Skip to playerSkip to main content
  • 10 hours ago
Magyarország legmodernebb autópályája lesz az M1-es és ezért meg kell szenvedni

Végtelen kamionsorok, araszoló személykocsik és átláthatatlan sávfelfestések - már egy hónapja tart a közlekedési káosz az M1-es autópályán.

BŐVEBBEN : http://hu.euronews.com/2025/10/15/magyarorszag-legmodernebb-autopalyaja-lesz-az-m1-es-es-ezert-meg-kell-szenvedni

Iratkozzon fel: Az Euronews elérhető 12 nyelven

Category

🗞
News
Transcript
00:00Végtelen kamionsorok, araszoló személykocsik és átláthatatlan sávfelfestések.
00:06Már egy hónapja tart a közlekedési káosz az M1-es autópályán.
00:11Magyarország legforgalmasabb gyorsforgalmi útját kétszer-háromsávosra bővítik,
00:16ami hatalmas kihívás az út teljes lezárása nélkül.
00:20A munkák miatt szinte naponta változik, hogy melyik szakaszon éppen hol haladhatnak az autók,
00:25a folyamatosan változó rendet pedig nehéz követni.
00:28A helyzetet nehezíti, hogy az M1-es egy főütőér,
00:32ami nem csak Nyugat-Európát köti össze Ázsiával,
00:35hanem Budapestet is a komplet nyugati agglomerációval.
00:39Így a reggeli dugóban egymást szorítják le a török kamionosok és az érdi ingázók.
00:44Bármikor, bármit mond, akár a vaze, akár más navigáció, időpontok,
00:49tehát egyszerűen nem lehet megmondani előre,
00:51mert a dugók indukálják a baleseteket,
00:55illetve a magukon, a építkezéseken belül most is spontán sávok az építkezésen belül volt lezárva,
01:03kalkuláltatlan.
01:04Attila szerint túl kevesen dolgoznak az építkezéseken, ezért húzódnak el a munkálatok.
01:10A bővítésért felelős magyar koncessziós infrastruktúra fejlesztő ZRT
01:14nagy súlyt fektet arra, hogy biztonságos maradjon a közlekedés.
01:17Vészhelyzeti leálló öblöket hoztak létre, és kamionmentőket állítottak szolgálatba.
01:23De így is mindennaposak a balesetek.
01:25Szerdán például egy kamion ütközött furgonnal, mocsánál,
01:29két embert a tűzoltóknak kellett kivágniuk a járművükből.
01:33Szimicsku László, az M-KIF szóvivője elmondta,
01:36sajnos eddig is voltak karambolok az M1-esen,
01:39és egyelőre nincs olyan adat, amely azt mutatná, hogy ezek megszaporodtak volna.
01:42Ez nem egy egyszerű sávbővítés, nem csak ez történik.
01:46Ez egy rendszerszintű beruházás, ami itt zajlik.
01:49Egyrészt ilyen hosszan, 78 kilométeren, ilyen pályaelektronika,
01:53mint ami az intelligenc leálló sávokhoz kell, és szükséges Magyarországon sehonsam épült ki.
01:57Az átlagos gyorshorgalmi utakon a burkolat vastagság, az 20 cm, itt 32 lesz,
02:03és ezen kívül 72 hidat felüljárót kell átépítenünk, hiszen a kiszélesített pálya ezek alatt nem férne át.
02:08Emellett 11 trombopontot kell korszerűsítenünk, 4 újat kell építenünk, 300 új kamionparkoló készül el.
02:15Azt a szóvivő is elismerte, hogy a munkálatok sok bosszúságot okozhatnak az ingázóknak,
02:20és egyetlen lerobbant autó is homok lehet a gépezetben.
02:24De mindenki jobban teszi, ha a jövőre összpontosít.
02:27Fontos tanulság, hogy a baleseteket nem a terelések, hanem az idegeskedés és a gyorshajtás okozzák.
02:33Márpedig a sofőröknek most jó sok türelemre lesz szükségük,
02:36ugyanis itt az M1-esen még négy éven át fog tartani az építkezés.
02:41Sipos Egyi Zoltán, Euronews, Budaörs.
Be the first to comment
Add your comment

Recommended