فرانكفورت تعتمد على الذكاء الاصطناعي لرحلات جوية بلا تأخير

DW (عربية)

في مطار فرانكفورت، يعزز الذكاء الاصطناعي دقة مواعيد الرحلات، حيث يراقب نظام "Seer" تجهيز الطائرات تلقائيًا عبر الكاميرات في خمس مواقع، ويكتشف المشكلات بشكل مبكر، ما يقلل التأخير.

Transcript

00:00انتظار رحلة طيران متأخرة أمر مزعج جداً

00:04ولهذا بدأ مطار فرانكفورت في استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين دقة المواعيد

00:09يركز النظام على تسريع عملية التعامل مع الطائرات في أماكن الوقوف وهي من أبرز أسباب التأخير

00:15يستخدم الذكاء الاصطناعي الكاميرات لرصد توقيت بدء وانتهاء الإجراءات المختلفة

00:23مثل تحميل الأمتعة والتزود بالوقود وشحن الوجبات

00:27وهي عملية معقدة تستغرق بين نصف ساعة وساعتين حسب نوع الطائرة

00:32لينا لوفتشيتس من شركة خدمات المطار فرابورت هي المسؤولة عن التحول الرقمي

00:39حيث يهدف استخدام الذكاء الاصطناعي إلى توفير الشفافية في العمليات

00:43لا تزال عملية تجهيز طائرة غامضة إلى حد ما

00:50بعض البيانات تدخل يدوياً

00:53حيث يضغط الموظفون على الزر ويقولون

00:57أنا الآن في موقعي

00:59لكن ذلك قد يتأخر لأنهم يفضلون إنجاز عملهم أولاً

01:05على مقربة من هناك في شركة زيرو جي

01:08التابعة للوفتنسا

01:10يتم جمع البيانات حيث طور المدير التنفيذي

01:13مانويل فان إيش وفريقه نظام الذكاء الاصطناعي

01:16تسعى شركات الطيران لتقليل وقت تجهيز الطائرات

01:21فالتوقف ليس مربحاً

01:22واليوم أصبح بالإمكان متابعة جميع العمليات بدقة

01:26بفضل الذكاء الاصطناعي تستطيع كل الجهات المعنية

01:30متابعة ما يحدث لحظياً

01:32والتدخل فوراً عند حدوث أي خلل أو خطر

01:34قد يؤدي إلى التأخير

01:36مع توفر البيانات كاملة بشكل لحظي

01:39يحتوي المبنى أيضاً على مركز للتحكم بالعمليات الأرضية

01:48حيث يراقب يان هوفمان وفريقه 180 موقعاً

01:52لكن الذكاء الاصطناعي يعمل حالياً في خمسة مواقع فقط

01:56لذا يبقى هوفمان مشغولاً بمتابعة تجهيز الطائرات على شاشاته

02:01ويتدخل فوراً عند حدوث أي خلل

02:03يرجى إلقاء نظرة على رحلة إير فرانس رقم 1619

02:08طاقم الطائرة المقرر إقلاعها لم يبلغ عن حضوره بعد

02:13راجعت لوحة التحكم لدينا لمعرفة سبب المشكلة

02:18فوجدت أن الأمتع لم تحمل بالكامل بعد

02:21بعدها تواصلت مع مسؤول التعاملات الأرضية

02:23وطلبت منه التحقق من الأمر

02:25لو كانت هناك كاميرات لذكاء الاصطناعي في ذلك الموقع

02:31لتم اكتشاف التأخير بشكل أسرع

02:33ولهذا من المقرر تجهيز عشرين موقعاً كاملاً بالكاميرات قريباً

02:38يرى هوفمان أن ذلك سيسهل عمله

02:40آمل أن يتمكن الذكاء الاصطناعي من تحليل الأماط

02:45مثل ملاحظة أن 86% من الحالات تستغرق وقتاً محدداً من نقطة معينة

02:51فإذا رأى أن السلالي ما لا تزال تركب والوقود يزود

02:55والتحميل مستمر في الخلف

02:56يدرك أن هناك تأخيراً فيصدر تحذيراً

02:59الركاب لم يلحظ التغييرات حتى الآن

03:02وفكرة أن الذكاء الاصطناعي سيحسن دقة المواعيد

03:06قوبلت بردود فعل متبينة

03:08نأمل أن يسهم ذلك في تسهيل وتسريع الأمور للركاب أيضاً

03:14يبقى من غير المؤكد ما إذا كان من المناسب

03:19استخدام الذكاء الاصطناعي في أمور بهذه الأهمية والمسؤولية

03:23هناك من يستخدم الذكاء الاصطناعي ويقول لم أعد بحاجة للقلق

03:28لكن الأمر لا يعمل بهذه الطريقة

03:30لا بد من وجود جهة رقابية

03:32يعمل مانويل فان إيش حالياً على تطوير نظام ذكاء اصطناعي جديد

03:39يسجل عدد الحقائب التي يرغب الركاب في اصطحابها

03:42وإذا كانت أكثر من اللازم يتم نقل بعضها إلى عمبر الشحن في الوقت المناسب

03:47بمجرد مرور الركاب من بوابة الأمن

03:51وإذا لاحظت شركة الطيران أن هناك كمية كبيرة من الأمتعة اليدوية

03:56على الرحلة اله-112

03:59فسيتم تنبيه موظف البوابة ليتمكنوا من تسريع وتحسين العملية

04:03انتهت عملية تجهيز الطائرة في موقع الوقوف

04:08وطائرة كوندور جاهزة للإقلاع

04:11لينا لوفتشيتس راضية عن أداء الذكاء الاصطناعي

04:14ومطار فرانكفورت يخطط الآن لتوسيع استخدامه ليشمل جميع المواقع

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended