Juan Pablo de Leo platicó con Bernardo Navarro, Coordinador del Observatorio de Transporte y Movilidad Metropolitana de la UAM, sobre la regulación que existe y que falta en el transporte de combustible.
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00:00Bernardo Navarro, coordinador del Observatorio de Transporte y Movilidad Metropolitana de la UAM.
00:05Bernardo, ¿cómo estás? Muy buenos días, gracias por acompañarnos.
00:08Muy buen día, mi gusto es para mí.
00:11Al contrario, bienvenido.
00:12Platícanos un poco acerca de la regulación existente y la regulación faltante con respecto a este tipo de transporte
00:18para llevar el gas a las casas a través de pipas y a través de camiones.
00:22Sí, Juan Pablo. Mira, una tragedia como la que vivimos el miércoles pasado, desafortunadamente es algo que se ha vuelto repetitivo en nuestra ciudad y en el país.
00:38Entonces, es muy importante entender que hay distintos niveles de regulación que hay que atender para la circulación de materiales peligrosos e inflamables.
00:51En primer lugar, yo pondría la responsabilidad de las empresas, de las gaseras, que es muy importante.
01:01En segundo lugar, no porque sea menos relevante la autoridad, las autoridades, aquí en plural es también relevante decirlo.
01:10Y claro, los conductores también tienen una responsabilidad relevante.
01:15Este, fíjate que esto es de tal complejidad que también tenemos que atender a la legislación urbana y a la normatividad de nuestra metrópoli.
01:28Ha ocurrido que las gaseras que originalmente estaban en la periferia, ahora ya están dentro de la ciudad.
01:36Y alegando derechos adquiridos históricos, no se mueven.
01:41Entonces, por poner un ejemplo que todos conocemos, San Juanico, que es zona de gaseras muy importante, está completamente dentro de la ciudad.
01:50Y para distribuir gas hay que llevarlo hacia la periferia y hacer traslados como el que desafortunadamente se tradujo en una tragedia, porque no fue un accidente, esto fue una tragedia.
02:06Cuando dices que no es un accidente, que es una tragedia, es decir, se pudo haber prevenido.
02:13Y te quiero preguntar si notas algún tipo de deslinde por parte de las autoridades de la Ciudad de México,
02:20o si fue un accidente provocado por las mismas gaseras y por la falta de regulación y por la falta de protocolos que deberían tener estas mismas gaseras.
02:32Sí, Juan Pablo, esta pregunta tuya es muy interesante.
02:36Mira, cuando los ciudadanos observamos que la Policía de Tránsito se dedica hoy, ayer, el mes pasado y hace meses a ver si traemos la verificación en el coche
02:50y últimamente a ver si el portaplacas no para la placa y por esto está sobre la ciudadanía,
02:59te das cuenta que no hay prioridades por parte de las autoridades de tránsito, ¿verdad?, y de transporte.
03:09Entonces, eso que tú mencionas es muy cierto, pero también es relevante aprender de la experiencia
03:19y darnos cuenta que esto ha ocurrido una y otra vez.
03:23Mira, yo recuerdo mucho un accidente que hubo en Huehuetoca de un tanque de gas similar a este que venía desde Monterrey.
03:34Entonces, el chofer fue mandado por la gasera al anochecer en Nuevo León, llegó a la orilla de la Ciudad de México.
03:45La orden era que entrara antes de la madrugada porque así era entonces el acuerdo con las autoridades.
03:52Y se salió de la carretera y se fue contra unas viviendas.
03:58Entonces, esto no es algo nuevo, algo que no haya ocurrido, sino que sigue ocurriendo precisamente porque los tres actores,
04:09los tres niveles de responsabilidad que decíamos, no asume su responsabilidad.
04:15Desde el policía de tránsito que anda viendo portaplacas en vez de estar sobres de este transporte que es estratégico
04:25y las empresas que muchas veces actúan con poca responsabilidad.
04:32A ver, Bernardo, es multifactorial como nos explicas.
04:35No hay una causa específica por lo que esto haya sucedido,
04:40pero sí me quiero despedir preguntándote los puntos esenciales, específicos y urgentes
04:46que se deberían de atender tanto para las empresas y las compañías
04:49como por parte de las autoridades de la Ciudad de México para evitar que esto vuelva a suceder.
04:55Sí, Juan Pablo.
04:56Mira, en primer lugar, el Poder Legislativo tiene que revisar la legislación vigente,
05:03adecuarla a las necesidades de un país que tiene muchas metrópolis,
05:10que tiene un crecimiento urbano muy acelerado,
05:13en donde además el tráfico se ha vuelto muy intenso.
05:17También es muy importante que las empresas tengan regulaciones estrictas
05:25y que las haga corresponsables de esta circulación en todos sentidos, ¿verdad?
05:33Mira, hemos escuchado que la jefa de gobierno está apoyando a las familias,
05:39pero no hemos escuchado que las gaseras lo hagan.
05:41Entonces, es muy relevante que también, en este sentido, la autoridad negocie, acuerde
05:50y finalmente regule la actuación de las gaseras.
05:59Los conductores también, ¿verdad?, es muy importante que tengan mayor responsabilidad,
06:06no excedan límites de velocidad, entiendan la gran responsabilidad que significa el traslado de estos insumos.
06:17Estimado Bernardo, te agradecemos mucho que nos hayas acompañado esta mañana.
06:20Gracias y seguimos al pendiente del tema. Muy buenos días.
06:23Un privilegio estar contigo y con tu auditorio, Juan Pablo.
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