retrouver des vérins.
12:53Donc pareil, maintenant équipés de batteries électriques,
12:56vérins qui nous servent à pousser,
12:58aussi pour déformer l'habitacle, pour accéder toujours à la victime,
13:01parfois pour libérer les jambes de la victime.
13:03Quand les voitures sont trop impactées sur l'avant,
13:06on a le moteur qui revient sur l'avant.
13:07Il faut redéformer l'habitacle pour retrouver de la place,
13:11pour pouvoir extraire la victime.
13:12Les vérins qui vont servir à pousser vont nous permettre d'effectuer cette action.
13:16Et puis, on nous a également équipés d'une boulonnaise.
13:20Donc, boulonnaise qui est comme quand vous effectuez des travaux.
13:27Voilà, une boulonnaise sur batterie qui nous permet de faire des trous
13:34pour insérer les crochets de nos stabilisateurs
13:37ou pour pouvoir faire du démontage.
13:40Si on a du démontage à faire,
13:42enfin, auparavant, on utilisait notre caisse à outils,
13:44les bonnes vieilles clés à pipe ou les clés plates.
13:47Et aujourd'hui, on a cette boulonnaise avec un set d'embout,
13:52de vissage, de douille.
13:55Et on peut faire énormément de travail avec ça.
13:58Et on gagne du temps surtout.
14:00C'est un camion vraiment polyvolent, un camion-outil finalement ?
14:03C'est le camion-outil.
14:05Il sert principalement en secours routier.
14:08Mais comme vous l'avez dit,
14:09il peut servir aussi sur un milieu industriel,
14:11sur un accident de travail, sur toute ouverture de porte.
14:13Dès qu'il faut forcer quelque chose,
14:15ce camion est fait pour ça.
14:16Et on a également dans le même type d'outils portatifs,
14:23une scie sabre.
14:25Alors là, scie sabre ?
14:26Alors là, scie sabre,
14:27on ne l'avait pas non plus auparavant.
14:29C'est un outil qu'on n'utilisait pas.
14:31On n'utilisait principalement que nos cisailles.
14:34Mais vous voyez, la différence avec une cisaille,
14:36c'est que c'est beaucoup plus compact.
14:38Et on peut adapter des scies comme les scies à métaux.
14:41Sauf que là, du coup, c'est électrique.
14:43Et on peut faire des petites découpes.
14:44Donc, c'est très efficace.
14:47Les techniques de désincarcération évoluent avec le temps.
14:50Et les nouvelles techniques de désincarcération
14:52incluent l'utilisation de ce matériel.
14:54Donc, pareil, on met la lame.
14:57Et puis, on peut faire une petite découpe.
14:59On arrive à couper des montants avec les lames.
15:01Les montants de véhicules.
15:02On arrive à couper les montants.
15:03S'il fallait couper ce montant-là,
15:04au lieu de prendre la scie sabre,
15:05on peut très bien utiliser une scie sabre.
15:09Lié au nouveau véhicule hybride électrique, c'est ça ?
15:13Non, pas forcément.
15:14Ce n'est pas forcément lié à l'intervention sur les véhicules hybrides électriques.
15:20L'hybride électrique, sur ce véhicule,
15:24on ne va pas changer forcément nos techniques de désincarcération.
15:28Mais par contre, on sera très vigilant sur l'emplacement du câblage électrique.
15:33Comme si un véhicule de gaz, on fera attention également aux réservoirs de gaz.
15:39Ou sur un véhicule thermique, on va faire attention aux réservoirs d'essence ou de gasoil.
15:43Ce n'est pas parce qu'on aura un véhicule hybride électrique qu'on va utiliser du matériel électro-portatif.
15:49On ne change pas nos techniques de désincarcération,
15:51mais on s'adapte aux véhicules électriques pour ne pas se mettre en danger sur la partie électrique.
15:56On a des procédures bien particulières.
15:58Autre volet, autre matériel.
16:01Qu'est-ce qu'on retrouve ici ?
16:02Ici, on va retrouver du matériel de calage.
16:05Avant de découper un véhicule, avant d'intervenir sur le véhicule,
16:09et même avant de pénétrer dans l'habitacle du véhicule,
16:13il faut s'assurer que le véhicule soit bien calé.
16:15Là aussi, on a évolué.
16:17On a gardé l'ancien matériel, des cales carrées,
16:22ce qu'on appelle des cales carrées,
16:23qui s'emboîtent très bien les unes dans les autres.
16:26Il y a également des cales de coin.
16:28Vous imaginez bien qu'on s'adapte au terrain.
16:32On ne va pas être forcément sur un terrain plat comme ici.
16:35On va s'adapter au terrain.
16:36Pour s'adapter au terrain, on va utiliser soit des cales de coin, soit des cales carrées.
