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CreatividadTranscripción
00:00...
00:00Comenzamos una nueva edición del Cronista Estudio, edición automotriz,
00:14donde, siempre lo digo al inicio, pero vale la pena repetirlo,
00:17recibimos a los referentes de la industria,
00:20de los que están en el juego del negocio de los autos,
00:25que es tan importante y en especial cuando tenemos automotrices
00:28que fabrican en la Argentina, que somos los que están radicados.
00:31Tenemos el placer de recibir a Ezequiel Vallejos,
00:33que es el director de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina.
00:36Estamos hablando de que es Toyota o Toyota,
00:38a mí me cuesta decirle Toyota, pero ustedes sí le dicen.
00:41Toyota, es Toyota.
00:42Es más fácil, bueno.
00:43Muy japonés, así que Toyota es el único país donde lo pronuncian distinto.
00:49Lo cambiamos, bueno, bienvenido y gracias por estar acá.
00:52Muchas gracias por la invitación y darnos este espacio para hablar de la marca.
00:55Es un placer tener a la compañía acá, porque estamos hablando de la compañía líder,
01:00en todo sentido, de lo que es venta y lo que es producción.
01:02¿Por qué Toyota es lo que es hoy en día?
01:06¿Qué hace que Toyota esté en el lugar que está?
01:09Bueno, Toyota viene con una historia no tan larga en realidad,
01:15porque es de las, no las últimas, pero de las que se instalaron hacia fines de los 90,
01:22así que no tiene una historia tan larga como otras,
01:25pero siempre fue un concepto muy, muy japonés de ir creciendo paso a paso, ¿no?
01:29De ir primero solo segmento de pick-ups, después agregó el Corolla,
01:35después fue agregando de a poco participación en los distintos segmentos.
01:39Bien.
01:40Y siempre basado en, bueno, en lo que hoy es más reconocido en Toyota,
01:44que es la confiabilidad, la fiabilidad, el valor de reventa,
01:48y la seriedad con la que se entiende el negocio,
01:52desde la venta a la postventa y el seguimiento al cliente, ¿no?
01:56Entonces, eso fue haciendo que poco a poco y gradualmente
01:59fuéramos ganando participación en los segmentos y agregando segmentos, ¿no?
02:05Perfecto.
02:06Un liderazgo indiscutible de lo que es una pick-up.
02:10En un país tan especial para lo que es el segmento de las pick-ups,
02:13lo que han logrado con Hilux es un trabajo, como vos decís, gradual, pero irrefutable.
02:20Sí.
02:21Este año, bueno, el año pasado fue el decimonoveno año consecutivo
02:26de liderar el segmento de pick-ups, así que sí,
02:29la solidez de la imagen del producto y de la opinión de los clientes es muy alta, ¿no?
02:36¿Cómo estamos en el mercado a esta altura del año?
02:38Hablando primer semestre, ¿qué es lo que queda por venir
02:41y en qué ocupación, en qué lugar está Toyota en este momento?
02:46Bueno, el mercado ha tenido un movimiento muy grande, ¿no?
02:51Nosotros a principio de año visualizábamos un crecimiento importante,
02:56cercano al 50%, pero está siendo aún por encima, ¿no?
03:00O sea, vamos, 55% de crecimiento contra el año anterior
03:03y se está esperando llegar a 630.000 o puede ser incluso algo más para fin de año.
03:10¿Eso está bien para la Argentina? ¿Es algo más normal?
03:13¿Cómo lo va?
03:14A ver, es un crecimiento muy grande porque no hay muchos sectores de la economía
03:20que estén creciendo al 50%, creo que no hay otro así.
03:24Difícil buscarlo.
03:24Ahora, si uno mira valores históricos, claro, venimos de muchos años
03:29de un mercado muy chico, ¿no?
03:31Por condiciones de cantidad de empleados, PBI, Argentina debería estar
03:38en un promedio de 700.000, 750.000 autos al año,
03:42pero venimos de más de 5 años de no llegar a los 400.000.
03:46Entonces, el crecimiento es muy grande, pero todavía queda espacio a lo que sería
03:52un tamaño normal, ¿no?
03:53Por supuesto, hubo picos de casi un millón, hubo dos años superando las 900.000 unidades,
03:59que también creemos que era un pico, pero sí, 750.000 vehículos debería ser un valor estable.
