00:00Al Salone dell'Auto di Torino i costruttori cinesi hanno un ruolo sempre più rilevante, circa una ventina i costruttori cinesi presenti.
00:15Andrea Levy, Presidente del Salone dell'Auto, ma anche Presidente di TADA, che è il primo premio automobilistico dedicato al design cinese per creare questa collaborazione fra l'industria automobilistica cinese e l'Italia e l'Europa.
00:30Andrea Levy, quindi i costruttori cinesi hanno risposto all'appello con vetture come la Shangan di Palla, che è vincitrice del Best Studio Design del TADA.
00:40Sì, esatto. Ci piace che il Salone dell'Auto di Torino diventi un ponte culturale, ma anche economico e commerciale tra Europa e Cina.
00:49Abbiamo 17 per la precisione brand cinesi che hanno scelto il Salone dell'Auto di Torino per presentare le novità.
00:55Devo dire che lo vediamo positivamente perché portano tanta tecnologia, tante macchine veramente innovative nella ricarica, nei motori, eccetera, e soprattutto stimolano anche gli europei comunque a una sana convinzione.
01:08Il Salone dell'Auto di Torino vuole anche, ti faccio un'anticipazione, creare anche opportunità commerciali, istituiremo anche un business to business affiancato all'evento del pubblico
01:20ed è un modo, come hai detto, proprio per creare connessioni che sono sia culturali ma soprattutto economiche e commerciali.
01:26Il TADA Award per il Best Estereo Design ha vinto la Shangan Deepal S07, altro premio è stato vinto sempre da un'altra Shangan, la Deepal S05, e Jakob Patterson è il capo dell'estereo design di Shangan.
01:41What can China learn from Europe, of course, and what Europe can learn from China? So how is this bridge between the two cultures?
01:50It's a very, very interesting and important question. And here when we see the Deepal S07, it is the best of both worlds.
02:00What we're doing is we're taking the European design, the Italian design and we merge it with Chinese innovation and this creates this beautiful car.
02:11It's very emotional and this is something that we heard from Italian design and it's very high-tech and this is something that we bring in from Chinese technology.
02:22Allora, ho chiesto come possono imparare l'una dall'altra le due culture, quindi cosa il design cinese prende da quello europeo e viceversa,
02:31perché chiaramente questa globalizzazione e localizzazione deve creare un prodotto globale che però assecondi le realtà e i gusti locali.
02:41E Jakob Patterson spiegava che chiaramente la Cina prende tutto quello che di buono e di bello c'è del design europeo, delle tradizioni, del design classico europeo,
02:50però con la tecnologia cinese e in questo modo lo reinterpreta creando un prodotto come questo che deve essere un prodotto emozionale,
02:59quindi dare delle emozioni pur avendo ovviamente tutta la tecnologia, il know-how e il futuro che l'industria automobilistica cinese rappresenta.
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