00:00En los estudios de Noticieros hoy mismo, en este momento me acompaña Luis Sosa,
00:04Director Ejecutivo de Bienes del Estado, que es precisamente la persona que nos puede dar respuesta
00:09a lo que ustedes han mencionado en el estudio, porque esta sin duda fue una promesa de campaña
00:14del gobierno de Xiomara Castro, la venta del avión presidencial hasta el momento no se ha dado.
00:20¿Por qué no se ha podido vender este avión presidencial?
00:23¿Se ha tenido la intención real de quererlo vender?
00:25Hay una referencia con respecto a este proceso administrativo.
00:32Desde el año 2022 a la Dirección Ejecutiva de Bienes del Estado, llegó la documentación
00:38y la instrucción por parte de la Presidenta de la República de que se procediese a la venta
00:46a través de una subasta pública nacional e internacional de lo que se conoce como el avión presidencial.
00:51Sin embargo, la documentación que ingresó a nuestras oficinas para que inscribiéramos este avión
00:58como un patrimonio del Estado, encontramos nosotros irregularidades en el sentido de que la documentación
01:06no es original.
01:08La documentación trae borrones, apenas dos firmas no legibles.
01:15Entonces, un documento que parece más bien que es una fotocopia, no es un documento original,
01:22nosotros inmediatamente informamos que no podíamos incorporar como un bien del Estado este avión presidencial
01:30por no contar con la documentación correspondiente.
01:33En vista de esto y otros hallazgos que nosotros encontramos en esa documentación, observábamos que es un avión
01:42que tenía tres mil horas de vuelo, era un avión usado y el Estado dentro de su normativa establece
01:50que es prohibido adquirir con patrimonio del gobierno o del pueblo hondureño cualquier situación que haya tenido un uso.
02:01Otro hallazgo que tenemos documentado es en nuestras oficinas que aparecen 10 personas que circulaban en el mismo.
02:10No son políticos, no son empresarios, no son personas conocidas como decimos en la farándula, ¿verdad?
02:16No son personas identificadas y hay también un dato bien raro que estas personas viajaban con recursos del Estado
02:24en dólares y son cantidades extremadamente fuertes y según la pitácora de vuelo nos establece a través de la Fuerza Aérea
02:32que ese avión se movía hacia América del Sur, hacia México a nivel centroamericano también y algunos hacia Asia.
02:44Y esto se ha sometido a investigación para que las autoridades competentes puedan definir cuál fue el trasiego que se le dio a este aparato.
02:52Director, le consulto. ¿Quién es el responsable de que esta documentación no se haya entregado de manera correcta?
02:58Nos parece que fueron las personas que dirigieron la tasa de seguridad, lo conocido como el tazón.
03:03El señor que se encuentra detenido en los Estados Unidos, el señor Cosenza, creo que es el nombre del señor,
03:10él autorizó estas compras, estas adquisiciones, estos procesos irregulares.
03:15Entonces, habría que consultarle si se puede a estas alturas al señor Cosenza cuáles fueron los procesos,
03:22pero también hay que recordar que los fondos los sacaban del Banco Central.
03:27Del Banco Central pasaban a tasa de seguridad y tasa de seguridad bajo la situación discrecional,
03:34como secreto de Estado, no procedían a informar a la población cómo eran los mecanismos de adquisición,
03:40cuando la regulación ya se encuentra en el país y sencillamente es bastante difícil para la señora presidenta
03:49cumplir con esta promesa, producto de que como patrimonio nuestro no podemos inscribirlo.
03:56Nosotros hemos solicitado que le apliquemos un decreto ejecutivo ministerial,
04:02que es el 448 que lo trabajamos con la Tesorería General de la República para que le pusiésemos un valor
04:10y una vez a través de una resolución administrativa pudiésemos incorporar este aparato como patrimonio nacional
04:19y proceder a su subasta y pasar esos recursos a caja única en la Secretaría de Finanzas.
04:28Ahora bien, mientras esto no suceda, pues se le tiene que seguir dando mantenimiento.
04:32¿Qué utilidad tiene actualmente este avión?
04:34Está en un hangar, yo le hice una inspección el año pasado y nos encontramos con algo realmente sorprendente,
04:43un avión que estaba todo deteriorado, su interior para el costo de 14 millones 300, no sé con cuántos dólares,
04:50no es el valor real, lo inspeccionamos, es deteriorado totalmente, está en ese hangar, el avión no es utilizado,
05:03sin embargo, las normas que se manejan para el mantenimiento de estos aparatos,
05:09hay que periódicamente darle atención, revisiones de las condiciones en que se encuentra,
05:15y esto se hace con una empresa en Miami, es la información que nosotros tenemos y eso se hace a través del Ministerio de Defensa.
05:23Ahora bien, ¿de cuánto es el costo de este mantenimiento?
05:26Bueno, no oficialmente, pero conocemos que aproximadamente pueden ser 300 mil dólares anuales
05:33y me parece que no es posible que en el país sigamos invirtiendo en darle mantenimiento a un aparato
05:40que no nos está rindiendo ningún beneficio a la población,
05:45a excepción que creo que se utilizó para trasladar a algunas personas fallecidas en el extranjero hace algún tiempo
05:52y ese avión permanece estacionado.
05:55Yo creo que el Ministerio de Defensa tiene que tomar una decisión lo más rápido posible
05:59porque no podemos seguir erogando recursos provenientes de los impuestos del pueblo.
06:05Se habla actualmente de una remodelación a esta aeronave, incluso hasta un cambio de colores, ¿esto es cierto?
06:11Oficialmente no lo puedo decir, hemos visto algunas fotografías, más en Facebook, en algunas redes sociales,
06:19sin embargo, todos esos procesos de autorización, de remodelación, no pasan por la Dirección Nacional de Bienes,
06:25sin embargo, toda inversión que se le haga al mismo, acrecenta el valor del mismo.
06:32Sin embargo, si a mí me preguntan en lo personal en cuánto podrían estar valorados ese avión presidencial,
06:40yo creo que no pasa ni de los cinco millones de dólares.
06:43Y por eso hay fuertes sospechas de fuertes irregularidades en la adquisición.
06:48Más bien quisiéramos nosotros desde la Dirección Ejecutiva de Bienes del Estado
06:52solicitarle a los actuales políticos que están en la Cámara Legislativa
06:56o a los dirigentes del Partido Nacional que ellos tienen que conocer
07:00qué fue lo que sucedió con esta situación,
07:03que pudieran dar información a la opinión pública,
07:06pudieran esclarecer este problema,
07:08porque así pudiéramos entre todos los sectores del país
07:11terminar este problema que fue tan penoso en la adquisición de este aparato.
07:15Le consulto, hay un documento de la Secretaría de Finanzas que habla de un gasto de 63 millones
07:20en este 2025 sobre este avión presidencial.
07:23¿Se hizo o no se hizo la remodelación?
07:25Pues nosotros no hemos hecho la inspección.
07:30Más bien ante esta observación o esta denuncia o este recurso que ha salido supuestamente
07:37de la Secretaría de Finanzas tendrían pues que informarnos a la Dirección Nacional de Bienes del Estado,
07:44insisto, para incorporar esos montos, esas inversiones al monto más grande,
07:50porque cada año, cada momento va subiendo el precio de este aparato.
07:54Concluyo, ¿lo van a vender o no?
07:56¿Se va a cumplir esta promesa de gobierno de Xiomara Castro?
07:59Tiene que cumplirse porque es una responsabilidad del actual gobierno de hacerlo
08:05y la Presidenta de la República ha estado insistiendo de que se proceda a lo mismo,
08:11pero insisto, las irregularidades con la adquisición del mismo son las trabas
08:15que la Dirección Nacional de Bienes del Estado tiene para poder incorporarlo como un bien del Estado.
08:21Bueno, muchas gracias a Luis Sosa, Director Ejecutivo de Bienes del Estado,
08:25por esta información en relación a los detalles de este avión presidencial
08:29que todavía no se ha logrado vender, no se ha logrado cumplir esta promesa del actual gobierno
08:33y ya nos ha mencionado que se requiere anualmente al menos 300 mil dólares en mantenimiento.
08:40Compañeros, si no hay consulta, retorno con ustedes.
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