04:05Con la llegada de nuevos jugadores, el advenimiento de más productores asiáticos,
04:11se habla mucho cada vez de competitividad, de competencia, que el mercado se ha puesto
04:14con más cantidad de posibilidades para la gente.
04:18¿Cómo se hace para ser diferente en ese contexto?
04:20Para trabajar la competitividad y ganarse ese lugar que, yo sé que no es fácil,
04:26pero ¿cómo se trabaja?
04:27Bueno, el mercado, por un lado, se normalizó, venimos de años de muchas restricciones,
04:35que hizo que el mercado quede concentrado en pocas empresas, no en pocas empresas,
04:42pocos productos, tenían mucho porcentaje cada uno en su segmento,
04:46sobre todo los productos locales, de producción local,
04:51y empezó un proceso ya desde el inicio del 2024 de normalización del mercado.
04:58Es decir, no hay restricciones a las importaciones, con lo cual se empezaron
05:03a rearmar las líneas de producto de todas las marcas, y sumado a lo que vos me decías,
05:08la irrupción de marcas nuevas que nunca estuvieron en el mercado,
05:13y sí son competidores en el resto del mundo.
05:15Así que lo que va pasando es, se va replicando la situación que hay en otros países,
05:21lo vemos muy claro en Latinoamérica, que es nuestro campo de acción,
05:25bueno, aparecen muchas marcas, algunas no duran demasiado, otras sí,
05:32así que bueno, esta es una etapa de cambio importante.
05:36Y ahí, bueno, poco se repite lo que hablábamos,
05:39cómo se fue construyendo esa historia de Toyota paso a paso,
05:42y con pasos muy firmes.
05:46Las decisiones que se toman son siempre pensando a largo plazo,
05:50tanto sea con producto como con condiciones de servicio al cliente,
05:54desarrollo de la red de concesionarios.
05:57Nuestra red siempre va creciendo lentamente a medida que vamos ganando volumen,
06:01no crece muy rápido y después se achica, con lo cual eso también le da garantía
06:06al cliente que donde él compró, donde se atiende el auto,
06:10siempre lo va a ver en crecimiento, no le va a pasar que le cierre
06:14y no tiene servicio o ese tipo de cosas.
06:17Vos sabés que te iba a llevar justo a eso, porque el socio principal,
06:21el estrategio de ustedes es la red de concesionarios.
06:24Ustedes tienen firmas, empresas con mucha trayectoria,
06:26con muchos años junto a Toyota, y justo te iba a decir eso,
06:29que la imagen de ustedes es el concesionario,
06:33el que te ayuda a estar así.
06:34Entonces el nivel de satisfacción que tiene Toyota es muy alto,
06:40alto o muy alto en comparación con el resto de las automotrices.
06:43Es un trabajo muy fuerte que hacen ustedes ahí.
06:45Es muy fuerte y la oportunidad de estar en contacto con el cliente
06:49es cada vez que usa el auto, pero cada vez que va al concesionario.
06:54Y el concesionario para tener una referencia es, vamos a hacer un promedio,
07:00el último mes fueron 10.000 autos de venta, un poquito más,
07:03a su vez hay más de 60.000 servicios.
07:08Es decir que por cada auto que vendés, hay 6 clientes que visitan el concesionario.
07:16Es decir, la frecuencia y la oportunidad de demostrar el respaldo que le da Toyota
07:22a los clientes se da no solo en la venta, sino mucho más,
07:27por lo que digo, 6 a 1 en lo que es servicio de atención.
07:31Ahí hay un tema muy importante con la garantía.
07:33Ustedes dieron un paso muy importante este año, ¿me contás?
07:36Sí, Toyota fue de las marcas que siempre fue pionera.
07:41Primero con los 3 años de garantía, después 5.
07:45Y bueno, este año se tomó la decisión de que esta garantía de 5 años
07:49se pueda extender hasta 10.
07:51Y esa extensión a 10 años, que no tiene costo,
07:54simplemente con seguir haciendo los service, uno extiende la garantía.
07:59Eso te seguiría a un usuario, para que el usuario lo entienda.
08:03El seguir haciendo los service como corresponden,
08:06te da la posibilidad de seguir ampliando.
08:07Exacto.
08:08Cada vez que hago un service, extiende un año más la garantía.
08:10Si yo estoy en el año 6, hago el service, se extiende a 7 y así hasta llegar a 10.
08:16Y la otra decisión que se tomó, que creo que va a ser muy importante,
08:20ha sido muy bien recibida, es que también afecta a los autos que ya existían.
08:25Es decir, un auto de hace 8 años, que se vendió hace 8 años,
08:28ya se vendió 3 veces, tiene un cliente que quizás no estaba yendo hoy al concesionario.
08:37Bueno, ese auto también tiene garantía.
08:39Es decir, el yendo al concesionario puede llegar a acceder a esta garantía.
08:43Está bueno.
08:44Que bueno, tener auto con 10 años.
08:47Es muy importante, en Argentina los autos se usan durante mucho tiempo.
08:52Claro que sí.
08:53Claro que sí.
08:53Entonces tenemos estudiado que hay un promedio de 8 años donde...
08:57Hasta un recambio.
08:58Exacto.
08:59Claro, es importante.
09:01Es muy importante que el cliente pueda seguir teniendo este servicio de Toyota
09:06aún en autos usados.
09:08Usados con varios años.
09:10El plan industrial para Toyota es la pata principal acá en Argentina.
09:13Hablamos un poquito de Zárate.
09:15Estamos con Ezequiel Vallejo, que es el director de asuntos corporativos de Toyota Argentina.
09:19Es una planta que produce en Zárate, como decía.
09:24Los números me encanta saber de las plantas.
09:26Primero, el nivel de producción está a tres turnos.
09:30No para nunca esa planta.
09:31Es una locura.
09:32Yo la he visitado y la verdad que es una maravilla andar por ese lugar.
09:35Hablame de las cifras, de lo que es anual.
09:37Bueno, Toyota empezó con una planta muy chica.
09:39De hecho, era la más chica de toda la industria automotriz, con 10.000 unidades,
09:43que enseguida se hicieron 15.000.
09:45Y bueno, desde ahí hasta ahora ha ido creciendo siempre.
09:49Cada oportunidad de un cambio de modelo fue agregando capacidad de producción.
09:55La inversión más grande que tuvimos hasta ahora había sido en el 2015.
10:01Empezó en el 2013 y terminó en el 2015, donde pasamos a 140.000 unidades.
10:06Y eso, bueno, quedó chico.
10:09La demanda de Hyrux SW4 estaba muy por encima.
10:15Y la forma que se pudo hacer para atender esa demanda,
10:18primero fue trabajar todos los sábados en forma estable,
10:21con turnos rotativos y estandarizar los sábados.
10:24Y después pasar a tres turnos.
10:26Tres turnos que, por supuesto, tienen un nivel de exigencia altísimo.
10:32Porque, como decís, no para nunca, es decir, todo el mantenimiento preventivo
10:36de las máquinas, es decir, cambiar una cadena de un conveyor
10:39o ajustar cualquier punto de las máquinas,
10:44se tiene que hacer durante la producción.
10:46O sea que...
10:47Y no puede parar.
10:49Es decir, hay que ir viendo microcortes para poder mantener la producción.
10:54Y bueno, tenemos 8.000 personas.
10:56Es decir, es una mini ciudad que funciona ahí adentro de la planta.
11:008.000 personas trabajando.
11:01Exacto.
11:02He ido en algún cambio de horario de turno y es una terminal de Omibus.
11:06Sí, sí, sí.
11:06El movimiento en cambio de turno es más alto que el que hay en retiro.
11:11Dura esos minutos, por supuesto.
11:12De verdad, descomunal, descomunal.
11:14Si yo me paro al final de la...
11:15Estas cosas me gustan.
11:16Me paro al final de la línea de producción.
11:17Ahí es donde sale el auto ya listo para la producción.
11:20¿Cada cuánto está saliendo un vehículo?
11:21Cada 90 segundos vas a ver pasar una Hilux, una SW4 de la línea de salida.
11:27Qué locura.
11:28Bueno, el otro destacable que subamos ya el año pasado es Hi-Ace.
11:32Hi-Ace.
11:32Una planta que está separada.
11:35Bien.
11:35Por eso no lo vas a ver pasar por ese lugar donde vos te parás.
11:38Sale por otro lado.
11:40Pero bueno, es un punto también relevante porque agregamos un tercer modelo a los históricos
11:46Hilux y SW4.
11:47Claro.
11:48Y en un segmento que creemos que va a tener un crecimiento muy importante.
