Tschechien: Europas erster Zug ohne Lokführer

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vor 5 Stunden

Tschechien hat Europas ersten fahrerlosen Personenzug auf einer offenen Bahnstrecke in Betrieb genommen. Der Zug nutzt Künstliche Intelligenz zur Steuerung und zur Hinderniserkennung. Dies könnte für Europas Bahnverkehr wegweisend sein.

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00:00Dieser Zug braucht keinen Lokführer.

00:04Niemand sitzt am Steuer und doch ist der Zug in der Lage,

00:07an Bahnhöfen zu halten und seine Fahrgäste zu schützen.

00:10Im Norden Tschechiens fährt auf einer 24 km langen Regionalstrecke nun Edita,

00:15Europas erster autonomer Personenzug auf offenen Gleisen.

00:19Entwickelt vom tschechischen Technologieunternehmen AZD Praha

00:23ist der Zug mit Kameras, Laserscannern und KI ausgestattet.

00:28Student Jakub Kruska gehört zu den vielen Fahrgästen,

00:31die begeistert sind, mit einem solchen Zug durch die malerische Landschaft zu fahren.

00:41Es ist der erste autonome Zug auf einer Strecke, die nicht kontrolliert ist.

00:45Ja, es gab schon autonome U-Bahnen und Zugsysteme, aber die sind alle in sich geschlossen.

00:51Das hier ist das erste Beispiel für einen Zug, der wirklich im offenen Gelände fährt.

00:56Die zugrunde liegende Technologie ist ETCS, das europäische Zugsicherungssystem,

01:03das nach und nach in Europa eingeführt wird und den sicheren Betrieb von Zügen gewährleistet.

01:08Aus rechtlichen Gründen muss derzeit noch Personal an Bord sein

01:11und am Ende muss man um den Wagen herumgehen und ihn abkoppeln.

01:14Es braucht also momentan noch Menschen, aber ich denke,

01:17in ein paar Jahren könnte das für kürzere Nebenstrecken die perfekte Lösung sein.

01:26EDITA ist kein U-Bahn-Zug in einer kontrollierten Umgebung.

01:29Dieser Zug fährt durch echte Landschaften und passt sich Wetter, Tieren und unerwarteten Hindernissen an.

01:36Michael Nowak, leitender Forscher bei AZD Praha, erklärt, dass der Zug über zwei Frontkameras

01:42und mehrere Sensoren zur Hinderniserkennung verfügt.

01:45Während der Tests bremste der Zug für einen Hasen und hielt für eine Schafherde an.

01:50Ein großes Display im Fahrgastwagen des Zuges zeigt Live-Bilder der Frontkamera

01:55sowie Echtzeitdaten des Laserüberwachungssystems und anderer Bordsysteme.

02:01Wir haben nicht genug Lokführer und die autonome Bahn kann helfen, dieses Problem zu lösen.

02:11Außerdem glauben wir, dass sie mehr Sicherheit in den Bahnbetrieb bringen kann.

02:17Denn manchmal können Maschinen schneller und reibungsloser reagieren als Menschen.

02:26Derzeit gibt es keine Gesetzgebung für autonomes Fahren in offenen Bereichen.

02:33Es gibt Regeln, die autonomes Fahren auf speziellen Strecken ermöglichen,

02:37etwa bei U-Bahnen oder abgeschlossenen Gleisen, wo keine Menschen oder Tiere auf die Strecke gelangen können.

02:44Dafür gibt es gesetzliche Grundlagen, aber für offene Strecken ist das derzeit nicht möglich.

02:51AZD Praha hat über 8,2 Millionen Euro in dieses Projekt investiert.

03:03Die Europäische Union steuerte weitere 4,9 Millionen Euro bei.

03:07Der autonome Personenzug fährt jeweils am ersten Wochenende eines Monats.

03:12Ich denke, dieser Zug ist eine sehr wichtige Initiative, nicht nur für die lokale Bevölkerung, sondern auch für Regierungen.

03:23Er zeigt, dass solche Technologien definitiv einsetzbar sind und sicher sind.

03:28Ich vertraue der Technologie dahinter voll und ganz, einschließlich ETCS, das sehr sicher ist.

03:41Ich empfinde ein gewisses Maß an Stolz, denn am Ende ist es ein tschechisches Unternehmen mit langer Tradition, das diesen Zug entwickelt.

03:49In Zusammenarbeit mit unseren technischen Universitäten, es ist ein echtes Heimatprojekt.

03:56Fahrgäste wie Jakob hoffen, dass ähnliche Züge bald auch auf den Hauptstrecken Tschechiens eingesetzt werden.

04:03Diese fahrerlosen Züge könnten das Reiseerlebnis in ganz Europa revolutionieren.

04:08auch schon.

04:10Der Technologie macht die Frage auf, der unterbrechen kann die intervenierung.

04:12Der Technologie hat die Frage auf, das funktioniert und die Chancen zu offen.

04:15Das macht es nicht nur so, dass sie sich nicht kontrollieren.

04:17Die Dose und die Dose haben eigentlich die Projekte, die Dose mit der anderen, die zu unterstützen.

04:19Also, dass die Dose haben kein Beispiel,es wie sie nicht ausschließlich funktioniert.

04:21Das macht die Dose von uns dann einfach so gut.

04:23In der Nächsten ist das dicke.

04:25Und das macht die Cousin zu helfen.

04:26Die Dose kann ganz wahre Züge.

04:28Auch dann ist das in der Nächsten, wie sie sich nicht mehr zu machen.

04:29Aber dasnt sichirren.

04:34Und das wird die Dose von der Dose hat die Dose jetzt funktioniert.

04:35Und das ist ng' das ist natürlich auch nicht mehr.

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