Rarement utilisé en conditions réelles, le JAS Gripen 39, conçu en Suède, a été déployé pour la première fois par l’armée de l’air thaïlandaise pour frapper des cibles stratégiques au Cambodge en juillet dernier.
00:00Cet avion de chasse suédois a de quoi inquiéter ses concurrents, et surtout le concurrent français.
00:07A moins de 2000 km de la France, un constructeur et son gouvernement sont en train de se placer au premier rang de l'industrie de défense à un moment très opportun.
00:15Sverige a nu fått en förfrågan från NATO om att bidra till den luftförsvarsoperation som NATO genomför i Polen.
00:23Et pour rivaliser avec la France ou les Etats-Unis, le groupe suédois Saab a une arme toute trouvée.
00:28Un avion polyvalent qui a tout pour rivaliser avec les F-35 américains et les Rafales français, c'est d'ailleurs ce que beaucoup de pays ont déjà compris.
00:43En ce moment le Gripen s'arrache comme des petits pains, des petits pains un peu chers, à plusieurs dizaines de millions d'euros.
00:49Le 25 août, le ministre thaïlandais des affaires étrangères et le chef d'état-major de l'armée de l'air sont à Stockholm en Suède.
00:54A plus de 8000 kilomètres de leur pays, les hommes sont venus signer un deal avec le groupe Saab.
00:59Pour moderniser son armée, la Thaïlande vient d'acheter 4 avions de chasse Gripen, coût total 5,3 milliards de couronnes suédoises, 480 millions d'euros.
01:12Avant la signature du contrat, même l'ancien premier ministre David Cameron espérait que la Thaïlande choisisse le Gripen.
01:18Et c'est pas le seul contrat que Saab conclut cette année sous le nez de Dassault, le constructeur français du Rafale, le groupe suédois et même sur une lancée.
01:36En avril dernier, c'était la Colombie qui choisissait de dépenser des millions dans le Gripen.
01:39Et il y a quelques semaines, le Pérou annonçait avoir choisi le modèle et envisagé d'en acheter 24.
01:57En 2014, c'était déjà le Brésil qui avait cédé à l'avion de chasse.
02:01Et pour le PDG de Saab, pas de surprise, même si le premier Gripen a vu le jour dans les années 80, il a su évoluer.
02:06Il y a quelques semaines, le Parisien avait même suivi une des nouveautés technologiques qui peut se trouver aujourd'hui à bord d'un Gripen.
02:20Cet avion de chasse va dans quelques instants être totalement contrôlé par l'intelligence artificielle.
02:27Le pilote lève les bras parce que l'algorithme Centaure vient de reprendre les commandes de l'appareil et de son système d'armement pour initier elle-même des manœuvres de combat.
02:35En langage de civil, il est pratique.
02:49D'abord, il est plus rapide que ses concurrents, plus rapide à préparer aussi pour une mission.
02:54Mais il a beau être moderne, les avions américains possèdent des logiciels complexes pour les rendre pratiquement indétectables, ce que ne possède pas le Gripen.
03:01En fait, une armée ne va probablement pas utiliser un F-35 pour les mêmes objectifs qu'un Gripen.
03:06Ils sont donc assez peu comparables, sauf quand on parle d'argent.
03:09L'avion suédois est moins cher à l'achat et surtout à l'entretien.
03:12Exploiter un F-35 coûte entre 30 et 40 000 dollars de l'heure.
03:16Le Gripen, lui, n'en coûte que 5 à 7 000 dollars.
03:19C'est bien moins cher aussi que le Rafale, dont le coût serait estimé à 20 000 euros de l'heure.
03:23Sans oublier que les avions de chasse américains sont soupçonnés, sans preuve à ce stade, de posséder un kill switch, un bouton que pourrait actionner les Etats-Unis pour clouer au sol à tout moment les avions qu'il a vendus dans le monde.
03:49Une appréhension qui s'est renforcée depuis le retour de Donald Trump au pouvoir et de son instabilité en termes de diplomatie.
03:55Dans ce contexte, acheter une arme suédoise paraît donc plus sûre pour beaucoup.
03:59D'après le PDG de Saab, le Portugal et le Canada étudient aussi la possibilité d'acheter des Gripen prochainement.
04:05Face à lui, le Rafale fait aussi souvent partie des discussions, mais l'option suédoise semble de plus en plus attractive pour les Etats.
04:11Aujourd'hui, au sein de l'OTAN, il est aux avant-postes avec les avions français et américains, dans le soutien à l'Ukraine et dans la dissuasion face à la Russie.
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