11:52Todo lo que es comercio electrónico, envíos a domicilio, no para de crecer.
11:58Y bueno, es un vehículo muy apto para eso.
12:01Y lo mismo lo que es transporte de pasajeros.
12:05No grande, no masivo, a 14, 15 personas, sea para empresas o urbano.
12:12Sí, turismo ejecutivo va para las dos.
12:14Exactamente.
12:14Es un utilitario con o furgón o las versiones de pasajeros que también dio que hablar porque
12:20arrancan una nueva etapa con el tema exportación.
12:23Exacto.
12:23Contame un poco de eso.
12:24Bueno, el proyecto de Toyota es, ya que se dice muchas veces que es un proyecto exportador,
12:30es así por esencia, el 80% de lo que producimos se exporta.
12:35De lo que se hace acá, el 80% se va.
12:37Se va.
12:37Bien.
12:38Y de México hasta Tierra del Fuego, todo está abastecido Hilux y SW4 por Toyota Argentina.
12:48Perfecto.
12:48Hi-Ace empezó por ahora solo con Brasil, está arrancando ahora este semestre, así que todavía
12:54no se lanzó allá, así que estamos empezando a enviar los vehículos para ese lanzamiento.
12:59Y bueno, te decía que es un proyecto netamente exportador, bueno, Hilux es el vehículo más
13:07vendido en más de 12 países de toda Latinoamérica, de todo tipo, entre autos de pasajeros,
13:13comerciales, bueno, Hilux es el vehículo más vendido, así que es súper relevante, no
13:18solo para Toyota Argentina, sino para Toyota en la región, es el producto principal.
13:24Para nosotros es un orgullo que el auto producido en Argentina sea el número uno, no sé,
13:29en Guatemala, en Honduras, en Nicaragua, en Perú, en todos esos países, el vehículo
13:35más vendido es el ranking, está la Toyota Argentina.
13:38¿Sabés que solito te metiste en un tema que te iba a llevar en algún momento, que es
13:43el tema de Hilux?
13:44Dijimos que íbamos a hablar de la parte genérica de lo que es la producción, el señor sabe
13:48todo lo que tiene que ver con el comercio, con la exportación, pero yo de producto también
13:53te tengo que preguntar, te quiero preguntar de hecho.
13:55Y la gente quiere decir, che, están llegando las nuevas, se renovó esta, se renovó otra.
13:59¿Para cuándo vamos a tener una novedad con Hilux?
14:02Entró de poco, entró de poco.
14:03No me lo querés, no te gane la ansiedad.
14:05¿Pero estamos cerca? ¿No estamos tan lejos?
14:07Estamos cerca, estamos cerca.
14:10No podemos hablar de fechas, de épocas.
14:12Fechas no.
14:13Pero estamos cerca, pero la verdad que lo que estamos viendo es que el cliente de Hilux
14:20es muy fiel, de Hilux.
14:22Bien.
14:24Es fiel de la marca, pero del producto en sí, por eso resalto de Hilux.
14:28Y, bueno, tenemos muchos clientes, ¿no?
14:31Tenés clientes de agro, clientes de minería, de petróleo, de otro tipo de sectores.
14:39Y, bueno, todos los sectores que están en buena evolución.
14:43Y nosotros estamos con una demanda muy alta.
14:45De hecho, la planta no solo está a tres turnos, sino produciendo al 100% de la capacidad.
14:50Te loco.
14:52Incluyendo, por ejemplo, de acá a fin de año tenemos previstos ocho sábados
14:55para generar un volumen adicional.
14:59Bueno, esa es la mejor garantía de que la demanda sigue estando y muy fuerte.
15:03De que las cosas andan.
15:04Exacto.
15:05Para cerrar el tema de producción, de todo lo que se produce en Argentina,
15:08el 35% corresponde a ustedes.
15:11Así es.
15:12Bien, perfecto.
15:13¿Cuánto se van a fabricar en Argentina este año?
15:16En total, la industria, ¿cuánto fabrica?
15:19Y en total la industria iba a estar cerca de los 570.000 unidades, más o menos.
15:24De esas 570.000, el 35% de la Toyota.
15:27Sí, 175.000 unidades.
15:29Exactamente.
15:30Bueno, Toyota no solamente es productora de vehículos icónicos, de líderes,
15:34sino de tener una muy buena red de comercial, de ser líder en Cementa,
15:38sino también tiene otras patas de negocio.