16:40Aujourd'hui, la petite évolution, c'est ces cales-ci,
16:44qui vont nous permettre un réglage beaucoup plus facile
16:48de par des encoches qui se trouvent là.
16:52On va pré-régler notre hauteur de calage.
16:54Et ensuite, on va pouvoir insérer des cales et les taper de chaque côté.
17:04Et comme ça, ça nous permet de rattraper juste la hauteur qu'on a besoin de rattraper.
17:08C'est-à-dire qu'avant, s'il nous manquait 5 mm,
17:10on trichait un petit peu, on levait un peu plus le véhicule
17:13pour avoir les 5 mm qui nous manquaient.
17:16Aujourd'hui, avec ce type de cales,
17:18on a beaucoup plus de facilité à rattraper le jeu et à caler le véhicule.
17:24Donc ça aussi, c'est une belle évolution en termes de technique.
17:27Le panneau de commande, ce qu'on appelle ici une génératrice,
17:30qui fonctionne grâce à l'énergie du moteur du camion,
17:35comme une pompe d'un camion d'incendie.
17:38Cette génératrice nous permet d'avoir à disposition des prises.
17:41Les prises vont nous servir à avoir nos moyens d'éclairage,
17:45pouvoir brancher nos rallonges électriques.
17:48Vous retrouverez également la mise en marche d'une lance haute pression.
17:53Ça peut faire du nettoyage de chaussée,
17:56ça peut également faire de la protection incendie, cette lance haute pression.
18:00Et puis effectivement, vous en avez parlé,
18:03on peut donc commander la levée et la descente du mât,
18:07qui lui nous permettra d'être visible de beaucoup plus loin.
18:12Puisqu'il monte assez haut, avec un gyrophare,
18:15il est équipé d'un gyrophare.
18:17Donc on monte, on descend le mât,
18:18et sur ce mât se trouvent aussi quatre lampes.
18:21Donc en fait, comme je vous ai expliqué tout à l'heure,
18:24le véhicule de secours routier nous sert à sécuriser la zone de travail.
18:27Dans la sécurité de la zone de travail,
18:29il y a forcément l'éclairage de la zone de travail.
18:31Donc tout ce panneau-là va beaucoup nous servir
18:34dans l'éclairage de la zone de travail,
18:37dans la protection incendie,
18:39et puis d'avoir des prises à disposition.
18:42D'accord ?
18:43De l'électricité, un peu comme un groupe électrogène.
18:45Donc là, on arrive à l'arrière du camion,
18:47où on va retrouver, je vais avancer,
18:51où on va retrouver de l'outillage.
18:52Voilà, donc il y a pelle, balai,
18:58des serpes pour couper des branchages s'il y a besoin,
19:01et puis des barres de forcement,
19:06voilà, toutes sortes d'outillages multifonctions.
19:10Un lot anti-fuite que vous voyez dans la caisse métallique,
19:14donc là qui sera plus spécialisé sur,
19:16enfin pour intervenir sur une fuite de liquide.
19:19Donc on n'est pas spécialisé risque chimique
19:23quand on intervient avec ce type de véhicule.
19:25Néanmoins, on peut réaliser des petites interventions
19:28pour temporiser l'arrivée d'un véhicule risque chimique.
19:33Donc dans cette valise anti-fuite,
19:36on va retrouver de quoi boucher sommairement
19:38une fuite de liquide,
19:40ou au moins pouvoir récupérer dans un contenant
19:43le liquide qui coule pour éviter de la pollution.
19:46Voilà, c'est vraiment une petite valise
19:48pour démarrer les actions sur un produit
19:51qui viendra à s'écouler sur la chaussée par exemple.
19:55Et on retrouve une petite réserve d'eau
19:57avec la lance haute pression
19:59que je vous ai évoquée tout à l'heure,
20:02qui elle nous sert à soit faire un peu de nettoyage
20:04sur la chaussée si besoin,
20:06c'est pas forcément le cœur de notre métier,
20:08mais aussi faire de la protection incendie.
20:10Et du coup vous remarquerez
20:11que juste à côté sont à disposition aussi les extincteurs.
20:16Donc voilà pour la partie arrière du véhicule.
20:19Et vous remarquerez encore une fois
20:21du matériel de balisage
20:23avec des triangles de pressignalisation
20:25et des cônes de l'UBEX.
20:28Autre côté du véhicule,
20:30côté conducteur, qu'est-ce qu'on y retrouve ?
20:32Donc là on va retrouver les extincteurs
20:35pour la protection incendie,
20:37une trousse de premier secours
20:39si un personnel se blesse.
20:42Et on va retrouver,
20:43le plus gros de ce coffre
20:46sont les appareils respiratoires isolants
20:48qui vont nous servir à nous protéger
20:50d'une atmosphère viciée
20:52si on est confronté à une atmosphère viciée.
