Automobile : les ventes en panne ?

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Transcript

00:00Le Grand Matin Sud Radio, 7h-10h, Patrick Roger.

00:04Faire une virée à deux, tous les deux sur les chemins, dans ton automobile.

00:13Bah oui, dans ton automobile, c'est le salon automobile de Lyon.

00:18Aujourd'hui, depuis, il s'est ouvert hier et il va jusqu'à dimanche.

00:23Les vrais voix, Cécile de Minibus, Philippe David, Eric Revelle,

00:26ils seront ce soir, entre 18h et 20h, pour découvrir à la fois des nouveaux modèles,

00:32faire le point aussi sur la situation.

00:34Bah, on va la faire, justement, ce matin.

00:36Les ventes sont-elles en panne ?

00:38Nous sommes avec Christophe Morel, qui est le patron du groupe Morel,

00:41qui représente 13 marques dans toute l'Occitanie,

00:44une quarantaine même de points de vente en Occitanie.

00:48Christophe Morel, bonjour.

00:50Bonjour.

00:51On se pose la question aujourd'hui.

00:54Où en est-on des ventes de voitures ?

00:56Parce que j'ai vu ces derniers jours que les véhicules d'occasion,

01:00qui étaient très chers, les prix sont en chute libre.

01:03On a du mal à comprendre pourquoi, vous allez nous expliquer.

01:06Mais quelle est la situation ?

01:07Qu'est-ce que vous constatez, vous, dans vos points de vente ?

01:10Alors, si vous voulez, le marché automobile à fin août,

01:14effectivement, est en légère baisse par rapport à l'année dernière,

01:17une matriculation de véhicules neufs.

01:19Il est en recul de 7% à fin août.

01:22Ce qu'on peut tirer comme conclusion, c'est que les moteurs diesel,

01:26vous savez, qui ont été, par la réglementation écartée de l'offre automobile,

01:33n'ont pas été complètement remplacés.

01:35Et donc, on est en une phase de mutation,

01:38où effectivement, les moteurs diesel qui représentaient 50% des ventes en 2019,

01:43aujourd'hui, représentent 5% des ventes.

01:45Et, peu à peu, les motorisations hybridées, ou électriques, ou thermiques seules,

01:53remplacent, finalement, et auront à remplacer la dieselisation qu'on avait par le passé,

02:02et la remplacer en totalité.

02:05Ce n'est pas le cas encore.

02:06Ce qui se traduit par, effectivement, une baisse d'immatriculation,

02:10parce que les clients qui avaient des moteurs diesel ne sont pas encore complètement convaincus

02:16de le remplacer par des motorisations dites plus vertueuses en rejet de CO2.

02:23La situation, si vous voulez, c'est celle-ci.

02:26Elle est doublée, également, d'une réglementation européenne, mais également française,

02:30qui contraint le marché.

02:34Effectivement, on parle plus de malus.

02:36Oui, c'est quoi ?

02:37Voilà, on a les malus.

02:39Voilà, et la terminologie, si vous voulez, qu'on utilise,

02:44ou que l'administration fiscale utilise, n'est pas très sensitive.

02:49Donc, elle mériterait, vraisemblablement, d'être un peu plus engageante, je dirais,

02:54pour que le marché, en tout cas les clients, n'aient pas l'impression d'être punis,

03:02de changer leur automobile.

03:03Je crois que ce sont les facteurs, si vous voulez, d'un marché qui est en transition,

03:09mais qui devrait, je dirais, dans les futurs proches,

03:14remonter non pas aux 2 millions d'immatriculations de véhicules particuliers annuels

03:18qu'on avait pré-Covid, mais s'en rapprocher.

03:22Oui, parce que sinon, il y a un vieillissement du parc,

03:26et il y a beaucoup d'interrogations autour de ça.