15:40Desde Quinto, con lo que es el rentacard y con los autos, es un servicio extra.
15:45Y también le fue sumando cosas que hacen a lo que es la historia de Toyota,
15:48como por ejemplo, usados certificados, que también es un universo propio dentro de la compañía.
15:53Nos quedan poquitos minutos, pero yo necesito que me cuentes también de eso.
15:56Bien. Bueno, como vos decís, Toyota está viendo el negocio originalmente de producir y vender autos,
16:04ampliar lo que es, muchas veces dice, transformarse en una compañía de movilidad.
16:08Ahí está.
16:10Transformarse en una compañía de movilidad es eso, es dar respuesta a las necesidades de movilidad
16:15de los clientes que ya tenía Toyota o nuevos.
16:18Quinto, como decís, es un servicio de alquiler por horas o por días,
16:24muy ágil, con una aplicación.
16:27Argentina fue uno de los primeros países, hizo un desarrollo local que hoy está en toda Latinoamérica.
16:33Yo con mi misma aplicación puedo alquilar autos por toda Latinoamérica.
16:39También tiene el servicio de Quinto para flotas, flotas de empresas.
16:42Es decir, primero disponibilizar de la flota y después lo que es la administración
16:47y el servicio de esa flota, que es muy importante.
16:51Obviamente, se lleva un buen...
16:53Sí, sí, tenemos cerca de 3.800 autos en ese negocio específico de flotas.
17:00Y viene creciendo mucho, más de 25% año tras año.
17:05Pero como decías, bueno, ese es un negocio, de disponer autos, sea para privados o para flotas.
17:14T-Service lo vimos como otro punto más de contacto con clientes que quizás,
17:21generalmente autos ya de segunda, tercera mano, que habían dejado de ir a los concesionarios,
17:25pero que entendemos que también pueden empezar a gozar los beneficios de un servicio como el de Toyota
17:34en un ambiente distinto, donde justamente se le da ese servicio al que hoy ya no estaba yendo al concesionario.
17:43Perfecto.
17:44Y lo recuperás.
17:45Y lo volvés a meter en la cosa.
17:46Y seguís teniendo contacto con el cliente, el vehículo, nuestro objetivo es que los Toyotas que circulan
17:54estén todos en buenas condiciones y puedan seguir siendo los autos fiables y confiables que hacen a la marca también.
18:03Y el ciclo de los usados, que también han trabajado mucho ustedes y ya cumplieron hitos ahí.
18:10Sí, usados certificados, nosotros decidimos tomarlo directamente desde Toyota.
18:15Es decir, no es una compañía tercera o una compañía de seguros que da una cobertura adicional,
18:23sino que es propiamente Toyota.
18:25A través de los concesionarios se toman vehículos que estén en muy buenas condiciones,
18:29se hacen todas las verificaciones para realmente dar esa garantía, que son usados certificados.
18:35Sale como una garantía de la compañía.
18:36La garantía la tiene, por supuesto, porque tiene la garantía de 10 años, como hablábamos antes,
18:41pero además estuvo el auto certificado y confirmado en todos sus puntos, no solo de garantía, en estética, en apariencia.
18:50Y viene creciendo mucho, ya llevamos 20.000 usados certificados.
18:5320.000 usados certificados, es muy bueno.
18:55¿Y lo hacen toda la red?
18:57Lo hacen prácticamente toda la red.
18:59Casi toda la red.
19:00Te vamos a volver a invitar.
19:04Hacia fin de año, Yaris Kroos, que también estaba muy esperado y muy anunciado.
19:08Sí, sí, sí.
19:08Eso van a hacer ruido con eso.
19:10Veníamos teniendo muchos clientes ya queriendo anotarse en listas que todavía no existían.
19:14Eso va a estar, tiene fecha, 27 de noviembre.
19:16Tiene fecha, 27 de noviembre.
19:17Excelente.
19:17Ezequiel Vallejo, director de Asuntos Corporativos, gracias por estar acá.
19:21Muchas gracias.
19:21Espero que lo hayas pasado bien.
19:22Sí, pasó muy rápido.
19:24Y que sea una garantía, certificación de que vas a volver.
19:27Perfecto.
19:27Gracias, muy amable.
19:28Nos volvemos a encontrar.
19:29Gracias.
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