20:55Donc c'est-à-dire une bouteille
20:57avec une réserve d'air
20:58pour pouvoir être autonome en air
21:00et puis un masque
21:02pour pouvoir respirer l'air de la bouteille.
21:06Donc un appareil respiratoire isolant.
21:08Donc il y a trois bouteilles
21:09puisque ce camion est armé
21:11par trois personnels, d'accord ?
21:13Un chef d'agré, un conducteur et un équipier.
21:16Et juste à côté,
21:17on retrouve deux autres bouteilles
21:19qui elles seront plus dédiées
21:23à l'utilisation des coussins d'air
21:24qu'on va voir dans le coffre à côté
21:25et je vais vous les présenter également.
21:27Donc je vous demande d'avancer.
21:31Donc là on a les coussins d'air,
21:33je vous en présente un, d'accord ?
21:34On a plusieurs tailles.
21:35Donc ces coussins vont nous permettre
21:39de faire du levage, d'accord ?
21:41Donc imaginez une victime
21:43qui serait coincée, un piéton par exemple
21:46ou un cycliste qui se fait renverser
21:48par une voiture
21:48et qui reste coincée sous la voiture.
21:50Eh bien on va mettre en place
21:51ce type de coussin
21:52que l'on va relier
21:53à nos fameuses bouteilles d'air
21:55et c'est la pression de l'air
21:57qui va faire que le coussin va gonfler
21:59et va permettre le levage du véhicule.
22:03Donc on adapte bien sûr
22:05la taille du coussin
22:06à la taille du véhicule
22:07et à ce qu'on doit lever
22:08pour pouvoir ensuite extraire la victime.
22:12Dans le matériel électrique,
22:14nouveau matériel électrique,
22:15on a également une tronçonneuse.
22:16Donc vous retrouverez une tronçonneuse
22:19à chaîne.
22:22Voilà, une tronçonneuse à chaîne électrique.
22:26Donc eh bien là c'est principalement
22:28pour des raisons d'accessibilité.
22:29Si on est gêné,
22:31on peut faire un accident de la route
22:32qui implique un véhicule,
22:34des arbres,
22:35on peut être gêné par des branchages.
22:37Voilà, ça va nous permettre
22:38de dégager l'espace
22:39pour pouvoir accéder encore une fois
22:41à la zone d'intervention.
22:43On n'est pas bûcheron.
22:46Mais on peut se permettre
22:47de couper quelques branches
22:49s'il y a besoin d'accéder quelque part.
22:51Et à côté,
22:52dans le même type,
22:55on va retrouver là
22:56plus une tronçonneuse
22:57à disque,
23:00disque tout matériau.
23:02Elle est équipée
23:02d'un disque tout matériau.
23:04Et bien là,
23:05voilà le cas typique
23:06d'un feu
23:06dans un entrepôt par exemple
23:09où il y a un rideau métallique
23:10qui nous bloque l'accès
23:11à l'entrepôt.
23:12Et bien avec ce genre
23:13de tronçonneuse,
23:14on peut réaliser une découpe
23:16et pouvoir pénétrer à l'intérieur.
23:18On va principalement
23:19découper du métal,
23:20même si ça peut découper
23:21un peu de béton.
23:22Voilà,
23:22c'est un disque tout matériau,
23:23on s'adapte.
23:24Donc ça,
23:29c'est pareil,
23:29on l'avait
23:29en format thermique.
23:34Avant,
23:34c'était thermique,
23:35donc il fallait avoir
23:36une réserve de carburant
23:37avec un mélange d'huile.
23:39Vous savez comme moi
23:39que le carburant
23:40se désagrège
23:42avec le temps.
23:43Et du coup,
23:44le fait de passer
23:45à l'électrique,
23:45on n'a plus tous ces problèmes.
23:46Il suffit d'avoir les batteries
23:47et vous remarquerez,
23:48c'est les mêmes batteries
23:49que l'autre côté.
23:50Les batteries sont polyvalentes
23:51sur tous les outils.
23:53Finalement,
23:54moins lourd
23:54et moins bruyant,
23:56c'est que de l'avantage
23:57de ce système électrique ?
23:59Oui,
23:59alors moins lourd,
24:00pas forcément
24:01sur le matériel
24:02de désincarcération,
24:03ça reste quand même
24:04assez lourd,
24:05mais bien moins d'encombrant
24:07et puis plus facile
24:08à déplacer
24:09dans le sens
24:09où on n'a pas les flexibles
24:10et pour ce type de matériel,
24:12on n'a plus à s'occuper
24:13des pleins en carburant.
24:15Et c'est un risque en moins,
24:16le fait de ne plus avoir
24:17de stock de carburant
24:18dans l'engin,
24:19c'est aussi un risque en moins.
24:20Alors le CCFS,
24:22un gros camion,
24:23en quoi,
24:24quelles sont ses missions ?
