00:00Dieser Zug braucht keinen Lokführer.
00:04Niemand sitzt am Steuer und doch ist der Zug in der Lage,
00:07an Bahnhöfen zu halten und seine Fahrgäste zu schützen.
00:10Im Norden Tschechiens fährt auf einer 24 km langen Regionalstrecke nun Edita,
00:15Europas erster autonomer Personenzug auf offenen Gleisen.
00:19Entwickelt vom tschechischen Technologieunternehmen AZD Praha
00:23ist der Zug mit Kameras, Laserscannern und KI ausgestattet.
00:28Student Jakub Kruska gehört zu den vielen Fahrgästen,
00:31die begeistert sind, mit einem solchen Zug durch die malerische Landschaft zu fahren.
00:41Es ist der erste autonome Zug auf einer Strecke, die nicht kontrolliert ist.
00:45Ja, es gab schon autonome U-Bahnen und Zugsysteme, aber die sind alle in sich geschlossen.
00:51Das hier ist das erste Beispiel für einen Zug, der wirklich im offenen Gelände fährt.
00:56Die zugrunde liegende Technologie ist ETCS, das europäische Zugsicherungssystem,
01:03das nach und nach in Europa eingeführt wird und den sicheren Betrieb von Zügen gewährleistet.
01:08Aus rechtlichen Gründen muss derzeit noch Personal an Bord sein
01:11und am Ende muss man um den Wagen herumgehen und ihn abkoppeln.
01:14Es braucht also momentan noch Menschen, aber ich denke,
01:17in ein paar Jahren könnte das für kürzere Nebenstrecken die perfekte Lösung sein.
01:26EDITA ist kein U-Bahn-Zug in einer kontrollierten Umgebung.
01:29Dieser Zug fährt durch echte Landschaften und passt sich Wetter, Tieren und unerwarteten Hindernissen an.
01:36Michael Nowak, leitender Forscher bei AZD Praha, erklärt, dass der Zug über zwei Frontkameras
01:42und mehrere Sensoren zur Hinderniserkennung verfügt.
01:45Während der Tests bremste der Zug für einen Hasen und hielt für eine Schafherde an.
01:50Ein großes Display im Fahrgastwagen des Zuges zeigt Live-Bilder der Frontkamera
01:55sowie Echtzeitdaten des Laserüberwachungssystems und anderer Bordsysteme.
02:01Wir haben nicht genug Lokführer und die autonome Bahn kann helfen, dieses Problem zu lösen.
02:11Außerdem glauben wir, dass sie mehr Sicherheit in den Bahnbetrieb bringen kann.
02:17Denn manchmal können Maschinen schneller und reibungsloser reagieren als Menschen.
02:26Derzeit gibt es keine Gesetzgebung für autonomes Fahren in offenen Bereichen.
02:33Es gibt Regeln, die autonomes Fahren auf speziellen Strecken ermöglichen,
02:37etwa bei U-Bahnen oder abgeschlossenen Gleisen, wo keine Menschen oder Tiere auf die Strecke gelangen können.
02:44Dafür gibt es gesetzliche Grundlagen, aber für offene Strecken ist das derzeit nicht möglich.
02:51AZD Praha hat über 8,2 Millionen Euro in dieses Projekt investiert.
03:03Die Europäische Union steuerte weitere 4,9 Millionen Euro bei.
03:07Der autonome Personenzug fährt jeweils am ersten Wochenende eines Monats.
03:12Ich denke, dieser Zug ist eine sehr wichtige Initiative, nicht nur für die lokale Bevölkerung, sondern auch für Regierungen.
03:23Er zeigt, dass solche Technologien definitiv einsetzbar sind und sicher sind.
03:28Ich vertraue der Technologie dahinter voll und ganz, einschließlich ETCS, das sehr sicher ist.
03:41Ich empfinde ein gewisses Maß an Stolz, denn am Ende ist es ein tschechisches Unternehmen mit langer Tradition, das diesen Zug entwickelt.
03:49In Zusammenarbeit mit unseren technischen Universitäten, es ist ein echtes Heimatprojekt.
03:56Fahrgäste wie Jakob hoffen, dass ähnliche Züge bald auch auf den Hauptstrecken Tschechiens eingesetzt werden.
04:03Diese fahrerlosen Züge könnten das Reiseerlebnis in ganz Europa revolutionieren.
04:08auch schon.
04:10Der Technologie macht die Frage auf, der unterbrechen kann die intervenierung.
04:12Der Technologie hat die Frage auf, das funktioniert und die Chancen zu offen.
04:15Das macht es nicht nur so, dass sie sich nicht kontrollieren.
04:17Die Dose und die Dose haben eigentlich die Projekte, die Dose mit der anderen, die zu unterstützen.
04:19Also, dass die Dose haben kein Beispiel,es wie sie nicht ausschließlich funktioniert.
04:21Das macht die Dose von uns dann einfach so gut.
04:23In der Nächsten ist das dicke.
04:25Und das macht die Cousin zu helfen.
04:26Die Dose kann ganz wahre Züge.
04:28Auch dann ist das in der Nächsten, wie sie sich nicht mehr zu machen.
04:29Aber dasnt sichirren.
04:34Und das wird die Dose von der Dose hat die Dose jetzt funktioniert.
04:35Und das ist ng' das ist natürlich auch nicht mehr.
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