El proyecto, que abarca 7.3 kilómetros entre la estación María Montés y la terminal en Los Alcarrizos, presenta una serie de defectos visibles que han desatado preguntas sobre la supervisión, la calidad del diseño, la durabilidad de los materiales y la seguridad a largo plazo.
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00:00El deterioro y corrosión de la ampliación del metro de los Alcarrizos revelados por el informe con Alicia Ortega,
00:06pese a que este sistema de transporte no está ni concluido ni inaugurado,
00:11desata preocupación entre municipios quienes piden a las autoridades resolver los desperfectos considerados por la OPRED como cosméticos.
00:21Jaycee Capellano se amplía en los detalles desde el kilómetro 13 de la autopista Duarte.
00:25Buenas tardes, Jaycee.
00:27Gracias, buenas tardes.
00:29Además, los defectos visibles que tiene la línea 2C del metro todavía en fase de ejecución preocupa a moradores de esta zona,
00:36por lo que desde ya dice desconfiar de su seguridad a largo plazo.
00:40Ellos están haciendo la prueba, pero eso no está bien, no, mira toda esa grieta que tiene eso.
00:44Como están estos terremotos, eso va para abajo, sí.
00:48Muy feo que está, muy mal hecho.
00:50Aunque otros confían en que son detalles que serán corregidos antes de su entrada en funcionamiento.
00:55Tiene algunos detallitos, pero eso se resuelve al final.
01:00Mientras un trabajo no se termina, no se puede calificar de que está mal, porque tú sabes que todo es un proceso y también se van corrigiendo detalles.
01:08El aerógrafo me ayuda, ese punto.
01:11En el programa El Informe con Alicia Ortega, el ingeniero José Adolfo Herrera, representante técnico de la OPRED,
01:17admitió que el proyecto presenta fallas cosméticas como un resultado de una ejecución fragmentada,
01:22donde 35 empresas, tanto nacionales como extranjeras, trabajaron en distintas fases,
01:27lo que generó diferencias de tono de concreto, entre otros detalles, por lo que han comenzado a aplicar una pintura a base de cemento.
01:34Hacer un costo adicional, claro, es un costo adicional.
01:36Estamos hablando de cuánto.
01:37Un costo adicional. No, no tengo idea ahora mismo, pero se lo puedo conseguir el número.
01:42No tengo el número.
01:42Eso sí no estaba planificado.
01:44No, pero entra dentro. Lo que pasa es que en un presupuesto como este, yo siempre tengo lo que se llaman imprevistos.
01:50Entonces, cuando lo dijo que estaba planificado, es que dentro de mis imprevistos, que es alrededor de un 5%,
01:56yo puedo hacer este tipo de cosas sin variar el presupuesto original.
01:59Durante el recorrido en ese programa, el inspector de corrosión Jesús Manuel Fernández Mañón
02:04alertó, entre otras cosas, sobre daño prematuro en el hormigón,
02:08procesos acelerados por la lluvia ácida que afecta a la zona y que podría destruir la estructura en poco tiempo.
02:14La OPRED aseguró que en 30 días podría solucionarlo.
02:18Esta extensión del metro tiene previsto ser entregada a inicios del año 2026.
02:22Por el momento es la información que tengo. Yo retorno a los estudios.
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