24:25Donc le camion citerne
24:26feu de forêt super,
24:28d'accord,
24:29qui est destiné à intervenir
24:30pour les feux d'espace naturel,
24:33donc feu de broussaille,
24:34feu de champ
24:34pour la région Hauts-de-France,
24:36on va dire,
24:36principalement
24:37pour ces raisons-là.
24:39Mais de base,
24:40de nature,
24:40c'est un camion
24:41qui est censé intervenir
24:42plus sur le milieu forestier,
24:44donc domaine feu de forêt,
24:46qui est aussi
24:46une spécialité
24:47chez les sapeurs-pompiers.
24:49Donc c'est un engin
24:51qui est celui-ci lourd,
24:54on dit lourd,
24:54puisque c'est un CCFS super,
24:56il a une capacité
24:57de 8500 litres d'eau
24:59et 500 litres de mouillant,
25:02ce qu'on appelle
25:02de produit mouillant,
25:05un peu comme mouillant,
25:06moussant,
25:06si vous voyez ce que je veux dire.
25:08et donc il va nous permettre
25:11d'intervenir
25:13sur les feux de broussaille,
25:14les feux d'espace naturel,
25:16les feux de forêt
25:16et également
25:18sur des gros feux industriels
25:20où on aura besoin
25:21d'une grosse capacité en eau
25:23puisqu'il est porteur d'eau,
25:24comme je vous l'ai dit,
25:25en gros 8000 litres d'eau
25:27dans sa cuve principale.
25:30Unique dans le Nord,
25:31il n'y en a que 3, c'est ça ?
25:32Donc il y avait 3 CCFS
25:34dans le département du Nord
25:35et il y en a eu,
25:36donc si je ne me trompe pas,
25:383 autres de commandé
25:40qui devraient arriver prochainement.
25:42Au niveau de l'armement,
25:43c'est combien de personnes
25:44dans cet engin ?
25:45Donc c'est un engin
25:46qui est prévu pour 4 personnes,
25:48un conducteur,
25:49un chef d'agré
25:50et 2 équipiers.
25:52Avec une formation spécifique
25:53liée au risque, c'est ça ?
25:55Alors ici,
25:56dans le département du Nord,
25:57pour intervenir
25:58sur les feux de champ,
25:59les feux d'espace naturel,
26:01on a des manœuvres type
26:03que tout pompier connaît
26:05pour pouvoir se lancer
26:07dans la mission.
26:08Et concernant vraiment
26:09le feu de forêt pur,
26:11là oui,
26:11on demande des qualifications
26:13en feu de forêt
26:14qui vont pour des gens ici
26:18en feu de forêt,
26:18donc niveau 1 dans ce camion,
26:20niveau 1 et niveau 2.
26:22On va continuer le petit tour,
26:24on va aller voir les volets sur le côté.
26:25Alors sur le côté de ce camion,
26:26qu'est-ce qu'on retrouve ?
26:27Donc là,
26:28vous pouvez observer
26:28en partie haute du camion
26:30des buses,
26:32des petites buses
26:33qui font tout le tour du camion,
26:35mais également au niveau ici
26:37des passages de roues,
26:38d'accord ?
26:39Ces buses sont alimentées
26:40par une réserve d'eau
26:41dédiée de 500 litres
26:43qu'on appelle autoprotection.
26:46L'autoprotection,
26:47c'est l'engin se retrouve
26:49pris au piège des flammes
26:51lors d'un feu de forêt,
26:52par exemple.
26:54Avec ces 500 litres d'eau,
26:56l'autoprotection va nous permettre
26:57de laisser passer le feu
26:58tout en étant nous
27:00à l'intérieur de la cabine
27:02et protégé par une diffusion d'eau
27:04tout autour de nous
27:05par le biais de ces buses.
27:07En fait,
27:07c'est notre sécurité.
27:10Ça, c'est quelque chose
27:11en feu de forêt
27:11qui est vérifié chaque matin.
27:14C'est primordial,
27:14ça doit fonctionner,
27:15ça doit être alimenté en eau,
27:17ça ne doit surtout pas être bouché
27:18et ça doit permettre
27:19du coup le refroidissement
27:21des roues,
27:22le refroidissement
27:22de la cabine
27:24pour que le feu puisse passer
27:27si on est coincé,
27:29sans nous brûler,
27:30si je peux dire.
27:31La pompe du CCFS,
27:32quelle est sa particularité ?
27:35C'est une pompe ?
27:36Oui, alors la pompe du CCFS,
27:39c'est une pompe traditionnelle
27:41qu'on retrouve également
27:42sur les engins pompes
27:44du milieu urbain.
27:46La seule particularité
27:49sur un CCFS,
27:50c'est qu'on peut remplir
27:51des deux côtés
27:53parce que c'est une norme
27:55de pouvoir aller chercher l'eau
27:56soit à droite,
27:57soit à gauche.
