00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog, in dem wir euch heute die neueste
00:05Designstudie aus dem Hause Skoda vorstellen, den Skoda Vision O. Ein Ausblick auf einen
00:11vollelektrischen Kombi, der sich als zukünftiger Elektro-Octavia positionieren dürfte. Wer sich
00:18schon immer gefragt hat, wie ein Octavia-Kombi in der elektrischen Zukunft aussehen könnte,
00:22der bekommt mit dieser Studie einen faszinierenden Vorgeschmack. Modern, gestreckt, reduziert und
00:29voller innovativer Ideen. Bereits auf den ersten Blick fällt das sehr klare und kühl wirkende
00:35Design auf. Der Vision O bringt eine ganz neue Frontgestaltung mit sich, die sich deutlich von
00:41bisherigen Modellen abhebt. Besonders prägnant ist eine horizontale Lichtlinie, die sich über die
00:46gesamte Fahrzeugbreite zieht. Sie ist in der Mitte zweimal unterbrochen und knickt an den Seiten leicht
00:53ab. Eine sehr markante Signatur, die mit weiteren mit vertikal verlaufenden Lichtakzenten ergänzt
00:59wird. Seitlich findet sich ein strichförmiges Lichtelement, das zusammen mit der restlichen
01:04Lichtarchitektur mit etwas Fantasie ein T erkennen lässt. Eine Gestaltung, die man so ähnlich auch
01:11vom Skoda Epic kennt. Am Heck wird diese T-förmige Lichtsignatur dann noch klarer. Dazu kommt ein
01:17beleuchteter Skoda-Schriftzug, der sich zwischen den Rücklichtern erstreckt und dem Fahrzeug zusätzliche
01:23Eleganz verleiht. Insgesamt misst der Vision O in der Länge rund 4,9 Meter und positioniert
01:30sich damit genau zwischen dem bekannten Octavia Kombi und dem größeren Superb Kombi. Die Höhe
01:36liegt zwar über der der bisherigen Verbrennermodelle, ist aber geringer als beim VWi D7 Tourer, was auf
01:43ein eher flacheres, gestrecktes Profil hindeutet. Die Proportionen wirken ausgewogen. Der Wagen
01:49scheint auf den ersten Blick deutlich mehr Raumgefühl zu vermitteln als aktuelle Modelle. Im Innenraum
01:55setzt Skoda auf Minimalismus, gepaart mit Hightech. Der Blick fällt sofort auf das sogenannte Horizon
02:01Display. Ein sehr schmaler, dafür aber über die gesamte Cockpitbreite von etwa 1,2 Meter reichender
02:08Bildschirm, der mit seiner filigranen Gestaltung ein wenig an das Panoramic-iDrive-Display aus dem
02:14BMW X3 erinnert. Ergänzt wird dieses horizontale Display durch einen zentral platzierten, vertikal
02:22eingebauten Touchscreen. Technologisch wird der Vision O auch durch eine überarbeitete Version des
02:28virtuellen Assistenten Laura aufgewertet. Sie soll mithilfe erweiterter künstlicher Intelligenz nicht
02:35nur simple Sprachbefehle ausführen, sondern sich zu einer echten Reisebegleiterin entwickeln,
02:41inklusive Planung von Reiserouten, Informationen zu Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke und sogar
02:47Entertainment für die Passagiere. Ein weiteres Highlight ist die Innenraumbeleuchtung, die sich
02:53automatisch an das Umgebungslicht anpasst und somit jederzeit eine stimmige Atmosphäre schafft.
02:59Natürlich dürfen auch die bekannten Simply Clever Details von Skoda nicht fehlen. Besonders
03:05clever ein integrierter Kühlschrank, der Getränke auf angenehme Temperatur bringt, sowie ein tragbarer
03:11Lautsprecher, der sich einfach entnehmen lässt und damit auch außerhalb des Fahrzeugs für musikalische
03:17Untermalung sorgt. Das Kofferraumvolumen liegt bei über 650 Litern, ein beeindruckender Wert, der das
03:25Konzept eines praktischen Elektro-Kombis unterstreicht. Besonders stolz ist Skoda bei der Vision O-Studie
03:31auf das nachhaltige Materialkonzept. Wie der Buchstabe O im Namen bereits andeutet, liegt der Fokus stark auf
03:39Kreislaufwirtschaft. Zahlreiche Bestandteile des Interieurs bestehen aus recycelten oder natürlichen
03:45Materialien. Die Sitzbezüge sind aus wiederverwertetem Pack gefertigt. Weitere Stoffe enthalten pflanzliche
03:52Komponenten. Das Leder ist regeneriert und die Kopfstützen kommen aus dem 3D-Drucker. Eine
03:58zukunftsweisende und umweltschonende Umsetzung, die zeigt, wie ernst Skoda das Thema Nachhaltigkeit
04:03nimmt. Was den Antrieb angeht, schweigt Skoda derzeit noch. Offiziell gibt es keine Angaben zu
04:10Motorleistung, Akkugröße oder Reichweite. Doch in der Szene wird spekuliert, dass der Vision O auf der
04:17sogenannten Scalable Systems Architecture basieren wird. Einer neuen Plattform, die voraussichtlich
04:23erst gegen Ende des Jahrzehnts serienreif ist. Diese soll nicht nur in Modellen von Skoda, sondern
04:29auch im kommenden Elektrogolf von Volkswagen zum Einsatz kommen. Denkbar wäre also ein großer Akku mit
04:35über 80 Kilowattstunden Kapazität kombiniert mit einem oder zwei Elektromotoren, die eine Systemleistung
04:42von rund 300 PS oder mehr liefern könnten. Allerdings sind das bisher reine Spekulationen.
04:49Interessant ist auch, dass der Vision O für teilautonomes Fahren vorbereitet sein soll. Neben
04:55einem autonomen Fahrmodus ist auch ein sogenannter Ruhemodus geplant, der den Innenraum in eine
05:01Wohlfühloase verwandelt. Ob dies durch spezielle Sitze, angepasste Lichtstimmungen oder eine
05:06geräuschstämmende Umgebung geschieht, bleibt noch offen. Aber es zeigt, Skoda denkt weiter,
05:13über das reine Fahren hinaus. Ein wenig Ernüchterung bleibt allerdings. Denn wenn man den aktuellen
05:19Gerüchten glauben darf, wird es die Serienversion des Skoda Vision O wohl erst gegen Ende dieses
05:24Jahrzehnts geben. Und wie so oft bei Designstudien dürfte dann nur noch ein Teil der heute gezeigten
05:30Visionen in das endgültige Fahrzeug einfließen. Der VW-Konzern scheint auf der IAA in München
05:37eher auf optisch eindrucksvolle Studien zu setzen, während realitätsnahe Serienfahrzeuge
05:42noch verhüllt bleiben. Wie etwa der ID Polo oder der Porsche Cayenne Electric, die bislang
05:48nur als Prototypen im Tarnkleid zu sehen waren. Trotzdem bleibt der Skoda Vision O ein faszinierender
05:55Ausblick auf das, was uns im Bereich der praktischen, nachhaltigen Elektromobilität
06:00erwartet. Wer sich all diese Details noch einmal in Ruhe durchlesen möchte, findet den
06:06entsprechenden Link zum Artikel wie immer in der Videobeschreibung. Für mehr Videos einfach abonnieren.
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