03:29Il faut qu'il y ait un renouvellement d'une manière ou d'une autre,

03:33même si les gens changent un petit peu, il y a de covoiturage,

03:35les transports en commun, mais la voiture est toujours indispensable

03:38pour énormément, évidemment, pour tout le monde, quasiment,

03:41sauf quand on est dans les cœurs de ville.

03:44Dans ces conditions, Christophe Morel,

03:47qu'est-ce que vous voyez quand même comme modèle qui se vend le plus,

03:51en règle générale, là, aujourd'hui ?

03:54Alors, si vous voulez, il y a des segments de marché,

03:56excusez-moi, j'utilise des termes du métier,

03:59mais des segments de marché qui sont en croissance,

04:02notamment les versions hybrides,

04:05ce qu'on appelle les moteurs hybrides essence,

04:07rechargeables, non rechargeables,

04:11où on est en croissance de l'ordre de 20%.

04:14Donc ça, c'est un marché qui est plébiscité par les,

04:19en tout cas des véhicules qui sont plébiscités par les clients.

04:22Et il y a les motorisations électriques,

04:24où on est un peu déçus, parce qu'en fait,

04:26le but de la transition écologique pour l'automobile,

04:29c'était que les véhicules électriques, si vous voulez,

04:32prennent leur envol et passent rapidement,

04:36au-delà de 20 à 25% de parts de marché.

04:39Or, ce n'est pas le cas, ils sont, ils s'installent,

04:43c'est une motorisation qui s'installe dans la société,

04:47mais insuffisamment au regard des obligations,

04:51en tout cas européennes ou gouvernementales.

04:54Alors, on ne peut pas rentrer là dans le détail,

04:56mais il y a des freins qui probablement se lèveront dans le temps.

05:00Mais aujourd'hui, on est autour d'à peine 15%

05:03de véhicules électriques vendus sur la totalité des ventes.

05:07Sur la totalité des ventes.

05:09Et un dernier mot, rapidement, Christophe Morel,

05:12les voitures chinoises, alors, est-ce qu'elles envahissent le marché ou pas ?

05:14Écoutez, il y a une offensive produite par certains constructeurs chinois.

05:21À ce stade, les leaders du marché, si vous voulez,

05:22c'est incontestable, sont les majors en Europe,

05:26que ce soit les groupes Volkswagen, les marques de Stellantis,

05:29Renault, Dacia, je dirais Toyota,

05:34et pour les Coréens, Kia Hyundai,

05:35qui ont, effectivement, sur l'hôtel du marché de véhicules électriques,

05:41sont très concurrencés par les marques chinoises,

05:44qui gagnent des parts de marché,

05:47mais pour le moment, les grandes équilibres ne sont pas troublés.

05:52Ils ne sont pas troublés pour l'instant.

05:53Merci beaucoup.

05:54On invite, en fait, tous les gens qui s'interrogent à aller

06:00dans l'ensemble des concessions en France, bien sûr,

06:04pour se renseigner, parce que c'est vrai qu'ils sont un petit peu perdus.

06:08On le sent, les autorités.

06:09Je profite de l'occasion pour signaler que,

06:12juste début octobre, il y a la version 2 du leasing électrique,

06:16le leasing social,

06:18où, vous savez, l'État contribue à l'équipement en véhicule électrique,

06:23et qu'il y a un nombre de, je dirais,

06:26de ventes à réaliser, 50 000 au niveau national,

06:29et que les clients en profitent pour acquérir un véhicule électrique

06:32à des conditions exceptionnelles.

06:33Oui, c'est vrai, ça c'est début octobre.

06:35Quelle que soit la marque, d'ailleurs.

06:35Quelle que soit la marque, bien sûr.

06:37Merci Christophe Morel, patron du groupe Morel,

06:3936 points de vente en Occitanie,

06:42et beaucoup de marques, bien sûr.

06:43Et le salon, je le rappelle, le salon automobile de Lyon,

06:47qui a lieu en ce moment.

06:48Cécile Mélibus et Philippe David

06:50seront en direct ce soir entre 18h et 20h.

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