27:59D'accord ?
28:00Et puis, on observe
28:00à l'arrière de ce camion
28:02deux dévidoires.
28:04Contrairement à notre pompe-tonne urbain,
28:07en feu de forêt,
28:09on va toujours partir du camion
28:11vers le feu.
28:13Et pour faciliter cette action,
28:14on a déjà des tuyaux
28:16de ce diamètre
28:17qui sont des tuyaux de 45
28:19qui sont sur un dévidoire.
28:21D'accord ?
28:22Et on a 120 mètres
28:23de tuyaux déjà sur ce dévidoire.
28:25Donc, on peut aisément
28:26aller chercher le feu
28:28grâce à ce dévidoire
28:31qui se situe à l'arrière.
28:32Et puis,
28:34une autre particularité,
28:37c'est au niveau de la lance
28:38où on va retrouver
28:40une vanne d'arrêt.
28:42Ce qu'on n'a pas non plus
28:43sur des engins typiquement urbains.
28:46Donc, cette vanne d'arrêt
28:47va nous permettre
28:48de couper l'eau
28:49et de pouvoir soit
28:51rajouter des tuyaux
28:52sur notre établissement,
28:54soit de transformer
28:56notre établissement
28:57avec des tuyaux plus petits.
29:00Donc, voilà.
29:01En gros,
29:02c'est la mission
29:03de cette vanne.
29:03Et ça, c'est pareil.
29:04C'est quelque chose
29:05qui est spécifique
29:07au feu de forêt,
29:08au feu d'espace naturel.
29:09Parce que vous imaginez
29:10que quand on a déroulé
29:10120 mètres de tuyau,
29:12s'il faut prolonger le tuyau,
29:14c'est beaucoup plus facile
29:15de couper ici
29:17que de venir couper
29:18à la pompe.
29:20On va laisser l'eau
29:21dans les tuyaux
29:21et on va juste
29:22fermer cette vanne.
29:23C'est de la plomberie,
29:24plus ou moins.
29:25Donc, sur le toit du CCFS,
29:29on peut observer
29:30sur le rack
29:31une piscine
29:32de couleur rouge.
29:33On appelle ça une piscine.
29:34En fait, c'est une bâche
29:36dans un cadre métallique
29:40qui nous permet
29:41de stocker
29:41une grosse quantité d'eau,
29:44environ 12 000-13 000 litres.
29:46Et c'est cette eau
29:48qui va servir
29:50à alimenter
29:50d'autres CCF
29:52sur un feu de forêt.
29:53Ils vont venir aspirer
29:55l'eau dans cette piscine
29:56et nous, notre mission,
29:57ce sera de mettre en place
29:58la piscine
29:59et de la remplir régulièrement
30:02pour que les autres engins
30:03pompes qui interviennent
30:04sur le feu de forêt
30:05puissent venir remplir
30:06leur camion
30:07sans être obligés
30:07d'aller se remplir
30:08un poteau d'incendie.
30:10Parce que dans les massifs
30:11forestiers,
30:12on s'engage
30:13dans des pistes
30:13qui sont assez étroites
30:14et on s'éloigne forcément
30:16du milieu urbain
30:17et en s'éloignant
30:18du milieu urbain,
30:19on s'éloigne
30:19des points d'eau.
30:20Et donc, le seul moyen
30:21d'avoir des points d'eau,
30:23c'est soit
30:23d'avoir un point d'eau naturelle
30:25et d'aller aspirer,
30:26on verra qu'il y a une pompe
30:27pour ça,
30:28ou soit d'utiliser
30:30cette piscine
30:31ou d'autres engins pompes
30:33qui vont aussi
30:33donner leur eau
30:35aux camions
30:35qui sont plus près
30:36du feu.
30:37Alors, autre volet,
30:39on retrouve la clé de portage
30:39comme sur le CCRM,
30:41en quoi elle consiste finalement ?
30:43En fait, le CCRM
30:44c'est inspiré du CCF
30:46pour cet équipement
30:48puisque c'est pareil,
30:49c'est un équipement
30:50qui est spécifique
30:51au feu de forêt
30:52qui nous sert
30:53à transporter
30:54des tuyaux
30:56dans les massifs
30:56forestiers.
30:59On a des tuyaux
31:00de tout diamètre,
31:01il existe des clés de portage
31:02qui nous permettent
31:03d'emmener soit des tuyaux
31:04ce qu'on appelle
31:04des tuyaux de 22,
31:05ce type de tuyaux,
31:06ou soit des tuyaux de 45
31:07comme on a vu
31:08à l'arrière du camion.
31:09Donc, ça nous permet
31:10de transporter
31:11sur le dos
31:12du matériel
31:13dans le milieu forestier
31:14parce qu'on ne pourra
31:16pas forcément
31:17emmener
31:18dans chaque bras
31:19comme on le ferait
31:20sur le milieu urbain.
31:21Les pompiers portent
31:22les tuyaux sur les épaules.
31:24Là, on a plus de tuyaux
31:25à amener sur le feu
31:26et plus loin
31:27et dans un milieu
31:28qui n'est pas facile,
31:29qui est escarpé.
31:30Et donc,
31:31la clé de portage
31:32nous permet
31:32d'amener
31:33ce matériel
31:34pareil,
31:35au plus près du feu
31:36sur un milieu forestier,
31:37principalement.
31:38Alors, la fameuse pompe
31:39pour la piscine,
31:41expliquez-nous un peu
31:41comment la place
31:43et sa spécificité.
31:44Alors, la spécificité
31:46de cette pompe,
31:47c'est une pompe flottante.
31:48D'accord ?
31:48Donc, vous remarquez ici
31:50un corps
31:51qui permet
31:51de faire flotter
31:52la pompe
31:53et qui nous permet
31:54d'aller chercher
31:55de l'eau
31:55dans le milieu naturel.
31:58On peut très bien
31:59la mettre
31:59dans une piscine.
32:00Dans le sud,
32:01ils le font
32:01sur les feux de forêt.
32:02Ils peuvent aller chercher
32:03l'eau dans les piscines
32:04des gens grâce à cette pompe
32:05ou alors dans un milieu naturel,
32:07100% naturel,
32:08on va dire,
32:09parce qu'une piscine
32:10de particulier,
32:10c'est plus artificiel.
32:11Elle est flottante.
32:15C'est vraiment ça,
32:15sa particularité.
32:16Elle est flottante
32:17et elle nous permet
32:18aussi d'aller chercher
32:20de l'eau
32:20au plus près
32:21de là
32:22où on attaque le feu.
32:23C'est toujours
32:23le même principe,
32:25c'est d'avoir l'eau
32:26au plus près.
32:27Donc,
32:27quand les camions
32:28ne peuvent plus avancer
32:29et qu'il faut aller chercher
32:31le feu plus loin,
32:33s'il nous manque de l'eau,
32:34c'est une des solutions
32:35que l'on peut utiliser
32:36avec la piscine,
32:38avec la motopompe flottante
32:40ou avec la pompe
32:41du camion directement.
32:42Vous vous êtes engagé aussi,
32:44j'ai cru savoir,
32:45j'ai vu des articles,
32:46le SDIS du Nord
32:46a été engagé
32:47dans les feux de forêt
32:48dans le sud.
32:49Oui,
32:49donc cette année,
32:51pour la première fois
32:52dans l'histoire
32:53du département du Nord,
32:54un groupement
32:55d'intervention
32:56feu de forêt
32:56a été constitué
32:58pour aller en renfort
33:00dans la zone sud.
33:01C'est ce qu'on appelle
33:01un renfort extra-zonal
33:02puisqu'on fait partie
33:03de la zone nord
33:04et on est allé renforcer
33:06donc la zone sud
33:07et pour ce faire,
33:09ils ont réuni
33:09plusieurs engins
33:11des départements
33:12des Hauts-de-France.
33:13Donc il y a notamment
33:13eu la participation
33:14du département du Nord,
33:16du Pas-de-Calais,
33:17de la Somme,
33:18de l'Oise
33:19et de l'Aisne.
33:20Et le Nord
33:20a participé
33:21avec le CCFS
33:23de Cambrai justement
33:24qui était
33:26le seul
33:27engin lourd
33:28du groupe
33:29d'intervention
33:29feu de forêt
33:30puisque le Pas-de-Calais,
33:31la Somme
33:32et l'Oise
33:33et l'Aisne
33:33avaient fourni
33:34des CCF moyens
33:36qu'on appelle moyens.
33:38Ils sont un peu
33:38plus passe-partout
33:39et nous,
33:40on a fourni
33:41le CCF lourd
33:43celui qui permet
33:44surtout de ravitailler
33:45principalement
33:48les autres.
33:50Et donc on est parti
33:50le 15 juillet
33:54du 15 au 18 juillet
33:56et le CCFS
33:57a été engagé
33:58une première fois
33:59avec une colonne
34:01constituée
34:02dans le sud
34:03donc une première fois
34:04engagé sur la commune
34:05de Marseille
34:06où finalement
34:07on n'a pas eu
34:07trop besoin de nous
34:08on est rentré
34:09et puis le lendemain
34:10le CCFS
34:11a été engagé
34:12sur le feu
34:13de 240 hectares
34:15sur la commune
34:15de Martigues
34:16où là
34:17on y a passé
34:17la nuit
34:20la nuit complète
34:21jusqu'au lendemain matin
34:22jusqu'au relève
34:23et puis c'était
34:24la date aussi
34:24qui était prévue
34:25pour faire retour
34:27dans le département
34:28du Nord.
34:28Donc on y va
34:29on y est en prévention
34:30on ne sait pas
34:32ce qui va se passer
34:32il ne peut rien se passer
34:34il peut y avoir un feu
34:34on peut avoir besoin
34:35ou pas de nous
34:36mais on est là-bas
34:37on est prépositionné
34:38on est prêt à intervenir
34:39on est formé
34:40et on s'entraîne
34:41tous les jours
34:41lorsqu'on est là-bas
34:43tous les matins
34:43on s'entraîne
34:44donc le CCFS
34:44a permis
34:46un renfort
34:47effectivement
34:48dans la zone sud
34:49cette année.
34:50Alors on se retrouve
34:51avec la du Jean-Chef
34:52Margaron
34:52qui est spécialiste
34:53VRCH
34:54il va nous présenter
34:54sa spécialité
34:55qui est un peu particulière
34:56et il n'y en a pas
34:57beaucoup dans le Nord
34:57aussi je pense
34:58Adjudant-Chef
34:59je vous laisse présenter
35:00le véhicule
35:01Bonjour
35:02donc le véhicule
35:03de risque chimique
35:04qui est un véhicule
35:06il y en a trois
35:07sur Douai
35:08Valenciennes-Cambray
35:09après c'est sur
35:10la métropole lilloise
35:11ou dans les Flandres
35:11plus haut
35:13c'est un véhicule
35:13c'est un véhicule
35:14qui permet à la fois
35:15de la détection
35:16de la recherche
35:16de produits
35:17l'identification
35:18mais aussi
35:19la décontamination
35:20de victimes
35:21en cas d'attaque
35:22terroriste
35:23on peut dire
35:24et aussi
35:26on a beaucoup
35:27de matériel
35:28d'obturation
35:29si on a des fuites
35:31sur des camions
35:31citernes
35:31des canalisations
35:32industrielles
35:33on va regarder
35:35le matériel
35:35le plus proche
35:36donc ici
35:37on a quelques appareils
35:38en quoi
35:39quoi servent
35:40ces appareils
35:41alors le premier appareil
35:43est issu de l'armée
35:44c'est tout ce qui est
35:45recherche toxique
35:46de guerre
35:46alors nous
35:47on l'utilise beaucoup
35:48dans les environs
35:49parce qu'on a encore
35:50beaucoup d'obus
35:50qui datent première
35:51voire seconde guerre mondiale
35:52et donc pour permettre
35:54d'identifier
35:55de rechercher
35:55on utilise cet appareil là
35:57ensuite on a un exam
35:59c'est un appareil
35:59plus moderne
36:00et qui est plus
36:01en recherche de produits
36:02dans les
36:03dans l'industrie
36:04voilà
36:05on a encore
36:07quelques appareils
36:08mais on est très spécifique
36:09par rapport au matériel
36:10qu'on peut trouver
36:11dans les engins
36:11du risque courant
36:13on retrouve après
36:15donc le matériel
36:16d'obturation ici
36:17avec le fût
36:18qui sert aussi
36:18peut-être
36:19à réceptionner
36:20les fluides
36:21c'est ça
36:21le surfuit
36:22on l'utilise
36:23lorsque les fûts
36:24sont percés
36:25en fait
36:25il permet de contenir
36:27un fût
36:27qui serait percé
36:28pour pouvoir le manipuler
36:29sans problème
36:30et pour le matériel
36:31d'obturation
36:32donc
36:32une canne
36:33et comment elle fonctionne
36:34cette lance d'obturation
36:36en fait
36:37on nous permet
36:38en la gonflant
36:39avec juste une pompe
36:40manuelle
36:41à venir obturer
36:43une fuite
36:44sur une citerne
36:45ou sur une conduite
36:46et pour terminer
36:47on a du matériel ici
36:48pour un protocole
36:50risque infection
36:52on va dire
36:52voilà
36:53on peut arriver
36:55sur
36:55lorsqu'il y a des attentats
36:57à ce que les personnes
36:58soient reçues
36:59du produit
37:00et dans ce cas là
37:01on les déshabille
37:03et ce kit
37:04permet de les rhabiller
37:05en attendant
37:06des transferts
37:07sur d'autres structures
37:08alors Caporal
37:09vous allez nous présenter
37:10le véhicule qui sort le plus
37:11finalement ici
37:11à la caserne de Cambrai
37:12le véhicule de secours
37:13à personne
37:14quelles sont ses missions
37:15principales
37:16et on regardera
37:18après le contenu
37:19du véhicule
37:19donc là on a le VSAV
37:21donc véhicule de secours
37:22et d'assistance aux victimes
37:24donc c'est un véhicule
37:25qui représente
37:2680% de nos interventions
37:27des interventions
37:30qui sont surtout
37:30sur le secours
37:31à victimes
37:32mais aussi
37:33pour des interventions
37:34pour des secours routiers
37:36et pour des sauvetages
37:38donc comme matériel
37:40dedans
37:40on retrouve du matériel
37:41de brancardage
37:42du matériel
37:43d'immobilisation
37:44et du matériel
37:46de secours
37:48aux victimes
37:48on se retrouve
37:49côté victime
37:50on voit le brancard
37:51tout ça
37:52si vous pouvez nous présenter
37:53un peu le matériel
37:53qu'on y retrouve
37:54à l'arrière
37:54d'immobilisation
37:55donc comme matériel
37:57principalement
37:58on a le brancard
37:59avec un plan dur
38:01juste en dessous
38:01donc il va nous servir
38:03à relever des personnes
38:04ou à effectuer
38:05des manœuvres
38:06pour préserver
38:08une victime
38:09ensuite
38:10on a
38:11juste derrière
38:12donc des bouteilles
38:13d'oxygène
38:13donc quand on transporte
38:14une victime
38:15qui a une détresse
38:15respiratoire
38:16notamment
38:16après on
38:18on a l'appareil
38:19donc là-bas
38:20qui s'appelle
38:20le chiller
38:21donc c'est un appareil
38:22qui nous permet
38:23de faire plusieurs choses
38:24notamment
38:25des électrocardiogrammes
38:26prendre la fréquence cardiaque
38:29mais aussi
38:30qui nous permet
38:31de prendre
38:33une pression artérielle
38:34ensuite
38:35on a
38:37tout ce qui est
38:37le matériel
38:39d'immobilisation
38:39donc juste ici
38:41qui sont représentés
38:43par trois attelles
38:44une petite
38:44une grande
38:45une moyenne
38:45donc pour immobiliser
38:47un membre
38:47et on a
38:48le gros matelas
38:49qui est là-bas
38:50qui s'appelle
38:50le MID
38:51donc le matelas
38:52immobilisateur
38:53à dépression
38:54et qui nous permet
38:55d'immobiliser
38:56complètement une victime
38:57qui a des traumatismes
38:59voilà
39:00donc juste après
39:01on a aussi une chaise
39:02qui nous permet
39:02de transporter
39:03les victimes
39:04un grand sac
39:05où dedans
39:06on retrouve
39:07notamment
39:07tout le matériel
39:08lié à l'oxygène
39:09et à la réanimation
39:10cardiaque
39:11et le petit sac
39:13qui nous sert
39:13principalement
39:14pour la bobologie
39:15au niveau du chiller
39:17donc c'est un appareil
39:17qui a été
39:18que Cambrai
39:19a été doté
39:19il n'y a pas très longtemps
39:20c'est une belle avancée
39:22pour le secours
39:22je pense
39:23vous pouvez nous en dire
39:24un peu plus
39:25sur le chiller
39:25alors c'est une belle avancée
39:27pour les secours
39:28effectivement
39:28de ce fait
39:30en fait
39:30ça nous permet
39:31de prendre
39:31plus rapidement
39:32les données
39:33les paramètres
39:35des gens
39:35et également
39:37nous permettre
39:38d'avoir
39:38un plus petit sac
39:39pour aller sur
39:40intervention
39:40plus rapidement
39:41finalement
39:42un smur
39:43qui vient dans un VSAV
39:44il va savoir intervenir
39:45comme en hôpital
39:46voilà
39:47exactement
39:47tout est prévu
39:49pour le smur
39:50notamment pour mettre
39:51tout ce qui est
39:53leur prise de sang
39:54tout ce qu'ils vont pouvoir faire
39:55en fait
39:56ils sont capables d'intervenir
39:57et nous
39:58de leur fournir notre matériel
39:59et on le rappelle
40:00pour le personnel
40:01qui est engagé
40:02il y a un conducteur
40:03un équipier
40:04un chef d'agré
40:04c'est bien ça ?
40:05c'est ça oui
40:05c'est ça
40:06capitaine
40:07merci beaucoup pour la visite
40:08écoutez
40:09merci à vous
40:10merci d'être venu
40:11nous rencontrer
40:11et puis d'avoir
40:12valorisé un petit peu
40:13notre centre de secours
40:14et nos actions
40:15et je pense
40:17qu'on vous remercie aussi
40:18au nom de la population
40:19de venir en aide
40:20à la population
40:21ici à Cambrai
40:22et ailleurs
40:23pour le travail
40:24que vous faites
40:25oui ok
40:26c'est bien gentil
40:27merci
40:27alors en effet
40:28les pompiers sont présents
40:2924h sur 24
40:31et 7 jours sur 7
40:32pour la population
40:33cambrésienne
40:34et du secteur
40:35et puis voilà
40:36n'hésitez pas
40:36à pousser la porte
40:37du centre de secours
40:38si vous souhaitez
40:38rejoindre nos rangs
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